DE8605934U1 - Kraftstofftank - Google Patents

Kraftstofftank

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DE8605934U1
DE8605934U1 DE19868605934 DE8605934U DE8605934U1 DE 8605934 U1 DE8605934 U1 DE 8605934U1 DE 19868605934 DE19868605934 DE 19868605934 DE 8605934 U DE8605934 U DE 8605934U DE 8605934 U1 DE8605934 U1 DE 8605934U1
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tank
lead
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fuel tank
steel
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks

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  • Sustainable Development (AREA)
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Description

Kraftstofftank.
Die Erfindung betrifft einen Kraftstofftank aus Stahlblech, welches zur Bildung eines Korrosionsschutzes an beiden Seiten mit je einer elektrolytisch aufgebrachten Schicht aus korrosionsbeständigem Metall versehen ist. 5
Es sind Kraftstofftanks bekannt, die aus einem beidseitig elektrolytisch mit Blei beschichtetem Stahlblech bestehen. Blei uieist zuar eine gute Benzinbeständigkeit g· ab gegen Alkoholkraftstoffe auf, jedoch läßt der Korrosionsschutz an der Außenseite des Tanks zu wünschen übrig, da die verhältnismäßig weiche Bleischicht durch äußere mechanische Einwirkungen leicht zerstört werden kann und dann ihre Korrosionsschutzujirkung verliert.
Es ist auch bekannt, Stahlblech beidseitig elektrolytisch mit einer Zinkschicht zu versehen, die verhältnismäßig gute mechanische Eigenschaften aufweist und damit auch einen zuverlässigen Korrosionsschutz bildet. Eine Zinkschicht an der Tankinnenseite wäre jedoch nachteilig, da durch den Kraftstoff Korrosionsprodukte von der Zinkschicht abgelöst werden, die dann zu Verstopfungen des Vergasersystems führen können.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Kraftstofftank aus Stahlblech zu schaffen, der nicht nur innen eine gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber dem Kraftstoff aufweist, sondern auch außen bei eventuellen mechanischen Einwirkungen eine" ausreichenden Korrosionsschutz aufweist.
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Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die
der TankinnenseitE zugekehrte Seite des Stahlbleches
mit einer überwiegend Bleif vorzugsweise eine Blei-Zinn-Legierung, enthaltenden Schicht versehen ist, und daß
die, die Tankaußenseite bildende Seite des Stahlbleches
mit einer Zink-Schicht beschichtet ist*
Zur Herstellung des erfindungsgemäßen Kraftstofftankes
uirri also ein Stahlblech verwendet, weiches eiektroiy- |
tisch auf der einen Seite mit einer überwiegend Blei, 1
vorzugsweise eine Blei-Zinn-Legierung, enthaltenden |
Schicht versehen ist und auf der anderen Seite mit einer I Zink-Schicht. Die an der Tankinnenseite vorgesehene I
Blei-Zinn-Legierungs-Schicht hat eine hervorragende
Benzinbeständigkeit, auch gegenüber Alkoholkraftstoffen. k Die an der Außenseite des Tankes vorgesehene Zink-Schicht * bietet infolge ihrer größeren Härte einen besseren
Schutz gegenüber mechanischen Beschädigungen der Schicht
und außerdem ist Zink dem Blei durch seine kathodische
Schutzwirkung überlegen. Insgesamt stellt also die an
der Tankaußenseite vorgesehene Zink-Schicht einen gegenüber einer Blei-Schicht wesentlich verbesserten Korrosionsschutz dar.
Die Erfindung ist in folgendem, anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. !
Die Zeichnung zeigt einen Querschnitt des erfindungsgems^n f Kraftstofftankes mit einem an der Stelle a stark vergröBer- '■-
ten Ausschnitt. \
Der Kraftstofftank 1 besteht aus einem Stahlblech 2, uiel- ■ ches vorher als Stahlband beidseitig mit einer Metallbeschichtung versehen wurde. Die der Tankinnenseite züge-
' * 'til ftf I I t, I f
■t Ji i-
kehrte Ssite 2a dss Stahlbleches 2 ist mit Einer UbBfüjiegsnd blsiEnthaltendEn Schicht 3, vdfzugsueiae einer Biei-Zinn-Legierung, beschichtet. Die andere Seite 2b des Stahlbleches, uelche die Tankaußenseite bildet, ist elektrolytisch mit einer Zink-Schicht it v/ersehen. Hierdurch werden, uie oben ausführlicher ErläutErt murde, die Vorteile beider Metalle Blei und Zink in vorteilhafter Weise zur Bildung eines verbesserten KorrosionsschutzES an beiden Tgnliseiton ausgenutzt.

Claims (1)

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    Schutzanspruch
    Kraftstofftank aus Stahlblech, welches zur Bildung eines Korrosionsschutzes an beiden Seiten mit je einer elektrolytisch aufgebrachten Schicht aus korrosionsbeständigem Metall v/ersehen ist, dadurch gekennzeichnet, daB die der Tankinnenseite (I) zugekehrte Seite (2a) des Stahlbleches (2) mit einer überwiegend Blei, vorzugsweise eine Blei-Zinn-Legierung, enthaltenden Schicht (3) versehen ist, und daß die die Tankaußenseite bildende Seite (2b) des Stahlbleches (2) mit einer Zink-Schicht (Ό beschichtet
    ist.
    it ■ ·
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2974899A1 (de) * 2014-07-14 2016-01-20 Aethra Sistemas Automotivos S/A Verfahren zur Herstellung von Kraftstofftanks aus mittel- oder hochfesten Stahlblechen oder fortschrittlichen hochfesten Stahlblechen mit metallorganischer Beschichtung, Bördelrand und gecrimpten Ansaugrohren, Lüftung und unverdrosselter Vorrichtung

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2974899A1 (de) * 2014-07-14 2016-01-20 Aethra Sistemas Automotivos S/A Verfahren zur Herstellung von Kraftstofftanks aus mittel- oder hochfesten Stahlblechen oder fortschrittlichen hochfesten Stahlblechen mit metallorganischer Beschichtung, Bördelrand und gecrimpten Ansaugrohren, Lüftung und unverdrosselter Vorrichtung

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