DE872982C - Spannvorrichtung fuer Gurte, Baender od. dgl. - Google Patents
Spannvorrichtung fuer Gurte, Baender od. dgl.Info
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- DE872982C DE872982C DE1951P0005689 DEP0005689D DE872982C DE 872982 C DE872982 C DE 872982C DE 1951P0005689 DE1951P0005689 DE 1951P0005689 DE P0005689 D DEP0005689 D DE P0005689D DE 872982 C DE872982 C DE 872982C
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
- A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
- A45C13/00—Details; Accessories
- A45C13/38—Luggage carriers
- A45C13/385—Luggage carriers with rolling means
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Description
(WiGBl. S. 175)
AUSGEGEBEN AM 9. APRIL 1953
P 508p X133 b
(Großbritannien)
Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung füi um Koffer, Kisten od. dgl. zu legende Gurte, Bänder
od. dgl., die u. a. geeignet sind, einen mit Laufrollen versehenen Träger oder Karren an den zu transportierenden
Gegenständen zu befestigen.
Spannvorrichtungen zaim Verschließen von Koffern, Kisten od. dgl. sind bekannt. Es ist ferner
bekannt, mit Hilfe von Bändern, Riemen od. dgl. Fahrvorrichtungen an Koffern zu befestigen. Hierbei
wird eine besondere Spannvorrichtung zur Befestigung der Riemen oder Bänder am Koffer jedoch
nicht verwendet. Weiterhin ist es bekannt, Gurte, die zur Befestigung von mit Laufrollen versehenen
Trägern oder Karren an Koffern dienen, mit einem Handgriff zu versehen, der sich nach Umlegen des
Gurtes um den Koffer an der Kofferecke befindet, die dem Träger oder Karren diametral gegenüber
liegt.
Der Hauptzweck der Erfindung besteht in der Schaffung einer einfachen und wirksamen Spannvorrichtung
für den in Verbindung mit einem Träger oder Karren der oben beschriebenen Art verwendeten
Gurt. Die Erfindung ist aber nicht auf diesen besonderen Verwendungszweck beschränkt.
Gemäß der Erfindung besteht die Spannvorrichtung aus einem Handgriff, dessen eines Ende drehbar
in seitlichen, sich auf dem Koffer od. dgl. abstützenden Führungslaschen gelagert ist, wobei der
zu spannende Gurt od. dgl. unterhalb der Drehachse des Handgriffs und durch einen zwischen den
beiden Enden des Handgriffs angeordneten, nach der Hänidgriffoberseite vorstehende Ring, öse od. dgl.
■■ hindurchgeführt ist, so daß nach Umlegen des
Gurtes um den Gegenstand bei Verschwenk- oder
Winkelbewegung des Handgriffs durch den Ring, die öse od. dgl. auf den Gurt eine iHebelwirkung
ausgeübt und unter Spannung des Gurtes in diesen eine Schlaufe gezogen wind.
In der Zeichnung ist die neue Spannvorrichtung . ίο beispielsweise dargestellt. Es zeigt
Fig. ι die Spannvorrichtung für einen Gurt, der
dazu-dieiit, einen mit Rollen versehenen Träger
oder Karren an einem Koffer zu befestigen, in Seitenansicht, ■
Fig. 2 die Spannvorrichtung im ihrer nicht wirksamen
Stellung in Seitenansicht in vergrößertem Maßstab,
Fig. 3 die Spannvorrichtung in ihrer die Spannung bewirkenden Arbeitstage in Seitenansicht
so entsprechend der Fig. 2,
Fig. 4 die Spannvorrichtung nach Fig. 3 in Draufsicht.
' ■ Aus Fig. ι ist ersichtlich, wie die allgemein mit
10 bezeichnete Spannvorrichtung mit einem Gurt in.
verbunden ist, der dazu dient, einen mit Laufrollen versehenen Träger oder Karren α 2 an einem Koffer
13 festzulegen.' Die Spannvorrichtung, die einen Handgriff enthält, ist an der Ecke des Koffers-13
angeordnet, die der Kofferecke diagonal gegenüber-Hegt,
an die der Träger oder Karren 12 Anlage findet, so daß durch Ergreifen des Handgriffs eine
Person leicht den Koffer in die aus Fig. 1 ersichtliche
Stellung kippen kann. Das Koffergewicht stützt sich jetzt auf dem mit Laufrollen versehenen
Träger oder Karren 12 ab und der Koffer kann leicht fortbewegt werden.
Aus Fig. 2 bis 4 ist ersichtlich, daß die Spannvorrichtung
aus einem' Handgriff 14 besteht, dessen
eines Ende drehbar auf einem Stift 15 befestigt ist; der Stift wird von zwei Laschen 16 getragen, die
ihrerseits fest auf einer winkelförmigen Platte 17 angeordnet sindi. Die Platte 17 ist so ausgebildet,-daß
sie sich der Kofferecke anpaßt und auf diesel ruht. Die Laschen 16 sind so ausgebildet und angeordnet,
daß sie einerseits zwischen sich das Handgriffende tragen und anderseits als Führung
für den hindurchgeführten Gurt.11· dienen.
In gewisser Entfernung von dem Stiftes ist an
dem Handgriff α 4 drehbar ein nach der Handgriffoberseite
vorstehender Ring oder öse ί8 befestigt, der ebenfalls so bemessen ist, daß er einen Durchtritt
des Gurtes ermöglicht.
Wie oben ausgeführt, ist lediglich ein Ende des Handgriffs 14 ständig mit der Platte 17 in Verbindung,
während das andere Handgriffende frei 'bleibt, so daß der Handgriff als Hebel wirken kann,
dessen Drehachse durch den Stift 15 gebildet wird. Um das freie Ende des Handgriffs 14 festzulegen,
wenn der Handgriff nach Spannung des Gurtes 11 in die Spannstellung herumgeschwenkt ist, ist an
diesem Ende der Handgriff mit einem drehbaren Anhängsel 19 versehen, dessen Gestaltung aus Fig. 4
ersichtlich ist. Der Schenkel 19° des Anhängsels 19
läßt sich unter.den gespannten Gurt 11. legen, wodurch
der Handgriff 14 in seiner Arbeitsstellung festgelegt wird.
Die oben 'beschriebene Spannvorrichtung wird in folgender Weise verwendet:
Der Gurt Ti, der eine ausreichende Länge auf-.
weist, um ihn vollständig um den Koffer herumlegen zu können, wird durch den Ring oder die öse
18 des Handgriffs 14 geführt, anschließend zwischen den Laschen 16 hindurchgeleitet und schließ-lich
durch Ösen od. dgl. des Trägers oder Karrens 12 hindurchgezogen. Der Träger oder Karren 12
und die Platte 17 werden nunmehr auf geeignete Ecken des Koffers aufgesetzt und der Gurt 11 in der
aus Fig. ι ersichtlichen Weise vollständig um den
Koffer herumgelegt. Die Gurtenden werden mittels einer geeigneten Schnalle 20 od. dgl. miteinander
verbunden. In diesem Stadium befindet sich der Handgriff 14 in der aus Fig. 2 ersichtlichen Stellung
und der-Gurt 11 ist mit Hilfe der Schnalle nur wenig
angezogen. Um nun den Gurt 11 endgültig in einem solchen Ausmaß zu spannen, daß der Träger oder
Karren 12 und der Handgriff 14 fest in ihrer Stellung
auf dem Koffer gehalten werden, wird der Handgriff 14 nach unten in die aus Fig. 3 ersichtliche
Stellung heruntergeklappt. Diese Bewegung des Handgriffs 14 führt die öse oder den Ring 18
in einer bogenförmigen Bewegung, so daß in den Gurt 11 zwischen dem Ende des Handgriffs und
der öse oder dem Ring 18 eine Schlaufe gezogen
und der Gurt auf dem Koffer wirksam festgespannt wird. Nachdem der Handgriff in seine wirksame
Arbeitsstellung bewegt worden ist, wird er in dieser Lage gesichert, indem der Schenkel 119« des drehbaren
Anhängsels 19 unter den gespannten Gurt
heruntergeführt wird.
Wenn auch die Spannvorrichtung gemäß der
Erfindung vorzugsweise in Verbindung mit einem mit Laufrollen verseihenen Träger oder Karren der
beschriebenen Art Benutzung finden soll, so wird ausdrücklich darauf hingewiesen, daß die Anwendung der Spannvorrichtung hierauf nicht be-
schränkt ist. Sie kann in jedem Fall Benutzung finden, wenn es. erwünscht ist, einen Gurt um einen
Koffer oder einen anderen Gegenstand zu spannen und der Gurt gleichzeitig einen Handgriff enthalten
soll. no
Claims (5)
- Patentansprüche:i. Spannvorrichtung für um Koffer, Kisten od. dgl. zu legende Gurte, Bänder od. dgl., gekennzeichnet durch einen Handgriff (14), dessen eines Ende drehbar in seitlichen, sich auf dem Koffer (13) od. dgl. abstützenden Führungslaschen (ί 6) gelagert ist, wobei der zu spannende Gurt'(Hi) od. dgl. unterhalb der Drehachse (15) des Handgriffs und durch einen zwischen den beiden Enden des Handgriffs angeordneten, nach der Handgriffoberseite vorstehenden Ring (18), öse od. dgl.hindurchgeführtist, so dafinach Umlegen des Gurtes um den Gegenstand (13) bei Verschwenk- oder Winkelbewegung desHandgriffs durch den Ring, die öse od. dgl. auf den Gurt eine Hebelwirkung ausgeübt und unter Spannung des Gurtes in diesen eine Schlaufe gezogen wird.
- 2. Spannvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (i8), die öse od. dgl. am Handgriff (14) verschwenkbar angeordnet ist.
- 3. Spannvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende des drehbar angeordneten Handgriffs1 (14) ein Anhängsel (19) angelenkt ist, das nach Spannung des Gurtes (11) an diesem zur Festlegung des Handgriffs in der Spannstellung verankert werden kann.
- 4. Spannvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungslaschen (16), an die der Handgriff (14) angelenkt ist, auf einer Winkelplatte (17) sitzen, die einer Kante des Koffers (13) od. dgl. angepaßt ist und auf dieser Kante aufliegt.
- 5. Verwendung der Spannvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4 für einen mit Laufrollen versehenen Träger oder Karren, dadurch gekennzeichnet, daß die den Handgriff enthaltende Spannvorrichtung (10) an der Ecke des Koffers angeordnet ist, die der Kofferecke diagonal gegenüberliegt, an die der Träger oder Karren Anlage findet.Angezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 407 352, 726 446; britische Patentschrift Nr. 551I 457.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen© 582$ 3.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB1411650A GB684978A (en) | 1950-06-06 | 1950-06-06 | Improvements in or relating to tensioning devices for straps and the like |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE872982C true DE872982C (de) | 1953-04-09 |
Family
ID=10035288
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1951P0005689 Expired DE872982C (de) | 1950-06-06 | 1951-06-10 | Spannvorrichtung fuer Gurte, Baender od. dgl. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE503779A (de) |
DE (1) | DE872982C (de) |
FR (1) | FR1065405A (de) |
GB (1) | GB684978A (de) |
Cited By (2)
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DE1068442B (de) * | 1952-02-11 | 1953-11-05 | ||
DE1238361B (de) * | 1963-03-07 | 1967-04-06 | Josef Lederer | Spannhebelverschluss fuer Schuhe, insbesondere fuer Skischuhe |
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GB551457A (en) * | 1942-10-08 | 1943-02-23 | Willen Key Company Ltd | Improvements in or relating to toggle fastenings |
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0
- BE BE503779D patent/BE503779A/xx unknown
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- 1951-06-06 FR FR1065405D patent/FR1065405A/fr not_active Expired
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Also Published As
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FR1065405A (fr) | 1954-05-25 |
BE503779A (de) | |
GB684978A (en) | 1952-12-31 |
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