DE8513167U1 - Verschiebbare Blende zur Abdeckung eines Gehäuseschlitzes in Kraftfahrzeugen - Google Patents
Verschiebbare Blende zur Abdeckung eines Gehäuseschlitzes in KraftfahrzeugenInfo
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Description
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Beschreibung
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20
Verschiebbare Blende zur Abdeckung eines Gehäuseschlitzes in Kraftfahrzeugen
S Die Erfindung betrifft eine verschiebbare Blende zur
25 Abdeckung eines offenen Gehäuseschlitzes, insbesondere der Führungsschiene bei einer Hohenverstel!vorrichtung
für den Befestigungs- oder Umlenkbeschlag in Kraftfahrzeugen, wobei die Verschiebung der Blende durch
die Bewegung des in dem Gehäuseschlitz geführten Bauteils
erfolgt.
In der DE-OS 32 42 593 ist eine Hohenverstel!vorrichtung
beschrieben, bei welcher der dem Fahrzeuginneren zugewandte offene Schlitz einer das Gehäuse für den Verstellmechanismus
bildenden Verkleidung mit einer mit dem Befestigungs- oder Umlenkbeschlag mitlaufenden starren
Abdeckung versehen ist, welche zu diesem Zweck
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längs der Führungsschiene in besonderen Nuten geführt ist. Damit ist der Nachteil verbunden, daß einerseits
für die Aufnahme der starren Abdeckung in der einen oder anderen Endstellung des Beschlages viel Platz
erforderlich ist, daß andererseits die Führungsnuten leicht verschmutzen können, wodurch die für die Verstellung
des Beschlages aufzubringenden Kräfte sich erhöhen.
10
Durch die DE-OS 31 39 822 ist es weiterhin bekannt ÄjK geworden, eine derartige Schlitzabdeckung in Form eines
längenveränderlichen Faltenbalges auszubilden, bei dem ausgehend von der Mittelstellung des Verstellgliedes
beiderseits dessen längs der Schiene Materialansammlungen ausgebildet sind, die ein Verstellen durch Auseinanderziehen
bzw. Zusammenschieben der Materialansammlung erlauben. Mit dieser Lösung ist der Nachteil verbunden,
daß für die Bewegung eines solchen Faltenbalges ein vergleichsweise hoher Kraftaufwand erforderlich ist,
welcher sich aus dem Kraftanteil für das Zusammendrücken des einen Faltenbalges und demjenigen für das Auseinanderziehen
des anderen Faltenbalges zusammensetzt. Weiterhin ist auch infolge der Faltenbildung eine Materialermüdung
und/oder Beschädigung der Falten nicht auszuschließen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine verschiebbare Blende zur Abdeckung eines Gehäuseschlitzes
in Kraftfahrzeugen zu schaffen, welche platzsparend einzubauen, mit geringen Verstellkräften zu handhaben
und im übrigen einfach herstellbar und leicht montierbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen aus
dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung vorangestellt sind.
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Mit der Erfindung ist der Vorteil verbünden, daß der
sich zwischen den Innenflächen des Gehäuses abrollende Abdeckstreifen nur eine wesentlich geringere Überlänge
des Gehäuses erforderlich macht als beim Stand der Technik* Durch die Abrollbewegung treten zudem wesentlich
geringere Verstellkräfte auf, die außerdem nur eine geringe Streuung aufweisen. Schließlich ist noch als
Vorteil zu nennen, daß die Anordnung im wesentlichen frei von Klappergeräuschen ist.
Bezüglich der Herstellung und der Montage der Blende sind als Vorteile zu nennen, daß der Abdeckstreifen
in einfacher Form durch Ausstanzen aus einer Metalloder Kunststoffolie hergestellt und durch "Aufknöpfen"
seiner besonderen Befestigungsgestaltung auf die Befestigungsmittel
für das Gehäuse an der B-Säule montiert werden kann. Vorzugsweise dient als Rohmaterial einen bereits
in der gewünschten Innenfarbe des Kraftfahrzeuges durchgefärbter gut federnder Kunststoff.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben wird.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Gehäuse mit Abdeckstreifen,
Fig. 2 eine Vorderansicht des Gehäuses, &iacgr;
Fig. 3 in einer vergrößerten Darstellung einen Ausschnitt aus Figur 1.
An der B-Säule 10 eines nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeuges ist eine Höhenverstellvorrichtung 11
für den Befestigungs- oder Umlenkbeschlag 12 eines angedeuteten Sicherheitsgurtes befestigt. Die Höhenver-
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Stellvorrichtung 11 umschließt mit einem Gehäuse 13 einen nicht näher beschriebenen Verstellmechanismus
14, an welcher der Befestigungs- oder Umlenkbeschlag
12 geführt ist und aus dem Gehäuse 13 in einem Schlitz
15 herausragt. Das Gehäuse 13 ist beiderseits des Verstellmechanismus
14 nach oben und unten unter Bildung von Kammern 16 verlängert und hinausgezogen.
10
In das Gehäuse 13 ist ein Abdeckstreifen 17 eingelegt, der sich von innen her an den Schlitz 15 des Gehäuses
13 anlegt und Qurchtritte 18 für den Befestigungsund
Umlenkbeschlag 12 aufweist. Der Abdeckstreifen 17 weist gegenüber dem Schlitz 15 eine Überlänge auf
und ist an seinen beiden Enden 19 in Richtung B-Säule 10 so umgebogen, daß er in Schlaufen 25 sowohl am Gehäuse
13 als auch an der B-Säule 10 anliegt und sich gegen diese Teile aufgrund seiner Eigenspannung federnd abstützt.
An seinen beiden Enden 19 weist der Abdeckstreifen 17 Befestigungsöffnungen 20 auf, von denen radiale
Einschnitte 21 abgehen, so daß sich federnde Laschen 22 dazwischen ergeben. Mit diesen so gestalteten Befestigungsöffnungen
20 ist der Streifen 17 an seinen umgebogenen Enden 19 auf die Befestigungsmittel 23 aufknöpfbar,
welche für die Befestigung des Gehäuses 13 und des Verstellmechanismus 14 an der B-Säule 10 sorgen. Dabei
weisen die Befestigungsmittel 23 einen Hinterschnitt 24 auf, hinter den die Laschen 22 des Abdeckstreifens
17 greifen.
Die Kammern 16, in denen sich die Schlaufen 25 des Abdeckstreifens 17 beim Verschieben des Befestigungs-
oder Umlenkbeschlages 12 und dadurch bewirkter Längsverschiebung des Äbdeckstreifens 17 abrollen, sind so
bemessen, daß die jeweilige, der oberen bzw. unteren
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Endlage des Befestigungs- oder UmIenkbeschiages 12
entsprechende Schlaufe 25 in der zugeordneten Kammer 16 Platz findet, ohne daß eine Behinderung von deren
Abrollbewegung zu verzeichnen ist. Die untere Endstellung des Befestigangs- und Umlenkbeschlages 12 ist in Figur
1 in durchgezogener, die obere Endstellung in gestrichelter Linienführung dargestellt.
Aufgrund seiner Eigenspannung stützt sich der Abdeckstreifen 17 unter Bildung der Schlaufen 25 von innen gegen
das Gehäuse 13 und den Schlitz 15 ab, so daß er bei einer Verschiebung des mit dem Abdeckstreifen 17 durch
die Durchtritte 18 gekoppalten Befestigungs- oder Umlenkbeschlages
12 dessen Bewegung folgt und insoweit eine "rollende" Schlitzabdeckung darstellt, welche den Bewegungen
leichtgängig folgt. Aufgrund der glatten Oberfläche ist der Abdeckstreifen 17 störunanfällig und
schmutzundurchlässig.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten
Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen
untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich
sein.
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Claims (9)
- Patentanwälte Düsseldorf, den 29. September 1986Dipl.-Ing. Klaus Kühnemann KM/ka 1Dr.-Ing. Karl-Ernst MüllerSonderburgstraße 304000 Düsseldorf 11Telefon (02 IX) 57 55 55Postgirokonto: Köln 79414-501Autoflug GmbH & Co Fahrzeugtechnik
Industriestraße 1 0 2084 Rellingen 2Schutz ansprüche1. Verschiebbare Blende zur Abdeckung eines offenen Gehäuseschlitzes, insbesondere der Führungsschiene bei einer Höhenverstellvorrichtung für den Befestigungsoder Umlenkbeschlag in Kraftfahrzeugen, wobei die Verschiebung der Blende durch die Bewegung des in dem Gehäuseschlitz geführten Bauteils erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Blende (17) aus einem flexibel-federnden Abdeckstreifen (17) besteht/ der in dem Gehäuse (13) sich an dessen Wandungen unter Bildung von Schlaufen (25) abrollend geführt ist. - 2. Blende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (17) eine größere Länge«·· f · f r &igr;·■·· · I tr·aufweist als der von ihm zu erfassende Gehäuseschlitz (15).
- 3. Blende nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (17) an seinen Enden (19) jeweils zum Gehäusetiefsten (13, 10) umgebogen und dort mittels Befestigungsmitteln (23) verankert ist.
- a 4. Blende nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (17) an seinen Enden (19) Befestigungsöffnungen (20) mit radialen Einschnitten (21) und dazwischen gebildeten federnden Laschen (22) aufweist.
- 5. Blende nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsöffnungen (20) des Abdeckstreifens (17) von den einen Hinterschnitt (24) aufweisenden Befestigungsmitteln (23) durchgriffen sind und daß sich die Laschen (22) am Hinterschnitt (24) der Befestigungsmittel (23) abstützen.Hl 25
- 6. Blende nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (17) DurchtritteU (18) zum Durchgriff des Verstellgliedes (12) zudem im Gehäuse (13) angeordneten Versätellmechanismus(14) aufweist.
■ 30! - 7. Blende nach einem der Ansprüche 1-6, dadurchgekennzeichnet, daß sich das Gehäuse (13) über den abzudeckenden Schlitz (15) hinaus unter Bildung von Kammern (16) nach beiden Seiten soweit erstreckte daß das Gehäuse (13) die Bewegung der durch dieUmkehrung des Abdeckstreifens (17) gebildeten Schlaufen (25) in der jeweiligen Endstellung des Verstellgliedes■ &Igr;· ti· *■·: te· fr tee* seeeeI Mill » I C I · I I IICt It t · I Itt f Il III lift«(12) im Schlitz (15) nicht hindert.
- 8. Blende nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,daß die Kammern (16) des Gehäuses (13) eine die »Schlaufenbildung des Abdeckstreifens (17) erlaubende |Bauhöhe aufweisen.iÖ
- 9. Blende nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (17) aus einer Kunststoffolie ausgestanzt ist.&Igr;&Ogr;* Blende nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (17) aus einer Metallfolie ausgestanzt ist.Beschreibung
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---|---|---|---|
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DE8513167U1 true DE8513167U1 (de) | 1987-01-08 |
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DE19858513167 Expired DE8513167U1 (de) | 1985-05-04 | 1985-05-04 | Verschiebbare Blende zur Abdeckung eines Gehäuseschlitzes in Kraftfahrzeugen |
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DE (1) | DE8513167U1 (de) |
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