DE8117718U1 - FITTING FOR A SLIDING WINDOW OR THE LIKE - Google Patents

Abstract

1. Fitting for a sliding window, sliding door or the like, provided with a device for rising and rolling the opening leaf of the window, door or the like, comprising at least a right mechanism (56, 57, 58) for the vertical disengagement of the rolling means (58, 59, 60) by the operation of a cam (50) and being arranged in a box (1) integral with the opening leaf, said cam (50) being disposed about an axis (51) integral with the box (1) and co-operating with an axis (57) integral with the rolling means (58), characterized in that the axis (57) is vertically guided in oblong apertures (73, 74) of the box (1) and the cam (50) is operated by a control rod (24) connected at least to a driving rod (44, 45).

Description

3LAWE, DELFS, MOLL &3LAWE, DELFS, MOLL &

Ferco International Usine de Ferrures de BätimentFerco International Usine de Ferrures de Bait

2, rue du Vieux-Moulin F-57400 Särrebourg2, rue du Vieux-Moulin F-57400 Särrebourg

"Beschlag für ein Schiebefenster oder dergleichen" "Hardware for a sliding window or the like"

PATENTANWÄLTE 'EUROPEAN PATENTATTORNEYSPATENT LAWYERS 'EUROPEAN PATENTATTORNEYS

RICHARD GLAWERICHARD GLAWE KLAUS DELFSKLAUS DELFS DRHNG.DRHNG. DIPL-ING.DIPL-ING. ULRICH MENGDEHLULRICH MENGDEHL WALTER MOLLWALTER MOLL DIPL-CHEM. DR. RER. NAT.DIPL-CHEM. DR. RER. NAT. DIPL-PHYS. DR. RER. NAT.DIPL-PHYS. DR. RER. NAT. HEINRICH NIEBUHRHEINRICH NIEBUHR ÖFF. BEST. DOLMETSCHERÖFF. BEST. INTERPRETER DIPL-PHYS. DR. PHIL HABILDIPL-PHYS. DR. PHIL HABIL 8000 MÜNCHEN 268000 MUNICH 26 2000 HAMBURG 132000 HAMBURG 13 POSTFACH 162PO Box 162 POSTFACH 2570PO Box 2570 LIEBHERRSTR. 20LIEBHERRSTR. 20th ROTHENBAUM-ROTHENBAUM- TEL. (089) 226548TEL. (089) 226548 CHAUSSEE 58CHAUSSEE 58 TELEX 5 22 505 SPEZTELEX 5 22 505 SPEC TSL (040)4102008TSL (040) 4102008 TELECOPiSR (089) 223938TELECOPiSR (089) 223938 TELEX212921SPEZTELEX212921SPEZ MÜNCHENMUNICH A 72A 72

Beschreibungdescription

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für ein Schiebefenster, eine Schiebetür oder dergleichen, die mindestens mit einer Vorrichtung zum Anheben und Rollen des Fensteroder Türflügels versehen ist.The invention relates to a fitting for a sliding window, a sliding door or the like, which at least is provided with a device for lifting and rolling the window or door sash.

Es ist ein Beschlag bekannt, bei welchem sich eine Vielzahl von Wagen, die sich auf Rollen abstützen, auf
einer Schiene verschieben lassen, die sich von einem Ende der Fensterbank oder Türschwelle zum anderen Ende hin erstreckt. Die Wagen sind am Fensterflügel durch SchwenkarmeA fitting is known in which there are a large number of carriages that are supported on rollers
can move a rail that extends from one end of the window sill or door sill to the other end. The carriages are attached to the window sash by means of swivel arms

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befestigt. Diese sind stark geneigt, wenn der Flügel in Schließstellung abgesenkt ist, und schwach geneigt, wenn der Flügel in Gleitstellung angehoben ist. Verursacht man ein Verschieben der Wagen relativ zum Flügel, so richten sich die Schwenkarme auf, heben den Flügel an und bleiben, nachdem sie die Vertikale leicht überschritten haben, in einer Stellung leichter Neigung stehen, die der Gleitstellung des Flügels entspricht. Das Überschreiten der Vertikalen und das Anhalten der Schwenkarme in de:? leicht geneigten Stellung soll ein unerwünschtes Absenken des Flügels durch sein Eigengewicht in die Schließstellung vermeiden. Nach dem Überschreiten der Vertikalen ist die Bewegung des Flügels aber nicht mehr kontrolliert, was ein trockenes und lautes Absenken des Flügels in seiner Gleitstellung mit sich zieht. Ferner sind Vorrichtungen dieser Art teuer in ihrer Herstellung. Sie setzen besonders während der Montage sehr enge Toleranzgrenzen voraus. Daraus resultiert das Risiko von Störungen, welches die Benutzungsmöglichkeit einschränkt.attached. These are strongly inclined when the sash is lowered in the closed position and slightly inclined when the sash is raised in the sliding position. If you cause the carriage to move relative to the wing, align it the swivel arms lift up, lift the sash and, after having slightly exceeded the vertical, stay in stand in a position of slight inclination, which corresponds to the sliding position of the wing. Crossing the vertical and stopping the swivel arms in de :? slightly inclined position is intended to cause undesired lowering of the wing avoid its own weight in the closed position. After crossing the vertical is the movement of the wing but no longer controlled what a dry and loud lowering of the wing in its gliding position with draws itself. Furthermore, devices of this type are expensive to manufacture. They set especially during assembly very tight tolerance limits. This results in the risk of malfunctions, which the possibility of use restricts.

Ferner ist aus der FR-PS 73 44 103 (veröffentlicht unter der Nr, 22 14 318) ein Beschlag bekannt, der für einen Fensterflügel, Türflügel usw. bestimmt ist, welcher längs einerFurthermore, from FR-PS 73 44 103 (published under No. 22 14 318) a fitting known for a window sash, Door leaf, etc. is determined which one along a

Schiene gleiten kann, die horizontal längs einer Fensterbank angeordnet ist, wobei der Beschlag mindestens einen Wagen aufweist, der auf der Schiene geführt wird, der sich, in beschränktem Maße in Längsrichtung des Flügels unter Einwirkung einer Steuerstange bewegen kann und der den Flügel trägt auf eine Weise, daß er in der Höhe beweglich ist zwischen einer abgesenkten und einer Gleitstellung, wobei der Beschlag gekennzeichnet ist durch Stützgleitbahnen, die im Flügel vorgesehen sind, eine über ihre Länge variable Höhe aufweisen und auf Tragteilen ruhen, die auf dem Wagen befestigt sind. Wenn der Flügel, der mit einer Stützgleitbahn versehen ist, sich in angehobenem Zustand befindet, das heißt, bereit zum Schieben ist, ist das untere Querstück des Flügels durch einen Spalt von der Fensterbank oder der Schwelle getrennt.Rail can slide, which is arranged horizontally along a window sill, the fitting at least one Has carriage that is guided on the rail, which is, to a limited extent, in the longitudinal direction of the wing below Can move under the action of a control rod and which carries the wing in such a way that it is movable in height is between a lowered and a sliding position, whereby the fitting is characterized by support slides, which are provided in the wing, have a variable height over their length and rest on supporting parts, which are attached to the carriage. When the wing, which is provided with a support slideway, is in raised State, that is, ready to be pushed, the lower crosspiece of the wing is through a Gap separated from the window sill or threshold.

In dieser Stellung der Wagen und des Flügels, an dem die Stützgleitbahnen befestigt sind, ruht das Gewicht des Flügels auf der Rollfläche der Schiene über das Stegteil der Stützgleitbahn, die an eine Aussparung angrenzt, eine Trägerrolle und über Rollteile der Trägerrolle. Wenn man in einer beliebigen Stellung den Flügel absenken will, genügt es, den Wagen relativ zum Flügel mit Hilfe einer Steuerstange in einer vorgegebenen Richtung zu schieben. Die Trägerrolle rollt auf der Rollfläche der Stützgleitbahn ab und gelangt in die Aussparung dieser Gleitbahn.In this position of the carriage and the wing to which the support slides are attached, the weight of the rests Wing on the rolling surface of the rail over the web part of the support slide, which is adjacent to a recess, a Carrier roll and over rolling parts of the carrier roll. If you want to lower the wing in any position, it is sufficient to push the carriage relative to the wing with the aid of a control rod in a predetermined direction. The carrier roller rolls on the rolling surface of the support slide and arrives in the recess of this slide.

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So wird der Flügel abgesenkt bis auf die Bank Futters. Im Wagen ausgebildete vertikale Langlöcher und ein longitudinaler, in der Höhe abgesetzter Schlitz, der ebenso im Wagen vorgesehen ist, erlauben eine Verschiebung des Flügels und der Betätigungsstange, die in diesem geführt ist, relativ zum Wagen, der seine Höhe beibehält. Der Fensterflügel ist seitlich geführt durch Rollenelemente, die angeordnet sind oberhalb der Flanken des Schienenstegs wie des Stegs der Stütagleitbahn.So the wing is lowered down to the fodder bench. Vertical elongated holes and a longitudinal slot offset in height, which is also provided in the carriage, allows displacement of the wing and the actuating rod that is guided in this relative to the carriage, which maintains its height. The window sash is laterally guided by roller elements that are arranged above the flanks of the rail web like the bridge of the Stütagleitbahn.

Die bekannten Vorrichtungen und besonders die zuletzt beschriebene weisen verschiedene Nachteile auf. Tatsächlich sind die Betätigungsstangen vertikal in der Schmalseite des Flügels angeordnet und aufgrund dieser Tatsache muß die Nut zur Aufnahme der Stange tief sein. Außerdem ist es zum Schließen notwendig, den Wagen relativ zum Flügel in die Richtung der Öffnungsstellung desselben zu schieben. So riskiert man beim Absenken des Flügels in Schließstellung den Flügel halb zu öffnen aufgrund der Tatsache, daß das Gewicht, das auf der Stutzgleitbahn ruht, die Tragrolle oder die Rollwalzen auf der Schiene in die Öffnungsrichtung des Flügels zum-Rollen gebracht werden. Wenn man die Vorrichtung umkehren und einen Zug am Wagen in die Richtung der Schließstellung des Flügels vorsehen würde, um diesen in die Verschlußstellung abzusenken, müßte man zum Anheben des Flü-The known devices and especially the last described have various disadvantages. Indeed the operating rods are arranged vertically in the narrow side of the wing and due to this fact the groove for receiving the rod must be deep. In addition, it is necessary to close the carriage relative to the wing in to slide the direction of the opening position of the same. So there is a risk of opening the sash halfway when lowering the sash in the closed position due to the fact that the Weight that rests on the support slide, the support roller or the rolling rollers on the rail in the opening direction of the The wing can be brought to roll. If you have the device reverse and provide a pull on the carriage in the direction of the closed position of the wing to bring it into the closed position lowering, one would have to raise the wing

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gels in die Gleitstellung den Wagen stoßen. Da dieses Stoßen mit Hilfe der Betätigungsstangen durchgeführt wird, ergibt sich, daß die Stangen von sehr starkem. Querschnitt sein müssen, um jedes Knicken zu vermeiden, mit der weiteren Notwendigkeit, eine große Nut für die Aufnahme der Stange vorzusehen.gels push the carriage into the sliding position. Since this Pushing is carried out with the help of the operating rods, it results that the rods of very strong. cross-section must be to avoid any kinking, with the further need to have a large groove for receiving the rod to be provided.

Die Erfindung hat die Aufgabe, jede Reaktion beim Rollen zu unterdrücken, welche eine horizontale Verschiebung auf der Schiene beim Absenken oder Anheben des Flügels verursachen kann.The invention has the task of suppressing any reaction when rolling, which results in a horizontal shift the rail when lowering or raising the sash.

Diese Aufgabe wird bei einem Beschlag der oben genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Hub- und Rollvorrichtung des Beschlages eine Vorrichtung zum vertikalen Freisetzen der Rollvorrichtung durch vertikales gradliniges Anheben des Flügels vor jeglicher Translation aufweist. Mit Hilfe der vorliegenden Erfindung ist ein kompaktes Rollelement geschaffen, welches eine Außenform hat, die identisch zum Gehäuse des Antriebsmechanismus ist. Aufgrund dieser Tatsache reicht ein einziger Fräser zum Unterbringen aller Elemente, die in der Schmalseite des Fensters versenkt sind. Diese Tatsache bringt einen sehr großen Vorteil . Ferner kann man die Betätigungsstangen ganz nahe an der Schmalseite des Fensters anordnen, da im Gegensatz zu den bekannten Vorrich-This object is achieved according to the invention in a fitting of the above-mentioned type in that the lifting and rolling device of the fitting has a device for vertically releasing the rolling device by lifting the sash vertically in a straight line before any translation. With the aid of the present invention, a compact rolling element is created which has an external shape which is identical to the housing of the drive mechanism. Due to this fact, a single milling cutter is sufficient to accommodate all the elements that are countersunk in the narrow side of the window. This fact brings a very great advantage. Furthermore, you can arrange the operating rods very close to the narrow side of the window, because in contrast to the known Vorrich-

tungen die Stangen nicht in die Schmalseite eingesteckt, sondern flach auf der Schmalseite des Flügels angeordnet sind.the rods are not inserted into the narrow side, but rather arranged flat on the narrow side of the sash are.

Ferner ist es im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen erfindungsgemäß möglich, die in der oder den Schmalseiten des Flügels ausgebildete Nut durch ein Kopfstück (tStiere) zu bedecken.Furthermore, in contrast to the known devices, it is possible according to the invention to incorporate the one or more narrow sides of the wing formed groove through a head piece (tbulls) to cover.

Ferner weist die Erfindung den Vorteil auf, daß die Montage der Vorrichtung und die Einstellung der Betätigungsstange, der Kopfstücke und der Rollvorrichtung vereinfacht ist.Furthermore, the invention has the advantage that the assembly of the device and the adjustment of the operating rod, the head pieces and the rolling device is simplified.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnungen genauer beschrieben.The invention is described in more detail below with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen RoIlvorrichtung, während der Flügel in angehobener1 shows a side view of the roller device according to the invention, while the wing is raised in

Stellung ist,Position is

Fig. 2 eine Untenansicht der Vorrichtung von Fig. 1 und Fig. 3 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vor-Fig. 2 is a bottom view of the device of Fig. 1 and Fig. 3 is a side view of the inventive device

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richtung, wenn der Flügel in abgesenkter Stellung
ist, wobei ein Halbgehäuse entfernt ist.direction when the sash is in the lowered position
with a half case removed.

Die Hub- und Rollvorrichtung weist ein Gehäuse 1 auf,The lifting and rolling device has a housing 1,

das aus zwei Halbgehäusen 2 und 3 zusammengesetzt ist. Zur ,,which is composed of two half-housings 2 and 3. To the ,,

Vereinfachung des Fräsens der Ausnehmung für das Gehäuse 1 fSimplification of the milling of the recess for the housing 1 f

sind die Seitenflächen 4 und 5 mit der Oberfläche 6 durch ?iare the side surfaces 4 and 5 with the surface 6 through? i

die Verbindungsradien 7, 8 verbunden. Das Gehäuse 1 weist Ithe connecting radii 7, 8 connected. The housing 1 has I

Senklöcher 9, 10 auf, deren Achse 11, 12 senkrecht zur Ober- |Countersunk holes 9, 10, the axis 11, 12 of which is perpendicular to the upper |

Schmalseite 6 verläuft, und durch welche (nicht gezeigte) |Narrow side 6 runs, and through which (not shown) |

Befestigungselemente gesteckt werden, welche es erlauben, 1Fastening elements are inserted which allow 1

das Gehäuse 1 auf dem Boden der in der Schmalseite des Flü- Ithe housing 1 on the bottom of the in the narrow side of the Flü- I

gels ausgebildeten Lagerung zu befestigen. Letzteres weist | eine, zwei oder mehrere erfindungsgemäßen Rollvorrichtungen § auf. Wie in Fig. 3 zu sehen ist, weist eines der zwei HaIb-gels trained storage to attach. The latter indicates | one, two or more rolling devices according to the invention § on. As can be seen in Fig. 3, one of the two halves

gehäuse 2 eine Ausnehmung 13 in der oberen Schmalseite 6 auf,
in welche eine überlappende Wandung 14 des anderen Halbgehäuses aufgenommen wird. Auf diese Weise überlappen sich die beiden Halbgehäuse 2, 3 in ihrer oberen Schmalseite 6. Im Gegen-housing 2 has a recess 13 in the upper narrow side 6,
in which an overlapping wall 14 of the other half housing is received. In this way, the two half housings 2, 3 overlap in their upper narrow side 6. In the opposite

satz dazu sind die Seitenflächen 4, 5 der Halbgehäuse 2, 3 ISet for this are the side surfaces 4, 5 of the half-housing 2, 3 I

Seite an Seite angeordnet, um ein kompaktes Gebilde zu bil- I den. Die beiden Halbgehäuse 2, 3 sind durch Verbindungsele- |Arranged side by side to form a compact structure the. The two half-housings 2, 3 are connected by connecting elements |

1 mente 15 bis 20 miteinander verbunden. I1 elements 15 to 20 linked together. I.

Im Oberteil Jedes Halbgehäuses 2, 3 ist eine Halbnut 21 ausgebildet, die parallel zur oberen Schmalseite 6 verläuft, deren beide Enden 22, 23 im Inneren des Gehäuses 1 liegen. Die Gegenüberstellung der beiden Halbnuten 21 der Halbgehäuse 2, 3 schafft einen Führungsweg für eine Steuerstange 24. Diese verläuft folglich parallel zur oberen Schmalseite 6_S Die Steuerstange 24 in U-Form trägt in ihrem Mittelteil 25 äquidistante Löcher 26 bis 29, die eine Verzahnung bilden. Auf beiden Seiten der Verzahnung und ebenso in deren Verlängerung ist ein Steuerfdnger 30, 31 angeordnet. Die obere Schmalseite 32, 33 der Steuerfinger 30, 31 weist Vorsprünge 34 bis 37 auf, die in der Steuerstange 24 ausgebildeten Löchern 38 bis 41 untergebracht und vernietet sind. Jeder Steuerfinger weist an seinem Unterteil einen Vorsprung 42, 43 auf, der eine Verbindung zwischen der Steuerstange 24 und Betätigungsstangen 44, 45 gewährleistet, die die Rollvorrichtung entweder mit dem nicht gezeigten Handgriff eines Steuermechanismus oder mit einer zweiten Rollvorrichtung verbindet.In the upper part of each half-housing 2, 3, a half-groove 21 is formed which runs parallel to the upper narrow side 6, the two ends 22, 23 of which lie in the interior of the housing 1. The juxtaposition of the two half-grooves 21 of the half-housings 2, 3 provides a guide path for a control rod 24. This extends thus parallel to the top narrow side 6 _S, the control rod 24 in U-shape carrying in its central portion 25 equidistant holes 26 to 29, which form a toothing . A control finger 30, 31 is arranged on both sides of the toothing and also in its extension. The upper narrow side 32, 33 of the control fingers 30, 31 has projections 34 to 37, the holes 38 to 41 formed in the control rod 24 are accommodated and riveted. Each control finger has a projection 42, 43 on its lower part, which ensures a connection between the control rod 24 and actuating rods 44, 45 which connects the rolling device either to the handle of a control mechanism (not shown) or to a second rolling device.

Die durch die äquidistanten Löcher 26 bis 29 gebildete Verzahnung steht in Eingriff mit den Zähnen 46 bis 49 einer Nooke 50, die um eine Achse 51 drehbar ist. Die Achse 51 weist an ihren Enden 52, 53 Haken auf, die in den Halbgehäusen 2, 3 ausgebildete Löcher 54, 55 eingreifen. DieThe toothing formed by the equidistant holes 26 to 29 is in engagement with the teeth 46 to 49 of a Nooke 50, which is rotatable about an axis 51. The axle 51 has at its ends 52, 53 hooks in the half-housings 2, 3 formed holes 54, 55 engage. the

Schmalseite 46 der Nocke 50 wirkt mit einer Achse 57 eines Wagens 58 im Sinne eines vertikalen geradlinigen Hubs des Flügels und einer Vergrößerung des Abstandes zwischen der Achse 51 und der Achse 57 zusammen. Der Wagen 58 trägt zwei Rollwalzen 59, 60, die um eine Achse 61, 62 drehbar sind, deren Enden in Löcher 63 bis 66 eingreifen, die in zwei parallelen Seitenteilen 67, 68 ausgebildet sind, die das Gestell des Wagens 58 bilden. Vorteilhafterweise sind die Enden der Drehachsen 61, 62 zur Verstärkung der Verbindung vernietet.The narrow side 46 of the cam 50 interacts with an axis 57 Car 58 in the sense of a vertical linear stroke of the wing and an increase in the distance between the Axis 51 and axis 57 together. The carriage 58 carries two rolling rollers 59, 60, which are rotatable about an axis 61, 62, the ends of which engage in holes 63 to 66, which in two parallel side parts 67, 68 are formed which form the frame of the carriage 58. Advantageously, the Ends of the axes of rotation 61, 62 to reinforce the connection riveted.

Die Enden 69, 70 der Achse 57 bilden bezüglich der Außenflächen 71, 72 der Seitenplatten 67, 68 Vorsprünge, die in den Halbgehäusen 2, 3 ausgebildeten Langlöchern 73, 74 gelagert sind. Die Achse 75, 76 der Langlöcher 73, 74 ist vertikai und in der Mittelebene 77 der Rollvorrichtung angeordnet. Die Höhe der Langlöcher 73, 74 begrenzt den vertikalen Hub des Flügels. Die Oberkante 78 der Langlöcher 73, 74 ist in einer Höhe angeordnet, die so gewählt ist, daß ein schwacher Spalt 79 zwischen der zur Oberschmalseite 6 parallelen Unter-Schmalseite 80 der Hub- und Rollvorrichtung und der Oberseite 81 einer mit der Fensterbank oder Schwelle fest verbundenen Führungsschiene 82 bleibt.The ends 69, 70 of the axle 57 form projections with respect to the outer surfaces 71, 72 of the side plates 67, 68, which in FIG the half-housings 2, 3 formed elongated holes 73, 74 mounted are. The axis 75, 76 of the elongated holes 73, 74 is arranged vertically and in the central plane 77 of the rolling device. The height of the elongated holes 73, 74 limits the vertical stroke of the wing. The upper edge 78 of the elongated holes 73, 74 is in arranged at a height which is chosen so that a weak gap 79 between the lower narrow side parallel to the upper narrow side 6 80 of the lifting and rolling device and the top 81 of a firmly connected to the window sill or threshold Guide rail 82 remains.

Die Rollwalzen 59, 60 bestehen aus einem Ring 83, der begrenzt ist durch zwei Seitenflanken 84, 85, die einen heraus-The rolling rollers 59, 60 consist of a ring 83, which is limited by two side flanks 84, 85, which one out-

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ragenden Längssteg der Führungsschiene 82 überragen und ein seitliches Verschieben der Rollvorrichtung und folglich des Fensterflügels zum Futter unmöglich machen.protruding longitudinal web of the guide rail 82 and protrude make a lateral displacement of the rolling device and consequently the window sash to the lining impossible.

Um Platz in der Höhe zu gewinnen, weisen die parallelen Seitenplatten 67, 68 an ihrer oberen Schmalseite 86 eine halbkreisförmige Ausnehmung 87 auf, in welche sich in Tiefst ellung des Flügels die Achse 51 der Nocke 50 lagert. Die parallelen Seitenplatten 67, 68 weisen Vertiefungen 88, 89 auf, in welchen eine vertikale Führung 90, 91 untergebracht ist, die mit den zwei Halbgehäusen 2, 3 fest verbunden ist. Beiderseits der vertikalen Führung 90, 91 tragen die beiden Seiten 92, 93 der beiden Halbgehäuse 2, 3 eine Ausnehmung 94, 95, in welchen die Enden 96, 97 der Parallelplatten 67, 68 untergebracht sind. So ragt in Dickenrichtung der RoIlvorrichtung kein Teil vor.In order to gain space in height, the parallel side plates 67, 68 have a on their upper narrow side 86 semicircular recess 87, in which the axis 51 of the cam 50 is supported in the lower position of the wing. the parallel side plates 67, 68 have recesses 88, 89 in which a vertical guide 90, 91 is housed which is firmly connected to the two half-housings 2, 3. Both sides of the vertical guide 90, 91 carry the two Sides 92, 93 of the two half housings 2, 3 have a recess 94, 95 in which the ends 96, 97 of the parallel plates 67, 68 are housed. The rolling device protrudes in the direction of the thickness no part before.

Bei einer Zugbetätigung der Betätigungsstange 44 greift der Vorsprung 42 in ein Loch 98 in der Betätigungsstange 44 ein und überträgt den Zug auf die Steuerstange 24. Das Zusammenwirken der Löcher 26 bis 28 der Steuerstange 24 mit den Zähnen 46 bis 49 der Nocke 50 verursacht eine Drehung der Nocke 50 um ihre Achse 51. Die Schmalseite 56 übt Druck aus auf die Achse 57 des Wagens 58 und der Aufbau des Gehäuses 1 hebt sich relativ zum Wagen 58 an und folglich hebtWhen the actuating rod 44 is actuated by pulling, the projection 42 engages in a hole 98 in the actuating rod 44 and transmits the tension to the control rod 24. The interaction of the holes 26 to 28 of the control rod 24 with the teeth 46 to 49 of the cam 50 causes a rotation of the cam 50 about its axis 51. The narrow side 56 exerts pressure off on the axis 57 of the carriage 58 and the structure of the housing 1 rises relative to the carriage 58 and consequently rises

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sich der Flügel relativ zum Futter ohne jegliche Seitbewegung vertikal an. Nach der Betätigung der Stange befindet sich der Handgriff oder der Steuermechanismus in einer Nicht-Rückkehr-Stellung, die ein Absenken des Flügels durch sein Eigengewicht verhindert.the wing moves relative to the lining without any sideways movement vertically. After actuation of the rod, the handle or the control mechanism is in one Non-return position that prevents the wing from lowering due to its own weight.

Durch Ausüben eines Schubs auf die Betätigungsstange 44, welcher auf die Steuerstange 24 übertragen wird, und eine umgekehrte Drehung der Nocke 50 mit sich bringt, erfährt die Betätigungsstange nur eine schwache Einschnürung, da das Gewicht des Flügels ein Absenken des Flügels hervorzurufen versucht bzw. unterstützt.By exerting a push on the operating rod 44, which is transmitted to the control rod 24, and a reverse rotation of the cam 50 brings with it, the actuating rod experiences only a weak constriction, since the Weight of the wing tries or supports a lowering of the wing.

Wohlgemerkt wird der Zug oder Schub, der auf die Betätigungsstange 44 ausgeübt wird, über die Steuerstange 24 auf die Betätigungsstange 45 übertragen, um gegebenenfalls weitere Hub- und Rollvorrichtungen zu betätigen.Mind the pull or push that acts on the operating rod 44 is exercised, transmitted via the control rod 24 to the actuating rod 45 to, if necessary to operate other lifting and rolling devices.

Das Gehäuse 1 ist so gestaltet, daß es sich zwischen zwei Kopfstücke 99» 100 einfügt und die Dicke des Gehäuses 1 ist gleich der Breite der Kopfstücke 99, 100, die wie die Betätigungsstangen 44, 45 in Ebenen parallel zur Schmalseite des Flügels angeordnet sind.The housing 1 is designed so that it fits between two head pieces 99 »100 and the thickness of the housing 1 is equal to the width of the head pieces 99, 100, which like the actuating rods 44, 45 in planes parallel to the narrow side of the wing are arranged.

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Zusammenfassungsummary

Der Beschlag für ein Schiebefenster, eine Schiebetür oder dergleichen ist mit mindestens einer Vorrichtung zum Anheben und Rollen des Fenster- oder Türflügels versehen.The fitting for a sliding window, a sliding door or the like is provided with at least one device for lifting and rolling the window or door sash.

Um beim Anheben oder Absenken des Fenster- oder Türflügels eine seitliche Verschiebung zu vermeiden, weist die Hub- und Rollvorrichtung eine Vorrichtung (24) zum vertikalen, gradlinigen Freisetzen der Rollvorrichtung (58) auf. Diese Vorrichtung weist eine Nooke (50) auf, die durch eine Steuerstange (24) betätigt wird und mit einer Achse (57) zusammen wirkt, die vertikal in Langlöchern (73» 74) des Gehäuses (1) gleiten kann und mit der Rollvorrichtung (58) fest verbunden ist.In order to avoid lateral displacement when lifting or lowering the window or door sash, the Lifting and rolling device on a device (24) for vertical, straight-line release of the rolling device (58). This device has a nook (50) which is actuated by a control rod (24) and together with an axle (57) acts, which can slide vertically in elongated holes (73 »74) of the housing (1) and fixed to the rolling device (58) connected is.

Claims (14)

1. Beschlag für ein Schiebefenster, eine Schiebetür oder dergleichen, versehen mit mindestens einer Vorrichtung zum Anheben und Rollen des Fenster- oder Türflügels, dadurch
gekennzeichnet , daß die Anhub- und Rollvorrichtung eine Vorrichtung (24) zum vertikalen, gradlinigen Freisetzen der Rollvorrichtung (58) aufweist.1. Fitting for a sliding window, a sliding door or the like, provided with at least one device for lifting and rolling the window or door sash, thereby
characterized in that the lifting and rolling device has a device (24) for vertical, straight-line release of the rolling device (58). 2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net , daß die Freisetzungsvorrichtung (24, 50, 57, 73, 74) in einem Gehäuse (1) untergebracht ist, das mit dem Flügel fest verbunden ist.2. Fitting according to claim 1, characterized net that the release device (24, 50, 57, 73, 74) is housed in a housing (1) which is firmly connected to the wing. 3. Beschlag nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (24, 50, 57, 73, 74) zum gradlinigen vertikalen Freisetzen eine Nooke (50) aufweist, die durch eine Steuerstange (24) betätigt wird und mit einer Achse (57) zusammenwirkt, die vertikal in Langlöchern (73, 74) des Gehäuses (1) gleiten kann und mit der Rollvorrichtung (58) fest verbunden ist.3. Fitting according to claim 1 and 2, characterized in that the device (24, 50, 57, 73, 74) for straight vertical release has a nook (50) which is actuated by a control rod (24) and cooperates with an axis (57) which can slide vertically in elongated holes (73, 74) of the housing (1) and with the Rolling device (58) is firmly connected. 4. Beschlag nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Nooke (50) um eine Welle (51) angeordnet ist, die in Löchern ( 54, 55) des Gehäuses (1) gelagert ist, und daß sie Zähne (46 bis 49) trägt, die in äquidistante Löcher (26 bis 29) in der Steuerstange (24) eingreifen können.4. Fitting according to claim 1 and 3, characterized in that the nook (50) around a shaft (51) is arranged, which is mounted in holes (54, 55) of the housing (1), and that it carries teeth (46 to 49) which in equidistant holes (26 to 29) in the control rod (24) can engage. 5. Beschlag nach Anspruch 1 und 3, dadurch g e k e η η zeichnet, daß die Steuerstange (24) in U-Form Steuerfinger (30, 31) trägt, die auf beiden Seiten der äquidistanten Löcher- (26 bis 29) angeordnet sind und an ihrem Unterteil je einen Vorsprung (42_t 43) aufweisen, der die Verbindung zwischen der Steuerstange (24) und den Betätigungs-Stangen (44, 45) gewährleistet.5. Fitting according to claim 1 and 3, characterized in that the control rod (24) is U-shaped control fingers (30, 31) which are arranged on both sides of the equidistant holes (26 to 29) and on their lower part each have a projection (42 _t 43) which ensures the connection between the control rod (24) and the actuating rods (44, 45). 6. Beschlag nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Betätigungsstangen (44, 45) der Vorrichtung (24, 50, 57, 73» 74) zum gradlinigen vertikalen Freisetzen, die im Gehäuse (1) untergebracht ist, parallel zu den Kopfblechen (tStidres) (99, 100) und zur Flügelschmalseite angeordnet ist.6. Fitting according to claim 1 and 2, characterized in that the actuating rods (44, 45) of the Device (24, 50, 57, 73 »74) for straight vertical release, which is housed in the housing (1), parallel to the head plates (tStidres) (99, 100) and to the narrow side of the wing is arranged. 7. Beschlag nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Gehäuse (1) eine Dicke aufweist, die gleich der Breite der Kopfbleche (99, 100) ist.7. Fitting according to claim 1 and 2, characterized in that the housing (1) has a thickness which is equal to the width of the head plates (99, 100). 8. Beschlag nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet , daß jedes Halbgehäuse (2, 3) parallel zur unteren Gehäuseschmalseite (80) je eine Halbnut (21) aufweist, die nach dem Zusammensetzen der beiden Halbgehäuse (2, 3) einen Führungsweg für die Steuerstange (24) bilden.8. Fitting according to claim 1 and 3, characterized in that each half housing (2, 3) parallel to the lower narrow side of the housing (80) each has a half-groove (21) which, after the two half-housings (2, 3) have been put together form a guide path for the control rod (24). 9. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollvorrichtung mindestens eine Laufrolle (59, 60) ist, die aus einem Laufring (83) und '.zwei Seitenflanken (84, 85) besteht.und sich um die Achse (57) dreht, und daß die Nocke (50) über den Laufring (83) mit der Achse9. Fitting according to claim 1, characterized in that that the rolling device is at least one roller (59, 60), which consists of a race (83) and '.zwei side flanks (84, 85) consists. And rotates around the axis (57), and that the cam (50) over the race (83) with the axis (57) zusammenwirkt.(57) cooperates. 10. Beschlag nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Rollvorrichtung mindestens ein Laufwagen (58) ist, der aus zwei parallelen Seitenteilen (67, 68) besteht, die mit Achsen (61, 62) und Laufrollen (59, 60) versehen sind.10. Fitting according to claim 1 and 3, characterized in that the rolling device at least is a carriage (58), which consists of two parallel side parts (67, 68), which with axles (61, 62) and rollers (59, 60) are provided. 11. Beschlag nach Anspruch 1 und 10, dadurch gekennzeichnet , daß die Seitenteile (67, 68) je eine Verschiebung (88, 89) aufweisen, die eine vertikale Führung (90, 91) aufnehmen, die fest mit den beiden HaIbgehäusen (2, 3) verbunden ist.11. Fitting according to claim 1 and 10, characterized in that the side parts (67, 68) each have a displacement (88, 89) which receive a vertical guide (90, 91) which is fixed to the two half-housing (2, 3) is connected. 12. Beschlag nach Anspruch 1 und 3, dadurch ge- |12. Fitting according to claim 1 and 3, characterized thereby | ii; kennzeichnet , daß die Langlöcher (73, 74) eine f ii; indicates that the elongated holes (73, 74) an f I Länge haben, die dem vertikalen Hub des Flügels entspricht. | I have a length that corresponds to the vertical stroke of the wing. | 13. Beschlag nach Anspruch 1 und 3, dadurch g e -13. Fitting according to claim 1 and 3, characterized in that - kennzeichnet, daß die Langlöcher (73, 74) eine Oberkante (78) aufweisen, die in einer Höhe angeordnet ist, die so gewählt ist, daß ein geringer Spalt (79) zwischen der Unterschmalseite der Hub- und Rollvorrichtung und der Oberseite der Führungsschiene (82), die mit der Fensterbankindicates that the elongated holes (73, 74) have an upper edge (78) which is arranged at a height which is chosen so that a small gap (79) between the lower cut side of the lifting and rolling device and the Top of the guide rail (82) that connects to the window sill oder der Schwelle verbunden ist, bestehen bleibt. -or the threshold is connected. - 14. Beschlag nach Anspruch 1 und 8, dadurch g e kennzeichne.t , daß die zwei Halbgehäuse (2, 3) eine Aussparung (94, 95) aufweisen, die die Enden (96, 97) der parallelen Seitenteile (67, 68) aufnimmt.14. Fitting according to claim 1 and 8, characterized in that g e Kennzeichne.t that the two half-housings (2, 3) have a recess (94, 95) which the ends (96, 97) the parallel side parts (67, 68) receives.