DE8601003U1 - Aggregat aus Stromgenerator und Verbrennungsmotor für Boote - Google Patents

Aggregat aus Stromgenerator und Verbrennungsmotor für Boote

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DE8601003U1
DE8601003U1 DE19868601003 DE8601003U DE8601003U1 DE 8601003 U1 DE8601003 U1 DE 8601003U1 DE 19868601003 DE19868601003 DE 19868601003 DE 8601003 U DE8601003 U DE 8601003U DE 8601003 U1 DE8601003 U1 DE 8601003U1
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Germany
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generator
engine
boats
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combustion engine
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Zeise Elektromaschinenbau 4019 Monheim De GmbH
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Zeise Elektromaschinenbau 4019 Monheim De GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

■ β · · 1
COHAUSZ & FLORACK
PATENTAN WALTSBÜRO SCHUMaNNSTR. 97 D-4OOO DÜSSELDORF I
Teetan (0211) 68 33 46 Tee· 08586513 coo O
patentamwalte
CfcpHng Wl CC]HAUSZ · DiplHng. R. KNAUF - O-o-mj H a COHAUSZ ■ Dip!-Ing. D H WERNER
16.01.1936 - 2 - HC/Be 46016 G
Zeise Elektromaschinenbau GmbH
Niederstr. 13
4019 Monheim
Aggregat aus Stromgenerator und Verbrennungsmotor für Boote 10
Die Erfindung betrifft ein Aggregat für Boote, aus einem gekühlten Stromgenerator und einem diesen antreibenden, unmittelbar befestigten, durch Außenwasser gekühlten Verbrennungsmotor, insbesondere Dieselmotor.
Für Boote sind Stromaggregate mit einem wassergekühlten Dieselmotor bekannt, der einen luftgekühlten Stromerzeuger (Generator) antreibt. Diese werden in einer Größe von etwa 2CJ k bis hO KVA gebaut und sind ohne zusätzliche schalldämmende Maßnahmen verhältnismäßig laut. Die hohe Lautstärke stammt zu einem Großteil von den Luftgeräuschen der Generatorkühlung.
.25 Aufgabe der Erfindung ist es, ein Aggregat der eingangs genannten Art au schaffen, das beiausreichender Kühlung und hoher Leistungsstärke und bei geringem technischem Aufwand einen niedrigen Geräuschpegel besitzt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß daaurch gelöst, daß
• · · · «a tit ta ·«
Generator und Motor einen gemeinsamen Kühlwasserlauf besitzen» wobei die vom Generator kommende* die Generatorwärme abführende Leitung mit dem Kühlwassereinlaß
des Motors verbunden ist.
5
Ein solches Aggregat ist sehr leise bei hoher Kühlleistungi Aufgrund der fehlenden Luftkühlung ist der technische Aufwand verhältnismäßig gering, und das Aggregat baut besonders klein* Die kleine Bauweise macht sich besonders bei einer geräuschdämmenden Kapselung des Aggregates bemerkbar, da aufgrund des niedrigen Geräuschpegels des Aggregats die Kapselung weniger- stark als üblich sein muß. Damit sind auch die Außenabmessungen der Kapsel gering. Ferner ist das Aggregat sehr preiswert, da geringere
^ Maßnahmen für die Geräuschdämmung erforderlich sind.
Es ist zwar an sich bekannt, Stromgeneratoren durch Wasser zu kühlen, aber dies geschah bisher nicht bei Stromaggregaten für Boote, insbesondere nicht in einem Größenbereich von k bis HO KVA.
Vorzugsweise wird vorgeschlagen, daß die dem Generator Wasser zuführende Leitung mit der Bootsaußenseite verbunden ist. Ein einfaches Ausbringen des Wassers wird dadurch erreicht, wenn der Auspuff des Motors der Auslaß ist für das Kühlwasser von Generator und Motor.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Aggregats;
Fig. 2 eine Stirnansicht des Aggregats; und 35
Fig. 3 eine Seitenansicht des Aggregats.
• ·· · · · til a· ·■
Das stromerzeugende Aggregat 1 weist einen Verbrennungsmotor, insbesondere einen Dieselmotor 2 auf, an dessen Abtriebswelle ein elektrischer Stromgenerator 3 direkt befestigt ist, so daß Motor und Generator eine Einheit bilden. Der Dieselmotor 2 weist ferner einen Luftfilter k für die angesaugte Luft, einen Zylinderkopf 5, einen Anlasser 6 und einen Auspuff 7 auf.
Der Dieselmotor 2 treibt ferner eine Wasserpumpe 8 an, die auf der dem Generator 3 gegenüberliegenden Seite befestigt ist und deren Einlaß über eine Leitung mit der Bootsaußenseite unterhalb des Wasserspiegels verbunden ist. Die Pumpe 8 saugt damit das Wasser an, das das Boot umgibt, und fördert es vom Pumpenauslaß 10 über eine erste Leitung 11 in das Innere des Generators 3. Mit diesem außerhalb des Bootes entnommenen Frischwasser (Außenwasser) wird der Generator 3 gekühlt. Das durch den Generator erwärmte Wasser tritt vom Generator aus in eine zweite Leitung 12 ein, die mit dem Kühlwassereinlaß 13 des Dieselmotors verbunden ist. Das durch den Generator 3 leicht erwärmte Wasser kühlt dann den Dieselmotor und tritt danach durch den Auspuff 7 zusammen mit den Abgasen aus.
Die Vorteile der Erfindung kommen besonders zum Tragen bei Verwendung eines Dieselmotors und bei einer Leistung von H bis kO KVA.

Claims (3)

COHAUSZ & FLORACK PATENTAN WALTSBÜHO SCHUMANNSTH. 97 D-4000 DÜSSELDORF 1 Telefon:(02It) 683346 Teka 08586513copd PATENTANWÄLTE COHAUSZ ■ Dipl-tng R KNAUF DipUng. H B COKAUSZ ■ DipHn} D H WERNER 16.01.1986 - 1 - HC/Be 46016 G Ansprüche
1. Aggregat für Boote, aus einem gekühlten Stromgenerator und einem diesen antreibenden, unmittelbar befestigten; durch Außenwasser gekühlter. Verbrennnungsmotor, insbesondere Dieselmotor, dadurch gekennzeichnet, daß Generator (3/ und Motor (2) einen gemeinsamen Kühlwasserlauf besitzen, wobei die vom Generator (3) kommende, die Generatorwärmt, abführende Leitung (12) mit dem Kühlwassereinlaß (13) des Motors (2) verbunden ist. .
2. Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die dem Generator (3) Wasser zuführende Leitung (11) mit der Bootsaußenseite verbunden ist.
3. Aggregat nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Auspuff (7) des Motors (2) der Auslaß ist für das Kühlwasser von Generator (3) und Motor (2).
DE19868601003 1986-01-17 1986-01-17 Aggregat aus Stromgenerator und Verbrennungsmotor für Boote Expired DE8601003U1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992016042A1 (de) * 1991-03-01 1992-09-17 Chakatec Gbr Stromerzeuger mit kernkühlung

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO1992016042A1 (de) * 1991-03-01 1992-09-17 Chakatec Gbr Stromerzeuger mit kernkühlung

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