DE8810913U1 - vehicle - Google Patents

Description

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NKF Leichtmetallbau Kurt Hodermann GmbH & Co R. Gottberg & PartnerNKF Leichtmetallbau Kurt Hodermann GmbH & Co R. Gottberg & Partner

Beschreibung Fahrzeug. Description vehicle.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit einem Chassis und einem Aufbau, wobei der Seitenbereich des Fahrzeugs jeweils durch einen Flankenschutz abgedeckt ist, welcher in Form zumindest einer Flankenschutzplatte ausgebildet ist, welche im wesentlichen in einer Ebene mit der Außenfläche der Räder angeordnet ist.The invention relates to a vehicle with a chassis and a body, wherein the side area of the vehicle is covered by a side protection which is designed in the form of at least one side protection plate which is arranged essentially in a plane with the outer surface of the wheels.

Bei Fahrzeugen, insbesondere bei Lastkraftwagen mit relativ großen Rädern, is⁴- der Flankenbereich zwischen der Aufstandsfläche der Räder und der Unterkante des Aufbaue üblicherweise frei zugänglich, um die dort angeordneten Aggregate, beispielsweise den Tank, die Preßluftversorgung, Werkzeugkästen oder ähnliches frei zugänglich zu halten.In vehicles, particularly trucks with relatively large wheels, the flank ^area between the contact surface of the wheels and the lower edge of the body is usually freely accessible in order to keep the units arranged there, for example the tank, the compressed air supply, tool boxes or similar, freely accessible.

Bei Fahrzeugen, welche bevorzugterweise im inneretädtischen Verkehr verwendet werden und bei welchen zwischen relativ kurzen Fahrtzeiten jeweils größere Standzeiten auftreten, beispielsweise bei Müllsammelfahrzeugen, Auslieferfahrzeugen oder ähnlichem, besteht die erhebliche Gefahr, daß während des Stillstand des Fahrzeuges oder während eines Langsam-Fahrbetriebes Personen in den Flankenbereich des Fahrzeuge geraten können, welche bei einem anschließenden Anfahren des Fahrzeuges von den Rädern überrollt werden. Aus diesem Grunde 1st es, beispielsweise aus dem Gebrauchsmuster 87 OO 202.7 bekannt, das Fahrzeug mit einem Flankenschutz zu versehen, welcher im wesentlichen die gesamte Fläche zwischen den Rädern, dem Aufbau und der Aufstandefläche ab-In vehicles that are primarily used in inner-city traffic and in which relatively short travel times are interspersed with longer downtimes, for example garbage collection vehicles, delivery vehicles or similar, there is a considerable risk that when the vehicle is stationary or driving slowly, people can get into the side area of the vehicle and be run over by the wheels when the vehicle subsequently starts moving. For this reason, it is known, for example from utility model 87 OO 202.7, to provide the vehicle with side protection that essentially covers the entire area between the wheels, the body and the contact surface.

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deckt. Ein derartiger Flankenschutz verhindert im wesentlichen, daß Passanten, beispielsweise Kinder, oder auch Tiere bei einem stehenden oder langsam fahrenden Fahrzeug in den • Bereich zwischen den Bädern gelangen. Demgegenüber kann es |, jedoch bei dem bekannten Flankenschutz vorkommen, daß dieser bei einem stärkeren Aufprall nachgibt, so daß Personen entweder unter Verformung des Flankenschutzes vor die Räder gelangen oder unter dem Flankenschutz durchrutschen und somit unbemerkt von den Rädern überrollt werden. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn ein Radfahrer oder Motorradfahrer gegen den Flankenschutz prallt oder wenn eL^a Person, beispielsweise ein spielendes Kind mit erheblicher Wucht gegen den Flankenschutz rennt oder gegen diesen gestoßen wird.This type of side protection essentially prevents pedestrians, such as children, or animals from entering the area between the pools when the vehicle is stationary or moving slowly. However, the known side protection can give way in the event of a strong impact, so that people either end up in front of the wheels, causing the side protection to deform, or they slip under the side protection and are thus run over by the wheels without noticing. This is the case, for example, when a cyclist or motorcyclist collides with the side protection or when a person, such as a child playing, runs into the side protection with considerable force or is pushed against it.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, welches auch unter ungünstigen Belastungsbedingungen einen wirksamen Flankenschutz aufweist.The invention is based on the object of creating a vehicle of the type mentioned at the beginning, which has effective flank protection even under unfavorable loading conditions.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß eine erste Flankenschutzplatte sich vom Kotflügel eines Vorderrades bis kurz vor den Kotflüge?, eines Hinterrades erstreckt und mit einer innenliegenden Verstärkung versehen ist und daß eine zweite Flankenschutzplatte, welche eine im wesentlichen teiikreisförmige Ausnehmung aufweist, im Bereich des Hinterrades angeordnet ist. According to the invention , the object is achieved in that a first side protection plate extends from the mudguard of a front wheel to just before the mudguard of a rear wheel and is provided with an internal reinforcement and that a second side protection plate, which has an essentially part-circular recess, is arranged in the region of the rear wheel.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug zeichnet eich durch eine Reihe erheblicher Vorteile aus. Da üblicherweise Oer Abstand zwischen Jem Vorderrad und dem Hinterrad eine erhebliche Länge aufweist, ist die erfindungsgemäße erste Flankenschutzplatte, welche sich über diesen gesamten Bereich erstreckt, mit einer Verstärkung versehen, welche auch einem stärkeren Aufprall, beispielsweise durch einen Motorradfahrer oder einen Radfahrer widerstehen kann. Auf diese ffeiee wird verhindern, daß, vom Fahrer unbemerkt, Pereo^n in diesem Be- The vehicle according to the invention is characterized by a number of significant advantages. Since the distance between the front wheel and the rear wheel is usually quite long, the first side protection plate according to the invention, which extends over this entire area, is provided with a reinforcement which can also withstand a stronger impact, for example from a motorcyclist or a cyclist . This prevents pedestrians from falling into this area without the driver noticing.

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reich des fahrzeuges zwischen die Räder gelangen können. Dadurch, da0 in diesem Bereich dee Fahrzeuges nur eine einzige Flankenschutzplatte vorgesehen ist, ist es möglich, diese in geeigneter Weise zu verstärken und so auszubilden, daß die Energie eines Aufpralles wirksam abgefangen und auf das Chassis des Fahrzeuges übergeleitet werden kann. Demgegenüber besteht bei den bekannten Flankenschutzabdeckungen die Gefahr, daß eine oder mehrere der In diesem Rereich angeordneten Platten bricht, wodurch bei einem Aufprall die Person dann doch in den Bereich zwischen den Rädern des Fahrzeuges gelangt und von den Rädern überrollt werden kann.area of the vehicle between the wheels. Because only a single side protection plate is provided in this area of the vehicle, it is possible to reinforce it in a suitable manner and to design it in such a way that the energy of an impact can be effectively absorbed and transferred to the chassis of the vehicle. In contrast, with the known side protection covers there is a risk that one or more of the plates arranged in this area will break, which means that in the event of an impact the person can then end up in the area between the wheels of the vehicle and be run over by the wheels.

Erfindungsgemäß ist die zweite Flankenschutzplatte so ausgebildet, daß diese im wesentlichen &eegr; ar den direkten Bereich des Hinterrades umschließt. Da diese fläche relativ klein ist, kann darauf verzichtet werden, hier zusätzliche Verstärkungen vorzusehen, da ein Aufprall im wesentlichen gegen das Rad selbst erfolgt.According to the invention, the second side protection plate is designed in such a way that it essentially encloses the direct area of the rear wheel. Since this area is relatively small, it is not necessary to provide additional reinforcements here, since an impact essentially occurs against the wheel itself.

In einer weiteren, günstigen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die erste Flankenschutzplatte eine Außenplatte und eine in einem Abstand parallel zu dieser angeordnete Innenplatte umfaßt, wobei die Innenplatte zur Aufnahme von Aufprallenergie verstärkt ausgebildet ist. Dabei erweist es sich als günstig, daß die Außenplatte den optischen Anforderungen entsprechend ausgestaltet sein kann und aus einem geeigneten Werkstoff zu fertigen ist. Demgegenüber kann die Innenplatte, unabhängig von möglichen optischen Anforderungen so ausgebildet sein, daß ein Höchstmaß an Verformungsfestigkeit und Widerstandsfähigkeit j gewährleistet ist. Durch die Anordnung der beiden Platten in j einem Abstand zueinander wird eine Sandwichbauweise er- jIn a further, advantageous embodiment of the invention, it can be provided that the first flank protection plate comprises an outer plate and an inner plate arranged parallel to it at a distance, the inner plate being reinforced to absorb impact energy. It is advantageous that the outer plate can be designed to meet the optical requirements and be made of a suitable material. In contrast, the inner plate can be designed, regardless of possible optical requirements, in such a way that the highest level of deformation resistance and durability is guaranteed. By arranging the two plates at a distance from one another, a sandwich construction is achieved.

reicht, welche eine besondere Festigkeit gewährleistet. Iwhich ensures a special strength. I

I Dabei ist es erforderlich, daß die Flankenschutzplatte in f gewissem Maße verformbar ist, um zumindest einen Teil der Aufprallenergie aufzufangen, andererseits eine Verformung nur soweit zuläßt, daß eine Person nicht in den Bereich I It is necessary that the side protection plate is deformable to a certain extent in order to absorb at least part of the impact energy, but on the other hand only allows deformation to the extent that a person cannot fall into the area

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zwischen den Rädern gelangt. Dabei kann es sich insbesondere als vorteilhaft erweisen, wenn zwischen der Außenplatte und der Innenplatte eine Polsterung, beispielsweise in Form einer Schaufflplatte, beispielsweise einer Polyurethanschaumplatte oder ähnlichem, angeordnet ist. Durch eine derartige Zwischenlage ist es weiterhin möglich, gewisse Geräuschdämpfungseffekte zu erzeugen.between the wheels. It can prove particularly advantageous if a padding, for example in the form of a foam plate, for example a polyurethane foam plate or similar, is arranged between the outer plate and the inner plate. Such an intermediate layer also makes it possible to create certain noise-dampening effects.

Bevorzugterweise ist die Verstärkung der ersten Flankenschutzplatte so ausgebildet, daß diese auf Zug belastbar ist. Die Verstärkung kann beispielsweise in Form eines Glasfasergewebes oder in Form horizontal verlaufender Kohlenfaserstoffbänder ausgebildet sein. Es hat sich beispielsweise als vorteilhaft erwiesen, drei horizotal verlaufende Kohlenfaserstoffbänder zu verwenden.Preferably, the reinforcement of the first flank protection plate is designed so that it can withstand tensile stress. The reinforcement can be designed, for example, in the form of a glass fiber fabric or in the form of horizontally running carbon fiber strips. For example, it has proven to be advantageous to use three horizontally running carbon fiber strips.

Erfindungsgemäe kann das Fahrzeug ein zweites Hinterrad aufweisen, in dessen Bereich eine dritte Flankenschutzplatte angeordnet ist, welche ähnlich der zweiten Flankenschutzplatte ausgebildet ist und ebenfalls nur einen relativ geringflächigen Bereich abzudecken braucht.According to the invention, the vehicle can have a second rear wheel, in the area of which a third side protection plate is arranged, which is designed similarly to the second side protection plate and also only needs to cover a relatively small area.

Um zu verhindern, daß, beispielsweise bei einem Müiisammelfahrzeug oder bei einem Fahrzeug mit einer hinteren Ladebordwand Personen in den Bereich zwischen dem Hinterrad und einer Heckklappeneinheit gelangen, kann erfindungsgemäe in diesem Bereich eine vierte Flankenschutzplatte angeordnet sein.In order to prevent people from entering the area between the rear wheel and a tailgate unit, for example in a garbage collection vehicle or in a vehicle with a rear tail lift, a fourth side protection plate can be arranged in this area according to the invention.

Om ein Abklappen der Flankensehufczplatten zu exmöglichen, erweist es sich als besonders günstig, wenn die Flankenschutzplatten an ihrem oberen Bereich mittels eines Scharnierbandes am Aufbau gelagert sind und an ihrem unteren Bereich mittels Fallenschlössern am Chassis verriegelbar sind. Weiterhin ist es möglich, zusätzlich Gasfedern zu ver wenden, welche die Flankenschutzplatten in dem hochge- Znstanä. halten , vsa äer Bedienungsperson eisen In order to enable the side protection plates to be folded down, it is particularly advantageous if the side protection plates are mounted on the body at their upper part by means of a hinge band and can be locked to the chassis at their lower part by means of latch locks. It is also possible to use additional gas springs which hold the side protection plates in the raised position , without the operator having to lift them.

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ungehinderten Zugriff zu dem Chassis zu ermöglichen. Das Schamierband kann beispielsweise in Form eines Gummi-SGharn-iers ausgebildet sein, so wie dies bei Kraftfahrzeugaufbauten üblich ist«to allow unhindered access to the chassis. The hinge strip can, for example, be designed in the form of a rubber hinge, as is usual in motor vehicle bodies.

Die Flankenschutzplatten sind bevorzugterweise in GFK-Bauweise aus ungesättigtem Polyester, Polyacrylharz oder aus einem anderen Kunststoff gefertigt. Diese Herstellweise erweist sich zum einen als besonders preisgünstig, zum anderen besteht Keine Korrösiönsgefänr.The flank protection plates are preferably made of GRP from unsaturated polyester, polyacrylic resin or another plastic. This method of production is particularly cost-effective and there is no risk of corrosion.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben. Dabei zeigt:The invention is described below using an embodiment in conjunction with the drawing. Shows:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines erfin-Fig. 1 is a schematic side view of an inventive

dungsgemäBen Fahrzeuges, welches in Form eines Müllsammelfahrzeugs ausgebildet ist; undvehicle in accordance with the requirements, which is designed as a refuse collection vehicle; and

Fig. 2 eine Schnittansicht durch die erste Flankenschutzplatte entlang der Linie II-II von Fig. 1, wobei der schematische Aufbau derFig. 2 is a sectional view through the first flank protection plate along the line II-II of Fig. 1, showing the schematic structure of the

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In Fig. 1 ist ein HüllSammelfahrzeug dargestellt, welches ein Chassis 1 sowie einen Aufbau 2 umfaßt. An dem Flankenbereich des Fahrzeuges ist zwischen einem Kotflügel 4 eines Vorderrades 5 und einem Kotflügel 6 eines ersten Hinterrades 7 eine erste Flankenschutzplatte 3 angeordnet, welche sich im wesentlichen über den gesamten Bereich zwischen dem Vorderrad und dem Hintexrad erstreckt.In Fig. 1, a waste collection vehicle is shown, which comprises a chassis 1 and a body 2. On the side area of the vehicle, between a fender 4 of a front wheel 5 and a fender 6 of a first rear wheel 7, a first side protection plate 3 is arranged, which extends essentially over the entire area between the front wheel and the rear wheel.

Der Bereich des ersten Hinterrades 7 wird von einer zweiten Flankenschutzplatte 9 abgedeckt, an welche sich eine dritte Flankenschutzplatte 13 anschließt, welche den Bereich eines zweiten Hinterrades 12 abdeckt. Die zweite und die dritte Flankenschutzplatte 9. 13 weiset jeweils eine teilkreis-The area of the first rear wheel 7 is covered by a second side protection plate 9 , which is followed by a third side protection plate 13, which covers the area of a second rear wheel 12. The second and third side protection plates 9. 13 each have a partial circle

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förmige Ausnehmung auf, welche so bemessen ist, daß die Hinterräder V, 12 v<n außen zugänglich und sichtbar bleiben. Ee ist jedoeh auch möglich, die zweite und die dritte Plankenschutzplatte jeweils rechteckig auszugestalten und damit zu> gleich das jeweilige flad absudecken. shaped recess which is dimensioned so that the rear wheels V, 12 remain accessible and visible from the outside. However, it is also possible to make the second and third plank protection plates rectangular and thus cover the respective surface at the same time.

Die Unterkante der Flankenschtitzplatten weist jeweils einen Abstand von ca. 20 bis 30 cm von der Aufstandsfläche des Fahrzeuges auf, um bei einem Überfahren geringfügiger Boden-The lower edge of the flank protection plates is at a distance of approx. 20 to 30 cm from the contact surface of the vehicle in order to avoid minor ground damage when driving over them.

ei Tie Berühr Uny del FiafikeriaCiiUcsplacuen mit. deiiiei The contact Uny del FiafikeriaCiiUcsplacuen with. deiii

Bcüen zu vermeiden.To avoid bugs.

Das gezeigte Müllsammelfahrzeug weist eine Heckklappeneinheit 14 auf, welche zum Zwecke der Entleerung, wie durch gestrichelte Linien dargestellt, abklappbar ist. In dem Bereich zwischen der dritten Flankenschutzplatte 13 und der , Heckklappeneinheit 14 ist eine vierte Flankenschutzplatte 15The garbage collection vehicle shown has a tailgate unit 14, which can be folded down for emptying purposes, as shown by dashed lines. In the area between the third side protection plate 13 and the tailgate unit 14, a fourth side protection plate 15 is

angeordnet, welche im wesentlichen einen dreieckförmigen Querschnitt aufweist.which essentially has a triangular cross-section.

Erfindungsgemäß erfolgt somit eine Abdeckung des Flankenbereichs des Fahrzeuges dergestalt, daß der grüßte Flankenbersich durch die erste Fiankenschutzpiatte 3 abgedeckt ist, welche, wie nachfolgend noch beschrieben werden wird, in besonders verstärkter Weise ausgebildet ist, während die restlichen Bereiche um die Hinterräder und zwischen dem zweiten Hinterrad und der Heckklappeneinheit jeweils durch eine weitere FlatiKcuSchutzplatte abgedeckt und geschützt sind.According to the invention, the side area of the vehicle is covered in such a way that the largest side area is covered by the first side protection plate 3, which, as will be described below, is designed in a particularly reinforced manner, while the remaining areas around the rear wheels and between the second rear wheel and the tailgate unit are each covered and protected by a further side protection plate.

r Das Fahrzeug weist auch auf der in Fig. 1 nicht gezeigten r The vehicle also has the following characteristics: rechten Fahrzeugseite entsprechen«?'- Flankenschutzplattenright side of the vehicle«?'- side protection plates auf.on.

Die Flankenschutzplatten 3, 9, 13 und 15 sind jeweils über ein Scharnierband 16 (siehe Fig* 2) mit dem Aufbau 2 verbunden, so daß es möglich ist, die Flankenschutzplatten.The flank protection plates 3, 9, 13 and 15 are each connected to the structure 2 via a hinge band 16 (see Fig. 2), so that it is possible to

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ähnlich eines Kofferraumdeckels, hochzuklappen. Dazu kann zusätzlich ein Gasdruckdämpfer oder eine Gasfeder vorgesehen sein, um die Platten in dem hochgeklappten Zustand zu halten. Eine Befestigung der Platten in dem in Fig. 1 gezeigten betriebsbereiten Zustand erfolgt über Fallenschlösser 17, welche in Fig. 1 nur schematisch dargestellt sind, da diese zum Stand der Technik gehören. Die Fallenschlösser 17 sind jeweils an den unteren Enden von Streben 18 befestigt, welche jeweils im vorderen bzw. im hinteren Bereich der Flankenschutzplatten 3, 9, 13, 15 angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist es somit möglich, die Flankenschutzplatten mittels der Fallenschlösser, welche ein Einschnappen und ein sicheres Verriegeln gewährleisten, in dem geschlossenen Zustand zu halten. Die Verwendung von Fallenschlössern weist den Vorteil auf, daß eine Bedienungsperson die Flankenschutzplatten auf besonders einfache Weise entriegeln kann. similar to a trunk lid. A gas pressure damper or a gas spring can also be provided to hold the panels in the raised state. The panels are fastened in the operational state shown in Fig. 1 via latch locks 17, which are only shown schematically in Fig. 1, as they are part of the prior art. The latch locks 17 are each fastened to the lower ends of struts 18, which are arranged in the front and rear areas of the side protection plates 3, 9, 13, 15. According to the invention, it is thus possible to hold the side protection plates in the closed state by means of the latch locks, which ensure that they snap into place and are securely locked. The use of latch locks has the advantage that an operator can unlock the side protection plates in a particularly simple manner.

Die Flankenschutzplatten 3, 9, 13, 15 sind mit ihrer Außenfläche jeweils in einer Ebene zueinander fluchtend angeordnet, wobei diese Ebene im wesentlichen mit der Außenfläche der Räder 5, 7, 12 fluchtet. Das Fahrzeug bietet somit, zumindest in diesem Bereich, eine bündige, geschlossene Außenfläche.The side protection plates 3, 9, 13, 15 are each arranged with their outer surface flush with one another in a plane, whereby this plane is essentially flush with the outer surface of the wheels 5, 7, 12. The vehicle thus offers, at least in this area, a flush, closed outer surface.

In Fig. 2 ist eine Schnittaneicht entlang der Linie H-II von Fig. 1 durch die erste Flankenschutzplatte 3 dargestellt. Die Plankenschutzplatte 3 weist eine Außenplatte 10 sowie eine in einem Abstand zu dieser und parallel angeord nete Innenplatte 8 auf. Der Zwischenraum zwischen der Außen platte 10 und der Innenplatte 8 ist von einer Schaumstoffplatte 11 ausgefüllt. Die freien Außenrander der Außenplatte 10 sind umgebördelt und erstrecken sieh, im geschlossenen Zustand der Platte, in Richtung auf den Kraftfahrzeuginnenbereich. Brfindungsgemäß ist die Außenplatte in Form einer Kunststoffschicht mit einer Dick· von beispielsweise 2 mm hergestellt, wobei dies durch Einspritzen von Kunststoff in eine entsprechende Forin erfolgen kann· Die Innenplatte 8 ist In Fig. 2, a sectional view along the line H-II of Fig. 1 through the first flank protection plate 3 is shown. The plank protection plate 3 has an outer plate 10 and an inner plate 8 arranged at a distance from this and parallel. The space between the outer plate 10 and the inner plate 8 is filled by a foam plate 11. The free outer edges of the outer plate 10 are flanged and , when the plate is closed, extend in the direction of the vehicle interior. According to the invention, the outer plate is made in the form of a plastic layer with a thickness of, for example, 2 mm, which can be done by injecting plastic into a corresponding mold. The inner plate 8 is

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aus dem gleichen Kunststoff gefertigt, enthält jedoch eine in Pig. 2 nicht dargestellte, auf Zug zu belastende Verstärkung, welche beispielsweise in Form eines Glasfasergewebes oder in Form von Kohlenfaser- und/oder Ar<ünidstoffbärtdern (z.B. Ke&ngr;lar)aufgebaut sein kann. Die beiden Platten 8, 10 berühren sich längs des Umfangs der Platte in einer Zone, welche eine Breite von einigen cm aufweisen kann. Die Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Flankenschutzplatte 3 weist ein hohes HaB an Stabilität und Widerstandsfähigkeit auf, so daß auch bei einem Aufprall eines Zweirades verhindert wird, dae die Platte bricht und der Zweiradfahrer von den Rädern des Fahrzeugs überrollt wird.made of the same plastic, but contains a reinforcement (not shown in Figure 2) that is subject to tensile stress and can be constructed, for example, in the form of a glass fiber fabric or in the form of carbon fiber and/or artificial material beards (e.g. Keνlar). The two plates 8, 10 touch each other along the circumference of the plate in a zone that can have a width of several cm. The design of the side protection plate 3 according to the invention has a high degree of stability and resistance, so that even in the event of a collision with a two-wheeler, the plate is prevented from breaking and the cyclist being run over by the wheels of the vehicle.

Die Flankenschutzplatten 9, 13 und 15 sind nur in Form einer einwandigen Kunststoffplatte ausgebildet und weisen beispielsweise eine Dicke von 4 mm auf, welche ausreichend ist, die relativ kleinen Flächenbereiche wirksam zu schützen.The flank protection plates 9, 13 and 15 are only designed in the form of a single-walled plastic plate and have, for example, a thickness of 4 mm, which is sufficient to effectively protect the relatively small surface areas.

Die Befestigung der Flankenschutzplatten erfolgt, wie in Fig.. 2 schematisch dargestellt, mittels des Scharnierbande&bgr; 16/welches an der oberen Kante der Flankenschutzplatte sowie am Aufbau 2 des Fahrzeuges angebracht Ast. Das Schar-The fastening of the side protection plates is carried out, as shown schematically in Fig. 2, by means of the hinge bandβ 16/which is attached to the upper edge of the side protection plate as well as to the body 2 of the vehicle. The hinge band

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nierband ist in Form eines Gummischarniers ausgebildet, so wie dieses aus dem Bereich von Kofferraumklappen oder ähnlichem von Fahrzeugen, beispielsweise von Omnibussen bekannt ist.The kidney belt is designed in the form of a rubber hinge, as is known from the area of trunk lids or similar in vehicles, for example buses.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbfiepiel beschränkt, vielmehr ergeben eich für den Fachmann im Rahmen der Erfindung vielfältige Abwandlungemöglichkeiten.The invention is not limited to the embodiment shown, but rather a wide range of possible modifications will be apparent to those skilled in the art within the scope of the invention.

Claims (10)

NKF Leicntmetallbau Kurt Hodermann GmbH & Co. R. Gottberg & Partner Fahrzeug SchutzansprücheNKF Leicntmetallbau Kurt Hodermann GmbH & Co. R. Gottberg & Partner Vehicle Protection Claims 1. Fahrzeug mit einem Chassis (1) und einem Aufbau (2), wobei der Seitenbereich des Fahrzeugs jeweils durch einen Flankenschutz abgedeckt ist, weicher in Form zumindest einer Flankenechutzplatte ausgebildet ist, welche im wesentlichen in einer Ebene mit der Außenfläche der Räder angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine erste Flankenechutzplatte (3) sich vom Kotflügel (4) eines Vorderrads (5) bis kurz vor den Kot· flügel (6) eines Hinterrads (7) erstreckt und mit einer innenliegenden Verstärkung versehen ist und daß eine zweite Flankenschutzplatte (9), welche im wesentlichen eine teilkreisförmige Ausnehmung aufweist, im Bereich des Hinterrades (7) angeordnet ist«1. Vehicle with a chassis (1) and a body (2), wherein the side area of the vehicle is covered by a side protection, which is designed in the form of at least one side protection plate, which is arranged essentially in a plane with the outer surface of the wheels, characterized in that a first side protection plate (3) extends from the fender (4) of a front wheel (5) to just in front of the fender (6) of a rear wheel (7) and is provided with an internal reinforcement and that a second side protection plate (9), which essentially has a part-circular recess, is arranged in the area of the rear wheel (7)« 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Flankenschutzplatte (3) eine Außenplatte (10) und eine in einem Abstand parallel zu dieser angeordnete Innenplatte (8) umfaßt, wobei die Innenplatte (8) zur Aufnahme von Aufprallenergie verstärkt ausgebildet ist.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the first side protection plate (3) comprises an outer plate (10) and an inner plate (8) arranged parallel to the outer plate at a distance, the inner plate (8) being reinforced to absorb impact energy. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkung auf Zug belastbar ist.3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the reinforcement is capable of withstanding tensile stress. 4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkung unter Anwendung von Glasfasergeweben ausgebildet ist.4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the reinforcement is formed using glass fiber fabrics. 5. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkung in Form horizontal verlaufender Kohlenfaserstoffbänder ausgebildet sein kann.5. Vehicle according to claim 3, characterized in that the reinforcement can be designed in the form of horizontally running carbon fiber bands. 6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Außenplatte (10) und der Innenplatte (8) eine Sandwichkonetruktion (Verbundwerkstoff) (11) angeordnet ist.6. Vehicle according to one of claims 2 to 5, characterized in that a sandwich construction (composite material) (11) is arranged between the outer plate (10) and the inner plate (8). 7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug ein zweites Hinterrad (12) aufweist, in dessen Bereich eine dritte Flankenschutzplatte (13) angeordnet ist.7. Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the vehicle has a second rear wheel (12), in the area of which a third side protection plate (13) is arranged. 8. Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in Bereich zwischen der Hinterkante der dritten Flankenschutzplatte (13) und einer Heckklappeneinheit (14) des Fahrzeuge eine vierte Flanke (Schutzplatte (15) angeordnet ist.8. Vehicle according to claim 7, characterized in that a fourth flank (protection plate) (15) is arranged in the area between the rear edge of the third flank protection plate (13) and a tailgate unit (14) of the vehicle. 9. Fahrzeug nach einen der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Flankensohutzplatten (3, 9, 13, 15) in GFK-Bauweiee aus ungesättigten Polyester, PoIyacrylharz oder einem anderen Kunststoff gefertigt sind.9. Vehicle according to one of claims 2 to 8, characterized in that the side protection plates (3, 9, 13, 15) are made of GRP construction from unsaturated polyester, polyacrylic resin or another plastic. "l"l 4 « · · 4 » f I f · I4 « · · 4 » f I f · I f III·· · · tit tt &igr; ' I ···· ···!f III·· · · tit tt &igr;' I ···· ···! Ill« Il ·· Il (« >·Ill« Il ·· Il (« >· 10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dae die Plankenschutzplatten (3, 9, 13, IS) an ihrem oberen Bereich mittels eines Scharnlerbands (16) am Aufbau (2) gelagert sind und an ihrem unteren Bereich mittels Pallenschlöesern (17) am Chassis (1) verriegelbar sind.10. Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the plank protection plates (3, 9, 13, IS) are mounted at their upper region on the body (2) by means of a hinge band (16) and can be locked at their lower region on the chassis (1) by means of pallet locks (17).