DE4304905A1 - Method and devices for multiplying brake forces - Google Patents

Method and devices for multiplying brake forces

Info

Publication number
DE4304905A1
DE4304905A1 DE19934304905 DE4304905A DE4304905A1 DE 4304905 A1 DE4304905 A1 DE 4304905A1 DE 19934304905 DE19934304905 DE 19934304905 DE 4304905 A DE4304905 A DE 4304905A DE 4304905 A1 DE4304905 A1 DE 4304905A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
braking
brake
force
movable
braking device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19934304905
Other languages
German (de)
Inventor
Heribert F Dr Ing Broicher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19934304905 priority Critical patent/DE4304905A1/en
Publication of DE4304905A1 publication Critical patent/DE4304905A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/06—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with radial effect
    • B66D5/08—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with radial effect embodying blocks or shoes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/06—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with radial effect
    • B66D5/10—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with radial effect embodying bands
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/12—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with axial effect
    • B66D5/14—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with axial effect embodying discs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
    • F16D49/20—Self-tightening brakes
    • F16D49/22—Self-tightening brakes with an auxiliary friction member initiating or increasing the action of the brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
    • F16D51/46—Self-tightening brakes with pivoted brake shoes, i.e. the braked member increases the braking action
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/46—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member with self-tightening action
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2127/00—Auxiliary mechanisms
    • F16D2127/08—Self-amplifying or de-amplifying mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Friction brakes in conjunction with motor-operated brake boosters are the state of the art in the car and lifting gear industries. The technical object of the invention is to use the internal forces occurring when moving masses are braked for brake boosting. The subdivision of a brake system into moving and fixed brake devices, acting on only one first moving brake device with an external force and connecting the moving brake device to the fixed brake device in a mechanical or hydraulic way permits the force which is opposed to each braking force to be used to increase the overall braking force. The method for multiplying brake forces can be applied in various devices of disc brakes, belt brakes and drum brakes. It is particularly advantageous to use the invention in winders and hoisting machinery, in multi-axle lorries and trailers and also in multi-axle railway waggons. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft Verfahren und Vorrichtungen zum Vervielfachen von Bremskräften durch Nutzung der internen Kräfte, die auf eine Bremseinrichtung wirken, zur Betätigung einer weiteren Bremseinrichtung.The invention relates to methods and devices for Multiply braking forces by using the internal Forces that act on a braking device for actuation another braking device.

Gemäß dem Stand der Technik wird z. B. im Kraftfahrzeugbau bei Betätigung der Fußbremse die Fußkraft mittels motorisch angetriebenem Bremskraftverstärker verstärkt und als Anpreßkraft hydraulisch auf die Bremsklötze einer Scheibenbremse übertragen. Die Bremskraft ergibt sich aus der Anpreßkraft und dem Gleit- Reibwert. Die Bremsklotzhalterung ist starr mit der Radaufhängung verbunden und nimmt die aus der Bremskraft resultierenden Gegenkräfte auf.According to the prior art, for. B. in motor vehicle construction Actuation of the foot brake by means of a motor driven brake booster reinforced and as a contact force transferred hydraulically to the brake pads of a disc brake. The braking force results from the contact pressure and the sliding Coefficient of friction. The brake block bracket is rigid with the Wheel suspension connected and takes the braking power off resulting opposing forces.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und Vorrichtungen zum Vervielfachen der Bremskräfte zu entwickeln, ohne daß motorisch angetriebene Bremskraftverstärker benötigt werden.The object of the invention is a method and devices to multiply the braking forces to develop without Motor-driven brake boosters are required.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird dadurch gelöst, daß z. B. bei Rädern die Bremseinrichtung, auf die eine externe Anpreßkraft K1 übertragen wird, nicht mehr starr mit der Radaufhängung verbunden ist, sondern sich aus ihrer Ruhelage heraus bewegen kann, wenn eine Kraft auf sie wirkt. Diese Bewegung ermöglicht die Übertragung der Gegenkraft zur Bremskraft auf eine weitere Bremseinrichtung mittels mechanischer oder hydraulischer Einrichtungen. Abhängig von der Länge des Weges der ersten Bremseinrichtung aus ihrer Ruhelage heraus und der Gestaltung der mechanischen oder hydraulischen Einrichtungen zur Kraftübertragung kann die auf die zweite Bremseinrichtung wirkende interne Anpreßkraft K2 größer sein als K1. Die zweite Bremseinrichtung kann ihrerseits entweder starr mit der Radaufhängung verbunden sein oder aber auf eine weitere Bremseinrichtung eine Kraft ausüben. In jedem Fall muß die letzte von einer Reihe von Bremseinrichtungen starr mit der Radaufhängung verbunden sein, so daß diese die resultierenden Gegenkräfte aufnehmen kann.The object of the invention is achieved in that, for. B. in wheels, the braking device to which an external contact force K 1 is transmitted is no longer rigidly connected to the wheel suspension, but can move out of its rest position when a force acts on it. This movement enables the counterforce to the braking force to be transmitted to a further braking device by means of mechanical or hydraulic devices. Depending on the length of the path of the first brake device from its rest position and the design of the mechanical or hydraulic devices for power transmission, the internal contact force K 2 acting on the second brake device can be greater than K 1 . The second braking device in turn can either be rigidly connected to the wheel suspension or can exert a force on a further braking device. In any case, the last of a series of braking devices must be rigidly connected to the wheel suspension so that it can absorb the resulting opposing forces.

Die Erfindung nutzt im Gegensatz zu allen bekannten Reibbremsen die Bewegungsenergie der zu bremsenden Masse zur Verstärkung der Bremskräfte.In contrast to all known friction brakes, the invention uses the kinetic energy of the mass to be braked to reinforce the Braking forces.

Ein wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin, daß mindestens zwei Bremseinrichtungen vorgesehen sind, von denen eine starr mit der Radaufhängung und die andere, bzw. die anderen, beweglich angeordnet ist, bzw. sind. Die einen Bremsvorgang veranlassende externe Kraft wirkt ausschließlich nur auf die erste, bewegliche Bremseinrichtung. Diese wird durch den Bremsvorgang aus ihrer Ruhelage ausgelenkt und übt über mechanische oder hydraulische Einrichtungen auf eine weitere Bremseinrichtung eine Kraft aus.An essential feature of the invention is that at least two braking devices are provided, of which one rigid with the wheel suspension and the other, respectively the other, is movably arranged, or are. The one External force causing the braking process only acts only on the first, movable braking device. This is through the braking process is deflected from its rest position and exercises mechanical or hydraulic devices on another Brake device a force.

Ein bevorzugtes Merkmal der Erfindung ist es, daß durch die Gestaltung des Weges der beweglichen Bremseinrichtung und der Auslegung der mechanischen oder hydraulischen Einrichtungen zur Kraftübertragung die Größe der Kraft bestimmt werden kann.A preferred feature of the invention is that Design of the path of the movable brake device and the Design of the mechanical or hydraulic devices for Power transmission the size of the force can be determined.

Ein besonderes Merkmal der Erfindung ist es, daß das Prinzip der Vervielfachung von Bremskräften mittels beweglicher Bremseinrichtungen und einer starren Bremseinrichtung bei allen Arten der Reibbremse, d. h. bei der Backenbremse, Trommelbremse, Scheibenbremse und Bandbremse angewendet werden kann.A special feature of the invention is that the principle of Multiplication of braking forces by means of mobile Braking devices and a rigid braking device in all Types of friction brake, d. H. for the shoe brake, drum brake, Disc brake and band brake can be applied.

Ein Merkmal der erfindungsgemäßen Vorrichtungen besteht darin, daß sich eine bewegliche Bremseinrichtung um die Achse des zu bremsenden Rades, bzw. der Bremsscheibe, drehen kann.A feature of the devices according to the invention is that that a movable braking device around the axis of the braking wheel, or the brake disc.

Ein weiteres Merkmal der Vorrichtungen beinhaltet die Aufhängung der beweglichen Bremseinrichtung über oder neben dem zu bremsenden Rad in solch einer Weise, daß sie sich auf einer dem Radumfang angenäherten Bahn bewegt. Another feature of the devices includes the suspension the movable braking device above or next to the braking wheel in such a way that it is on a Wheel circumference approximate path moves.  

Ein weiteres Merkmal der Vorrichtung besteht darin, daß besonders bei Bremsscheiben mit großem Durchmesser die bewegliche Bremseinrichtung eine gradlinige Bewegung durchläuft.Another feature of the device is that especially for large diameter brake discs Movable braking device undergoes a linear movement.

Ein bevorzugtes Merkmal der Vorrichtungen besteht darin, daß die bewegliche Bremseinrichtung um einen Punkt drehbar außerhalb des Rades, bzw. der Bremsscheibe, befestigt ist.A preferred feature of the devices is that the movable brake device rotatable around the point outside the Wheel, or the brake disc, is attached.

Ein weiteres Merkmal der Vorrichtung besteht darin, daß alle beweglichen Bremseinrichtungen und die starr befestigte Bremseinrichtung gemeinsam auf ein Rad, bzw. eine Bremsscheibe, wirken.Another feature of the device is that all movable braking devices and the rigidly attached Brake device together on a wheel or a brake disc, Act.

Ein besonders bevorzugtes Merkmal der Vorrichtungen beinhaltet, daß eine oder mehrere bewegliche Bremseinrichtungen an einem Rad wirken und daß die starr befestigte Bremseinrichtung alleine oder mit weiteren beweglichen Bremseinrichtungen zusammen an einem anderen Rad wirken.A particularly preferred feature of the devices includes that one or more movable braking devices on a wheel act and that the rigidly attached braking device alone or together with other movable braking devices work on another wheel.

Die Erfindung soll nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert werden, die selbstverständlich nicht die ganze Breite der Erfindung darstellen können. In der Zeichnung zeigt:The invention is intended to be explained below using exemplary embodiments are explained in more detail, which of course is not the whole Can represent breadth of the invention. The drawing shows:

Fig. 1 Schematische Anordnung der Vorrichtung zur Vervielfachung der Bremskräfte mit einer beweglichen und einer starren Bremseinrichtung, die beide auf dasselbe Rad, bzw. dieselbe Bremsscheibe, wirken. Fig. 1 Schematic arrangement of the device for multiplying the braking forces with a movable and a rigid braking device, both of which act on the same wheel or the same brake disc.

Fig. 2 Schematische Anordnung der Vorrichtung wie in Fig. 1 mit zwei beweglichen und einer starren Bremseinrichtung. Fig. 2 Schematic arrangement of the device as in Fig. 1 with two movable and a rigid braking device.

Fig. 3 Schematische Anordnung der Vorrichtung wie in Fig. 1 mit hydraulischer Kraftübertragung zwischen den zwei Bremseinrichtungen. Fig. 3 Schematic arrangement of the device as in Fig. 1 with hydraulic power transmission between the two braking devices.

Fig. 4a Anordnung der Vorrichtung mit einer beweglichen Bremseinrichtung, die hydraulisch betätigt wird, und einer starr befestigten, mechanisch wirkenden Bremseinrichtung in Seitenansicht. Fig. 4a arrangement of the device with a movable braking device which is actuated hydraulically and a rigidly attached, mechanically acting braking device in a side view.

Fig. 4b Anordnung der Vorrichtung wie in Fig. 4a als Schnittbild A-A′. Fig. 4b arrangement of the device as in Fig. 4a as a sectional view AA '.

Fig. 5a Anordnung der Vorrichtung mit einer beweglichen Bremseinrichtung, die hydraulisch betätigt wird, und die in starr befestigten Hydraulikzylindern einen Druck aufbaut. Fig. 5a arrangement of the device with a movable brake device which is actuated hydraulically and which builds up pressure in rigidly attached hydraulic cylinders.

Fig. 5b Anordnung der Vorrichtung wie im Fig. 5a als Schnittbild A-A′. Fig. 5b arrangement of the device as in Fig. 5a as a sectional view AA '.

Fig. 6 Anordnung der Vorrichtung wie in Fig. 4a mit Trapez- Aufhängung der beweglichen Bremseinrichtung. Fig. 6 arrangement of the device as in Fig. 4a with trapezoidal suspension of the movable braking device.

Fig. 7 Anordnung der Vorrichtung mit ausschließlich gradliniger Bewegungsrichtung der beweglichen Brems­ einrichtung. Fig. 7 arrangement of the device with only a straight line of movement of the movable brake device.

Fig. 8 Anordnung der Vorrichtung bei Verwendung von Bandbremsen mit einem beweglichen Bremsband und einem starr befestigten Bremsband. Fig. 8 arrangement of the device when using band brakes with a movable brake band and a rigidly attached brake band.

Fig. 9 Anordnung der Vorrichtung zur Vervielfachung von Bremskräften bei Verwendung von Trommelbremsen, wobei die erste Bremseinrichtung beweglich um die Radachse befestigt und die zweite Bremseinrichtung starr an dem Fahrzeugrahmen befestigt ist. Fig. 9 arrangement of the device for multiplying braking forces when using drum brakes, the first braking device movably attached to the wheel axis and the second braking device is rigidly attached to the vehicle frame.

Das schematische Ausführungsbeispiel in Fig. 1 veranschaulicht das Prinzip der Vervielfachung der Bremskräfte. Das Rad 1, bzw. die Bremsscheibe 1, ist drehbar in der Radhalterung 2 gelagert. Die bewegliche Bremseinrichtung besteht aus dem um die Radachse drehbar angebrachten Arm 3 und dem Bremsklotz 4. Die an der Radhalterung 2 starr befestigte Bremseinrichtung besteht im wesentlichen aus dem Bremsklotz 5 und dem Hebel 7. Das Bremsgestänge 6 verbindet den beweglichen Arm 3 mit dem Hebel 7. Wirkt auf den Bremsklotz 4 eine Anpreßkraft K1, dann übt das sich drehende Rad 1 auf den Arm 3 eine der Bremskraft entgegengerichtete Kraft aus, die über das Bremsgestänge 6 auf den Hebel 7 und damit auf den Bremsklotz 5 wirkt. Die Anpreßkraft K2 kann abhängig von dem Weg des Armes 3 und der Hebelarme des Hebels 7 in ihrer Größe bestimmt werden.The schematic exemplary embodiment in FIG. 1 illustrates the principle of the multiplication of the braking forces. The wheel 1 or the brake disc 1 is rotatably mounted in the wheel holder 2 . The movable brake device consists of the arm 3 rotatably mounted about the wheel axis and the brake pad 4 . The braking device rigidly attached to the wheel holder 2 consists essentially of the brake pad 5 and the lever 7 . The brake linkage 6 connects the movable arm 3 to the lever 7 . If a pressure force K 1 acts on the brake block 4 , then the rotating wheel 1 exerts a force on the arm 3 which counteracts the braking force and acts on the lever 7 and thus on the brake block 5 via the brake linkage 6 . The contact pressure K 2 can be determined depending on the path of the arm 3 and the lever arms of the lever 7 in their size.

Fig. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel, in dem zwei bewegliche Bremseinrichtungen mit der starren Bremseinrichtung in Reihe auf das Rad wirken. Die Anpreßkraft K1 bewirkt, daß das sich drehende Rad 1 den Arm 3 in Drehrichtung zieht. Diese Kraft wirkt über das Bremsgestänge 11 auf den Hebel 10 und Bremsklotz 9, womit auch der Bremsarm 8 in Drehrichtung gezogen wird. Über das Bremsgestänge 6, Hebel 7 und Bremsklotz 5 wiederholt sich die Kraftübertragung. Beträgt der Gleit-Reibwert 0,5 und ist die Hebelwirkung der Hebel 10 und Hebel 7 zwei zu eins, dann ist in diesem Ausführungsbeispiel die Summe der Anpreßkräfte dreimal so groß wie die Kraft K1. Fig. 2 shows an embodiment in which two movable braking devices with the rigid braking device act in series on the wheel. The contact pressure K 1 causes the rotating wheel 1 to pull the arm 3 in the direction of rotation. This force acts via the brake linkage 11 on the lever 10 and brake pad 9 , which also pulls the brake arm 8 in the direction of rotation. The power transmission is repeated via the brake linkage 6 , lever 7 and brake pad 5 . If the sliding coefficient of friction is 0.5 and the leverage of the levers 10 and 7 is two to one, then in this exemplary embodiment the sum of the contact forces is three times the force K 1 .

Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel, in dem bei Wirken der Kraft K1 der Arm 3 auf den Hydraulikzylinder 12 drückt, wodurch in der starr angeordneten Bremseinrichtung 13 mit der Anpreßkraft K2 auf das Rad 1 gedrückt wird. Fig. 3 shows an embodiment in which, when the force K 1 acts, the arm 3 presses on the hydraulic cylinder 12 , as a result of which the pressing force K 2 presses the wheel 1 in the rigidly arranged braking device 13 .

In Fig. 4a wird in Seitenansicht und in Fig. 4b in Draufsicht in der Schnittebene A-A′ ein Ausführungsbeispiel gezeigt, in dem über einer Bremsscheibe 1 an einem festen Rahmen 2 eine bewegliche Bremseinrichtung 3 und in dem festen Rahmen 2 eine starre Bremseinrichtung 15 angebracht sind. Drücken die hydraulisch betätigten Bremsklötze 14 auf die sich drehende Bremsscheibe 1, dann übt die bewegliche Bremseinrichtung 3 auf die drehbaren Bremsklötze 15 eine Kraft aus, die die Bremswirkung erhöht.In Fig. 4a, 4b is, in side view and in Fig. Shown in plan view in the section plane AA 'an exemplary embodiment, are a movable braking device 3 and in the fixed frame 2, a rigid braking device 15 mounted in the above a brake disk 1 on a fixed frame 2 . Press the hydraulically operated brake pads 14 onto the rotating brake disc 1 , then the movable brake device 3 exerts a force on the rotatable brake pads 15 , which increases the braking effect.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel in Fig. 5a (Seitenansicht) und Fig. 5b (Draufsicht in Schnittebene A-A′) zeigt die Verbindung der beweglichen Bremseinrichtung 3 mit Hydraulikzylindern 12, die in dem festen Rahmen 2 eingebaut sind. Der beim Bremsen mit dem beweglichen Bremselement 3 aufgebaute hydraulische Druck in den Zylindern 12 kann zum Beispiel an einem anderen Rad eine Bremseinrichtung betätigen.Another embodiment in Fig. 5a (side view) and Fig. 5b (plan view in section plane AA ') shows the connection of the movable brake device 3 with hydraulic cylinders 12 which are installed in the fixed frame 2 . The hydraulic pressure built up in the cylinders 12 when braking with the movable brake element 3 can actuate a braking device on another wheel, for example.

In Fig. 6 und 7 sind zwei spezielle Anordnungen der beweglichen Bremseinrichtung gezeigt, bei denen die Anpreßkraft von Hydraulikzylindern 14 auf das Rad 1, bzw. die Bremsscheibe 1, wirkt und die bewegliche Bremseinrichtung sich nur in einer vorgegebenen Richtung bewegen kann.In Fig. 6 and 7 show two special arrangements of the movable brake device are shown in which the pressing force of hydraulic cylinders 14 on the wheel 1, or the brake disc 1 functions, and the movable brake means can only move in a predetermined direction.

Die in Fig. 1 bis 7 dargestellten Ausführungsbeispiele lassen sich auf alle anderen Reibbremsen übertragen.The exemplary embodiments shown in FIGS . 1 to 7 can be transferred to all other friction brakes.

In Fig. 8 ist ein Ausführungsbeispiel mit Bandbremse dargestellt. Die externe Kraft K1 wirkt auf das beweglich angeordnete Bremsband 16. Die Scheibe 1 übt auf das Bremsband 16 eine Kraft aus, die am Verbindungspunkt 18 auf das Bremsband 17 übertragen wird. Bremsband 17 ist starr mit dem Fundament verbunden. Die Bremsbänder 16 und 17 wirken auf dieselbe Scheibe, die hier zur Veranschaulichung mit zwei unterschiedlichen Radien dargestellt ist.In FIG. 8, an embodiment is shown with a band brake. The external force K 1 acts on the movably arranged brake band 16 . The disc 1 exerts a force on the brake band 16 , which is transmitted to the brake band 17 at the connection point 18 . Brake band 17 is rigidly connected to the foundation. The brake bands 16 and 17 act on the same disc, which is shown here by way of illustration with two different radii.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Vorrichtung zur Vervielfachung von Bremskräften ist in Fig. 9 dargestellt, wo von einer Trommelbremse 19 mit beweglichem Arm 20 eine Kraft auf eine Trommelbremse 21 ausgeübt wird. Der Arm 22 der Trommelbremse 21 ist starr mit dem Fahrzeugrahmen verbunden.Another embodiment of the device for multiplying braking forces is shown in FIG. 9, where a force is exerted on a drum brake 21 by a drum brake 19 with a movable arm 20 . The arm 22 of the drum brake 21 is rigidly connected to the vehicle frame.

Claims (8)

1. Verfahren zum Vervielfachen von Bremskräften durch Nutzung der Bewegungsenergie der zu bremsenden Masse, dadurch gekennzeichnet, daß beweglich angeordnete Brems­ einrichtungen beim Bremsen aus ihrer Ruhelage ausgelenkt werden und auf andere Bremseinrichtungen eine Kraft ausüben, die wiederum zum Bremsen verwendet wird.1. A method for multiplying braking forces by using the kinetic energy of the mass to be braked, characterized in that movably arranged braking devices are deflected when braking from their rest position and exert a force on other braking devices, which in turn is used for braking. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine von außen aufgebrachte Kraft auf eine beweglich angeordnete Bremseinrichtung wirkt und daß eine der Bremskraft dieser Bremseinrichtung entgegengesetzte Kraft auf eine zweite Bremseinrichtung wirkt, wobei abhängig vom Kraftweg und gewählten Übersetzungsverhältnissen die auf die zweite Bremseinrichtung wirkende Kraft in ihrer Größe bestimmt werden kann.2. The method according to claim 1, characterized in that a externally applied force on a movably arranged Braking device acts and that one of the braking force of this Braking device opposing force to a second Braking device acts, depending on the force path and selected gear ratios to the second Braking force acting size determined can be. 3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß beliebig viele bewegliche Bremseinrichtungen in Reihenschaltung miteinander verbunden werden können, wobei die externe Kraft nur auf die erste bewegliche Bremseinrichtung wirkt und die letzte Bremseinrichtung an einem starren Bezugspunkt befestigt sein muß.3. The method according to claim 2, characterized in that any number of movable braking devices in Series connection can be connected to each other, whereby the external force only on the first movable Braking device acts and the last braking device must be attached to a rigid reference point. 4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, bestehend aus einer Scheibenbremse mit zwei Bremseinrichtungen, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Bremseinrichtung beweglich und die zweite Bremseinrichtung feststehend angeordnet ist und daß die erste Brems­ einrichtung beim Wirken einer externen Kraft auf die zweite Bremseinrichtung über eine Verbindung eine interne Kraft ausübt.4. Device for performing the method according to Claim 1, consisting of a disc brake with two Braking devices, characterized in that the one Braking device movable and the second braking device is fixed and that the first brake establishment when an external force acts on the second Braking device through an internal force connection exercises. 5. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, bestehend aus einem Bremsrad mit zwei Bandbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Bremsband sich mit dem Bremsrad mitdrehen kann, bis daß es aufgrund einer Verbindung mit dem zweiten Bremsband auf dieses eine Kraft ausübt. Das zweite Bremsband ist fest mit dem Fundament verbunden und kann sich nicht mit dem Bremsrad mitdrehen.5. Device for performing the method according to Claim 1, consisting of a brake wheel with two Band brakes, characterized in that the first Brake band can turn with the brake wheel until it due to a connection to the second brake band this exerts a force. The second brake band is fixed with  connected to the foundation and cannot deal with the Turn the brake wheel too. 6. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, bestehend aus zwei mit Trommelbremsen ausgestatteten Rädern, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Trommelbremse drehbar ist und beim Bremsen durch eine externe Kraft die Drehbewegung eine Kraft ausübt, die auf die zweite Trommelbremse übertragen wird. Diese zweite Trommelbremse ist fest mit dem Fahrzeugrahmen verbunden.6. Device for performing the method according to Claim 1, consisting of two with drum brakes equipped wheels, characterized in that the first drum brake is rotatable and when braking by a external force the rotary motion exerts a force on it the second drum brake is transmitted. This second The drum brake is firmly connected to the vehicle frame. 7. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 2, bestehend aus zwei Bremseinrichtungen an einem sich drehenden Rad oder einer Bremsscheibe, von denen eine Bremseinrichtung beweglich und die zweite Bremseinrichtung feststehend angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Kraftübertragung von der beweglichen auf die feststehende Bremseinrichtung mechanische oder hydraulische Einrichtungen mit vorgegebenen Übersetzungsverhältnissen zur Gestaltung der Kraft auf die feststehende Bremseinrichtung angebracht sind.7. Device for carrying out the method Claim 2, consisting of two braking devices on one spinning wheel or a brake disc, one of which Braking device movable and the second braking device is arranged fixed, characterized in that for Power transmission from the movable to the fixed Braking device mechanical or hydraulic Facilities with predefined translation ratios to shape the force on the fixed Braking device are attached. 8. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 3, bestehend aus zwei oder mehreren beweglich angeordneten Bremseinrichtungen und einer feststehend angeordneten Bremseinrichtung an einem Rad oder einer Bremsscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die beweglichen Bremseinrichtungen in Reihe geschaltet sind und die Kraftübertragung von der ersten und extern gebremsten, beweglichen Bremseinrichtung über die zweite und dritte . . . und n-te bewegliche Bremseinrichtung auf die feststehende Bremseinrichtung erfolgt.8. Device for performing the method according to Claim 3, consisting of two or more movable arranged braking devices and one fixed arranged braking device on a wheel or a Brake disc, characterized in that the movable Braking devices are connected in series and the Power transmission from the first and externally braked, movable braking device via the second and third. . . and nth movable brake device on the fixed Braking device takes place.
DE19934304905 1993-02-18 1993-02-18 Method and devices for multiplying brake forces Withdrawn DE4304905A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19934304905 DE4304905A1 (en) 1993-02-18 1993-02-18 Method and devices for multiplying brake forces

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19934304905 DE4304905A1 (en) 1993-02-18 1993-02-18 Method and devices for multiplying brake forces

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4304905A1 true DE4304905A1 (en) 1994-08-25

Family

ID=6480730

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19934304905 Withdrawn DE4304905A1 (en) 1993-02-18 1993-02-18 Method and devices for multiplying brake forces

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4304905A1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2396391A (en) * 2002-11-25 2004-06-23 Paul Mathieson Herrington Self-servo braking system
DE102006059106B3 (en) * 2006-12-08 2007-10-18 Siemens Ag Brake system has pair of pads brought into contact with brake disk by spring mounted under piston in cylinder and are released hydraulically by pressure from second, larger cylinder
WO2008031702A2 (en) 2006-09-15 2008-03-20 Siemens Aktiengesellschaft Hydraulic brake
WO2008031701A1 (en) 2006-09-15 2008-03-20 Siemens Aktiengesellschaft Self-energizing hydraulic brake
EP1932737A2 (en) 2006-12-12 2008-06-18 Siemens Aktiengesellschaft Parking function for a self-reinforcing brake
DE102012214507A1 (en) * 2012-03-21 2013-09-26 Continental Teves Ag & Co. Ohg Friction brake for e.g. motor car, has alignment element that is connected to brake element when brake pivot, joint, and center are aligned on straight line, to ensure concentricity of adjacent surfaces of brake drum and brake element
CN109780087A (en) * 2019-01-11 2019-05-21 东南大学 A kind of crane braking device

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2396391A (en) * 2002-11-25 2004-06-23 Paul Mathieson Herrington Self-servo braking system
US8201668B2 (en) 2006-09-15 2012-06-19 Siemens Aktiengesellschaft Self-energizing hydraulic brake
WO2008031702A2 (en) 2006-09-15 2008-03-20 Siemens Aktiengesellschaft Hydraulic brake
WO2008031701A1 (en) 2006-09-15 2008-03-20 Siemens Aktiengesellschaft Self-energizing hydraulic brake
DE102006044021A1 (en) * 2006-09-15 2008-03-27 Siemens Ag Hydraulic brake with safety function
DE102006044022A1 (en) * 2006-09-15 2008-03-27 Siemens Ag Self-energizing hydraulic brake
US8915553B2 (en) 2006-09-15 2014-12-23 Siemens Aktiengesellschaft Hydraulic brake comprising a safety function
DE102006059106B3 (en) * 2006-12-08 2007-10-18 Siemens Ag Brake system has pair of pads brought into contact with brake disk by spring mounted under piston in cylinder and are released hydraulically by pressure from second, larger cylinder
EP1932737A2 (en) 2006-12-12 2008-06-18 Siemens Aktiengesellschaft Parking function for a self-reinforcing brake
DE102006059615A1 (en) * 2006-12-12 2008-06-19 Siemens Ag Parking function for a self-energizing brake
DE102012214507A1 (en) * 2012-03-21 2013-09-26 Continental Teves Ag & Co. Ohg Friction brake for e.g. motor car, has alignment element that is connected to brake element when brake pivot, joint, and center are aligned on straight line, to ensure concentricity of adjacent surfaces of brake drum and brake element
CN109780087A (en) * 2019-01-11 2019-05-21 东南大学 A kind of crane braking device
CN109780087B (en) * 2019-01-11 2020-03-31 东南大学 Crane braking device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2646736C2 (en) Pliers for disc brakes
EP1354147B1 (en) Electromotive parking brake, especially for a motor vehicle
DE4304905A1 (en) Method and devices for multiplying brake forces
EP0015582A1 (en) Braking device for rail vehicles
DE10004058B4 (en) braking device
DE504803C (en) Braking device working with auxiliary power, especially for motor vehicles
DE930492C (en) Brake arrangement on trailers, in particular on trucks
DE879211C (en) Mechanical actuation device for hydraulically or pneumatically actuated disc brakes, especially for motor vehicles
DE2239293C3 (en) Braking device for spinning and twisting spindles
DE376563C (en) Brake rods with automatic change of the transmission ratio during the braking process
EP0213112A1 (en) Force-applying device
DE906050C (en) Two-jaw brake, especially for motor vehicles
DE370516C (en) Braking device to achieve a quick application movement of the brake shoes to the wheels
EP0203546A2 (en) Caliper brake for two-wheel vehicles, especially bicycles
DE1146770B (en) Disc brakes, especially for motor vehicles
DE603850C (en) Brake with brake shoes connected by handlebars, especially for motor vehicles
DE2262287C2 (en) Parking brake device for two wheels or groups of wheels of a vehicle
DE611793C (en) Braking device for motor vehicles
DE740902C (en) Mechanical actuation device for disc brakes, especially for motor vehicles
EP0666207A1 (en) Electromechanical actuator for friction brakes
DE68625C (en) Automatic brake for trolleys
DE2322603C3 (en) Actuating device for vehicle brakes that can be acted upon mechanically or by pressure medium
AT138432B (en) Braking device, in particular for motor vehicles.
DE1605296C (en) Device for changing the lever transmission in a vehicle brake rod, in particular for a rail vehicle
AT81238B (en) Device for changing the transmission ratio device for changing the transmission ratio of the lever mechanism connected between the drive device and the tool of the lever mechanism switched on between the drive device and the tool when the lever mechanism switched on hits the workpiece when the tool hits the workpiece. tool on the workpiece.

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee