DE2416110A1 - Variable output brake or clutch pedal - having linkage coupled to pedal by alternatively acting pivots - Google Patents

Variable output brake or clutch pedal - having linkage coupled to pedal by alternatively acting pivots

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DE2416110A1
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Abstract

The brake/clutch hydraulic master cylinder is operated by a plunger attached to a U-shaped bracket, with the bracket having its two limbs on either side of the operating pedal. Two open slots are cut in each limb and these engage pegs in the sides of the pedal. The coupling of the slots with the pegs alters the mechanical advantage of the pedal, with the first part of the pedal movement using the first peg, then both pegs and finally the rear peg. The brake/clutch is brought into action by a small pedal travel after which increasing pedal travel is provided for good mechanical advantage.

Description

Vorrichtung zum Betätigen von Kraftfahrzeugbremsen, Kupplungen und dgl. Device for actuating motor vehicle brakes, clutches and like

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen von Kraftfahrzeugbrem=,en, Kupplungen und dgl. mit einer vom Bremspedal wegführenSen Betätigungsstange, die mit einem Bremszylinder bzw. einem Kupplungsgestänge verbunden ist. The invention relates to a device for actuating motor vehicle brakes =, s, Clutches and the like. With an operating rod that leads away from the brake pedal is connected to a brake cylinder or a clutch linkage.

Es sind Betätigungsvorrichtungen für Kraftfahrzeugbremsenanlagen aus der DT-AS 1 262 789 bekannt, bei der die Ubertragungsvorrichtung des zu einem tuftdruckbremsventils führenden Gestänge zuges beim Niedertreten des Bremspedales geometrisch progressiv wirkt. Hierzu steht das Pedal mit einem Wineklhebel in Verbindung, der um eine Schwenkachse drehbar gelagert ist und mit seinem einen Arm mit einer zum Bremsventil führenden Stange in Verbindung steht. Der andere Arm arbeitet mit einer am Bremspedalhebel gelagerten Rolle zusammen. There are actuating devices for motor vehicle brake systems known from DT-AS 1 262 789, in which the transmission device of the to a The rods leading to the air pressure brake valve are added when the brake pedal is depressed acts geometrically progressive. For this purpose, the pedal is connected to a wine lever, which is rotatably mounted about a pivot axis and one arm with one is connected to the brake valve leading rod. The other arm works too a roller mounted on the brake pedal lever.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der das Übersetzungsverhältnis zwischen Pedalweg und Kolbenhub im Bremszylinder so ausgelegt werden kann, daß die maximale Ubersetzung an beliebiger Stelle, Je nach Bedarf zwischen den Endpunkten des Pedalweges liegt. Diese Vorrichtungsoll nicht nur auf Bremsen beschränkt werden, sondern soll auch Kupplungsbetätigungen mit umfassen. The invention is based on the object of a simple actuating device to create the type mentioned, in which the transmission ratio between Pedal travel and piston stroke in the brake cylinder can be designed so that the maximum Translation at any point, depending on requirements between the end points of the pedal travel lies. This device is not intended to be limited to braking only, but is intended also include clutch actuations.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch zwei mit im Abstand voneinander angeordnete Ausnehmungen in der Betätigungsstange des Bremszylinders und mit diesen zusammenwirkende Mitnehmerbolzen, die mit dem Pedal arm verbunden sind und während der Schwenkbewegung des Pedals in abwechselnden Eingriff mit der Betätigungsstange stehen. According to the invention, this object is achieved by two spaced apart mutually arranged recesses in the actuating rod of the brake cylinder and with these cooperating drive pins connected to the pedal arm are and during the pivoting movement of the pedal in alternating engagement with the Operating rod stand.

Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, daß die Betätigungsstange beim Niederdrücken des Pedals progressiv wirkt, indem zwischen der Schwenkachse des Pedals und der einen Eingriffsstelle (Ausnehmung) der Betätigungsstange sowie zwischen der Pedalschwenkachse und der weiteren Eingriffstelle (Ausnehmung) eine veränderliche Hebelübersetzung erzielbar ist. Furthermore, it is provided according to the invention that the actuating rod when depressing the pedal acts progressively by moving between the pivot axis of the pedal and one point of engagement (recess) of the actuating rod as well between the pedal pivot axis and the further engagement point (recess) a variable leverage can be achieved.

Durch die Erfindung wird erreicht, daß z.B. bei einer Bremsanlage der Pedalweg bis zum Anlegen der Beläge durch eine relativ geringe Pedalübersetzung klein gehalten werden kann und im Druckbereich die Betätigungskraft durch die dann zunehmende Übersetzung kleiner sein kann als bei einer herkömmlichen Anordnung. Gegen Ende des Pedalweges, etwa bei Ausfall eines Bremskreises, kann die Ubersetzung evtl. wieder kleiner gehalten werden. The invention achieves that, for example, in a braking system the pedal travel up to the application of the pads through a relatively low pedal ratio can be kept small and in the pressure range the actuating force by the then increasing translation can be smaller than with a conventional arrangement. Towards the end of the pedal travel, for example in the event of a brake circuit failure, the ratio possibly be kept smaller again.

In einfacher Weise ist nach der Erfindung ferner vorgesehen, daß die Betätigungsstange an der Anschlußstelle zum Bremszylinder mit einem Kugelkopf versehen ist, der in eine Ausnehmung des Bremszylinders frei bewegbar eingreift. In a simple manner, it is also provided according to the invention that the actuating rod at the connection point to the brake cylinder with a ball head is provided, which engages freely movable in a recess of the brake cylinder.

Es wird nach der Erfindung mit einfachsten Mitteln eine Pedalübersetzung geschaffen, bei der das Maximum der Übersetzung beliebig zwischen den beiden Endpunkten des Pedalweges bzw. des Kolbenweges liegen kann. According to the invention, a pedal transmission is achieved with the simplest means created at which the maximum of the translation arbitrarily between the two end points of the pedal travel or the piston travel can be.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung nach der Erfindung dargestellt. Es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht eines Pedals mit Betätigungsstange und Fig. 2 bis 4 schematische Ansichten der verschiedenen Eingriffsmöglichkeiten der Betätigungsstange am Pedal. In the drawing is an embodiment of the device according to of the invention shown. 1 shows a side view of a pedal with Operating rod and FIGS. 2 to 4 are schematic views of the various options for intervention the operating rod on the pedal.

Am Fahrzeugboden 1 ist ein Pedalhebel 2 (Brems- bzw. Kupplungspedal) um eine Schwnkachse 3 drehbar gelagert. Am Pedalfuß 4 sind beiderseits der Schwenkachse 3 Mitnehmerbolzen 5 und 6 vorgesehen. Eine Betätigungsstange 7 steht mit ihrem einen Ende mit einem Bremsventil 8 in Verbindung. Das andere freie Ende der Betätigungsstange 7 weist hintereinander angeordnete Ausnehmungen 9 und 10 auf und arbeitet mit den am Pedalfuß 4 angeordneten Mitnehmerbolzen 5 und 6 zusammen. On the vehicle floor 1 is a pedal lever 2 (brake or clutch pedal) mounted rotatably about a pivot axis 3. On the pedal foot 4 are on both sides of the pivot axis 3 driving pins 5 and 6 are provided. An operating rod 7 stands with its one End with a brake valve 8 in connection. The other free end of the operating rod 7 has recesses 9 and 10 arranged one behind the other and works with the on the pedal foot 4 arranged driving pins 5 and 6 together.

Die Mitnehmerbolzen 5 und 6 rasten je nach Stellung des Pedals 2 abwechselnd in die Ausnehmungen 9 und 10 der Betätigungsstange ein.The driving pins 5 and 6 snap alternately depending on the position of the pedal 2 into the recesses 9 and 10 of the operating rod.

Die Betätigungsstange ist an ihrem dem Bremsventil zugerichteten Ende mit einem Kugelkopf 14 versehen, der in einen trichterförmigen Kanal 15 des Bremskolbens frei bewegbar hineinragt. The actuating rod is aligned with the brake valve End provided with a spherical head 14 which is in a funnel-shaped channel 15 of the Brake piston protrudes freely movable.

Das Pedal 2 ist in Fig. 1 bzw. in Fig. 2 in der Nullstellung 11 dargestellt. Beim Bremsen bzw. beim Kuppeln wird die Betätigungsstange 7 nacheinander in die Stellungen 12 und 13 gebracht. Hierbei drUckt das Pedal 2 über die Mitnehmerbolzen 5 und 6 die Betätigungsstange 7 von der Stellung 11 (Fig. 2) in die Stellung 12 (Fig. 3X in der beide Bolzen 5 und 6 in den Ausnehmungen 9 und 10 angeordnet sind. Beim weiteren Niederdrücken des Pedals 2 in die Stellung 13 (Fig. 4) läuft der Mitnehmerbolzen 5 aus der Ausnehmung 9 wieder heraus und der vordere Mitnehmerbolzen 6 in der Ausnehmung 10 verschiebt jetzt allein die Betätigungsstange 7. The pedal 2 is shown in FIG. 1 and in FIG. 2 in the zero position 11. When braking or when coupling the operating rod 7 is successively in the Positions 12 and 13 brought. Here the pedal 2 presses over the driving pin 5 and 6 move the actuating rod 7 from position 11 (FIG. 2) to position 12 (Fig. 3X in the both bolts 5 and 6 in the recesses 9 and 10 are arranged. If you continue to depress pedal 2 in position 13 (Fig. 4) the driving pin 5 runs out of the recess 9 again and the front one Driving pin 6 in recess 10 now moves the actuating rod alone 7th

Beim Niederdrücken des Pedals 2 ergibt sich ein Ubersetzungsverlauf, bei dem die Betätigungsstange 7 zunächst vom Mitnehmerbolzen 5 mit stetig abnehmendem Hebelarm, der am Wechselpunkt (Stellung 12, Fig. 3) durch den vorderen Bolzen 6 übernommen wird und dann mit einem stetig zunehmenden Hebelarm beaufschlagt wird. When the pedal 2 is depressed, there is a transmission ratio, in which the actuating rod 7 initially from the driving pin 5 with steadily decreasing Lever arm at the change point (position 12, Fig. 3) by the front bolt 6 is taken over and then acted upon by a steadily increasing lever arm.

Die Ausnehmungen 9 und 10 in der Betätigungsstange 7 sind so ausgeformt, daß die Mitnehmerbolzen 5 und 6 mit Spiel in die Ausnehmungen 9 und 10 einlaufen bzw. wieder herauslaufen können. The recesses 9 and 10 in the operating rod 7 are shaped so that that the driving pins 5 and 6 run into the recesses 9 and 10 with play or can run out again.

Eine Zugfeder 16 zieht die Betätigungsstange 7 und somit das Pedal 2 gegen einen Pedalanschlag 17 und hält zugleich durch ihre Vorspannung das System Betätigungsstange-Pedal stetig spielfrei. A tension spring 16 pulls the actuating rod 7 and thus the pedal 2 against a pedal stop 17 and at the same time holds the system through its bias Operating rod pedal always free of play.

Die Art der veränderlichen Pedalübersetzung ist nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern ist auch geeignet für stehende und hängende Pedalerien, sowie andere Hebelbetätigungen. The type of variable pedal ratio is not based on this Embodiment limited, but is also suitable for standing and hanging Pedals and other lever actuations.

Claims (5)

Patent ansprüchePatent claims 1.orrichtung zum Betätigen von Kraftfahrzeugbremsen, Ku W ngen und dgl. mit einer vom Pedal wegführenden Betåtigungsstange, die mit einem Bremszylinder bzw. einem Kupplungsgestänge verbunden ist, gekennzeichnet durch zwei mit im Abstand voneinander angeordnete Ausnehmungen (9 und 10) in der Betätigungsstange (7) des Bremszylinders (8) und mit diesen zusammenwirkende Mitnehmerbolzen (5 und 6), die mit dem Pedalarm (2) verbunden -sind und während der Schwenkbewegung des Pedales (2) im abwechselnden Eingriff mit der Betätigungsstange (7) stehen. 1. device for actuating motor vehicle brakes, Ku W ngen and Like. With an actuating rod leading away from the pedal, which is connected to a brake cylinder or a coupling linkage is connected, characterized by two with at a distance mutually arranged recesses (9 and 10) in the actuating rod (7) of the Brake cylinder (8) and driving pins (5 and 6) cooperating with them, which are connected to the pedal arm (2) and during the pivoting movement of the pedal (2) are in alternating engagement with the actuating rod (7). 2o Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsstange (7) beim Niederdrücken des Pedals (2) progressiv wirkt, indem zwischen der Schwenkachse (3) des Pedales (2) und der einen Eingriffsstelle (Ausnehmung 9) der Betätigungsstange (7) sowie zwischen der Pedalschwenkachse (3) und der weiteren Eingriffstelle (Ausnehmung 10) eine veränderliche Hebelübersetzung erzielbar ist. 2o device according to claim 1, characterized in that the actuating rod (7) when the pedal is depressed (2) acts progressively by moving between the pivot axis (3) of the pedal (2) and the one engagement point (recess 9) of the operating rod (7) and between the pedal pivot axis (3) and the further engagement point (recess 10) a variable leverage can be achieved. 3. Vorrichtung nach den AnsprUchen-1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerbolzen (5 und 6) im Fuß (4) des Pedals (2) beidseitig der Pedalschwenkachse (3) angeordnet sind. 3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the driving pins (5 and 6) in the foot (4) of the pedal (2) on both sides of the pedal pivot axis (3) are arranged. 4. Vorrichtung nach den AnsrUchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsstange (7) an der AnschluB-stelle zum Bremszylinder (8) mit einem Kugelkopf (14) versehen ist, der in eine Ausnehmung (15) des Bremszylinders frei bewegbar eingreift. 4. Device according to Claims 1 to 3, characterized in that that the actuating rod (7) at the connection point to the brake cylinder (8) with a Ball head (14) provided is in a recess (15) of the brake cylinder engages freely movable. 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsstange (7) unter Zwischenschaltung einer fahrzeugfest gelagerten Zugfeder (16) unter Vorspannung gehalten ist. 5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that that the actuating rod (7) with the interposition of a vehicle-mounted Tension spring (16) is kept under tension. L e e r s e i t eL e r s e i t e
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4779480A (en) * 1986-07-02 1988-10-25 Ford Motor Company Multi ratio accelerator cable mechanism
US5251502A (en) * 1992-06-09 1993-10-12 Savair Inc. Sequential pivot pin multiplier
EP1182108A1 (en) * 2000-08-23 2002-02-27 J.C. Bamford Excavators Limited Brake pedal assembly
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US11845511B2 (en) * 2016-03-01 2023-12-19 Ca Technology Systems As Sequential gear shifter

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