DE822497C - Servobremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit zwei an ihren benachbarten Enden beaufschlagten Bremsbacken - Google Patents
Servobremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit zwei an ihren benachbarten Enden beaufschlagten BremsbackenInfo
- Publication number
- DE822497C DE822497C DET278A DET0000278A DE822497C DE 822497 C DE822497 C DE 822497C DE T278 A DET278 A DE T278A DE T0000278 A DET0000278 A DE T0000278A DE 822497 C DE822497 C DE 822497C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder
- servo
- brake
- brake according
- servo brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/22—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for pressing members apart, e.g. for drum brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
- F16D51/16—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
- F16D51/18—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes
- F16D51/26—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes both extending in the same direction from their pivots
- F16D51/30—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes both extending in the same direction from their pivots fluid actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
- Servobremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei an ihren benachbarten Enden beaufschlagten Bremsbacken Es ist bekannt, bei Backenbremsen die durch die Reibung der Backen an der Trommel entstehende Kraft dadurch nutzbar zu macfen, daß,mann sie auf den anderen Backen einwirken läßt, anstatt sie durch einen Lagerbolzen o. dgl. aufzunehmen. Es sind bereits Bremsen bei Kraftfahrzeugen gebaut \\-orden, bei denen die Bremskraft des Sekundärbackens durch die Kraft des Primärbackens verstärkt wird. Derartige Bremsen sind unter dem Namen Servobremsen bekannt.
- Servobremsen der erwähnten Art haben den Nachteil, daß die auf den Sekundärbacken wirkende Kraft nicht kontrollierbar ist und unter Umständen zu einem Blockieren der Bremse führen kann. Aus diesem Grunde ist vorgeschlagen worden, die Servokraft des Primärbackens nur zum Teil auf den Sekundärbacken zu übertragen, zu welchem Zwecke man Dämpfungseinrichtungen zwischen den beiden Backen vorgesehen hat.
- Die Erfindung betrifft eine derartige Servobremse mit gedämpfter Übertragung der Servokraft und besteht darin, daß als Übertragungsmittel für die Servokraft eine in einem Zylinder eingeschlossene Flüssigkeitsmenge dient, die mit einem Druckspeicher in Verbindung steht., Als Druckspeicher kann ein teilweise mit Flüssigkeit, teilweise mit Luft gefüllter Behälter dienen, der über eine Bohrung mit dem Zylinder in Verbindung steht, auf dessen Kolben sich die Backenenden unmittelbar oder über bekannte Nachstellvorrichtungen abstützen. Erfindungsgemäß kann an Stelle eines besonderen Speichers ein Luftkissen unmittelbar im Zylinder vorgesehen sein. Um eine Weiterleitung der Reaktionskraft des einen Backens auf den anderen Backen zu ermöglichen, ist erfindungsgenhäß ein Spiel zwischen der Nachstellvorrichtung, der Abdeckkappe o. dgl. und dem Zylinderende vorgesehen, welches durch den Speicherdruck, eine zwischen den Kolben angeordnete Feder o. dgl. aufrechterhalten wird. Eine an sich bekannte Zentriervorrichtung sorgt für die Zentrierung der Backen.
- Eirl Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in den Abbildungen dargestellt.
- Abb. i zeigt die Anordnung der Bremsbacken innerhalb der Trommel einer Fahrzeugbreinse, :111b. 2 den Übertragungszylinder.
- I)ie innerhalb der Trommel i angeordneten I')renlsbacken 2 und 3 werden in bekannter Weise durch einen hydraulischen Bremszylinder .4 beaufschlagt. Das freie Ende 5 ,des Backens 2 wirkt über eine t'hertragungsvorrichtung 6 auf das Ende 7 des Backens 3 ein, wenn der Backen 2 als Primärbacken wirkt, während bei umgekehrter Trommeldrehung der 13ackeil 3 zum Primäribacken wird und in gleicher Weise mit seinem Ende 7 über die Vorrichtung 6 auf das Backenende 5 und damit auf den nunmehrigen Sekundärbacken 2 wirkt.
- Die ('bertragungsvorrichtung 6 besteht, wie aus :111b. 2 ersichtlich ist, im wesentlichen aus einem "Zylinder 8, der fest am Bremsschild angeordnet ist. 1m Zylinder befinden sich zwei Kolben 9, die mit Mansclretten io gegen die im Zylinder befindliche Druckflüssigkeit abdichten. Der Zylinder 8 besitzt eine Bohrung i i, über welcher ein Druckspeicher 12 angeschraubt ist. Dieser ist zum Teil mit Flüssigkeit, zum Teil mit Luft gefüllt.
- Die Kolben 9 stützen sich auf Nachstellkappen 13 a11, die Schrauben 14 besitzen, in deren gabelf(>rmige Köpfe 15 die Bremsbacken eingreifen. Zwischen,der Nachstellkappe 13 und dem Zylinder 8 ist ein Spiel 16 vorgesehen, das,durch die Kraft der Feder 17 bzw. den Druck im Speicher 12 aufrechterhalten wird.
- Wird die Bremse durch Unterdrucksetzen des Zylinders .4 betätigt, so wirkt der Backen 2, der bei der angedeutetenTrommeldrehrichtung als Primärbacken winkt, mit seinem Ende 5 über seine Nachstellkappe 13 unmittelbar auf den zugehörigen Kohlen 9. Infolge des Spieles 16 können die genannten Teile sich verschieben und wirken über die Flüssigkeit im Zylinder 8 auf den Kolben des Sekundärbackens 3. Das Spiel 16 ermöglicht die Weiterleitung der Reaktionskraft. Diese wird jedoch nicht in voller Höhe sondern wird durch Zusammendrücken des Luftpolsters im Speicher 12 gedämpft. Die Höhe der Dämpfung hängt von der Bemessung der einzelnen Teile ab und wird zweckmäßig so groß gewählt, daß ein Blockieren der Bremse mit Sicherheit verhindert wird.
Claims (6)
- P A T 1'. N T A N S I' 11 1. (. 11 E i. Serl"o'I)reinse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei an ihren benachbarten Enden beaufschlagten Bremsbacken, deren andere Enden sich über ein geeignetes @Tbertra:gungsmittel aufeinander abstützen, dadurch gekennzeichnet, daß als Vbertragungsmittel eine in einen Zylinder (8) eingeschlossene Flüssigkeitsmenge dient, die finit einem Druckspeicher (12) in Verbindung steht.
- 2. Servobremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der mit Druckflüssigkeit gefüllte Zylinder (8), auf dessen vorzugsweise mit ?Manschettendichtungen (io) versehenen Kolben (9) sich die Backenenden (5, 7) abstützen, am Bremsschild fest angeordnet ist.
- 3. Servobremse nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderraum zwischen den Kolben (9) über eine Zylinderbohrung (ii) mit einem teilweise mit Luft gefüllten, im übrigen geschlossenen Behälter (12) in Verbindung steht.
- 4. Servobremse nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben (9) über Nachstellglieder (13 bis 15) in Verbindung mit den Bremsbacken stehen, die sich auf den Zylinder (8) abstützen 'können, und die in Ruhestellung durch den Druck des Speichers (12), eine Druckfeder (17) o. dgl. in einem geringen Abstand vom Zylinderende gehalten werden.
- 5. Servobremse nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Backen eine an sich bekannte Zentriervorrichtung besitzen.
- 6. Servobremse nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle des an den Zylinder angeschlossenen Druckspeichers innerhalb des Zylinders eine Luftblase eingeschlossen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET278A DE822497C (de) | 1949-12-14 | 1949-12-14 | Servobremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit zwei an ihren benachbarten Enden beaufschlagten Bremsbacken |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET278A DE822497C (de) | 1949-12-14 | 1949-12-14 | Servobremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit zwei an ihren benachbarten Enden beaufschlagten Bremsbacken |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE822497C true DE822497C (de) | 1951-11-26 |
Family
ID=7542938
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DET278A Expired DE822497C (de) | 1949-12-14 | 1949-12-14 | Servobremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit zwei an ihren benachbarten Enden beaufschlagten Bremsbacken |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE822497C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE917913C (de) * | 1952-07-27 | 1954-09-13 | Gmeinder & Co G M B H Lokomoti | Bremsklotzanordnung fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere Lokomotiven |
-
1949
- 1949-12-14 DE DET278A patent/DE822497C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE917913C (de) * | 1952-07-27 | 1954-09-13 | Gmeinder & Co G M B H Lokomoti | Bremsklotzanordnung fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere Lokomotiven |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1176693B (de) | Stabilisierungseinrichtung, insbesondere zur Daempfung der Wankbewegungen von Schienen-fahrzeugen | |
DE822497C (de) | Servobremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit zwei an ihren benachbarten Enden beaufschlagten Bremsbacken | |
DE7036033U (de) | Energie absorbierender stossdaempfer, insbesondere hydraulischer puffer fuer schienenfahrzeuge. | |
DE922952C (de) | Puffer fuer Eisenbahn- und Strassenbahnwagen oder aehnliche Fahrzeuge | |
DE808183C (de) | Einrichtung zur Verstellung der Antriebsachse von Schleppern | |
DE803454C (de) | Reibungsstossdaempfer fuer gefederte Fahrzeuge | |
DE631772C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer | |
DE717270C (de) | Lenkgetriebe von Kraftfahrzeugen | |
DE580404C (de) | Vorrichtung zur Stossdaempfung eines Fahrzeugs | |
DE1165431B (de) | Vorrichtung zur automatischen lastabhaengigen Bremsdruckverteilung in Fahrzeugen | |
DE943568C (de) | Luftfederung fuer Fahrzeuge | |
DE552872C (de) | Vorrichtung zur elastischen Aufhaengung von Fahrzeugen | |
DE851434C (de) | Durch Luft- oder Fluessigkeitsdruck betaetigte Scheibenbremse mit umlaufendem Bremsgehaeuse | |
DE2533477A1 (de) | Gefedertes zahnrad | |
DE570339C (de) | Stossdaempfer fuer Kettentriebe | |
DE1555226A1 (de) | Lastabhaengige hydro-pneumatische Federung | |
DE917411C (de) | Teleskop-Vorderradgabel fuer Fahrraeder und aehnliche Fahrzeuge | |
DE2303538A1 (de) | Mechanische hilfsvorrichtung zur kupplungsbetaetigung | |
DE1450912A1 (de) | Daempfungsventil an einer federnden Aufhaengevorrichtung | |
DE618723C (de) | Einrichtung an Rohrruecklaufgeschuetzen mit Wiegenlafette, deren Schildzapfenachse ferngerichtet ist, zur Aufhebung des beim Rohrruecklauf entstehenden Momentes | |
DE402220C (de) | Federnde Aufhaengung fuer Wagen | |
DE1023346B (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Daempfung der an fahrenden Fahrzeugen auftretenden Schwingungen | |
DE762257C (de) | Bremse fuer Kraftfahrzeuge mit zwei unabhaengig voneinander zu betaetigenden Spreizvorrichtungen | |
DE631794C (de) | Stossdaempfer | |
DE647129C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |