DE8811065U1

DE8811065U1 - Fenster- oder Türflügel

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Publication number: DE8811065U1
Application number: DE8811065U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-09-01
Filing date: 1988-09-01
Publication date: 1988-11-10

Description

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PATENTANWÄLTE &Oacgr; ,WfW DIPL-INQ. P. EiCHLER BRAHMSSTRASSE 29, 8600 WUPPERTAL 2

Hans Dieter Niemann, Am Hügel 17, 5014 Kerpen-Horrem

Fenster- oder Türflügel

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fenster- oder Türflügel, mit einer Glasnut, in der an einer Rahmenseitenwand ein Scheibenabstandsband angeordnet ist, das wandseitig ein Klebeband und glasseitig insbesondere ein Vorlegeband hat, und mit einem zwischen der Glasscheibe und dem Nutenboden angeordneten Scheibenklotz.

Bei einem derartigen, allgemein bekannten Fenster- oder Türflügel wird die Glasscheibe gegenüber dem Flügelrahmen in besonderer Weise mit Abstand angeordnet, nämlich mindestens außenseite? über ein Scheibenabstandsband und nutenbodenseitig über einen Scheibenklotz oder mehrere. Das Scheibenabstandsband gewährleistet die erforderliche Nütbreite zum Abdichten der Glasscheibe gegenüber dem außenseitigen Rahmenüberschlag beim Ausspritzen mit elastischer Fugendichtungsmasse und gewährleistet in dieser Richtung die erforderliche Elastizität zwischen der Scheibe und dem Rahmenüberschlag. Der Scheibenklotz gewährleistet den insbesondere für Isolierglasscheiben vorgeschriebenen Abstand bzw. Freiraum zwischen der Glasscheibe

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und dem Nutenboden. Der Einbau des Scheibenklotzes erfolgt herkömmlicherweise durch Festkleben auf dem Nutenboden, z. B. mittels eines vorher auf die betreffende Scheibenklotzflache aufgebrachten Klebebandes. Dieses Aufkleben des Scheibenklotzes 1st an den vertikalen Seitenholmen und dem Oberholm des Flügelrahmens erforderlich, um die Scheibenklötze vor dem Einbringen der Glasscheibe in der gewünschten Position zu hai ton.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Fenster- oder Türflügel der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß die Festlegung des Scheibenklotzes auf dem Nutenboden des Flügelrahmens in vereinfachter Weise und materialsparend ermöglicht wird.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Klebeband nutenbodenseitig über das Vorlegeband oder über eine Gummidichtung vorsteht und dort klotzseitig eine Klotzklebeschicht »ufweist.

Für die Erfindung ist von Bedeutung, daß das Scheibenabstandsband oder die Gummidichtung zur Halterunq des Scheibenklotzes herangezogen wird. Dadurch entfallen besondere am Scheibenklotz vorzusehende Befestigungsmittel, wie Klemmvorsprünge oder eine nutenbodenseitig angeordnete besondere Klebeschicht. Vielmehr wird erreicht, daß der Scheibenklotz durch eine Klotzklebeschicht des Scheibenabstandsbandes gehalten wird. Dieses dient also nicht nur der Abstandshalterung der Glasscheibe und damit der Ausbildung einer Nut zwischen der Glasscheibe und dem Rahmenüberschlag mit ausreichender Weite zum Einbringen von Spritzdichtmasse, sondern das Scheibenabstandband dient auch der Verwendung beliebiger, auch keine Klebemittel aufweisender Scheibenklötze- Die Gummidichtung dient nicht nur als Abstandsband zur Abstandshalterung der Scheibe zur Rahmenseitenwand und zur Abdichtung gegen Feuchtigkeit, sondern auch der Verwendung beliebiger, auch keine Klebemittel aufweisender Scheibenklötze. Besonders vorteil-

haft 1st es bei dem aus Klebeband und Vorlegeband bestehenden Scheibenabstandsband, daß dessen Klebeband nutenbodenseitig über das Vorlegeband hinaus verlängert ist, weil dadurch eine entsprechende Einsparung an Vorlegebandbreite erreicht wird. Denn üblicherweise ist das Vorlegeband ebenso breit wie das klebeband, um gemeinsam mit. diesem mit einer Bandkante am Nutenboden abgestützt bzw. angeordnet zu werden.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der Scheibenklotz dichter am Rahmenübersch lag angeordnet werden kann. Infolge der zur Rahmenseitenwand des RahmenüberSchlags hin verschobenen Lage des Scheibenklotzes wird die Glasscheibe besser abgestützt, weil eine größere Sicherheit dafür gewährleistet ist, daß auch die rahmenüberschlagseitige äußere Glaskante auf dem Scheibenklotz aufliegt. Es kann also nicht vorkommen, daß der Scheibenklotz nicht dicht genug an das bis rum Nutenband reichende Scheibenabstandband oder an die Gummidichtung herangeschoben und schon mit Abstand zu diesem auf dem Nutenboden festgeklebt wird. Außerdem ergibt sich eine weitere überdeckung einer im Nutenboden vorhandenen Bodennut und damit eine bessere Abstützung des Scheibenklotzes.

Die Klotzklebeschicht ist ein Teilbereich einer das Klebeband und das Verlegeband verbindenden Klebeschicht, was sehr zweckmäßig ist, weil für eine einfache Verbindung des Klebebandes mit dem Vorlegeband eine Klebeschicht des Klebebandes ein einfaches Verbindungsmittel ist.

Es kann vorteilhaft sein, wenn der Vorstand des Klebebandes über das Vorlegeband oder über eine Gummidichtung geringfügig größer als der Scheibenklotz dick ist. Dadurch lassen sich Scheibenklötze leichter unter das Vorlegeband schieben, also ohne am Einschieben durch das Vorlegeband durch Klemmung behindert zu werden. Der Vorstand wird dabei zweckmäSigerweise so gemessen, daS der Scheibenklotz mit der größtmöglichen Dicke

ebenso am S'-.heibetic bstandsband befestigt werden kann, via der dünnste Scheibenklotz.

Wenn der Vorstand des Klebebandes über das Vorlegeband

oder über eine Gummidichtung geringfügig kleiner als der Schsibenklotz dick ist, kann daj Vorlegeband zum Festhalten des Klotzes beitragen, indem es einen entsprechend dicken Klotz geringfügig einklemmt und so die Klotüklebeschicht entlastet.

Um die Klotzklebeschicht vor ihrer Verwendung zur Befestigung eines Scheibenklotzes zu schützen, hat die Klotzklebeschicht eine entfernbare Abdeckfolie. Die Abdeckfolie ist ein abtrennbarer Teil einer die das Klebeband und das Vorlegeband verbindenden Klebeschicht abdeckenden Abdeckfolie oder ein davon separater Teil. Die Abdeckfolie kann also zugleich mit *iner Klebeschicht füt das Vorlegeband aufgebracht werden, also bevor letzteres zusammen mit dem Klebeband zum Scheibenabstandband konfektioniert wird.

Das Klebeband ist mit einem die Klotzklebeschicht aufweisenden eigensteifen Trägerband ausgebildet. Infolgedessen ist dafür gsscr"t, daß das Klebeband bein Andrücken des -Scheibenabstandbandes an den Rahmenüberschlag auch im Bereich seines den Scheibenklotz haltenden Vorstands dicht am Rahnenüberschlag anliegt und daran hinreichend fest haftet.

In Äusgestaltui.c, der Erfindung ist der Scheibenklotz mit einem nutengrundseitigen, in eine nutengrundteilbreite Bodennut eingreifenden Positionienjorsprung versehen. Dieser Positioniervorsprung gewährleistet die Lage des Scheibenklotzes relativ zur Glasscheibe und unterhalb des Vorlegebandes dicht am Klebeband. Vorteilhaftsrweise hat der Positioniervorsprung eir? auf die Bodennutbreite abgestimmte Klemmbreite, so da^f> <it seinem Positioniervorsprung in der Bodennut des Flügelrahmens festgeklemmt werden kann und damit die Klotzklebeschicht

entlastet. Wird die Klemmung zwischen Scheibenklotz und Bodennut gehörig stramm ausgeführt, so ist es auch möglich, den Scheibenklotz ohne die Verwendung einer Klotzklebeschicht bzw. eines Scheibenabstandsbandes korrekt in Bezug auf die Glasscheibe zu positionieren. Bin derartiger Scheibenklotz bedarf nicht der Halterung durch das Schexbenabstandsband, so daß dieses in herkömmlicher Weise ausgeführt werden kann.

Die Gummidichtung hat eine nutenbodenseitige Gummilippe, die klotzseitig die Klotzklebeschicht und wandseitig bedarfsweise eine Lippenklebeschicht aufweist. Die Gummilippe dient als Träger der Klotzklebeschicht und kann selbst an der benachbarten Rahmenwand mit einer Lippenklebeschicht befestigt werden.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt:

Fig.l einen Querschnitt durch einen Fensterflügel im Bereich der die Glasscheibenkanten umfassenen Flügelrahmenabschnitte ,

Fig. 2 eine vergrößerte perspektivische Darstellung des

Scheibenabstandsbandes und des von ihm zu haltenden Scheibenklotzes, und

Fig.3 eine der Fig.l, untere Hälfte, ähnliche Darstellung mit einer Gummilippendichtung.

Der Fensterflügel 10 der Fig.l ist mit seinem unteren Rahmenholm 10' und mit seinem oberen Rahmenholm 10*' im Bereich der Glasscheibe 16 dargestellt. Jeder Holm hat einen Rahmenüberschlag 29, der gemeinsam mit einer Glashalteleiste 30 eine umlaufende Glasnut zur Aufnahme einer Glasscheibe 16 bildet. Die Glasscheibe 16 ist über ein Scheiberiklotz 17 auf dem Nutenboden 18 abgestützt bzw. auf Distanz gehalten. Diese Distanz ist vorgeschrieben und beträgt üblicherweise S mm.

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Die Glasscheibe 16 liegt nicht direkt an der Rahmenseitenwand 12 ac, sondern es ist ein Scheibenabstandsband 13 vorhanden, welches eine ausreichende Nutbreite 31 gewährleistet, damit elastische Fugenabdichtungsmasse 32 eingebracht werden kann, um die Abdichtung der Fensteraußenseite 33 gegen die Fensterinnenseite 34 zu erreichen. Das Scheibenabstandsband 13 besteht aus einem Klebeband 14 und einem Vorlegeband 15, welches beispielsweise ein Polyethylenband ist. Es gewährleistet eine hinreichende Elastizität zwischen der als Isolierscheibe ausgebildeten Glasscheibe 16 und der Rahmenseitenwand 12 des Flügelüberschlags 29. Das Vorlegeband 15 hat eine die Abdichtung ergänzende Haftschicht 37.

Das Klebeband 14 besteht gemäß Fig.2 aus einem zentralen Trägerband 24, zu dessen beiden Seiten je eine Klebeschicht 20, 35 vorhanden ist. Eine rahmenseitige Klebeschicht 35 ist ebenso hoch, wie das Trägerband 24 und vor dessen Befestigung an der iiahmenseitenwand 12 mit einer Abdeckfolie 36 abgedeckt. Die vorlegebandseitige Klebeschicht 20 ist vor ihrer Verwendung ebenfalls mit einer Abdeckfolie 27 abgedeckt, die in Fig.2 gestrichelt eingezeichnet ist. Sobald das Vorlegeband 15 mit dem Klebeband 14 verbunden werden soll, wird diese Abdeckfolie 27 entfernt.

Bemerkenswert ist, daß das Vorlegeband 15 eine geringere Breite hat, als das Klebeband 14. Es ergibt sich also ein Vorstand 21 des Klebebandes 14 über das Vorlegeband 15 senkrecht zum Nutenboden 18.

Ai f der durch den Vorstand 21 des Klebebandes 14 gebildeten klotzseitigen Fläche ist eine Klotzklebeschicht 19 vorhanden, die in einer Ebene mit der zur Verbindung zwischen dem Klebeband 14 und dem Vorlegeband 15 dienenden Klebeschicht 20 liegt. Sie wird auch mit dieser durch gleichzeitige Beschichtung des Trägerbands 24 hergestellt.

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Solange die Klotzklebeschicht 19 nicht zur Befestigung des Scheibenklotzes 17 benötigt wird, ist sie von einer Abdeckfolie 23 abgedeckt, damit die Klebfähigkeit der Klebeschicht 19 ni^ht beeinträchtigt werden kann. Die Abdeckfolie 23 kann zugleich mit der Abdeckfolie 27 bei der Vorkonfektionierung des Klebebandes 14 aufgebracht werden. Die Abdeckfolie 23 ist von der Abdeckfolie 27 abtrennbar, z. B. durch eine Schlitzreihe, oder es ist ein durchgehender Schnitt bzw. Schlitz 38 vorhanden.

Der Scheibenklotz 17 hat einen Positioniervorsprung 25, der gemäß Fig.2 als über die gesamte Länge des Scheibenklotzes durchgehende Leiste ausgebildet ist, aber auch eine davon abweichende Form haben kann, z. B. eine Nockenform, um Werkstoff zu sparen. Dieser Vorsprung 25 greift in eint in Fig.l dargestellte Bodennut 28 ein, die beispielsweise 5 &khgr; 5 mm ist und für hier nicht wesentliche beliebige Zwecke dient. Sie ist jedoch ersichtlich auch dazu geeignet, den Scheibenklotz 17 zu positionieren ciw. festzuklemmen, wenn dessen Breite 26 auf die Breite der Bodennut 28 abgestimmt ist.

Fig.3 zeigt zwischen dem Rahmenüberschlag 29 und der Glasscheibe 16 eine Gummidichtung 11, die mit einer Knöpfrippe 39 in eine Haltenut des Rahmenüb«-r Schlags 29 eingeknöpft ist. Desweiteren hat die Gummidichtung 11 Dichtungslippen 40, die an der Außenfläche der Glasscheibe 16 anliegen. Die Gummidichtung 11 dient infolgedessen zugleich der Abdichtung gegen Feuchtigkeit und der Abstandshalterung der Scheibe 16.

Außerdem hat die Gummidichtung 11 eine nutenbodenseitige Gummilippe 41, die dem Rahmenüberschlag 29 dicht benachbart angeordnet ist. Die Gummilippe 41 ist klotzseitig mit einer Klotzklebeschicht 19 versehen und weist wandseitig eine Lippenklebeschicht 42 auf. Infolgedessen kann die Gummilippe 41 am Rahmenüberschlag 29 festgeklebt werden. Das dient einer zusätzlichen Befestigung der Gummidichtung 11, die bedarfsweise

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ohne Knöpfrippe 39 ausgebildet werden kann. Die Klebbefestigung der Gummilippe 41 dient aber auch der besseren Festlegung des Scheibenklotzes 17.

Claims

PATENTANWÄLTE Ü '*»** ****!)»> DlPL-ING. P. EICHLER BRAHMSSTRASSE 29, 560O WUPPERTAL 2 Ansprüche:

1. Fenster- oder Türflügel, mit einer Glasnut, in der an einer Rahmenseitenwand ein Scheibenabstaiulsband angeordnet ist, das wandseitig ein Klebeband und glasseitig insbesondere ein Vorlegeband hat, und mit einem zwischen der Glasscheibe und dem Nutenboden angeordneten Scheibenklotz, dadurch gekennzeichnet, daß das Klebeband (14) nutenbodenseitig über das Vorlegeband (15) oder über eine Gummidichtung (11) vorsteht und dort klotzseitig eine Klotzklebeschicht (19) aufweist.

2. Fenster- oder Türflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klotzklebeschicht (19) eir Tel¹bereich einer das Klebeband (14) und das Vorlegeband (15) verbindenden Klebeschicht (20) ist.

3. Fenster- oder Türflügel nach Anspruch 1 oder 2, d a durch gekennzeichnet, daß der Vorstand (21) des Klebebandes (14) über das Vorlegeband (15) oder über eine Gummidichtung (11) größer als der Scheibenklotz (17) dick ist.

4. Fenster- oder Türflügel nach Anspruch 1 oder 2, d a durch gekennzeichnet, daß der Vorstand (21) des Klebebandes (14) Ober das Vorlegeband (15) oder über eine Gummidichtung (11) geringfügig kleiner als der Scheibenklotz (17) dick ist.

5. Fenster- oder Türflügel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klotzklebeschicht (19) eine entfernbare Abdeckfolie (23) hat.

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6. Fenster- oder Türflügel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckfolie (23) ein abtrennbarer Teil einer die das Klebeband (14) und das Vorlegeband (15) verbindenden Klebeschicht (20) abdeckenden Abdeckfolie (27) oder ein davon separater Teil ist.

⁷. Fenster- oder Türflügel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6,dadurch gekennzeichnet, daß das Klebeband (14) mit einem die Klotzklebeschicht (19) aufweisenden eigensteifen Trägerband (24) ausgebildet ist-

8. Fenster- oder Türflügel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7,dadurch gekennzeichnet, daß der Scheibenklotz (17) mit einem nutengrundseitigen, in eine nutengrundteilbreite Bodennut (28) eingreifenden Positioniervorsprung (25) versehen ist.

9. Fenster- oder Türflügel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Positioniervorsprung

(25) eine auf die Bodennutlreite abgestimmte Klemmt^eite

(26) hat.

lü. Fenster- oder Türflügel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummidichtung (11) eine unten· bodenseitige Gummilippe (41) hat, die klotzaeitig die Klotzklebeschicht (19) und vmndseitig bedarfsweise eine Lippenklebeschicht (42) aufweint.