DE8525623U1

DE8525623U1 - Vehicle transport trailer with a new type of winch arrangement

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Publication number: DE8525623U1
Application number: DE19858525623
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-09-09
Filing date: 1985-09-09
Publication date: 1985-10-31

Description

•QA "3 85· 2'2 GM• QA "3 85 x 2'2 GM

Beschreibungdescription

Bezeichnungdescription

Fahrzeugtransport-Anhänger mit neuartiger Seilwindenanordnung.Vehicle transport trailer with a new type of winch arrangement.

Beschreibungdescription

Fahrzeugtransport-Anhänger sind in der Regel im vorderen Bereich mit einer Seilwinde ausgerüstet, um beschädigte oder nirht selbstfahrende Fahrzeuge verladen zu können. Dabei besteht das Problem darin, daß meistens der Anhängepunkt an dem Fahrzeug nicht genau in der Zugrichtung der Seilwinde liegt. Das hat die Folge, daß das Seil sich an einer Seite auf die Seiltrommel aufwickelt und letztlich darüber hinaus läuft. Als Lösung dieses Problems sind bereits bekannt z.B. eine seitlich verschiebbare Anordnung der Seilwinde (aufwendig, Stabilitätsprobleme), oder eine um eine vertikale Achse schwenkbare Anordnung der Seilwinde (Einstellung muß laufend korrigiert werden).
Bei meiner Konstruktion wurde das Problem folgendermaßen gelöst:Vehicle transport trailers are usually equipped with a cable winch in the front area in order to be able to load damaged or non-self-propelled vehicles. The problem here is that the attachment point on the vehicle is usually not exactly in the direction of pull of the cable winch. This has the consequence that the rope winds up on one side of the rope drum and ultimately runs beyond it. As a solution to this problem, for example, a laterally displaceable arrangement of the cable winch (expensive, stability problems), or an arrangement of the cable winch that can be pivoted about a vertical axis (setting must be continuously corrected) are already known.
In my design, the problem was solved as follows:

Im mittleren Deichselbereich des Anhängers ist ein stabiler Befestigungspunkt (3) vorgesehen, welcher als vertikale Achse ausgeführt ist und gleichzeitig den Mittelpunkt der Seilwindenan-Ordnung darstellt. Er kann z.B. aus einer schweren senkrecht angeordneten Schraube bestehen, wobei auf dem Kopf der Schraube eine Umlenkrolle (4) frei beweglich befestigt ist. Diese Schraube dient nun gleichzeitig als stabiler zentraler Umlenkpunkt für das Seil und als Befestigungselement für den Windenbock (2). Der Windenbock (2) selbst besteht aus einem sehr einfach gestalteten Ausleger, welcher um den zentralen Be fest igangspunkt (3) ifl einem beliebigen Winkel zur Fahrzeuglängsachse und an beiden Seiten derselben festgeklemmt werden kann. Dadurch können Seilwinden (1) verschiedenster Bauarten aufgebaut werden. Weitere Vorteile:There is a stable attachment point in the middle of the trailer's drawbar (3) is provided, which is designed as a vertical axis and at the same time the center of the winch order represents. For example, it can consist of a heavy, vertically arranged screw, with the screw on its head a pulley (4) is attached so that it can move freely. This screw now also serves as a stable central deflection point for the Rope and as a fastening element for the winch bracket (2). The winch bracket (2) itself consists of a very simply designed Cantilever around the central attachment point (3) ifl can be clamped at any angle to the vehicle's longitudinal axis and on both sides of the same. This allows Cable winches (1) of various types can be built. Other advantages:

Der Windenbock (2) ist äußerst leicht trotz hoher Stabilität und sehr Sinfach herstellbar. Öäs Seil läuft imfner mittig in die Seilwinde (l), auch bei größtem Schrägzugwinkel«The winch bracket (2) is extremely light despite its high stability and very easy to manufacture. The rope always runs in the middle the cable winch (l), even with the greatest diagonal pull angle «

Claims

'..· .JSA \9:8ώ: 22 GM Schutzansprüche'.. · .JSA \ 9: 8ώ: 22 GM claims for protection

1.) Fahrzeugtransporter mit neuartiger Seilwindenanordnung, dadurch gekennzeichnet,1.) Vehicle transporter with a novel cable winch arrangement, characterized in that

daß der Seilwindenbock (2) an einer im zentralen Bereich der Deichselanlage des Anhängers angeordneten vertikalen Achse (3) befestigt ist,that the winch block (2) on one in the central area the drawbar system of the trailer arranged vertical Axis (3) is attached,

daß diese vertikale Achse (3) z.B. bestehend aus einer schweren Schraube gleichzeitig Befestigungspunkt für eine beweglich gestaltete Umlenkrolle (4) ist,that this vertical axis (3) e.g. consists of a heavy screw at the same time an attachment point for a movably designed deflection roller (4) is,

daß der Windenbock (2) aus einem schwenkbaren Ausleger besteht, welcher im beliebigen Winkel und beidseitig zur Längsachse des Fahrzeugs festgeklemmt werden kann, wobei das Seil aus beliebiger Zugrichtung über die zentrale Umlenkung immer mittig in die Seilwinde (1) läuft.that the winch bracket (2) consists of a pivoting boom exists, which can be clamped at any angle and on both sides to the longitudinal axis of the vehicle, with the rope coming from any direction of pull via the central deflection always in the middle of the rope winch (1) runs.