DE8790065U1 - Sicherheitsvorrichtung, insbesondere für Rolltore - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung, insbesondere für Rolltore

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Description

-1- ' »04i
Patentanwalt 12 654 DjpHng. Ulrich Kinkelin
7032 Sindelfingen
Auf dim BaUbKt- WWroarar Str. 32 und 34
Telefax 07031/88572
Telefon 07031/80501
NOMAFA AB , Gomletullsgcitan 3 , S-301 80 Halmsfad , SE Sicherheitsvorrichtung, insbesondere fur Rolltore
Der Erfindungsgegenstand betrifft eine Sicherheitsvorrichtung, die dazu bestimmt ist, insbesondere für Rolltore verwendet zu werden, um eine Umkehr der Schließbewegung des Tores zu bewirken, wenn dessen Bewegungsbahn durch einen Gegenstand blockiert wird. Die Sicherheitsvorrichtung ist von solcher Art, daß sie mindestens ein Signalmittel enthält, das so angeordnet ist, daß es einen Lichtstrahl, eAnen Schallstrahl oder einen Signalstrahl anderer Art aussendet, und das in einiger Entfernung von der Schließkante des Torflügels von dem Torflügel getragen wird.
Ein Beispiel der Sicherheitsvorrichtungen für Tore nach dem Stand der Technik ist mit einem Abdichtungsstreifen geformt, der an der unteren Kante des Torflügels angebracht ist. Der Abdichtungsstreifen besteht z.B. aus einem hohlen, weichen Gummistreifen, dessen Enden abgedichtet sind, um sine Luftmenge im Inneren des Streifens zu umschließen. Falls das Tor gegen ein Hindernis stößt, während es sich nach unten in seine völlig geschlossene Stellung bewegt, wird die Luft innerhalb des Abdichtungsstreifens zusammengedrückt, was zur Betätigung eines Membranventils führt, um die Schließbewegung des Torflügels umzukehren. Diese Bauart hat allerdings den Nachteil, daß sie relativ zerbrechlich und empfindlich ist, da die Vorrichtung durch die geringste Undichtheit funktionsunfähig wird.
In Anbetracht der Tatsache« daß Tore dieser Art häufig beschädigt werden, zum Beispiel durch die Tordurchfahrt passierende Lastkraftwagen und andere Fahrzeuge« ist die Benutzung von hochempfindlichen Abdichtungsstreifen nicht sehr ratsam. Bin weiterer ernsthafter Nachteil, der mit dieser Konstruktion nach dem Stand der Technik verbunden ist, besteht darin, daß die Umkehr der Torflügelbewegungen erst eingeleitet wird, wenn der Flügel auf den Gegenstand auftrifft, der seine Bewegungsbahn blockiert.
Bei einer anderen Konstruktion nach dew Stand der Technik wird «?as Problem dadurch gelost, dab anstelle von einem umschlosaenen Luftpolster innerhalb des unteren Abdichtungsstreifens eine lichtelektrische Zelle benutzt wird, deren Strahl so angeordnet ist, daß er durch den Streifen geht. Obwohl diese Konstruktion nicht durch Undichtheit beeinträchtigt werden kann, ist sie immer noch von der Deformation des Streifens abhängig, um die Umkehr der Torbewegungen einzuleiten.
Gemäß einer dritten Konstruktion nach dem Stand
der Technik, deren Nachteile mit jenen identisch sind, die den oben erörterten, ersten beiden Konstruktionen nach dem Stand der Technik anhaften, sind an dem Streifen zwei Kupferschienen befestigt, die durch eine Feder aus nichtleitendem Material auseinandergehalten werden.
Schließlich ist auch die Verwendung von lichtelektrischen Zellen bekannt, die knapp über der Bodenhohe angeordnet sind. Zwar ist bei dieser Konstruktion die Funktion nicht vom Kontakt zwischen dem Torflügel und dem blockierenden Gegenstand abhängig, doch ist es möglich, daß Personen leicht über dan Strahl der lichtelektrischen Zelle hinwegsteigen, und die Gabeln .jines Gabelstaplers darüber hinweggehen, und die Funktion der Vorrichtung deshalb versagt. Diese Konstruktion nach dem Stand der Technik ließe sich beliebig mit einer der oben erwähnten Konstruktionen kombinieren, deren Funktion nach Kontakt mit einem blockierenden Gegenstand einsetzt, um die Schließbewegung des Torflügels umzukehren. Kombinationen
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dieser Art haben jedoch den Nachteil, daß in diesen ;/
Fällen ebenfalls Kontakt zwischen dem Torflügel und dem Ij blockierenden Gegenstand erforderlich ist, um die Sicher- ];, haltevorrichtung funktionsfähig zu machen, und ihre |
Installation außerdem relativ teuer ist, da die Fühler- j| mittel verdoppelt werden müssen.
Der Zweck des Erfindungsgegenstandes ist die Bereitstellung einer wirksamen Sicherheitsvorrichtung, die für Torflügel oder ähnliche Konstruktionen bestimmt ist und so konstruiert ist, daß sie eine Umkehr der Schließbewegung des Torflügels bewirken kann, ohne daß der Gegenstand berührt werden muß, der die Bewegungsbahn des Torflügels blockiert. Außerdem ist die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung so konstruiert, daß die Möglichkeit des versehentlichen Überschreitens durch Personen, was zu einem Versagen der Funktionsauslösung der Vorrichtung führt, zwangeläufig ausgeschlossen wird, und ist auch konstruiert, um den Torflügel völlig zu entlasten und zwangsläufiges Anhalten der Torflügelbewegungen innerhalb von fünf Sekunden zu bewirken, so daß die von den Behörden festgesetzten Sicherheitsbestimmungen erfüllt werden.
Zu diesem Zweck ist die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung dadurch gekennzeichnet, daß das Signalmittel einen Lichtstrahl oder einen Schallstrahl oder einen Signalstrahl anderer Art entlang der Breite des Torflügels in solcher Entfernung von der unteren Schließkaate des Torflügels aussendet, daß jeder Gegenstand, der den von dem Signalmittel ausgesandten Strahl unterbricht, die Umkehr oder das Einhalten der Schließbewegung des Torflügels bewirkt, bevor dessen Kante auf den blockierenden Gegenstand auftrifft, sowie dadurch, daß das Signalmittel angeordnet ist, während der endgültigen Schließbewegung des Torflugeis zur unteren Schließkante des Torflügels hin verschoben zu werden.
Nachfolgend wird eine besonders vorteilhafte | Ausgestaltung der Erfindung anhand der anliegenden Zeich- | nungen beschrieben. Es zeigt
Abb. 1 eine Vorderansicht eines Rolltores, das mit einer erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung ausgerüstet ist,
Abb. 2 eine seitliche, teilweise Schnittansicht des Tores, die die erfindungsgemäße, von einem Torflügel getragene Vorrichtung in einem vergrößerten Maßstab darstellt, und
Abb. 3 eine Vorderansicht der Einzelheiten gemäß Abb. 2.
iü üas errindüriyämäße und in Abb. 1 dargestellte
Rolltor umfaßt im wesentlichen einen Rolltorflügel 1, zwei Pfosten 2, einen unteren Querbalken 3, einen oberen Querbalken 4, auf dem der Torflügel 1 zum Öffnen des Tores aufgerollt wird, einen Motor 5 zur Betätigung der
Rollbewegungen und eine Sicherheitsvorrichtung 6.
In Abb. 2 und 3 wird eine Hälfte dieser Sicherheitsvorrichtung 6 im einzelnen dargestellt. Sie besteht im wesentlichen aus einer lichtelektrischen Zelle 7, einem verschiebbaren Zelltragarm 9, der in einem röhrenförmigen Halter 8 gleitbar angebracht ist, einer Begrenzungskante 10, die dazu vorgesehen ist, die untere Stellung des Armes 9 zu bestimmen, und einer Auflauffläche 11, die dazu vorgesehen ist, gegen den Boden aufzulaufen, wenn sich der Torflügel 1 nähert und in seiner das Tor völlig schließenden Stellung ist. Abb. 2 und 3 zeigen den Torflügel 1 in der Stellung, die er einnimmt, wenn er so nahe an seiner torschließenden Stellung ist, daß die Auflauf fläche 11 gegen den Boden stößt.
Der erfindungsgemäPen Sicherheitsvorrichtung 6
liegt folgendes Arbeiteprinzip zugrunde. Wenn der Lichtstrahl, der zwischen den beiden, jeweils auf einer Seite des Torflugeis befindlichen lichtelektrischen Zellen 7 verläuft, während der Schließbewegung des Torflügels 1 unterbrochen wird, erfolgt sofort eine Umkehr dieser Bewegung. Die Umkehr erfolgt so schnell, daß die untere Kante des Torflügels 1 nicht gegen den Gegenstand stößt, der den Weg des Lichtstrahls blockiert.
Damit die lichtelektrischen Zellen in ausreichender Entfernung von der unteren Kante des Torflügels 1 montiert werden können, ohne daß sie beim SclilieBen des Tores den Weg blockieren, sind sie in der von Pfeil A angezeigten Richtung relativ zum Torflügel 1 verschiebbar. Die Verschiebung der lichtelektrischen Zellen wird erzielt, indem der Tragarm 9 der lichtelektrischen Zellen auf solche Heise angeordnet wird, daß er frei in dem röhrenförmigen Halter 8 gleitet, der einstückig mit dem Torflügel 1 geformt ist. Ein Arretiermittel oder Begrenzungsmittel 10 ist am oberen Ende des Tragarmes 9 angebracht, um letzteren in dem röhrenförmigen Halter &bgr; zurückzuhalten und zu gewährleisten, daß die beiden lichtelektrischen Zellen 7 eine Stellung auf gleichem Niveau über der unteren Kante des Torflügels 1 einnehmen. Wenn sich der Torflügel so weit vorwärtsbewegt hat, daß sich die lichtelektrischen Zellen 7 dem Boden nähern, stößt die Auflauffläche 11 gegen den Boden, wodurch der Arm 9 nach oben relativ zum Torflügel gleitet.
Außerdem ist die Vorrichtung auf eine Weise geschaltet, die gewährleistet, daß ihre Funktion eingestellt wird, kurz bevor der Torflügel seine völlig geschlossene Stellung erreicht. Dadurch wird vermieden, daß der Lichtstrahl zwischen den lichtelektrischen Zellen 7 durch den Abdichtungsstreifen 12 unterbrochen wird, der am unteren Querbalken 3 an der unteren Kante des Torflügels 1 befestigt ist.
Schließlich ist zu vermerken, daß sich die Erfindung nicht auf die oben beschriebene Ausgestaltung beschränkt» sondern innerhalb des Rahmens der anliegenden Ansprüche verschiedene Ausgestaltungen möglich sind. Bs ist zum Beispiel möglich, den Tragarm 9 mit einer Reihe von vertikal angeordneten lichtelektrischen Zellen zu versehen, um auszuschließen, daß das Tor gegen einen Gegenstand stoßen kann, der zwischen dem Lichtstrahl und der unteren Kante des Torflügels eingeschoben wird.

Claims (4)

ANSPRÜCHE
1. Sicherheitsvorrichtung, die insbesondere dazu bestimmt ist, für Rolltore verwendet zu werden, wobei diese Vorrichtung mindestens ein signalaussendendes Mittel (7) umfaßt, das angeordnet ist, einen Lichtstrahl e einen Schallstrahl oder einen Signalstrahl anderer Art entlang der Breite des Torflügels in solcher Entfernung von der unteren Schließkante des Torflügels auszusenden, daß jeder Gegenstand, der die Bewegungsbahn des Tores blockiert, den von dem Signalmittel ausgesandten Strahl unterbricht und eine Umkehr oder ein Einhalten der Schließbewegung des Torflügels bewirkt, bevor dessen Kante auf den blockierenden Gegenstand auftrifft, dadurch gekennzeichnet, daß das Signalmittel (7) an einem Tragarm (9) befestigt ist, der in einem am unteren Ende des Torflügels montierten Halter (8) gleitbar angebracht ist und angeordnet ist, bei Schließen des Tores gegen den Boden oder eine Schwelle aufzulaufen, so daß das Signalmittel relativ und hin zu de· Torflüge? in eine Stellung verschoben wird, die mindestens auf gleichem Niveau mit Jer unteren Schließkante des Torflügels während dessen endgültiger Schließbewegung liegt*
2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicjnalmittel (7) in gerader Linie mit dem Torflügel *·»*_ >.-bracht ist.
3. Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn-
zeichnet, daß das Signalmittel (7) aus einer lichtelektrischer! Zelle besteht.
4. sicherheitsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitsvorrichtung (6) so angeordnet ist, daß sie abgeschaltet wird, wenn das Tor eine vorgegebene Hohe über der geschlossenen Stellung einnimmt.
: &igr;
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