DE880982C

DE880982C - Kupplung fuer Wetterlutten

Info

Publication number: DE880982C
Application number: DEN339A
Authority: DE
Inventors: Max Dr-Ing Natter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-12-30
Filing date: 1949-12-30
Publication date: 1953-06-25

Description

Kupplung für Wetterlutten Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplung für Wetterlutten und ähnliche Rohre mit :großem Durchmesser, bei welcher über konische Flanschflächen der Rohrenden Keilnutenelemente tragende, biegsame Spannglieder greifen.
Um die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit derartiger Kupplungen zu erhöhen, ihre Herstellung zu erleichtern und zu verhindern, da.ß Teile der Kupplung beim Transport der Lutten verlorengehen, wird gemäß der Erfindung das Spannglied aus einem gezogenen U-Profil mit schrägen Schenkeln gebildet, auf dessen Enden die gesenkgeschmiedeten Halteglieder eines Kniehebelverschtusses aufgeschweißt sind.
Die konischen Flanschflächen bestehen aus etwa V-förmig gebördelten oder gezogenen Verstärku gsringen, in deren Profilöffnung die Rohrenden eingeschweißt und eingebördelt sind.
Bei Lutterverbindungen, bei denen lose Verbindungsglieder verwendet werden, geht regelmäßig ein beträchtlicher Teil davon, insbesondere während des Transportes, verloren. Es sind daher besondere Vorkehrungen getroffen, um diese losen Glieder auch während des Transportes mit der Lutte fest verbunden .zu halten. Zu diesem Zweck ist die Außenseite des einen Verstärkungsringes eben gehalten, während die Außenseite des anderen Ringweinen zylindrischen Flansch aufweist, auf dem der Dichtungsring ruht, der an dem Flansch durch Stifte, Niete od. @dgl. befestigt wird.
Die gewählteBauart ermöglicht das freie-Herausnehmen eines Rohrstückes aus einer zusammenhängenden, verlegten Rohrleitung ohne Beschädigung der Dichtung oder Zwängung. Um das Spannglied während des Transportes an seinem Rohrstück zu befestigen, besitzt das Widerlager für den I"'-niehebelverschluß hinter der Kupplungsrast für den Einbau eine weitere Rast zur Befestigung des Spanngliedes während des Transportes. Anschließend sind gegebenenfalls noch weitere Rasten, z. B. zum Nachstellen oder zur Anpassung an veränderte Stärken des Dichtungsringes od. d"1. vorgesehen.
Um ein ungewolltes Öffnen des Knie'hebelverschlusses zu verhindern, das bei der eingebauten Kupplung z. B. :durch Anhängen von Gezähteilen, Kleidungsstücken od. dgl. oder beim Transport herbeigeführt werden kann, wird eine Sicherung vorgesehen in Gestalt eines über den Handhebel des Kn@iehebelverschlusses einsetzbaren Querbolzens, Splintes od. dgl., der durch Löcher von Fortsätzen des Lagerbockes für den Handhebel hindurchgesteckt wird.
Zur Erleichterung der Lösung des Spanngliedes wird ein unterschnittener Anschlag für das Ansetzen des. Bügels des Kniehehelverschlusses . zum Öffnen des etwa festsitzenden Spanngliedes vorgesehen, z. B. in Gestalt einer Ausnehmung der Vorderfläche des Widerlagers.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt -, Fig. z eine teilweise im Schnitt gehaltene Seitenansicht nebst Kniegelenkverschluß und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. i.
Die beiden Rohrstücke i, 2 sind mit ihren Enden 3 in die Profilöffnungen von im Querschnitt V-förmi.gen Verstärkungsringen 4, 5 eingeschweißt und eingebördelt. Diese Verstärkungsringe bilden auf der einen Seite die konischen Flanschflächen 6, auf der anderen Seite ist der Verstärkungsring 4 mit einer ebenen., in Richtung einer radialen Fläche laufenden, Fläche 7 versehen., während der andere Verstärkungsring 5 einen zylindrischen Flansch 8 aufweist. Auf diesem ruht der aus Gummi od. dgl. bestehende .Dichtungsring 9 auf, welcher durch Stifte 1o od. dgl. an dem Flansch 8 befestigt wird, so .daß er beim Transport nicht verlorenarnehen kann und beim Einbau seine richtige Lage beibehält: - Die konischere Flanschflächen:6 werden von einem im Querschnitt U-förmigen Spannglied ii umfaßt, dessen Schenkel i2 entsprechend schräg gebogen sind..
Vorzugsweise wird das Spannglied 1i aus einem gezogenen U--Profil hergestellt, während die Verstäxkungsringe 4, 5 gebördelt- werden; jedoch aus gezogenem Material bestehen können.
Für die Anspannung,des Spanngliedes i i wird ein Kniehebelverschluß verwendet. Dieser besteht aus einem Handhebel 13, der mittels eines Bolzens 14 in einem Lagerbock 15 gelagert ist und mittels eines Bolzens 16 mit einem rechteckförmigen Bügel 17 gelenkartig verbunden ist, welcher mit Rasten 18, 19 eines Widerlagers 21 in- bekannter Weise zusammenarbeitet.- Der Lagerbock -und das Wider-Lager 2i sind gesenkgeschmiedet und auf die zylindrische Außenfläche der Enden des Spanngliedes i i aufgeschweißt.
In die Rast i8 wird der Bügel eingelegt, wenn der Spannring nach Auflegung auf die Verstärkungsringe 4, 5 zweier benachbarter Rohrstücke gespannt werden soll.
In die Nut ig wird der Bügel 17 eingelegt, wenn das Spannglied i i während des Transportes der voneinander getrennten Rohrstücke an einem der beiden Verstärkungsringe 4 oder 5 durch Umspannung befestigt werden soll.
Außer den beiden Rasten 18, ig können noch weitere Rasten vorgesehen sein, die z. B. zum Nachspannen dienen oder zur Anpassung an eine geänderte Stärke des Dichtungsringes od. dgl.
Um die Abnahme eines Spanngliedes im Bedarfsfall zu erleichtern, ist an der Vorderfläche des Widerlagers 2i eine Ausnehmung 22 vorgesehen. In diese wird. der .Bügel 17 nach Bewegung des Handhebels 13 in seine Schließstellung eingesetzt -und der Handhebel alsdann in seine Öffnungsstellung zurückgedrückt. Hierdurch wird bewirkt, daß die beiden Enden des Spanngliedes auseinandergedrückt werden und dadurch die Ablösung des Spanngliedes von den Schrägflächen 6 erfolgt.
Bei der Bewegung des Handhebels 13 in die in Fig. 2 dargestellte Verschlußlage wandert ,die Mittelebene des Bügels 17 über die Achse des Lagerbolzens 14 hinweg, sa daß der Handhebel 13 selbsttätig in seiner Schließlage gehalten wird.
Da es indessen im Betrieb leicht vorkommen kann, daßderHandhebel l ungewollt in dieÖffnungsstellung gelangt, z: B. dadurch, .daß an ihn Gezähteile, Kleidungsstücke od. dgl. angehängt werden, ist eine besondere Sicherung vorgesehen., durch die das ungewollte Öffnen verhindert wird. Diese besteht darin, daß der Lagerbock 15 Forts ätze 23 aufweist, die mit einer Querbohrung 24 verseben sind. Durch diese wird, nachdem der Handhebel 13 in seine Schließstellung bewegt worden ist, ein Splint 25, Querbolzen od. dgl. .gesteckt, so daß nur nach Entfernung dieser .Sicherung eine Öffnung der Kupplung erfolgen kann.
Es ist ersichtlich, daß durch die getroffene Ausbildung der Kupplung ohne wesentliche Erh ölhung der Herstellungskosten eine Verbesserung der Haltbarkeit und Wirksamkeit erzielt worden ist, .alle losem Teile der Kupplung beim Transport mit den Rohrstücken verbunden bleiben und eine leichte Auswechselbarkeit eines einzelnen Rohrstückes aus einer verlegten Leitung ohne weiteres möglich ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kupplung für Wetterlatten und ähnliche Rohre mit großem Durchmesser mit einem über konische Flanschflächen der Rohrenden greifen-- den, Keilnutenelemente tragenden; biegsamen Spannglied, dadurch gekennzeichnet; daß das Spannglied (ii) aus einem gezogenen U-Profil mit schrägen Schenkeln besteht und auf seinen Enden die gesenkgeschmiedeten Halteglieder (15, 21) eines Kniehebelverschlusses aufgeschweißt sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die konischen Flanschflächen (6) an etwa V-förmig gebördelten oder gezogenen Verstärkungsringen (q., 5) angeordnet sind, in deren Profilöffnungen die Rohrenden (3) eingeschweißt und eingebördelt sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenseite (7) des einen Verstärkungsringes (q.) eben genalten ist, während die Außenseite des anderen Verstärkungsringes (5) einen zylindrischen Flansch (8) aufweist, auf dem der Dichtungsring (9) ruht. d.. Vorrichtung nach einem der Ansprüche i .bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (9) an dem einen Rohrende bzw. Verstärkungsring durch Querstifte (io) od. dgl. befestigt ist. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche i bis ,4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kniehebelverschluß . (13, 17) durch einen über den Handhebel (13) einsetzbaren Splint (25), Querbolzen od. dgl. gesichert wird, welcher durch Löcher von Fortsätzen (23) des Lagerbockes (15) für den Handhebel hindurchgesteckt wird. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche i bis 5, dadurch gekennzeichnet, da@ß das Widerlager (2.1) für den Bügel (17) des Kniehebelverschlusses hinter der Kupplungsrast (18) für den Einbau eine weitere Rast (i9) zur Befestigung des Spanngliedes an einem Rohrstück während des Transportes und gegebenenfalls noch weitere Rasten, z.. B. zum Nachstellen oder zur Anpassung an veränderte Stärken des Dichtungsringes aufweist. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein unterschnittener Anschlag für das Aufsetzen des Bügels (17) des Kniegelenl<verschlusses zum Lösen und Öffnen des Spanngliedes vorgesehen ist, z. B. in Gestalt einer Ausnehmung (22) an der Vorderfläche des Widerlagers (21).