DE8225810U1 - Device for inspecting the underside of bridges - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Inspektion der Unterseite von Brücken, bestehend aus einem Fahrgestell, das in der Nahe des Geländers auf der Brücke aufruht und längs verfahrbar ist, einem Hubturm, der mittels einer am Fahrgestell angebrachten Führungsschachtel in seiner Längsrichtung verfahrbar ist und sich in seiner Ar- : beitsstellung am BrUckenrand vorbei nach unten erstreckt, sowie mit einem verlängerbaren, in Arbeitsstellung horizontalen Arbeitssteg, der am unteren Teil des Hubturms sowohl um eine längs als auch um eine quer zum Hubturm verlaufende Achse schwenkbar gelagert ist und mittels letzterer in eine zum Hubturm parallele Stellung gebracht werden kann.The invention relates to a device for inspecting the underside of bridges, consisting of a chassis, which rests near the railing on the bridge and can be moved lengthways, a lifting tower that by means of a guide box attached to the chassis in is movable in its longitudinal direction and extends in its working position past the edge of the bridge downwards, as well as with an extendable, in working position horizontal work platform, which both at the lower part of the lifting tower is mounted pivotably about a longitudinal and also about an axis extending transversely to the lifting tower and by means of the latter can be brought into a position parallel to the lifting tower.

Ein Brückeninspektionsgerät dieser Art aus der Fertigung des Anmelders ist durch offenkundige Benutzung bekannt geworden. Die Führungsschachtel des Hubturms ist mit einem vierrädrigen Portalfahrgestell starr verbunden. Gegenläufig zu dem ausfahrbaren Teil des Arbeitsstegs ist ein Gegengewicht ausfahrbar. Damit kann der Arbeitssteg teilweise aus· balanciert und die Biegebelastung des Hubturm und seiner Anschlußkonstruktion verringert werden.A bridge inspection device of this type from the applicant's manufacture has become known through public use. The guide box of the lifting tower is rigidly connected to a four-wheeled portal chassis. In the opposite direction A counterweight can be extended to the extendable part of the work platform. This means that the work platform can be partially balanced and the bending load on the lifting tower and its connecting structure are reduced.

Nachteilig ist jedoch, daß dieses bekannte Brückeninspek- . However, it is disadvantageous that this known bridge inspection .

tionsgerät zum Aufbau und zur Inbetriebnahme an einer Brücke;tion device for assembly and commissioning on a bridge;

der Hilfe eines Krans bedarf. Auch ist die Rüstzeit mit 1 rund einer Stunde verhältnismäßig lang.needs the help of a crane. The set-up time is also 1 about an hour relatively long.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Brückeninspektionsgerät der ve rbezeichneten Art vorzuschlagen, das nach dem Antransport auf die Brücke ohne fremden Kran in kurzer Zeit in Betrieb genommen werden kann, wonach das Z Transportfahrzeug abfahren kann und die Fahrbahn räumt.The invention is based on the object of proposing a bridge inspection device of the type specified, which can be put into operation in a short time after being transported to the bridge without an external crane, after which the Z transport vehicle can drive off and clear the roadway.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Die Führungsschachtel ist um eine horizontal- Achse schwenkbar gelagert, jedoch nicht unmittelbar am Fahrgestell, sondern an einem Schlitten der auf dem Fahrgestell quer zur Fahrtrichtung verfahrbar ist. Die Schwenkachse der Führungsschachtel ist so hoch angeordnet, daß der Hubturm samt angeklapptem Arbeitssteg oberhalb des Brückengeländers in eine horizontale Stellung gebracht werden kann, um dann mittels des Schlittens über das Brückengeländer hinweg vom Fahrgestell übernommen zu werden. Für diese Bewegungsvorgänge sind vorzugsweise hydraulische Antriebe vorgesehen.This object is achieved according to the invention by the characterizing Features of claim 1. The guide box is mounted pivotably about a horizontal axis, however not directly on the chassis, but on a slide that can be moved on the chassis transversely to the direction of travel is. The pivot axis of the guide box is arranged so high that the lifting tower including the folded working bridge is above it of the bridge railing can be brought into a horizontal position, then by means of the slide over the To be taken over by the chassis away from the bridge railing. Hydraulic ones are preferred for these movements Drives provided.

Für den Straßentransport kann das Fahrgestell beispielsweise im Anhängerbetrieb mit entsprechenden Rädern versehen werden, von denen einige lenkbar sind,oder man nimmt das Fahrgestell samt dem aufliegenden Hubturm und Arbeitssteg auf einen Tieflader. Insbesondere wird vorgeschlagen, das Fahrgestell so auszubilden, daß es auf ein LKW-Chassis übernommen werden kann, beispielsweise mit Hilfe LKW-eigenerFor road transport, for example, the chassis can be fitted with appropriate wheels when towing a trailer some of which are steerable, or you can take the chassis with the lifting tower and work platform on top on a low loader. In particular, it is proposed that the chassis be designed in such a way that it is transferred to a truck chassis can be, for example with the help of truck-own

Hebezeuge, wie sie z. B. bei Seitenladern für Absetzmulden bekannt sind.Lifting equipment such as those used for. B. are known for side loaders for skips.

In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der Hubturm eine aus einem Schrägteil und einem Turmunterteil bestehende Kröpfung aufweist, so daß die vertikale Achse des Arbeitsstegs in einem Abstand parallel zur LMngsmittelachse des Turmoberteils verläuft. In der Arbeitsstellung läßt man diese Kröpfung unter die Brücke greifen, so daß die Verlängerung der vertikalen Schwenkachse des Arbeitsstegs nach oben die Standfläche des Fahrgestells schneidet oder dieser Standfläche wenigstens nahekommt. Dadurch kann das auf das Fahrgestell wirkende Kippmoment wesentlich verringert werden. Um trotz der Kröpfung den Arbeitssteg hochklappen zu können, ohne an die Brücke zu stoßen, ist vorgesehen, daß die Kröpfung bezüglich des Turmoberteils mittels eines weiteren Schwenklagers um die Mittel· achse des Turmoberteils schwenkbar ist.In a further development of the invention it is proposed that the lifting tower consists of an inclined part and a lower tower part has existing crank, so that the vertical axis of the working bridge at a distance parallel to the LMngsmittelachse of the upper part of the tower. In the working position you let this crank reach under the bridge, so that the extension of the vertical pivot axis of the work platform upwards the standing surface of the chassis cuts or at least comes close to this footprint. This can significantly reduce the tilting moment acting on the chassis be reduced. In order to be able to fold up the work platform despite the cranking, without having to go to the bridge butt, it is provided that the crank with respect to the upper part of the tower by means of a further pivot bearing around the center axis of the upper part of the tower is pivotable.

Beim Auf- und Abbau des Brtickeninspektionsgeräts kann das Fahrgestell zum Ausgleich des dabei auftretenden höheren Kippmoments an der Brücke befestigt oder mit einem eigenen Gegengewicht versehen werden« Insbesondere kann der zum Straßentransport vorgesehene LKW als Gegengewicht, verwendet und mit dem Fahrgestell fest verkoppelt werden.This can happen when assembling and dismantling the bridge inspection device Chassis attached to the bridge to compensate for the higher tipping moment that occurs or with its own Equipped with a counterweight «In particular, the truck intended for road transport can be used as a counterweight and be firmly coupled to the chassis.

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Die gekröpfte Form des Hubturms hat den weiteren Vorteil/ das der Turmuntei'teil in ötraßentransportsi-ellung hoch liegend über dein Fahrerhaus des LKW Platz findet.The cranked shape of the lifting tower has the further advantage / that of the tower part in the Ötraßentransporti-osition high can be found lying above your driver's cab of the truck.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Im einzelnen zeigtAn embodiment of the invention is based on the following the drawing explained. In detail shows

Fig. 1 ein Brückeninspektionsgerät in Arbeitsstellung mit der Brücke im Querschnitt,1 shows a bridge inspection device in the working position with the bridge in cross section,

Fig. 2 das Gerät samt Brücke von der Seite geFig. 2 the device including the bridge from the side ge

sehen in einer ersten (strichpunktiert) und einer zweiten Position des Verladevorgangs, see in a first (dash-dotted) and a second position of the loading process,

Big. 3 eine Ansicht wie Fig. 2 in einer drittenBig. 3 shows a view like FIG. 2 in a third

(strichpunktiert) und vierten Position des(dot-dash) and fourth position of the

Verladevorgangs,
15Loading process,
15th

Fig. 4 eine Ansicht wie Fig. 1 in der vierten (strichpunktiert) und fünften Position des Verladevorgangs, 4 shows a view like FIG. 1 in the fourth (dash-dotted) and fifth positions of the loading process,

Fig. 5 eine Seitenansicht des Brückeninspektionsgeräts in fahrbereit auf einen LKW verladenem5 is a side view of the bridge inspection device loaded onto a truck ready for driving

Zustand und
20Condition and
20th

Fig. 6 die Vorderansicht des LKW nach Fig. 5.FIG. 6 shows the front view of the truck according to FIG. 5.

Nach Fig. 1 und den übrigen Figuren ist auf einer Betonbrücke 1 ein Fahrgestell 2 mit Hilfe von vier an Beinen angeordneten Rädern 3 längs verfahrbar. Das Fahrgestell 2 befindet sich auf d^r als Gehweg ausgelegten Kragplatte der Brücke zwischen dem Geländer 5 und den Masten 6 derAccording to Fig. 1 and the other figures is on a concrete bridge 1 a chassis 2 can be moved longitudinally with the aid of four wheels 3 arranged on legs. The chassis 2 is located on the cantilever slab laid out as a walkway the bridge between the railing 5 and the masts 6 of the

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Straßenbeleuchtung. Zur Sicherung gegen Kippen sind mittels nur in Fig. 1 gezeigter Stützarme 7 zwei Druckrollen 8 angebracht, welche sich unter Vorspannung von unten an die Kragplatte 4 legen.
5Street lighting. To secure against tilting, two pressure rollers 8 are attached by means of support arms 7 only shown in FIG. 1, which press against the cantilever plate 4 from below under pretension.
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Auf dem Fahrgestell 2, welches das Brückengeländer 5 knapp überragt,ist ein in einer entsprechenden Führung quer beweglicher Schlitten 9 angebracht. An diesem ist mittels eines Drehkranzes 10 eine Führungsschachtel 11 um eine horizontale Achse 12 schwenkbar gelagert. In dieser Führungsschachtel 11 ist das Oberteil 13 a eines Hubturms 13 längs, d. h. gemäß den Figuren 1 und 2 auf und ab, verschiebbar. An das untere Ende des Hubturms 13 schließt sich ein Schrägabschnitt 14 an, der mittels eines Drehkranzes 15 um die Längsmittelachse des Turmoberteils 13a schwenkbar ist. An den Schrägabschnitt schließt sich unter Einschaltung eines weiteren Drehkranzes 16 das Turmunterteil 16a an. An diesem ist mit Hilfe einer Querwelle 17 der Mittelteil 18 eines insgesamt mit 19 bezeichneten Arbeitsstegs angebracht. Der Mittelteil 18 läßt sich nach beiden Seiten v&rlängern und zwar durch einen Zusatzsteg 20 auf der einen und einen Tragsteg 21 auf der anderen Seite, die ausfahrbar sind. Am Ende des Tragstegs 21 sind seitlich zwei plattenförmige Gegengewichte 22 angebracht.On the chassis 2, which just protrudes over the bridge railing 5, is a transversely movable in a corresponding guide Slide 9 attached. A guide box 11 is attached to this by means of a turntable 10 around a horizontal one Axis 12 pivoted. In this guide box 11, the upper part 13 a of a lifting tower 13 is longitudinal, d. H. according to Figures 1 and 2 up and down, displaceable. At the lower end of the lifting tower 13 there is an inclined section 14, which is pivotable by means of a turntable 15 about the longitudinal center axis of the upper tower part 13a. At the inclined section is followed by the lower part of the tower 16a with the involvement of a further slewing ring 16. At this is attached with the help of a transverse shaft 17 of the middle part 18 of a total of 19 designated work bridge. Of the Middle part 18 can be lengthened on both sides by an additional web 20 on one side and a support web 21 on the other side, which are extendable. At the end of the support web 21 are two plate-shaped counterweights on the side 22 attached.

In der Arbeitsstellung nach Fig. 1 sind die Drehkränze 10 und 15 in der gezeichneten Stellung verriegelt. Bei BrückjnIn the working position according to FIG. 1, the slewing rings 10 are and 15 locked in the position shown. At Brückjn

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mit Längsneigung kann der Hubturm 13 mit Hilfe des Drehkranzes 10 immer in der lotrechten Stellung gehalten werden. Dies ist ein weiterer Vorteil dieses Drehkranzes. Das Fahrgestell 2 kann mit Hilfe eines hydraulischen Fahrantriebs geringer Geschwindigkeit weiterbewegt werden. Der Arbeitssteg 19 läßt sich mittels des Drehkranzes 16 um die vertikale Achse 23 des Turmunterteils schwenken, um so jeden Punkt unter der Brücke erreichen und die Brückenpfeiler umfahren zu können. Es sei angemerkt, daß die unter die Brücke greifende gekröpfte Form des Hubturms 13 und die dadurch bewirkte Verlagerung der vertikalen Achse 23 zum Fahrgestell 2 hin das Kippmoment des Fahrgestells 2 verringert und es erlaubt, dieses leichter auszuführen bzw. auf Gegengewichte zu verzichten.with a longitudinal inclination, the lifting tower 13 can always be held in the vertical position with the aid of the slewing ring 10. This is another advantage of this slewing ring. The chassis 2 can with the help of a hydraulic drive be moved further at a low speed. The work web 19 can be by means of the turntable 16 to the Pivot vertical axis 23 of the tower base in order to reach every point under the bridge and the bridge piers to be able to drive around. It should be noted that the cranked shape of the lifting tower 13 reaching under the bridge and thereby caused displacement of the vertical axis 23 towards the chassis 2, the tilting moment of the chassis 2 is reduced and it allows this to be carried out more easily or to dispense with counterweights.

Zum Abtransport des beschriebenen Brückeninspektionsgeräts fährt man mit dem zugehörigen LKW 24 längsseits an das Fahrgestell 2 heran und verkuppelt dieses mit Hilfe von Greiferstangen 25 (Fig. 2) starr mit dem LKW. Durch diese Verwendunc des LKW als Gegengewicht ist es jetzt möglich, gefahrlos den Schrägabschnitt 14 samt dem Turmunterteil 16a mittels des Drehkranzes 15 um 90° in die Stellung nach Fig. 2 zu schwenken. Diese Stellung wiederum erlaube es, den Arbeitssteg 19, dessen Zusatzsteg 20 ganz in den Mittelteil 18 eingezogen ist aus der horizontalen Stellung um die Querwelle 17 nach obenTo transport the bridge inspection device described, the associated truck 24 is driven alongside the chassis 2 and couples this rigidly to the truck with the aid of gripper bars 25 (FIG. 2). Through this use of the truck as a counterweight, it is now possible to safely move the inclined section 14 together with the lower tower part 16a by means of the Slewing ring 15 to pivot 90 ° into the position shown in FIG. This position in turn allows the working platform 19, whose additional web 20 is completely drawn into the middle part 18 from the horizontal position around the transverse shaft 17 upwards

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zu klappen, ohne daß er an der Brücke anstößt. Wie Fig. 2 zeigt, liegt der Arbeitssteg 19 jetzt parallel neben dem Turmoberteil 13a, der im übrigen im Vergleich zu Fig. 1 um ein Stück hochgefahren ist. 5to fold without hitting the bridge. As FIG. 2 shows, the working web 19 is now parallel next to the upper part of the tower 13a, which in the rest of the comparison is moved up to Fig. 1 by a bit. 5

Gemäß Fig. 3 ist auch der Tragsteg 21 in den Mittelteil eingezogen, so daß sich der Arbeitssteg 19 insgesamt weiter verkürzt und die gleiche Länge erhält, wie der gesamte Hubturm 13. Das zusammengepackte und in sich verschachtelte Gitterwerk 13 und 19 wird jetzt ingesamt mittels des Drehkranzes 10 um die horizontale Achse 12 geschwenkt. Eine schräge Zwischenstellung ist in Fig. 3 strichpunktiert gezeigt. In der Endstellung liegt die Gitterwerkeinheit waagiecht und zwar höher als das Brückengeländer 5.According to FIG. 3, the support web 21 is also drawn into the central part, so that the work web 19 extends further overall shortened and given the same length as the entire lifting tower 13. The packed and nested Lattice work 13 and 19 is now pivoted around the horizontal axis 12 by means of the slewing ring 10. One inclined intermediate position is shown in phantom in FIG. In the end position the latticework unit lies horizontally higher than the bridge railing 5.

Diese waagerechte Endstellung zeigt Fig. 4 strichpunktiert. Der Schlitten 9 fährt jetzt auf dem Fahrgestell 2 nach rechts bis die Einheit über dem Fahrgestell 2 liegt. Wenn es nicht möglich ist, sie genau mittig auf dem Fahrgestell zu plazieren, so sind nötigenfalls auf der gegenüberliegenden Seite Gegengewichte am Fahrgestell anzubringen. Mit Hilfe einer nicht dargestellten LKW-eigenen Übernahmevorrichtung wird sodann das Fahrgestell 2 samt der darauf befindlichen Last auf das LKW-Chassis gesetzt. Zur Erreichunq der nötigen Bodenfreiheit können die Beine des Fahrgestells ein Stück weit eingezogen werden.This horizontal end position is shown in phantom in FIG. The carriage 9 now travels on the chassis 2 to the right until the unit is above the chassis 2. If it is not possible, place it exactly in the middle of the chassis If necessary, counterweights must be attached to the chassis on the opposite side. With the help of a truck's own takeover device, not shown the chassis 2 together with the load on it is then placed on the truck chassis. To achieve the necessary ground clearance, the legs of the chassis can be retracted a little.

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Die Figuren 5 und 6 zeigen den LKW in fahrbereitem Zustand. Man sieht, daß das Fahrgestell 2 beim Verladen leicht angehoben worden ist, so daß jetzt der Turmunterteil 16a über dem Fahrerhaus ri.itz findet. Die Breite des Fahrgestells 2 ist so bemessen, daß die zulässige Gesamtbreite des LKW im Straßenverkehr nicht überschritten wird.Figures 5 and 6 show the truck in ready-to-drive condition. It can be seen that the chassis 2 has been raised slightly during loading, so that now the lower tower part 16a ri.itz above the cab. The width of the chassis 2 is dimensioned so that the total permissible width of the truck is not exceeded in road traffic.

Das Abladen und das Verbringen in die Arbeitsstellung nach Fig. 1 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge unc! erfordert im Einmannbetrieb eine Rüstzeit von nur etwa einer halben StundeThe unloading and bringing into the working position according to FIG. 1 takes place in reverse order unc! requires im One-man operation, a set-up time of only about half an hour

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11 BrUckeBridge 22 Fahrgestellchassis 33 Radwheel 44th KragplatteCantilever 55 Geländerrailing 66th Mastmast 77th StützarmSupport arm 88th DruckrollePressure roller 99 Schlittensleds 1010 DrehkranzSlewing ring 1111th FührungsschachtelGuide box 1212th Achseaxis 1313th HubturmLifting tower 13a13a TurmoberteilTower top 1414th SchrägteilInclined part 1515th DrehkranzSlewing ring 1616 DrehkranzSlewing ring 16a16a TurmunterteilTower base 1717th QuerwelleCross shaft 1818th MittelteilMiddle part 1919th ArbeitsstegWork platform 2020th ZusatzstegAdditional bridge 2121 TragstegSupport web 2222nd GegengewichtCounterweight 2323 vertikale Achsevertical axis 2424 LKWtruck 25
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Claims (3)

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