DE8811010U1

DE8811010U1 - Kreiselheuer

Info

Publication number: DE8811010U1
Application number: DE8811010U
Authority: DE
Original assignee: Claas Saulgau GmbH
Current assignee: Claas Saulgau GmbH
Priority date: 1988-03-17
Filing date: 1988-03-17
Publication date: 1988-10-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kreiselheuer wie beispielsweise Kreiselschwader nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches. Kreiselheuer dieser Art sind zum Beispiel aus der Deutschen Patenschrift 32 23 768 bekannt. Das zweirädrige Fahrwerk solcher Maschinen dient dazu, diese in der Betriebsstellung gegenüber dem Boden abzustützen und die Arbeitswerkzeuge in gleichmäßigem, geringem Abstand über den Boden zu führen. Wenn eines der Laufräder über eine örtliche Bodenunebenheit läuft, überträgt sich seine Höhenbewegung verstärkt auf die seitlich von ihm befindlichen Arbeitswerkzeuge. Diese heben sich dabei stärker vom Boden ab, als es der Bodenunebenheit entspricht. Beim Durchfahren einer Mulde tritt der gegenteilige Effekt ein und die Arbeitswerkzeuge dringen in den Boden ein.

Diesen Nachteil schlechter Bodenanpassung zu vermeiden und die Maschine auch bei hoher Fahrgeschwindigkeit ruhig und damit stoßfrei auch über unebenen Boden zu führen, ist die Aufgabe dieser Erfindung.

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Die^ss Ziel wird dadurch erreicht, daß das Fahrwerk des Kreiaelheuers vier Laufräder besitzt, von denen je zwei an einer, um eine horizontal und quer zur Fahrtrichtung liegende Achse pendelbar gelagerten Doppel schwinge angeordnet sind. Wenn jetzt zum Beispiel ein vorderes Laufrad über eine örtliche Bodsnunebäiiheit rollt; denn hebt eich ei^nfi Fahrwerkshälfte nur etwa um den halben Betrag der Bodenunebenheit. Da sich, wie bei den bekannten Maschinen, die Arbeitswerkzeuge etwa doppelt so hoch anheben, als eine Fahrwerkshälfte, folgen die Spitzen der Arbeitswerkzeuge einer Bodenunebenheit nunmehr fast genau.

In den Ansprüchen 1-4 werden räumlich und kostenmäßig besonders günstige Ausführungsformen beansprucht.

in der Kurvenfahrt müsssen in unterschiedlichem Abstand zur Schwenkachse der Maschine starr angeordnete Räder zwangsläufig einen Schlupf zum Boden haben. Besonders bei kurzem Maschinenrahmen kann es deshalb zweckmäßig sein, zwei der Laufräder als Nachlaufräder auszubilden. Wenn alle vier Laufräder nachlaufen können, sind sie auch bei einer starr mit einem Schlepper verbundenen Maschine verwendbar, ohne ihre anderen Vorteile zu verlieren.

In Anspruch 8 wird eine Ausführung beansprucht,.die insbesondere für den Straßentransport vorteilhaft ist.

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Zwei AufffUhrungsbeiapiele werden nachstehend beschrieben und durch vier Abbildungen erläutert.

Fig. 1: zeigt einen Kreiselheuer von der Seite, Fig. 2: zeigt den gleichen Gegenstand von oben, Fig. 3: zeigt■eine, andere Ausführung für das Fahrwerk eines Kreiselheuers von der Seite, Fig. 4: den gleichen Gegenstand von oben.

An einem Dreipunktrahmen (1) ist um eine senkrechte Achse (2) und eine waagrechte Achse (3) ein Rahmen (4) eines Kreiselheuers schwenkbar angelenkt. Aus einem Getriebegehäuse (5) führt eine Tragachse (6) nach unten. Auf ihr ist ein Arbeitskreisel dreh- und antreibbar gelagert, der aus einem Teller (7), Zinkenarmen (8) und Rechenzinken (9) besteht.

Aiii unteren F.nde der Tragachse (6) ist. ein Rädcräger &iacgr; Iu) fow festigt, der an seinem freien Ende eine horizontale Schwenkachse (11) aufnimmt. An der Schwenkachse (IL) sind "Z-tnrmige Schwingen (12) drehbar gelagert, die ihrerseits durch eine Querstrebe (13) starr miteinander verbunden sind. Dio Schwingen (12) haben an ihrem freien Ende waagrechte Lagerbolzen (14). Auf die Querstrebe (13) wirkt ein Druckstab (15) ein, der die Tragachse (6) durchsetzt und der durch nicht dargestellte Mittel zur Höhenverstellung der Maschine nach oben oder unten bewegt werden kann.

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An den Lagerbolzen (14) sind Doppe!schwingen (16) schwenkbar gelagert. Sie haben an ihrem vorderen Ende nach innen gerichtete Aehszapfen (17) und an ihrem hinteren Ende nach außen gerichtete Achszapfen (18). Auf ihnen sind Laufräder (19) gelagert. Der Ausschlag der Doppel schwingen (16) wird durch Anschläge (23) begrenzt, die fest mit den Schwingen (12) verbunden aind.

Bei einer anderen Ausführungsform (Fig. 3 und 4) sind die Doppelschwingen (20) zur Aufnahme von je einem starren Laufrad (19) und einem Nachlaufrad (19, 22) ausgerüstet.

Die an Lagerbolzen (14) gelagerten schrägen Doppelschwingen (20) tragen an ihrem hinteren Ende Aehszapfen (18), auf denen Laufräder (19) gelagert sind. An ihrem vorderen Ende haben sie ein Kopflager (21) mit einer senkrechten Bohrung. Die Kopflager (21) werden von einer gekrümmten Nachlaufachse (22) durchsetzt, die ihrerseits auf einem waagrechten Ende ein Laufrad (19) trägt.

Zum Betrieb werden mi¹"eis des Druckstabes (15) die Schwingen (12) und mit ihnen die Doppelschwingen (16, 20) so weit abgesenkt, daß wie Enden der Rechzinken (9) dicht über dem Boden umlaufen. Wenn eines der Laufräder (19> über eine Bodenunebenheit läuft, wird die zugehörige Doppelschwinge (16, 20) angehoben und der zugehörige waagrechte Lagerbolzen (14) hebt: sich

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um etwa die Hälfte der Höhe der Bodenunebenheit an. Da die Rechzxnken (9) ihrerseits außerhalb der Radspur liegen, heben sie sich um etwa den Betrag der Bodenunebenheit an und behalten so ihren relativen Abstand zum Boden.

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Claims

CLÄAS SÄÜLGAÜ GMBH Saulgau, den PG 1436 C H E A N IZ P R D

1. Kreisel heuer wie Kreiselschwader mit mindestens einem, um eine etwa senkrechte Achse umlaufenden Arbeitswerkzeug und einem darunter angeordnetem Fahrwerk, dadurch gekennzeichnet, d^ß das Fahrwerk vier Laufräder (19) be» sitzt, von denen je zwei an einer, um eine horizontal und quer zur Fahrtrichtung liegende Achse (14) pendelbar gelagerten Doppelschwinge (16, 20) angeordnet sind.

2. Kreiselheuer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von den Laufrädern (19) jeweils eines an der Innenseite und eines an der Außenseite eAner Doppelschwinge (16) angeordnet ist.

3. Kreiselheuer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die in Fahrtrichtung vorderen Laufräder (19) an der Innenseite einer Doppelschwinge (16) angeordnet sind.

4. Kreiselheuer nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufräder (19) an stan; mit einer Doppelschwinge (16) verbundenen Achszapfen (17, 18) gelagert sind.

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5. Kreiselheuer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da/i ein Laufrad (19) an einem starr mit einer Doppelschwinge (20) verbundenen Achszapfen (18) gelagert ist, während ein zweites Laufrad (19) als sogenanntes Nachlaufrad (19, 22) um eine etwa senkrechte Achse schwenkbar mit der Doppelschwinge (20) verbunden ausgeführt ist.

6. Kreiselheuer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachlaufräder (19, 22) in Fahrtrichtung vor den starr angeordneten Laufrädern (19) angeordnet sind.

7. Kreiselheuer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß alle Laufräder als Nachlaufräder (19, 22) ausgeführt sind.

8. Kre^selheuer nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß der Pendelweg der Doppelschwingen (16, 20) durch Anschläge (23) begrenzt ist.

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