DE869600C - Combined brake-gas pedal for motor vehicles - Google Patents

Combined brake-gas pedal for motor vehicles

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DE869600C
DE869600C DEM11380A DEM0011380A DE869600C DE 869600 C DE869600 C DE 869600C DE M11380 A DEM11380 A DE M11380A DE M0011380 A DEM0011380 A DE M0011380A DE 869600 C DE869600 C DE 869600C
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DE
Germany
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brake
pedal
accelerator pedal
foot
motor vehicles
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Expired
Application number
DEM11380A
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German (de)
Inventor
Ludwig H Meyer
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/18Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of braking systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Description

Im Kraftfahrzeugbau hat sich die Anwendung von Fußhebeln zur Betätigung der Kupplung zwischen Motor und Getriebe, der Bremsen und der Gasregulierung des Motors eingebürgert.In the automotive industry, the use of foot levers for actuation the clutch between the engine and the gearbox, the brakes and the throttle control of the Motors naturalized.

Dabei liegen diese drei Fußhebel getrennt nebeneinander, wobei der links liegende Kupplungsfußhebel mit dem linken und die beiden anderen mit dem rechten Bein bedient werden. Das rechte Bein hat also zwei nebeneinanderliegende Fußhebel zu betätigen.These three foot levers are located next to each other separately, with the the left clutch lever with the left and the other two with the right Leg to be operated. So the right leg has two foot levers next to each other to operate.

Diese Anordnung hat den Nachteil, daß man mit dem rechten Bein jeweils von dem einen auf den anderen Fußhebel überwechseln muß, wobei sich durch die Unsicherheit dieser Bewegung schon sehr oft Unfälle ergeben haben, weil der Fahrer nicht rechtzeitig den Bremshebel fand. Da außerdem oftmals beide Fußhebel gleichzeitig bedient werden müssen, und zwar wenn man auf ansteigender Strecke anfahren oder während des Bremsens das Getriebe herunterschalten will und deshalb bei betätigter Kupplung den: Motor durch Gasgeben beschleunigt, ist die Trennung dieser beiden Fußhebel sehr unzweckmäßig.This arrangement has the disadvantage that you can use your right leg has to switch from one to the other foot pedal, whereby the uncertainty This movement has often resulted in accidents because the driver did not arrive on time found the brake lever. Since, in addition, both foot levers are often operated at the same time when starting up on an uphill stretch or while braking the gearbox wants to downshift and therefore the engine with the clutch activated accelerated by accelerating, the separation of these two foot levers is very inexpedient.

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, diesen Nachteil der üblichen Brems- und Gasfußhebelanordnung durch Kombinieren beider Hebel auszuschalten, wodurch erreicht werden soll, daß erstens die Zeit von der Überwindung der .Schrecksekunde beim Auftauchen eines Hindernisses bis zur Betätigung des Bremsfußhebels durch Vermeiden des Überwechselns von dem Gas- auf den Bremsfußhebel verkürzt, zweitens die Unsicherheit dieser Bewegung ausgeschaltet, drittens die gleichzeitige Betätigung beider Bedienungselemente zum besseren Anfahren auf ansteigender Strecke und zum Beschleunigen des Motors bei betätigter Kupplung und Bremse ermöglicht, viertens die Ermüdung des rechten Beines durch Wegfall der Seitwärtsbewegung und durch anatomisch sinnvollere Bewegung des Beines verringert wird und fünftens mehr Bremskraft durch Betätigen der Bremse mit dem Bein statt, wie bisher üblich, mit dem Fuß zur Verfügung steht.The invention has the task of addressing this disadvantage of the usual Disengage the brake and accelerator pedal assembly by combining both levers, which the aim is to ensure that, firstly, the time from overcoming the moment of shock when an obstacle is encountered until the brake pedal is actuated by avoiding switching from the accelerator to the brake pedal shortens, and secondly, the uncertainty This movement is switched off, thirdly, the simultaneous actuation of both control elements for better starting on an uphill stretch and for accelerating the engine when the clutch and brake are actuated, fourthly, the fatigue of the right Leg by eliminating the sideways movement and through anatomically more sensible movement of the leg is reduced and fifthly, more braking force by applying the brake with the leg instead of, as has been the case up to now, with the foot.

Dies wird auf folgende, in den Abbildungen beispielsweise dargestellte Arterreicht: Der -im Punkt i drehbar gelagerte Bremsfußhebel 2 mit einem beliebig angeordneten übertragungsorgan 3 zur Bremseinrichtung des Kraftfahrzeugs trägt an Stelle eines festen Pedals die am äußeren Ende des Bremsfußhebels 2 um die Querachse q. drehbar gelagerte Fußplatte 5 mit der Häckenstütze 6 und der Rollenbahn 7, in der nach Abb. i die Rolle 8 des Parallelverstellhebels g geführt ist, dessen Stellung durch die Rolle io des durch die Feder i i angedrückten Gashebels 12 abgetastet wird. Nach Abb. 2 ist in der Rollenbahn 7 die Rolle 8' des Doppelhebels g' geführt, an den der Schubhebel ga mit der auf der Kurvenbahn des durch die Feder i i' angedrückten Gashebels i2' geführten Rolle io', deren Lage damit den Ausschlag des Gashebels 12' bestimmt, angelenkt ist. Beim Strecken des Bedienungsfußes 13 wird die Fußplatte 5 gekippt und dadurch die Gaszufuhr bzw, bei Elektrofahrzeugen die Stromzufuhr zum Motor des Fahrzeugs oder Zuges erhöht. Durch Strecken des Betätigungsbeines 14. werden die Bremsen des Kraftfahrzeugs angezogen, wobei die Rückstellung des Bremsfußhebels :2 durch die Feder 15 geschieht, deren Rückstellmoment größer ist als das von der Feder i i herrührende und auf die Fußplatte 5 wirkende. Statt der Hebel- und Rollenübertragung 7 bis 12 bzw. i2' kann auch ein Bowdenzug zur Motorregulierung direkt mit der Fußplatte 5 verbunden werden, deren Rückstellung dann durch eine besondere Rückstellfeder erfolgen kann.This is illustrated in the following examples, in the figures Species reached: The brake foot lever 2 rotatably mounted at point i with any one arranged transmission member 3 to the braking device of the motor vehicle contributes Place a fixed pedal at the outer end of the brake pedal 2 around the transverse axis q. rotatably mounted footplate 5 with the hook support 6 and the roller conveyor 7, in which is guided according to Fig. i, the roller 8 of the parallel adjustment lever g, its position scanned by the roller io of the throttle lever 12 pressed by the spring i i will. According to Fig. 2, the roller 8 'of the double lever g' is guided in the roller conveyor 7, to which the thrust lever ga with the on the curved path of the pressed by the spring i i ' Throttle lever i2 'guided role io', the position of which means the deflection of the throttle lever 12 'is determined to be hinged. When stretching the operating foot 13, the footplate 5 tilted and thereby the gas supply or, in the case of electric vehicles, the power supply to the Engine of the vehicle or train increased. By stretching the operating leg 14. the brakes of the motor vehicle are applied, with the resetting of the brake pedal : 2 happens by the spring 15, the restoring torque is greater than that of the Spring i i originating and acting on the footplate 5. Instead of lever and roller transmission 7 to 12 or i2 'can also be a Bowden cable for motor regulation directly with the footplate 5 are connected, their return then by a special return spring can be done.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Kombinierter Brems-Gas-Fußhebel für Kraftfahrzeuge, . dadurch gekennzeichnet, daß Brems- und Gas-Fußhebel in eine Betätigungseinheit zusammengefaßt sind; wobei der in einem festen Punkt (i) gelagerte Bremsfußhebel (2) den Haupthebel darstellt, an den der Gasfußhebel angelenkt ist, mit dessen Ausschlag durch Hebel- und Gestänge- oder Bowdenzugübertragung die Energiezufuhr zum Motor geregelt wird. PATENT CLAIMS: i. Combined brake-accelerator pedal for motor vehicles, . characterized in that brake and gas pedal in one operating unit are summarized; wherein the brake pedal mounted in a fixed point (i) (2) represents the main lever to which the accelerator pedal is hinged, with its deflection the energy supply to the motor through lever and linkage or Bowden cable transmission is regulated. 2. Kombinierter Brems-Gas-Fußhebel für Kraftfahrzeuge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der an den Bremsfußhebel (2) angelenkte Gasfußhebel als Fußplatte (5) mit Hackenstütze (6) ausgebildet ist und sich deren Anlenkstelle mittels der Querachse (4.) nahe der Hackenstütze befindet, wodurch sich ein Betitigen der Bremse durch Strecken des Betätigungsbeines (14) und eine Erhöhung der Energiezufuhr zum Motor des Kraftfahrzeugs durch Strecken des Bedienungsfußes (13) ergibt. 2. Combined brake-accelerator pedal for motor vehicles according to claim i, characterized in that the accelerator pedal articulated to the brake pedal (2) is designed as a foot plate (5) with heel support (6) and its articulation point by means of the transverse axis (4.) is located close to the heel rest, causing an activation the brake by stretching the actuating leg (14) and increasing the energy supply to the engine of the motor vehicle by stretching the operating foot (13) results. 3, Kombinierter Brems-Gas-Fußhebel für Kraftfahrzeuge nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragung der Kippbewegung der Fußplatte (5) gegenüber dem Bremsfußhebel (2) auf die Energiezufuhrregelung des Motors unabhängig von der Stellung des Bremsfußhebels durch Bowdenzug oder durch über Rollen am Bremsfußhebel geführten Seilzug oder durch Abtasten von beim Kippelf der Fußplatte verstellten Kurven mittels Rollelf erfolgt. Kombinierter Brems-Gas-Fußhebel für, Kraftfahrzeuge nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß diese Breins-Gas-Fußhebelkombination auch für solche Bremsfußhebel angewendet wird, die als Schieber-oder Kolbenstangen ausgebildet sind und zur Betätigung der. Bremseinrichtung eines Kraftfahrzeugs dienen.3, Combined brake-accelerator pedal for motor vehicles according to claims i and 2, characterized in that the transfer of the tilting movement of the foot plate (5) opposite the brake pedal (2) on the energy supply control of the motor independently of the Position of the brake foot lever by Bowden cable or by rolling on the brake foot lever guided cable pull or adjusted by scanning the footplate at the Kippelf Curves are done by means of Rollelf. Combined brake-accelerator pedal for motor vehicles according to claims i to 3, characterized in that this Breins gas-pedal combination is also used for such brake foot levers as slide or piston rods are designed and to operate the. Serve braking device of a motor vehicle.
DEM11380A 1951-10-23 1951-10-23 Combined brake-gas pedal for motor vehicles Expired DE869600C (en)

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DE (1) DE869600C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1176496B (en) * 1962-06-14 1964-08-20 Olinto Elio Merelli Combined brake and accelerator pedal for motor vehicles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1176496B (en) * 1962-06-14 1964-08-20 Olinto Elio Merelli Combined brake and accelerator pedal for motor vehicles

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