DE8813634U1 - Variable standing-recumbent bike - Google Patents

Description

Reinhard Docter Eraden.den 2V.1o.Ö8Reinhard Docter Eraden.den 2V.1o.Ö8

Petit umeretr. 289
<;97o EmdenPetit umeretr. 289
<;97o Bremen

An dasTo the

Deutsch« PatentamtGerman« Patent Office

8000 München8000 Munich

Betr^: Beschreibung des^variablen üteh-Liegefahrrades'⁷ Subject: Description of the variable recumbent bicycle ⁷

&kgr;« seichssn fünf Figursr. auf drei Zeichnungen ,alle mit
derselben Positionsnummer&kgr;« seven five figures on three drawings, all with
the same position number

Das o.g. fahrrad,(Fig.1),ist ein Fahrrad,das so während der Fahrt
verstellbar ist,daß der Fahrer wahlweise,von einer aufrechten bis
zu einer liegenden Sit«position,wählen kann.The above-mentioned bicycle (Fig.1) is a bicycle that is designed to
adjustable so that the driver can choose from an upright to
to a lying sitting position.

Der Vorteil dieses variablen Fahrrades besteht darin,daß man im
Stadtverkehr eine aufrechte öitzposition einnehmen kann,um so "The advantage of this variable bike is that you can
City traffic can take an upright position to "

eine bessere Übersicht im Verkehr zu haben,daß man besser gesehen
wird,und somit eine gute Wendigkeit gegeben ist.Auf ländlichen
Fahretsecken,hauptsächlich bei Gegenwind,ist die liegende Fahrposition
des Fahrers wegen der besseren Aerodynamik von Vorteil.to have a better overview in traffic, to be seen better
and thus good maneuverability is given.On rural
Driving corners, especially in headwinds, the lying driving position is
of the driver due to the better aerodynamics.

Zwischen der aufrechten und liegenden Fahrposition sind auch Zwischen- 'I stufungen arretierbar möglich.Das hat zudem noch den Vor teil,daß der Fahrer durch die verschiedenen Sitzpositionen nicht so schnell ermüdet. Intermediate positions between the upright and lying driving positions can also be locked. This also has the advantage that the driver does not tire so quickly due to the different seating positions.

Die hauptsächliche Erfindung bei dem o.g. Fahrrad ,besteht aus zwei i Merkmalen: IThe main invention of the above bicycle consists of two features : I

Merkmal 1iFeature 1i

Das ditzrohr(Poe.1) dieses Fahrrades ist kein fester Bestandteil des
Fahrradrahmens,sondern ein durch ein nach hinten verlagertes Gelenk(Pos.7) i schwenkbares Sitzrohr. ■The ditzrohr(Poe.1) of this bicycle is not an integral part of the
Bicycle frame, but a seat tube that can be pivoted by means of a joint that is moved to the rear (item 7). ■

über das verlagerte üelenk(Poö.?),laßt eich das Sitzrohr(Pos.1)im
Rahmen nach hinten schwenken.Beim Umschwenken des oitzrohres(Pos.1)
ergibt sich,daß der SatteMPos.Oauf dem iJitzrohr(Pos. 1) sich nach
hii/iten bewegt,und dadurch tiefer ist.Das Tretlager bewegt sich dabei
nach oben,jedoch nicht nach vorne,um eine Kettenverlängerung xu vermeiden.Die Vermeidung der Kettenverlangerung.btw.die Vermeidung,daß
das Tretlager sich nicht wesentlich nach vorne bewegt,ist dadurch
erreicht,daß das Tretlager(Pos.b) und das Qelenk(Pos.7) des Sitzrohres (Pcs.1^^mit einem Ketten«ahnrad(Poe.16) am Hinterrad im halben Schwenkbereich des Sit»rohres(Pos.1)eine Linie bilden.over the shifted steering (Poö.?), let the seat tube (Pos.1) in
Swing the frame backwards. When swinging the oil pipe (pos. 1)
it follows that the saddleMPos.Oon the iJitzrohr(Pos. 1) is
hii/iten moves, and is therefore deeper.The bottom bracket moves
upwards,but not forwards,to avoid chain extension xu.Avoiding chain extension.btw.avoiding that
the bottom bracket does not move significantly forward,
This ensures that the bottom bracket (Pos.b) and the linkage (Pos.7) of the seat tube (Pcs.1) form a line ^with a chain wheel (Poe.16) on the rear wheel in half the swivel range of the seat tube (Pos.1).

Die Zwischenposition des ochwenkbereiches vom oitzrohr(Pos.1)wird über eine Arretierstange(Poa.i)(-entspricht in etwa einer Zahnstange-)erwirkt. Die Arretierstange(Pos.3) mit dem Aufnahmerohr (Poe. <L) ,verbindet dad
üitmrohr(Pos.1),an dessen Oberteil,teleekopförmig mit dem Fahrgestell. Die Arretierung wird über einen Hebel am Lenker,über einen Bowenzug,
der einen Arretierkeil(Poe.1J5) ,vom Aufnahmerohr(Poe.ü)in die Arretiere£ange(Pos.3),bewegt,bewirkt. The intermediate position of the swivel range of the oil pipe (Pos.1) is achieved via a locking rod (Poa.i) (-corresponds roughly to a rack). The locking rod (Pos.3 ) connects the
üitmrohr (Pos. 1), at the top of which, telescopically connected to the chassis. The locking is done via a lever on the handlebar, via a Bowen cable,
which causes a locking wedge (Poe.1J5) to move from the receiving tube (Poe.ü) into the locking groove (Pos.3).

Die Arretieratange(Pos.3)läßt hier auch eine Federung(Pos.18)technisch unaufwendig zu,da das oitsrohr(Pos.1),auch als Schwinge fungiert.
Die Arretierung des oitzrohres(Pos.1),greift der Notwendigkeit wegen,
nur nach hinten ein.oomit ist ein schnelles Aufsteigen dss Fahrers von der liegenden zur aufrechten üitsposition möglich.The locking rod (item 3) also allows for a suspension (item 18) without any technical effort, since the oil tube (item 1) also functions as a swing arm.
The locking of the oil pipe (Pos.1) is necessary because
only backwards. This allows the rider to quickly climb up from the lying to the upright sitting position.

Der SatteKPos.Oauf dem üitarohr(Pos. 1 )ist auch mit einem Qelenk(Poe.5/ verbunden,so daß der Sattel über schwenkbare otutzstangen(Pos.8)in einer mehr oder weniger gewünschten fahrgerechten Position,gehalten wird»Die gleiche Anordnung trifft auch fur den Gepäckträger zu.(Nicht auf der
Zeichnung vorhanden)The saddle (pos. 0) on the tube (pos. 1) is also connected to a joint (pos. 5) so that the saddle is held in a more or less desired riding position via pivoting support rods (pos. 8). The same arrangement also applies to the luggage carrier (not on the
Drawing available)

Merkmal c\ Feature c\

Auch der Lenker(Pos.9) ist nach hinten über ein Gelenk(Pos.1?)schwenkbar. Des weiteren iet der Lenker(Pos.9)arretierend nach hinten schwenkbar,
wobei die Arretierung aus Gründen der unfallverhütung,nicht nach vorne eingreift.Aaßerdem ist der Lenker(Pos.9)im mehr oder weniger liegenden Zustand des Fahrers,teleskopfbrmig herausziehbar.The handlebar (item 9) can also be swivelled backwards via a joint (item 1?). Furthermore, the handlebar (item 9) can be swivelled backwards with a locking mechanism.
For reasons of accident prevention, the locking mechanism does not engage at the front. In addition, the handlebar (item 9) can be pulled out like a telescopic head when the driver is more or less lying down.

Amch die Arretierung des Lenkers(Pos.y) ist über einen HebelThe handlebar lock (Pos.y) is via a lever

am Lenkei (P0S.9) * über einen Bowenxug mit Hilfe eines Nasenhebels(Po3.1ü) über ei.i Zahnrrad(Pos. 11) ,eingreifbar .on the steering wheel (POS.9) * via a bowden cable with the help of a nose lever (Po3.1ü) via a gear wheel (Pos. 11), engageable.

Claims (1)

Reinhard Docter hmden ,den 27.1&ogr;.ÖdReinhard Docter hmden, 27.1&ogr;.Öd Petkumerstr.289Petkumerstr.289 297&Ogr; Smden297&Ogr; Smden An dasTo the Deutsche PatentamtGerman Patent Office MünchenMunich Betr.: SchutzansprücheSubject: Protection claims -Variables Steh-Liegefahrrad--Variable standing-reclining bike- 1.Das fahrrad,dadurch gekennzeichnet,daß es einen Rahmen hat,bei dem das Sitzrohr(Pos.1) über ein nach hinten verlagertes Gelenk(Pos.7) so schwenkbar ist,daß der Sattel(Pos.4)sich in Richtung Hinterrad bewegt,wobei sich das Tretlager zugleich nach oben bewegt,wobei das Gelenk (Pos.7)vom öitxrohr(Pos.1)so angeordnet ist,daß dieses,(Pos.7) im halben. Schwenkbereich mit dem Tretlager(l-os.b)und der Hinterradachse (Pos. i6)pine ^Tinie bildet,und so dem Fahrer eine aufrechte und eine liegende äi-^zpcsition möglich ist,wobei durch das Schwenken des üitzrohrea kein Antrieb auf das Hinterrad erfolgt.1.The bicycle, characterized in that it has a frame in which the seat tube (item 1) can be pivoted via a rearward-displaced joint (item 7) in such a way that the saddle (item 4) moves towards the rear wheel, with the bottom bracket moving upwards at the same time, with the joint (item 7) of the oil tube (item 1) being arranged in such a way that this (item 7) forms a ^pinion with the bottom bracket (item 1b) and the rear wheel axle (item 6) in half the pivoting range, thus allowing the rider to position himself in an upright and a lying position, with the pivoting of the seat tube not providing any drive to the rear wheel. 2.Das Fahnrad,nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet,daß d?i schwenkbare Sitzrohr(Poe.Omit einer Arretierstange(pos.3)in einem Aufnahmerohr>roe. teleskopförmig mit dem Rahmen verbunden ist.2.The bicycle according to claim 1, characterized in that the pivotable seat tube (Poe.O) is connected to the frame in a telescopic manner by a locking rod (pos.3) in a receiving tube>roe. 3.Dae Fahrrad,nach Anspruch land ^,dadurch gekennzeichnet ,daß der Schwenkbereich des üitzrohres(Pos.1)Uber einen Hebel am Lenker in Verbindung eines Bowenzuges,in Verbindung eines Hebele(Pos.13) am Aufnahmerohr(Poe.2)mit der Arretierstange'Poe.3) etufenförmig zu arretieren ist.3.The bicycle, according to claim 1, is characterized in that the swivel range of the support tube (item 1) can be locked in a step-like manner via a lever on the handlebar in connection with a bowden cable in connection with a lever (item 13) on the support tube (item 2) with the locking rod (item 3). f- 2 ■-f- 2 ■- k. Das Fahrrad,nach Anspruch 1,2,und 3,aadurch gekennzeichnet,daß, Sie Arretierstange(Pos,3)eine Feder(Pos.18) aufweist,daß so,im hinteren Schwenkbereich des öitzrohres(Pos.1),das Sitzrohr(Pos.i) federgedäupft ist. k. The bicycle according to claim 1, 2 and 3, aacharacterized in that the locking rod (pos. 3) has a spring (pos. 18) so that the seat tube (pos. 1) is spring-damped in the rear pivoting area of the seat tube (pos. 1). 5. Das Fahrrad,nach Anspruch 1,2,3,und *f,dadurch gekennzeichnet,daß der SatteKPos.Jt)mit einem Gelenk(Pos.5) auf dem Sitzrohr (Pos.1) verbunden ist ,wobei der SatteKPos.*f)über schwenkbare, verstellbare Stützstangen(Pos.8) in der Waagerechten gehalten wird.5. The bicycle according to claim 1, 2, 3 and *f, characterized in that the saddle (Pos.Jt) is connected to a joint (Pos.5) on the seat tube (Pos.1), whereby the saddle (Pos.*f) is held horizontally via pivotable, adjustable support rods (Pos.8). 6.Das Fahrrad,nach Anspruch 1,2,3,4 und 5,dadurch gekennzeichnet, daß der Gepäckträger,(nicht auf der Zeichnung vorhandeo)gelenkige und verstellbare Stützbeine hat ,so angeordnet,daß dieser in dp*- Waagerechten gehalten werden kann.6.The bicycle according to claims 1, 2, 3, 4 and 5, characterized in that the luggage carrier (not shown in the drawing) has articulated and adjustable support legs, arranged so that it can be held in a dp*-horizontal position. 7. Das Fahrrad, nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,7. The bicycle according to claim 1 to 6, characterized in daß es einen Lenker (Pos.9) hat, der nach hinten über ein ' Gelenk (Pos.17) schwenkbar ist, wobei das Schwenken über ein Zahnrad (Pos. 11) _Unci einem Nasenhebel (Pos. 12),in Verbindung mit einemBowenzug zu einem Hebel am Lenker (pos.9) arretierbar ist.that it has a handlebar (pos. 9) which can be swivelled backwards via a joint (pos. 17), whereby the swivelling can be locked via a gear wheel (pos. 11) _and a nose lever (pos. 12) in connection with a Bowden cable to a lever on the handlebar (pos. 9). 8.Das Fahrrad,nach Anspruch 1 und 7,dadurch gekennzeichnet ,aaß iwr &agr;&ggr;&ggr;etiermechanismusCZahnrad(Pos.11) und Nasenhebel(Pos.12))mit8.The bicycle, according to claim 1 and 7, characterized in that it has &agr;&ggr;&ggr;etiermechanismusCZahnrad (Pos.11) and nose lever (Pos.12)) with einem ialkenbalg ummantelt ist.is covered with a ialken bellows. 9.Das Fahrrad,nach Anspruch 1 und '/,dadurch gekennzeichnet,daß der Lenker (Poa»9)eine Arretierung aufweist,die mir nach hinten eingreift,und nicht nach vorne,wobei nach vcrne ein tndanechlag vorhanden let.9.The bicycle according to claim 1 and '/, characterized in that the handlebar (Poa»9) has a locking mechanism that engages backwards and not forwards, leaving a stop at the front. 10.Dae Fahrrad,nach Anspruch 1 und 7,dadurch gekennzeichnet,daß der Lenker (Poe.9) eich teleskopförmig verlängern läßt.(Fig.^ undiitf.O10.The bicycle according to claim 1 and 7, characterized in that the handlebar (Poe.9) can be extended telescopically. (Fig.^ and d.O)