DE8913618U1 - Track cover - Google Patents

Description

DIPPING. HORST ROSE DIPLrING. PETERXOSEL·· ■ DIPLrING. PETER SOBISCHDIPPING. HORST ROSE DIPLrING. PETERXOSEL·· ■ DIPLrING. PETER SOBISCH

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16. November 198916 November 1989

HrreAkten-Nr.:HrreFile No.:

Unsere Akten-Nr.: 4045/5"Our file number: 4045/5"

Hans-Friedrich WagnerHans Friedrich Wagner Vertrieb von Geräten und SystemenSales of devices and systems BESCHREIBUNGDESCRIPTION GleisabdeckungTrack cover

Die Erfindung betrifft eine Gleisabdeckung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a track cover according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Gleisabdeckung dieser Art (Firma Krupp Handel GmbH, Produktbereich Gleistechnik, Ostfeldstraße 7, D-4300 Essen 1) werden zunächst Längshölzer, in Längsrichtung stumpf aneinanderstoßend, einerseits auf den Gleisunterbau gelegt und andererseits auf jeder zweiten Schwelle verschraubt. Anschließend werden die Abdeckplatten vorort auf die Längshölzer aufgelegt und mit den Längshölzern verschraubt. Liegen zwischen den Schienen zwei Reihen Abdeckplatten nebeneinander, wird der Spalt zwischen diesen Reihen durch Aufschrauben eines Aluminiumdeckprofils geschlossen. Mit den übrigen Längskanten der Abdeckplatten sind im Querschnitt Eiförmige Dichtungsprofile verklebt.In a well-known track cover of this type (Krupp Handel GmbH, Product Division Track Technology, Ostfeldstrasse 7, D-4300 Essen 1), longitudinal timbers are first laid on the track substructure, butt-jointed lengthwise, and then screwed onto every second sleeper. The cover plates are then placed on the longitudinal timbers on site and screwed onto the longitudinal timbers. If two rows of cover plates are next to each other between the rails, the gap between these rows is closed by screwing on an aluminum cover profile. Egg-shaped sealing profiles are glued to the remaining longitudinal edges of the cover plates in cross-section.

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Diese bekannte Gleisabdec.kung ist nur mit erheblichem Zeitaufwand aus ihren zahlreichen Einzelteilen vor Ort einzubauen. Weder eine Entwässerung der Oberseite der Abdeckplatten noch eine Belüftung des Gleises sind vorgesehen. Sind Gleisdurcharbeitungen oder Arbeiten am Gleisoberbau vorzunehmen, müssen zumindest alle Bauteile einschließlich der Abdeckplatten wiederum vor Ort: und bei erheblichem Zeitaufwand ausgebaut werden. Die Längshölzer können meist nur bei besonderer Anordnung und mit durch Einsatz einer Weichenstopfmaschine verursachten Mehrkosten im Gleis verbleiben. Anderenfalls müssen auch die Längshölzer noch einzeln ausgebaut werden. Alle ausgebauten Bauteile müssen bis zu ihrem Wiedereinbau sorgfältig und in genauer Zuordnung zum Einbauort gelagert werden, da die speziellen, unterschiedlichen Bohrungsbilder einen Austauscheinbau ohne erneutes Bohren nicht zulassen. Die Kosten beim Ersteinbau und die Folgekosten sind also verhältnismäßig hoch.This well-known track cover can only be installed on site from its numerous individual parts with considerable expenditure of time. Neither drainage of the top of the cover plates nor ventilation of the track are provided. If track work is to be carried out or work on the track superstructure is to be carried out, at least all components including the cover plates must be removed on site again and this takes considerable time. The longitudinal timbers can usually only remain in the track if they are arranged in a special way and at additional cost through the use of a switch tamping machine. Otherwise the longitudinal timbers must also be removed individually. All removed components must be stored carefully and in precise allocation to the installation location until they are reinstalled, as the special, different hole patterns do not allow replacement installation without re-drilling. The costs for the initial installation and the subsequent costs are therefore relatively high.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Gleisabdeckung und ihre Handhabung zu verbessernThe invention is based on the task of improving the track cover and its handling

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die Gleisabdeckung eignet sich für alle bekannten Schwellentypen, insbesondere also Schwellen aus Holz oder Beton. Durch Befestigung der Abdeckplatten unmittelbar auf den Schwellen ergibt sich zum einen eine erhebliche Materialersparnis durch Fortfall der bekannten Längshölzer und zum anderen eine beträchtliche Montageerleichterung. Die Befestigung der Abdeckplatten kann insbesondere lösbar durch Schrauben erfolgen. Man kommt mit verhältnismäßig wenig Schrauben aus, wodurch erneut Ein- und Ausbau erleichtert und verbilligt werden. Jede Abdeckplatte und das zugehörige Abdeckformstück können miteinander verbunden als Bauelement ratio-This task is solved by the features of claim 1. The track cover is suitable for all known sleeper types, in particular sleepers made of wood or concrete. By fastening the cover plates directly to the sleepers, on the one hand there is a significant saving in material due to the elimination of the known longitudinal timbers and on the other hand assembly is made considerably easier. The cover plates can be fastened in a detachable manner using screws. Relatively few screws are needed, which again makes installation and removal easier and cheaper. Each cover plate and the associated cover molding can be connected to one another as a structural element.

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Ol nell und standardisiert entfernt vom Einbauort vorgefertigt werden. Dank des geringen Gewichts der Bauelemente können diese mehrere Schwellenfelder überdecken. Ihre Einbaulänge wird lediglich durch die Handhabbarkeit begrenzt. Der Ein- und Ausbau der so vorgefertigten Bauelemente im Gleis nimmt nur minimale Zeit in Anspruch. Dadurch wird der Zugbetrieb kaum beeinträchtigt. Die Gefährdung der Mannschaft ist entsprechend gering. Für Gleisdurcharbeitungen oder Arbeiten am Gleisoberbau, wie die Beseitigung von Schienenbrüchen und Ein- und Ausbau elektrischer Bauelemente, läßt sich die gesamte Gleisabdeckung dank der großflächigen Bauelemente sehr schnell und vollständig entfernen. Es kann mit normalen Gleisstopfmaschinen gearbeitet werden. Auch kann anschließend mit einem Schotterplaniergerät wieder ein einwandfreies Schotterbettprofil hergestellt werden. Dadurch ergeben sich beträchtliche betriebliche und Kostenvorteile. Auch der Wiedereinbau der Gleisabdeckung nach solchen Arbeiten vollzieht sich entsprechend schnell und unauffällig. Besonders geringes Gewicht der Bauelemente erhält man, wenn als Werkstoff zumindest für die Abdeckformstücke, vorzugsweise jedoch auch für die Abdeckplatten, glasfaserverstärkter Kunststoff gewählt s wird. Dieser Werkstoff läßt sich zu endlosen Bahnen oder Profilen verarbeiten und leicht schon in der Fertigungsphase auf die gewünschte Länge bringen. Zumindest für die Abdeckplatten kann aber auch Sperrholz verwendet werden. Bei einem Einbau im Tunnel kann das Sperrholz in an sich bekannter Weise so behandelt werden, daß es dem Brandverhalten Bl nach DIN 4102 (SE) gerecht wird. Auch kann das Sperrholz gegen Pilzbefall behandelt werden. Auch in freier Lage eingebautes Sperrholz läßt sich in an sich bekannter Weise gegen Witterungseinflüsse z.B. durch eine Phenolharzbeschichtung schützen.Ol prefabricated in a standardized manner far from the installation site. Thanks to the low weight of the components, they can cover several sleeper fields. Their installation length is only limited by their handling. The installation and removal of the prefabricated components in the track takes only a minimal amount of time. This means that train operations are hardly affected. The risk to the crew is correspondingly low. For track maintenance or work on the track superstructure, such as repairing broken rails and installing and removing electrical components, the entire track covering can be removed very quickly and completely thanks to the large-surface components. Normal track tamping machines can be used. A perfect ballast bed profile can also be restored afterwards using a ballast leveler. This results in considerable operational and cost advantages. The reinstallation of the track covering after such work is also carried out quickly and unobtrusively. The components are particularly lightweight if glass fiber reinforced plastic is selected as the material at least for the cover pieces, but preferably also for the cover plates. This material can be processed into endless strips or profiles and can easily be cut to the desired length during the production phase. Plywood can also be used for the cover panels. When installed in a tunnel, the plywood can be treated in a conventional manner so that it meets the fire behaviour Bl according to DIN 4102 (SE). The plywood can also be treated against fungal attack. Plywood installed in a free position can also be protected against the effects of the weather in a conventional manner, e.g. by a phenolic resin coating.

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Ol Bei der Ausbildung gemäß Anspruch 2 entfällt die Herstellung der Bauelemente durch nachträgliche Verbindung der Abdeckplatte und des Abdeckformstücks miteinander und ihre Abdichtung gegeneinander.Ol In the embodiment according to claim 2, the manufacture of the components by subsequently connecting the cover plate and the cover molding to one another and sealing them against one another is eliminated.

Die Ausbildung gemäß Anspruch 3 gestattet die Herstellung von Abdeckformstück und Abdeckplatte aus unterschiedlichen Werkstoffen oder auf unterschiedliche Weise. Abdeckformstück und Abdeckplatte können z.B. zu dem Bauelement verklebt, ggf. zusätzlich miteinander verschraubt werden. Die Verbindung dieser beiden Teile ( miteinander ist vorzugsweise dicht, jedenfalls derart gestaltet, daß Fremdkörper und Schmutz nicht durch den Spalt zwischen beiden Teilen ins Gleis fallen können.The design according to claim 3 allows the cover molding and cover plate to be manufactured from different materials or in different ways. The cover molding and cover plate can be glued to the component, for example, or screwed together if necessary. The connection between these two parts is preferably tight, in any case designed in such a way that foreign bodies and dirt cannot fall into the track through the gap between the two parts.

Die Merkmale des Anspruchs 4 erleichtern und beschleunigen die Zusammenfügung von Abdeckplatte und Abdeckformstück zu dem Bauelement.The features of claim 4 facilitate and accelerate the assembly of the cover plate and cover molding to form the structural element.

Die Mittel gemäß Anspruch 5 kennzeichnen besonders einfache und wirksame Positioniermittel.The means according to claim 5 characterize particularly simple and effective positioning means.

Die Längsnut gemäß Anspruch 6 ist insbesondere in der s 20 Oberfläche einer hinreichend dicken Abdeckplatte unterzubringen. The longitudinal groove according to claim 6 is to be accommodated in particular in the s 20 surface of a sufficiently thick cover plate.

Die Merkmale des Anspruchs 7 verringern in günstiger Weise die obere Trittfläche der Abdeckformstücke und führen zu einer Materialersparnis bei dem Abdeckformstück. Die Übergänge sind zweckmaßigerweise als Kehlen mit einem ausreichenden Radius von z.B. 20 mm ausgebildet. The features of claim 7 advantageously reduce the upper tread surface of the cover moldings and lead to a saving in material for the cover molding. The transitions are expediently designed as grooves with a sufficient radius of e.g. 20 mm.

Die Rippe gemäß Anspruch 8 dient dazu, das Durchtreten von Fremdkörpern und Schmutz durch den Spalt zwischenThe rib according to claim 8 serves to prevent the passage of foreign bodies and dirt through the gap between

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Ol Längsrand und Schienenkopf zu verhindern bzw. zu erschweren. To prevent or hinder the longitudinal edge and rail head.

Der waagerechte Abschnitt gemäß Anspruch 9 kann eine geringfügige Neigung zur Gleismitte hin haben, um den Wasserablauf zu begünstigen.The horizontal section according to claim 9 can have a slight inclination towards the centre of the track in order to promote water drainage.

Die Merkmale des Anspruchs 10 dienen zur Entlastung des Abdeckformstücks. Gegebenenfalls kann im Normalzustand ein geringer Vertikalabstand zwischen dem Abschnitt und den Schienenbefestigungsmitteln bestehen. Der Vertikal- r\ 10 abstand kann durch federnde Ausbildung des Abdeckformstücks zu Null werden, wenn der Abschnitt z.B. durch Begehen belastet wird.The features of claim 10 serve to relieve the load on the cover molding. If necessary, a small vertical distance can exist between the section and the rail fastening means in the normal state. The vertical distance can become zero by making the cover molding resilient if the section is loaded, for example by walking on it.

Die Merkmale des Anspruchs 11 bringen eine zusätzliche Erleichterung bei Herstellung und Ein- und Ausbau der Abdeckplatten. Zwischen den beiden nebeneinander angeordneten Abdeckplatten kann ein mittiger Längsspalt bestehen, durch den zwar eine Entwässerung der Oberfläche der Gleisabdeckung stattfinden kann, jedoch Fremdkörper und Schmutz nicht in das Gleis fallen können. Auch kann durch einen solchen Spalt eine Ventilation des Raumes unter der Gleisabdeckung erfolgen.The features of claim 11 make it even easier to manufacture and install and remove the cover plates. Between the two cover plates arranged next to each other, there can be a central longitudinal gap through which the surface of the track cover can be drained, but foreign objects and dirt cannot fall into the track. Ventilation of the space under the track cover can also take place through such a gap.

Gemäß Anspruch 12 lassen sich die Abdeckplatten auch in der Gleismitte mit einfachen Mitteln praktisch in einer Ebene niederhalten.According to claim 12, the cover plates can also be held down in the middle of the track using simple means in practically one plane.

Die Langlöcher gemäß Anspruch 13 erleichtern den Wiedereinbau der Bauelemente aus Abdeckplatten und Abdeckformstücken, wenn es bei Gleisdurcharbeitungen zu einer Verlagerung der Schwellen gekommen ist. So können Schwellenverlagerungen in gewissen Grenzen aufgefangen werden, ohne daß beim Wiederverlegen der Bauelemente neue Auf-The elongated holes according to claim 13 facilitate the reinstallation of the components made of cover plates and cover moldings if the sleepers have shifted during track repairs. In this way, sleeper shifts can be compensated for to a certain extent without new structures being required when the components are reinstalled.

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Ol nahmen für die Befestigungselemente in den Schwellen geschaffen werden müssen.Oil holes for the fastening elements in the sleepers must be created.

Gemäß Anspruch 14 ergibt sich eine Steckverbindung, durch welche einerseits die Montage der Bauelemente erleichtert wird und andererseits Befestigungselemente, z.B. Schrauben, gespart werden.According to claim 14, a plug connection is obtained which, on the one hand, facilitates the assembly of the components and, on the other hand, saves fastening elements, e.g. screws.

Gleiche Vorteile ergeben sich gemäß Anspruch 15.The same advantages result according to claim 15.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgend anhand der Zeichnungen beschriebenen Ausführungsbeispielen der Erfindung. Es zeigt:Further features and advantages of the invention emerge from the embodiments of the invention described below with reference to the drawings. It shows:

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Gleis mit Gleisabdeckung im Tunnel,Fig. 1 a cross-section through a track with track cover in the tunnel,

Fig. 2 einen Ausschnitt aus Fig. 1 in vergrößerter Darstellung,Fig. 2 shows a detail from Fig. 1 in an enlarged view,

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der Ausführungsform gemäß den Fig. 1 und 2, Fig. 3 is a perspective view of the embodiment according to Figs. 1 and 2,

Fig. 4 die Schnittansicht nach Linie IV-IV in Fig. 3 in vergrößerter Darstellung,Fig. 4 the sectional view along line IV-IV in Fig. 3 in an enlarged view,

Fig. 5 einen der Fig. 2 entsprechenden Querschnitt durch eine andere Ausführungsform,Fig. 5 is a cross-section corresponding to Fig. 2 through another embodiment,

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht der Ausführungsform gemäß Fig. 5,Fig. 6 is a perspective view of the embodiment according to Fig. 5,

Fig. 7 die Schnittansicht nach Linie VII-VII in Fig. 6 in vergrößerter Darstellung undFig. 7 shows the sectional view along line VII-VII in Fig. 6 in an enlarged view and

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• &psgr; · •&psgr; ·

Ol Fig. 8 einen Fig. 2 entsprechenden Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform.Ol Fig. 8 a cross section corresponding to Fig. 2 through a further embodiment.

In allen Figuren sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszahlen versehen. In all figures, identical parts are given the same reference numbers.

In Fig. 1 befindet sich zwischen einer Tunnelwand 1 und einem Bahnsteig 2 ein Schotterbett 3, in das Schwellen 4 eingebettet sind. Auf den Schwellen 4 sind in an sich bekannter Weise Schienen 5 und 6 mit Schienenbefastigungsmitteln 7 befestigt.In Fig. 1, between a tunnel wall 1 and a platform 2 there is a ballast bed 3 in which sleepers 4 are embedded. Rails 5 and 6 are fastened to the sleepers 4 in a manner known per se using rail fastening means 7.

Das Schotterbett 3 und der gesamte Gleisoberbau mit Ausnahme der Schienenköpfe 8 und 9 sind durch eine Gleisabdeckung 10 abgedeckt. Auf diese Weise wird der starken Verschmutzung insbesondere der Gleise im öffentlichen Nahverkehrbetrieb im Bereich der Bahnsteige durch Zigarettenkippen, Flaschen, Getränkedosen, Obstreste und Papier entgegengewirkt.The ballast bed 3 and the entire track superstructure with the exception of the rail heads 8 and 9 are covered by a track cover 10. This counteracts the heavy contamination of the tracks in public transport operations in the area of the platforms, particularly from cigarette butts, bottles, drinks cans, fruit scraps and paper.

Die Gleisabdeckung 10 besteht aus einer mittleren Abdeckung 11 zwischen den Schienen 5, 6 und Seitenabdeckungen 12 und 13 außerhalb der Schienen 5, 6.The track cover 10 consists of a middle cover 11 between the rails 5, 6 and side covers 12 and 13 outside the rails 5, 6.

Die mittlere Abdeckung 11 ist durch einen parallel zu den Schienen 5, 6 verlaufenden Längsspalt 14 zweigeteilt. Der Längsspalt 14 ist nur so breit gehalten, daß keine Fremdkörper oder Verschmutzungsgegenstände hindurchfallen und das Schotterbett 3 oder die Schwellen 4 verschmutzen können. Andererseits dient der Längsspalt 14 der Entwässerung der Oberseite der Gleisabdeckung 10 und der Ventilation des Bereichs unterhalb der Gleisabdeckung 10.The middle cover 11 is divided into two parts by a longitudinal gap 14 running parallel to the rails 5, 6. The longitudinal gap 14 is only wide enough to prevent foreign bodies or dirty objects from falling through and contaminating the ballast bed 3 or the sleepers 4. On the other hand, the longitudinal gap 14 serves to drain the top of the track cover 10 and to ventilate the area below the track cover 10.

Jeder Teil der mittleren Gleisabdeckung 11 weist paral-Each part of the middle track cover 11 has parallel

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Ol IeI zu der Schienen 5, 6 hintereinander auf Stoß angeordnete innere Abdeckplatten 15 auf (siehe Fig. 3), die unmittelbar auf die Schwelisn 4 aufgelegt sind. Entsprechend weist jede Seitenabdeckung 12, 13 hintereinander auf Stoß verlegte äußere Abdeckplatten 16 auf, die ebenfalls unmittelbar auf die Schwellen 4 und außen unmittelbar auf das Schotterbett 3 aufgelegt sind.Each side cover 12, 13 has inner cover plates 15 arranged one behind the other in abutment with the rails 5, 6 (see Fig. 3), which are placed directly on the sleepers 4. Accordingly, each side cover 12, 13 has outer cover plates 16 arranged one behind the other in abutment, which are also placed directly on the sleepers 4 and on the outside directly on the ballast bed 3.

Zwischen der äußeren Abdeckplatte 16 und der Tunnelwand 1 ist im Fall der Fig. 1 ein Längsspalt 17 gelassen, dessen Breite gleich oder kleiner als die Breite des jr· Längsspalts 14 ist. Zwischen der gegenüberliegenden äußeren Abdeckplatte 16 und dem Bahnsteig 2 besteht ein ähnlicher Längsspalt 18, der jedoch zusätzlich durch ein Winkelprofil 19 abgedichtet ist, das z.B. mit dem äußeren Längsrand der Abdeckplatte 16 verklebt sein kann.In the case of Fig. 1, a longitudinal gap 17 is left between the outer cover plate 16 and the tunnel wall 1, the width of which is equal to or smaller than the width of the longitudinal gap 14. Between the opposite outer cover plate 16 and the platform 2 there is a similar longitudinal gap 18, which is, however, additionally sealed by an angle profile 19, which can be glued, for example, to the outer longitudinal edge of the cover plate 16.

An einem Randbereich 20 jeder Abdeckplatte 15, 16, der der zugehörigen Schiene 5, 6 zugewandt ist, ist ein Längsrand 21 eines Abdeckformstücks 22 aufgelegt und verklebt. Die Abdeckformstücke 22 sind Bestandteile der zugehörigen mittleren Abdeckung 11 oder Seitenabdeckung 12, 13. Die Abdeckungen 11 bis 13 sind durch hier als Schrauben ausgebildete Befestigungselemente 23 an den ( Schwellen 4 befestigt. Die Befestigungselemente 23 durchdringen jeweils den Längsrand 21 des Abdeckformstücks 22 und den darunter liegenden Randbereich 20 der zugehörigen Abdeckplatte 15, 16.A longitudinal edge 21 of a cover molding 22 is placed and glued to an edge region 20 of each cover plate 15, 16, which faces the associated rail 5, 6. The cover moldings 22 are components of the associated middle cover 11 or side cover 12, 13. The covers 11 to 13 are attached to the sleepers 4 by fastening elements 23, which are designed as screws. The fastening elements 23 each penetrate the longitudinal edge 21 of the cover molding 22 and the underlying edge region 20 of the associated cover plate 15, 16.

Die Abdeckformstücke 22 erstrecken sich jeweils über die Schienenbefestigungsmittel 7 hinweg bis unter den Schienenkopf 8, 9, und zwar derart, daß nur ein verhältnismäßig geringer Längsspalt 24 zwischen dem Abdeckformstück 22 und der Schiene 5, 6 verbleibt. Die Längsspalte 24 sind jeweils von einer Breite, die gleich oder kleinerThe cover moldings 22 each extend over the rail fastening means 7 to under the rail head 8, 9, in such a way that only a relatively small longitudinal gap 24 remains between the cover molding 22 and the rail 5, 6. The longitudinal gaps 24 each have a width that is equal to or smaller than

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Ol als die Breite des Längsspalts 14 ist. Im Grenzfall können die Längsspalte 24 auch dadurch zu Null gemacht werden, daß man die Abdeckformstücke 22 bis in Berührung mit den Schienen 5, 6 führt.Ol is the width of the longitudinal gap 14. In the limiting case, the longitudinal gaps 24 can also be made zero by guiding the cover moldings 22 into contact with the rails 5, 6.

Gemäß Fig. 2 ist jedes Abdeckformstück 22 an seiner Unterseite mit einer Anschlagrippe 25 versehen, die mit einer Längskante 26 de? zugehörigen Abdeckplatte 15, 16 zusammenwirkt. Durch die Anschlagrippen 25 wird die relative Positionierung der Abdeckplatten 15, 16 und derAccording to Fig. 2, each cover molding 22 is provided on its underside with a stop rib 25, which interacts with a longitudinal edge 26 of the associated cover plate 15, 16. The stop ribs 25 determine the relative positioning of the cover plates 15, 16 and the

Abdeckformstücke 22 vor der Verklebung erleichtert. ( ) Diese Verklebung kann auf dem Wege der Vorfertigung geschehen und ergibt Bauelemente 27, die als solche zur Umladestelle transportiert und an der Baustelle gleicn eingebaut werden können.Cover moldings 22 are made easier before bonding. ( ) This bonding can be done by prefabrication and results in building elements 27 which can be transported as such to the transfer point and installed immediately on the construction site.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 4 bestehen die Bauelemente 27 aus glasfaserverstärktem Kunststoff und können praktisch in beliebiger Länge hergestellt werden. Es gibt aber eine zweckmäßige maximale Länge der Bauelemente 27, die gerade noch eine problem» lose Handhabung beim Ein- und Ausbau ermöglicht. Normalerweise reicht jedes Bauelement 27, wie Fig. 3 andeutet, über mehrere zwischen den Schwellen 4 bestehende Schwellenfelder hinweg.In the embodiment according to Figs. 1 to 4, the components 27 are made of glass fiber reinforced plastic and can be manufactured in practically any length. However, there is a practical maximum length of the components 27 that just allows for problem-free handling during installation and removal. Normally, as Fig. 3 indicates, each component 27 extends over several sleeper fields between the sleepers 4.

Im Bereich der Anschlagrippen 25 sind die Abdeckformstücke 22 mit einer Kehle 28 von z.B. 20 mm Radius ausgerundet. An die Kehle 28 schließt sich eine nach oben und zu der zugehörigen Schiene 5, 6 geneigte Seitenwand 29 an, die wiederum mit einer ausgerundeten Kehle 30 in einen zumindest annähernd waagerechten Abschnitt 31 übergeht. Der Abschnitt 31 überdeckt zumindest einen großen Teil der Schienenbefestigungsmittel 7 und kann auf den Schienenbefestigungsmitteln 7 abstütz-In the area of the stop ribs 25, the cover moldings 22 are rounded with a groove 28 of e.g. 20 mm radius. The groove 28 is followed by a side wall 29 that is inclined upwards and towards the associated rail 5, 6, which in turn merges with a rounded groove 30 into an at least approximately horizontal section 31. The section 31 covers at least a large part of the rail fastening means 7 and can be supported on the rail fastening means 7.

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€1 bar sein. Dazu kenn normalerweise ein geringer Abstand zwischen dem höchsten Punkt 32 der Schienenbefestigungsmittel 7 und der Unterseite des Abschnitts 31 bestehen. Wegen der dem Werkstoff eigenen Elastizität federt der€1 bar. For this purpose, there can normally be a small distance between the highest point 32 of the rail fastening means 7 and the underside of the section 31. Due to the inherent elasticity of the material, the

OS Abschnitt 31 bei senkrechter Belastung, z.B. Trittbelastung, nach unten bis zur Anlage auf den höchsten Punkten 32 durch und wird auf diese Weise wirksam abgestützt und vor weiterer Durchbiegung bewahrt.OS Section 31 under vertical loading, e.g. foot traffic, bends downwards to rest on the highest points 32 and is thus effectively supported and protected from further deflection.

Jedes Abdeckformctück 22 weist ferner an einem den Schienenkopf 8, 9 untergreifenden Längsrand eine sich 's nach oben erstreckende Rippe 33 auf. Die Rippe 33 trägt dazu bei, das Hindurchdringen von Fremdkörpern und Verschmutzungsgegenständen durch den Längsspalt 24 zu verhindern. Der Abschnitt 31 kann ferner leicht zur Gleismitte nach unten hin geneigt sein, um den Ablauf von Wasser und das Abrollen von Fremdkörpern zur Gleismitte hin zu erleichtern.Each cover molding 22 also has an upwardly extending rib 33 on a longitudinal edge that engages under the rail head 8, 9. The rib 33 helps to prevent foreign bodies and contaminants from penetrating through the longitudinal gap 24. The section 31 can also be slightly inclined downwards towards the center of the track in order to facilitate the drainage of water and the rolling of foreign bodies towards the center of the track.

Fig. 3 zeigt, daß einander benachbarte Abdeckplatten 15, la; 16, 16 jeweils eine quer zu den Schienen 5, 6 verlaufende Stoßfuge 34 und 35 definieren. In ähnlicher Weise definieren einander benachbarte Abdeckformstücke 22, 22 quer zu den Schienen 5, 6 verlaufende Stoßfugen ) 36. Jedes Abdeckformstück 22 ist vorne und hinten gegenüber der zugehörigen Abdeckplatte 15; 16 in einer Einbaurichtung 37 versetzt, wie dies besonders deutlich aus Fig. 4 erkennbar ist.Fig. 3 shows that adjacent cover plates 15, 1a; 16, 16 each define a butt joint 34 and 35 running transversely to the rails 5, 6. In a similar way, adjacent cover moldings 22, 22 define butt joints 36 running transversely to the rails 5, 6. Each cover molding 22 is offset at the front and rear in relation to the associated cover plate 15; 16 in an installation direction 37, as can be seen particularly clearly from Fig. 4.

Wenn, wie in den Fig. 1 bis 3 dargestellt, die mittlere Abdeckung jeweils zwei quer zu den Schienen 5, 6 nebeneinander angeordnete innere Abdeckplatten 15 aufweist, können an Längsenden der Abdeckplatten 15 im Bereich der Stoßfugen 34 Ecken von dort einander benachbarten vier Abdeckplatten 15 durch eine gemeinsame Platte 38 und einIf, as shown in Fig. 1 to 3, the middle cover has two inner cover plates 15 arranged next to each other transversely to the rails 5, 6, corners of four cover plates 15 adjacent to each other can be connected at the longitudinal ends of the cover plates 15 in the area of the butt joints 34 by a common plate 38 and a

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Ol die Platte durchdringendes, in einer Schwelle 4 befestigtes Befestigungselement 39 festgelegt sein. Als Befestigungselement 39 eignet sich insbesondere eine Schraube.Ol can be fixed with a fastening element 39 penetrating the plate and fixed in a threshold 4. A screw is particularly suitable as a fastening element 39.

An denjenigen Stellen, an denen die Abdeckplatten 15; 16 an den Schwellen 4 befestigt sind, sind die Abdeckplatten 15, 16 und die Abdeckformstücke 22 jeweils mit einer langgestreckten Ausnehmung 40 und 41 versehen. Die längere Erstreckung jeder Ausnehmung 40, 41 ist parallel zu den Schienen 5, 6 angeordnet. Die Ausnehmungen 40, 41 / erleichtern den Wiedereinbau der Gleisabdeckung 10 dann, wenn das Gleis mit einer Stopfmaschine durchgearbeitet wurde und es dabei zu geringfügigen Verlagerungen der Schwellen 4 in Längsrichtung des Gleises gekommen ist.At the points where the cover plates 15; 16 are attached to the sleepers 4, the cover plates 15, 16 and the cover moldings 22 are each provided with an elongated recess 40 and 41. The longer extension of each recess 40, 41 is arranged parallel to the rails 5, 6. The recesses 40, 41 / make it easier to reinstall the track cover 10 if the track has been worked through with a tamping machine and the sleepers 4 have been slightly displaced in the longitudinal direction of the track.

Die Befestigungselemente 23, 39 können dann dieser Schwellenverlagerung innerhalb der langgestreckten Ausnehmungen 40, 41 folgen, ohne daß in den Schwellen 4 neue Verankerungen und Aufnehmebohrungan für die Befestigungselemente hergestellt werden müßten.The fastening elements 23, 39 can then follow this sleeper displacement within the elongated recesses 40, 41 without having to create new anchors and receiving holes for the fastening elements in the sleepers 4.

Fig. 4 zeigt, wie das Abdeckformstück 22 vorne undFig. 4 shows how the cover molding 22 front and

hinten gegenüber der zugehörigen Abdeckplatte 15 um eine Strecke 42 von z.B. 5 cm Länge in der Einbaurichtung 37 V. verrsetzt ist. Die Strecke 42 besteht zwischen den Stoßfugen 34, 36. Die Dicke der in diesem Fall aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigten Abdeckplatten 15 und Abdeckformstücken 22 kann z.B. 3 bis 4 mm betragen. Der Randbereich 20 jeder Abdeckplatte 15 ist mit dem Längsrand 21 des zugehörigen Abdeckformstücks 22 längs einer Klebeschicht 43 verklebt. Das als Schraube ausgebildete Befestigungselement 23 ist auf einer Scheibe 44 abgestützt, die die langgestreckte Ausnehmung 40 quer zu den Schienen 5, 6 (Fig. 1 bis 3) übergreift.is offset at the rear relative to the associated cover plate 15 by a distance 42 of, for example, 5 cm in length in the installation direction 37 V. The distance 42 is between the butt joints 34, 36. The thickness of the cover plates 15 and cover moldings 22, which in this case are made of glass fiber reinforced plastic, can be, for example, 3 to 4 mm. The edge area 20 of each cover plate 15 is glued to the longitudinal edge 21 of the associated cover molding 22 along an adhesive layer 43. The fastening element 23, designed as a screw, is supported on a disk 44 which overlaps the elongated recess 40 transversely to the rails 5, 6 (Fig. 1 to 3).

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OlBei der anderen Ausführungsform gemäß den Fig. 5 bis 7 sind die Abdeckformstücke 22 praktisch in der gleichen Weise ausgebildet wie bei dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel. Es fehlen lediglich die Anschlagrippen gemäß den Fig. 1 bis 3. Stattdessen weist jede im Fall der Fig. 5 bis 7 aus Sperrholz bestehende Abdeckplatte 15 Positioniermittel in Gestalt einer Längsnut 45 auf. Die Längsnut 45 nimmt den Langsrand 21 des zugehörigen Abdeckformstücks 22 auf. Zweckmäßigerweise sind die Längsnut 45 und der Langsrand 21 miteinander verklebt und ggf. durch zusätzliche Befestigungselemente 46, z.B. Schrauben, aneinander befestigt.OlIn the other embodiment according to Figs. 5 to 7, the cover moldings 22 are designed in practically the same way as in the previous embodiment. Only the stop ribs according to Figs. 1 to 3 are missing. Instead, each cover plate 15, which in the case of Figs. 5 to 7 is made of plywood, has positioning means in the form of a longitudinal groove 45. The longitudinal groove 45 accommodates the longitudinal edge 21 of the associated cover molding 22. The longitudinal groove 45 and the longitudinal edge 21 are expediently glued to one another and, if necessary, fastened to one another by additional fastening elements 46, e.g. screws.

In Fig. 5 sind die Befestigungselemente 23 nicht durch die Längsränder 21 hindurchgeschraubt, sondern weiter zur Gleismitte hin angeordnet. In Fig. 5 ist zwischen dein beiden Inneren Abdeckplatten 15 ein S-förmiger Längsspalt 14 eingezeichnet, der aber auch zu Null gemacht werden kann. Außerdem können die Abdeckplatten 15 im Bereich des Längsspalts 14 längs einer senkrechten Stoßfuge aneinandergelegt sein. Dann würde dort der S-förmige Längsspalt 14 nicht mehr bestehen.In Fig. 5, the fastening elements 23 are not screwed through the longitudinal edges 21, but are arranged further towards the center of the track. In Fig. 5, an S-shaped longitudinal gap 14 is drawn between the two inner cover plates 15, but this can also be made zero. In addition, the cover plates 15 can be placed together in the area of the longitudinal gap 14 along a vertical butt joint. Then the S-shaped longitudinal gap 14 would no longer exist there.

In Fig. 5 besteht zwischen dem höchsten Punkt 32 der Schienenbefestigungsmittel 7 und der Unterseite des etwa waagerechten Abschnitts 31 im unbelasteten Normalzustand ein Abstand 47. Der Abschnitt 31 von oben, z.B. durch Begehen, belastet, federt der Abschnitt 31 des auch hier wieder aus glasfaserverstärktem Kunststoff bestehenden Abdeckformstücks 22 nach unten bis zur Anlage und Abstützung an den höchsten Punkten 32.In Fig. 5, there is a distance 47 between the highest point 32 of the rail fastening means 7 and the underside of the approximately horizontal section 31 in the unloaded normal state. If the section 31 is loaded from above, e.g. by walking on it, the section 31 of the cover molding 22, which here again consists of glass fiber reinforced plastic, springs downward until it rests and is supported at the highest points 32.

In Fig. 6 sind im Bereich der Befestigungselemente 23 die wiederum vorgesehenen langgestreckten Ausnehmungen 40 erkennbar. Obwohl auch gemäß Fig. 6 die AbdeckplattenIn Fig. 6, in the area of the fastening elements 23, the elongated recesses 40 provided can be seen. Although the cover plates in Fig. 6

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Ol 15, 16 jeweils mehrere Schwellenfelder in der Einbaurichtung 37 überdecken können, reicht in der Regel je Abdeckplatte 15 nur ein einziges Befestigungselement 23 im Bereich des in der Einbaurichtung 37 vorderen Endes jeder Abdeckplatte 15. Das hintere Ende der Abdeckplatte 15 ist durch eine Steckverbindung gesichert, die im einzelnen aus Fig. 7 ersichtlich ist.Ol 15, 16 can each cover several threshold fields in the installation direction 37, as a rule only a single fastening element 23 per cover plate 15 is sufficient in the area of the front end of each cover plate 15 in the installation direction 37. The rear end of the cover plate 15 is secured by a plug connection, which can be seen in detail in Fig. 7.

In Fig. 7 weist jede Abdeckplatte 15, bezogen auf die Einbaurichtung 37 der Gleisabdeckung 10, vorne und unten eine sich quer zu den Schienen 5, S (Fig. 6) erstreckende Ausnehmung 40 auf. Die benachbarte Abdeckplatte 15 greift mit einem unteren Vorsprung 49 in die Ausnehmung 48 ein. Dadurch entsteht die vorerwähnte Steckverbindung, an die sich oben die Stoßfuge 36 der zugehörigenIn Fig. 7, each cover plate 15 has, in relation to the installation direction 37 of the track cover 10, a recess 40 at the front and bottom that extends transversely to the rails 5, S (Fig. 6). The adjacent cover plate 15 engages in the recess 48 with a lower projection 49. This creates the aforementioned plug connection, to which the butt joint 36 of the associated

Abdeckformstücke 22, 22 anschließt.Cover fittings 22, 22.

Fig. 8 zeigt eine weitere Ausführungsform. Hier sind jeweils die Abdeckplatte 15 und das Abdeckformstück 22 einstückig als Bauelement 50 ausgebildet. Dies gilt für die mittlere Abdeckung 11 und sinngemäß auch für die Seitenabdeckungen 12, 13. Die Seitenabdeckungen 12, 13 können alternativ auch entsprechend den vorangegangenen Ausführungsbeispielen ausgestaltet sein. Im Fall der Fig. 8 bestehen die Bauelemente 50 aus Sperrholz, das je nach Bedarf schwer entflammbar gemacht und/oder vor Witterungseinflüssen geschützt werden kann. Es ist auch möglich, die Oberlfäche des Sperrholzes z.B. durch ein Siebdruckverfahren mit geeigneten Substanzen rutschfest zu machen.Fig. 8 shows a further embodiment. Here, the cover plate 15 and the cover molding 22 are each formed as a single piece as a structural element 50. This applies to the middle cover 11 and, accordingly, also to the side covers 12, 13. The side covers 12, 13 can alternatively also be designed in accordance with the previous embodiments. In the case of Fig. 8, the structural elements 50 consist of plywood, which can be made flame-retardant and/or protected from the effects of the weather as required. It is also possible to make the surface of the plywood non-slip, e.g. by means of a screen printing process with suitable substances.

Claims (1)

ANSPRÜCHEEXPECTATIONS 1. Gleisabdeckung (10) zur Abdeckung des gesamten Gleisunterbaus (3) und des Gleisoberbaus mit Ausnahme der Schienenköpfe (8,9),1. Track cover (10) to cover the entire track substructure (3) and the track superstructure with the exception of the rail heads (8,9), wobei die Schienen (5,6) mit Schienenbefestigungsmitteln (7) auf Schwellen (4) des Gleisoberbaus festgelegt sind,wherein the rails (5,6) are fixed to sleepers (4) of the track superstructure using rail fastening means (7), wobei auf den Schwellen (4) zwischen den Schienen (5,6) eine innere Abdeckplatten (15) aufweisende mittlere Abdeckung (11) abgestützt ist,wherein a middle cover (11) having inner cover plates (15) is supported on the sleepers (4) between the rails (5,6), 1515 und wobei außerhalb jeder Schiene (5,6) auf den Schwellen (4) und dem Gleisunterbau (3) eine äußere Abdeckplatten (16) aufweisende Seitenabdeckung (12,13) abgestützt ist,and wherein outside each rail (5,6) a side cover (12,13) having outer cover plates (16) is supported on the sleepers (4) and the track substructure (3), dadurch gekennzeichnet, daß jede Abdeckplatte (15,16) unmittelbar auf zumindest einer der Schwellen (4) befestigt ist,characterized in that each cover plate (15, 16) is attached directly to at least one of the sleepers (4), -2-PK/B -2-PK/B L3. NLBaaGannersheim(BLZ250 5CO CCM. Klo.-Nr 22 ¹^S 970- PnstqircKcnio P?starcamT Harrte» '&Xgr;&iacgr;_&Zgr; Z = : * ^M;C -'". -'·!■L3. NLBaaGannersheim(BLZ250 5CO CCM. Klo.-Nr 22 ¹ ^S 970- PnstqircKcnio P?starcamT Harrte» '&Xgr;&iacgr;_&Zgr; Z = : * ^M ;C -'". -'·!■ -2--2- Ol und daß sich vor: jeder Abdeckplatte (15,16) wenigstens ein Abdeckformstück (22) über die Schienenuefestigungs mittel (7) hinweg bis unter den benachbarten Schienenkopf (8,9) erstreckt,Ol and that in front of each cover plate (15,16) at least one cover molding (22) extends over the rail fastening means (7) to under the adjacent rail head (8,9), und daß jede Abdeckplatte (15,16) und jedes Abdeckformstück (22) sich parallel zu den Schienen (5,6) über wenigstens ein zwischen aufeinanderfolgenden Schwellen (4) bestehendes Schwellenfeld erstrecken.and that each cover plate (15, 16) and each cover molding (22) extend parallel to the rails (5, 6) over at least one sleeper field existing between successive sleepers (4). 2. Gleisabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnei daß die Abdeckplatte (15,16) und das Abdeckformstück2. Track cover according to claim 1, characterized in that the cover plate (15, 16) and the cover molding (22) einstückig (50) ausgebildet sind.(22) are formed in one piece (50). 3. Gleisabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß das Abdeckformstück (22) an einem parallel zu den Schienen (5,6) verlaufenden Randbereich (20) der3. Track cover according to claim 1, characterized in that the cover molding (22) is attached to an edge region (20) of the track running parallel to the rails (5, 6). Abdeckplatte (15,16) befestigt ist.Cover plate (15,16) is attached. 4. Gleisabdeckung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet daß an der Abdeckplatte (15,16) und/oder an dem Abdeckformstück (22) Positioniermittel vorgesehen sind, um die relative Positionierung von Abdeckplatte (15,16) und Abdeckformstück (22) zum Zwecke ihrer Befestigung aneinander zu erleichtern.4. Track cover according to claim 3, characterized in that positioning means are provided on the cover plate (15, 16) and/or on the cover molding (22) in order to facilitate the relative positioning of the cover plate (15, 16) and the cover molding (22) for the purpose of fastening them to one another. 5. Gleisabdeckung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnei daß die Positioniermittel eine parallel zu den Schienen (5,6) verlaufende Anschlagrippe (25) an der Unterseite des Abdeckformstücks (22) aufweisen, und daß die Anschlagrippe (25) mit einer Längskante (26) der Abdeckplatte (15,16) zusammenwirkt.5. Track cover according to claim 4, characterized in that the positioning means have a stop rib (25) running parallel to the rails (5, 6) on the underside of the cover molding (22), and that the stop rib (25) cooperates with a longitudinal edge (26) of the cover plate (15, 16). G. Gleisabdeckung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichneiG. Track cover according to claim 4, characterized Ol daß die Positioniermittel eine einen Längsrand (21) des Abdeckformstücks (22) aufnehmende Längsnut (45) in dem Randbereich (20) der Abdeckplatte (15,16) aufweisen.Ol that the positioning means have a longitudinal groove (45) receiving a longitudinal edge (21) of the cover molding (22) in the edge region (20) of the cover plate (15,16). 7. Gleisabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Abdeckformstück (22) eine von der Abdeckplatte (15,16) nach oben und zu der zugehörigen Schiene (5,6) hin geneigte Seitenwand (29) aufweist.7. Track cover according to one of claims 1 to 6, characterized in that each cover molding (22) has a side wall (29) inclined upwards from the cover plate (15, 16) and towards the associated rail (5, 6). 8. Gleisabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Abdeckformstück (22) an einem den Schienenkopf (8,9) untergreifenden Längsrand eine sich nach oben erstreckende Rippe (33) aufweist.8. Track cover according to one of claims 1 to 7, characterized in that each cover molding (22) has an upwardly extending rib (33) on a longitudinal edge engaging under the rail head (8, 9). 9. Gleisabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Abdeckformstück (22), ausgehend von seinem den Schienenkopf (8,9) untergreifenden Längsrand, einen die Schienenbefestigungsmittel (7) zumindest zu einem großen Teil überdeckenden, zumindest annähernd waagerechten Abschnitt (31) aufweisen.9. Track cover according to one of claims 1 to 8, characterized in that each cover molding (22), starting from its longitudinal edge engaging under the rail head (8, 9), has an at least approximately horizontal section (31) which at least largely covers the rail fastening means (7). 10. Gleisabdeckung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschnitt (31) auf den Schienenbefestigungsmitteln (7) abstützbar ist.10. Track cover according to claim 9, characterized in that the section (31) can be supported on the rail fastening means (7). 2511. Gleisabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß in der mittleren Abdeckung (11) jeweils zwei Abdeckplatten (15,15) quer zu den Schienen (5,6) nebeneinander angeordnet sind.2511. Track cover according to one of claims 1 to 10, characterized in that in the middle cover (11) two cover plates (15, 15) are arranged next to one another transversely to the rails (5, 6). 12. Gleisabdeckung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeich-12. Track cover according to claim 11, characterized in Ol net, daß an Längsenden der Abdeckplatten (15;16)Ol net that at the longitudinal ends of the cover plates (15;16) Ecken von dort einander benachbarten vier Abdeckplatten (15;16) durch eine gemeinsame Platte (38) und ein die Platte (38) durchdringendes, in einer SchwelleCorners of four adjacent cover plates (15;16) by a common plate (38) and a plate (38) penetrating, in a threshold (4) befestigtes Befestigungselement (39) festgelegt sind.(4) fixed fastening element (39). 13. Gleisabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß an denjenigen Stellen, an denen die Abdeckplatten (15,16) an den Schwellen (4) befestigt sind, die Abdeckplatten (15,16) und gegebei-x nenfalls die Abdeckformstücke (22) jeweils mit einer13. Track cover according to one of claims 1 to 12, characterized in that at those points where the cover plates (15, 16) are attached to the sleepers (4), the cover plates (15, 16) and optionally the cover moldings (22) are each provided with a langgestreckten Ausnehmung (40,41) zur Aufnahme eines Befestigungselements (23) versehen sind, und daß die längere Erstreckung jeder Ausnehmung (40,41) parallel zu den Schienen (5,6) angeordnet ist.elongated recess (40,41) for receiving a fastening element (23), and that the longer extension of each recess (40,41) is arranged parallel to the rails (5,6). 14. Gleisabdeckung nach einem der Ansprüche 1 und 3 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß einander benachbarte Abdeckplatten (15,16) eine quer zu den Schienen (5,6) verlaufende Stoßfuge (34) definieren, daß auf einem parallel zu den Schienen (5,6) verlaufenden Randbereich (20) jeder Abdeckplatte (15,16) ein Längsrand (21) des zugehörigen Abdeckformstücks (22) angeordnet J ist, und daß das Abdeckformstück (22) vorne und14. Track cover according to one of claims 1 and 3 to 13, characterized in that adjacent cover plates (15, 16) define a butt joint (34) running transversely to the rails (5, 6), that a longitudinal edge (21) of the associated cover molding (22) is arranged on an edge region (20) of each cover plate (15, 16) running parallel to the rails (5, 6), and that the cover molding (22) is arranged at the front and hinten gegenüber der zugehörigen Abdeckplatte (15,16) in einer Einbaurichtung (37) der Gleisabdeckung (10) versetzt ist.is offset at the rear relative to the associated cover plate (15,16) in an installation direction (37) of the track cover (10). 15. Gleisabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß jede Abdeckplatte (15,16), bezogen auf eine Einbaurichtung (37) der Gleisabdsckung (10), vorne und unten eine sich quer zu den Schienen erstreckende Ausnehmung (48) aufweist, und daß die benachbarte Abdeckplatte (15,16) mit einem15. Track cover according to one of claims 1 to 13, characterized in that each cover plate (15, 16), relative to an installation direction (37) of the track cover (10), has a recess (48) extending transversely to the rails at the front and bottom, and that the adjacent cover plate (15, 16) is provided with a -5--5- Ol unteren Vorsprung (49) in die Ausnehmung (48) eingreift. The lower projection (49) engages in the recess (48).