DE866467C - Motorrad, Motorfahrrad od. dgl. mit schwingend angeordnetem Hinterrad - Google Patents
Motorrad, Motorfahrrad od. dgl. mit schwingend angeordnetem HinterradInfo
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- DE866467C DE866467C DEN3396A DEN0003396A DE866467C DE 866467 C DE866467 C DE 866467C DE N3396 A DEN3396 A DE N3396A DE N0003396 A DEN0003396 A DE N0003396A DE 866467 C DE866467 C DE 866467C
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- Germany
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- rear wheel
- motorbike
- swinging
- suspension device
- motorcycle
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
- B62K25/283—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay for cycles without a pedal crank, e.g. motorcycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2201/00—Springs used in cycle frames or parts thereof
- B62K2201/04—Helical springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
- Die neueste Entwicklungsrichtung im Motorradbau hat Fahrgestelle hervorgebracht, die aus einem tragenden Blechhohlkörper bestehen, der die Lenkungslagerung, die Motoraufhängung und hinter dies-er die Lagierstelle für die das. Hinterrad führende Schwinggabel bildet, wobei die Fede rungseinrichtung d er Schwinggabe i. im Innern des Hohlkörpers liegt.
- Um auch für den Soziusfahrer eine abgefederte Sitzgelegenheit zu bieten, wird erfindungsgemäß das Schutzblech für das Hinterrad versteift ausgebildet und an der Lagerungsstelle der Federungseinrichtung ad. dgl. für das schwingende Hinterrad abgestützt. Auf diese Weise ergibt sich eine ausgeoeichnete abgefederte Unterstützung für den Beifahrersitz.
- Die Ausbildung des' Eründungsebenstandes läßt sich noch dadurch vervollkommnen, daß das Schutzblech zur Versteifung ein Aufsatzblech erhält, das: infolge seiner Formgebung einen unmittelbaren Anschluß an den Rahmen ermöglicht.
- Schließlich kann man erfindungsgemäß das Aufsatzblech mit einer Versteifung oder Versteifungen versehen, die ihrerseits die Verbindung zu der Lagerungsstelle der Federungseinrichtung od. dgl. für das schwingende Hinterrad vermitteln.
- Für die Ausbildung des Motorrades, des Motorfahrrades. ad. dgl. gemäß der Erfindung sind die nachstehend angeführten Vorteile von Bedeutung: Die Ausnutzung des hinteren Schutzbleches als Unterstützungselement für den Beifahrersitz erfüllt vor allem die auch bei schwereren Motorrädern gestellte Forderung der standfesten. Anordnung des Soziussitzes, ganz abgesehen davon,-da.ß das hintere Schutzblech sü-#vieso vorhanden ist und die Verstärkung od. dgl. gemäß der Erfindung torsionsfest wie auch biegefest ausgebildet werden kann.
- Wenn, wie dies nach der Erfindung vorgesehen ist, für den Erfindungsgegenstand als Grundform ein Motorrad mit schwingendem Hinterrad gewählt wird, so schließt dies eine sehr stabile Ausbildung der Lagerungsstelle für die Federung des schwingenden. Hinterrades. in sich.
- Diese stabile Lagerungsstelle wird nun dazu mitausgenutzt, das versteifte Schutzblech für das Hinterrad zu tragen, es wird also ein in sich gesahlossiener Kraftfuß hervorgerufen, der die Gewähr dafür bietet, daß der Soziussitz auch bei stärksten Belastungen sich einwandfrei verhält.
- Da die gesamte Trageinrichtung gleichzeitig mit den übrigen Fahrzeugtejilen hergestellt wird, so kann sie somit auch serienmäßig und damit einfacher und billiger hergestellt werden.
- Der übergang das Schutzbleches zu; dem Rahmen: ist absatzfrei, so daß auch aerodynamisch eine hexv orragende Lösung erreicht ist. Die Ausbildung des Schutzbleches gemäß der Erfindung führt zu einer praktischen, verschmutzungsfreien Einkapselung,der Federungsmittel usw. und begünstigt im übrigen das Putzen .des Rades.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung wiedergegeben und wird im folgenden beschrieben. Es zeigt Fig. i einen senkrechtien Schnitt in Fahrtrichtung durch einen Teil des Motorrades,, und zwar des Rahmens und des Hinterrades, Fig. a einen waagerechten Schnitt durch die oberen Befestigungspunkte. der besonderen Befestigungs- oder Zugschrauben.
- In dem Rahmen i ist die Abstützung z für die Federungseinrichtung zu erkennen. Mit 3 sind die hinteren Gabelscheiiden bezeichnet, während 4 auf das Hinterrad selbst hinweist. Bei 5 erkennt man die Hebel für die Absüützungseinrichtung, und bei 6 ist die Hauptfeder der Federeinrichtung zu erblicken, während 7 eine Zusatzfeder darstellt. Bei 8 erkennt man Begrenzungspuffer aus Gummi oder einem anderen geeigneten Werkstoff. g weist auf die besonderen Stoßdämpfer hin, die beispielsweise als Ölstoßdämpfer ausgebildet sein können. Das eigentliche Schutzblech sieht man bei io, während i i das dazugehörige Aufsatzblech andeutet. Mit 1a sind Versteifungen bezeichnet, und 13 weist auf die Versteifungs- oder Zugschrauben hin, die am Träger der Federungseinrichtung des Rahmens angreifen. Bei, 1q. erkennt man: dann noch untere Befestib,-ungssichrauben, die am unterem Rahmen und Schutzblechteil angeordnet-sind. 15 weist auf den Fahrersattel und 16 auf den Beifahrersattel hin. Die Verbindung des Schutzbleches bzw. des Aufsatzbleches mit dem Rahmen erfolgt zweckmäßigerweise erst nach der Montage der Federungseinrichtung für die Hinterradschwingen.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Motorrad, Motorfahrrad ad. dgl. mit schwingend angeordnetem Hinterrad, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzblech für das Hinterrad versteift ausgebildet ist und sich an der Lagerungsstelle der Federungseinrichtung od. dgl. für das schwingende Hinterrad abstützt. a. Motorrad nadh Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzblech zur Versteifung ein Aufsatzblech aufweist, das so geformt ist, daß ein unmittelbarer Anschluß an . den Rahmen ermöglicht wird. 3. Motorrad nach Anspruch z:, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufsatzblech mit einer Versteifung oder Versteifungen ausgestattet ist, die ihrerseits die Verbindung zu der Lagerungsstelle der Federungseinrichtung ad. dgl. für das schwingende Hinterrad vermitteln.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN3396A DE866467C (de) | 1951-01-16 | 1951-01-16 | Motorrad, Motorfahrrad od. dgl. mit schwingend angeordnetem Hinterrad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN3396A DE866467C (de) | 1951-01-16 | 1951-01-16 | Motorrad, Motorfahrrad od. dgl. mit schwingend angeordnetem Hinterrad |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE866467C true DE866467C (de) | 1953-02-09 |
Family
ID=7338042
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEN3396A Expired DE866467C (de) | 1951-01-16 | 1951-01-16 | Motorrad, Motorfahrrad od. dgl. mit schwingend angeordnetem Hinterrad |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE866467C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE961595C (de) * | 1952-03-15 | 1957-04-11 | Zuendapp Werke G M B H | Schutzblechausbildung, insbesondere fuer das Hinterrad von Kraftraedern |
-
1951
- 1951-01-16 DE DEN3396A patent/DE866467C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE961595C (de) * | 1952-03-15 | 1957-04-11 | Zuendapp Werke G M B H | Schutzblechausbildung, insbesondere fuer das Hinterrad von Kraftraedern |
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