Die Erfindung bezieht sich auf eine Anhängerkupplung für Kraftfahrzeuge
ohne besonderes Gelenk zwischen der Zug- und Stoßvorrichtung und dem Kuppelkopf.The invention relates to a trailer coupling for motor vehicles
without any special joint between the pulling and pushing device and the coupling head.
In neuerer Zeit geht die Entwicklung der automatischen Anhängerkupplungen
für Kraftfahrzeuge dahin, besondere Kreuzgelenke, Vertikalgelenke und sonstige Einrichtungen,
die Zug- und Stoßvorrichtung und Kuppelkopf in zwei Teile zum Zwecke größerer allseitiger
Beweglichkeit zerlegen, aus unfalltechnischen Gründen einzusparen. So ist zwecks
Herbeiführung einer gewissen radialen Drehbarkeit bereits für starre Kupplungen
der Vorschlag bekanntgeworden, durch eine Zwischenhülse den Kuppelkopf um 36o° drehbar
anzuordnen. Hierbei sind jedoch besondere Sicherungen gegen Abdrehen der Mutter
von der Zugstange erforderlich. Weiter kann der Kupplungskopf bei diesex Ausführung
jede Stellung um seine Achse annehmen und muß jeweils von Hand in Kuppelstellung
gebracht werden, was den Lnfallverhütungsvorschriften widerspricht. Die Zugstange
selbst zwecks Herbeiführung einer radialen Drehbarkeit weiter im Bereich des Sicherheitskeil:
auszunehmen, verbietet sich aus Festigkeitsgründen. Eine weitere Ausführungsform
sieht die ballige bzw. kugelige Ausführung des Kupplungsbolzens an den Kraftangriffsstellen
der Zugöse vor. Für Straßenfahrzeuge genügt die neben der horizontalen Bewegungsmöglichkeit
durch letztgenannte Maßnahme erzielbare Drehbarkeit der Zugöse um den Kupplungsbolzen
um etwa ± io°, dagegen ist für Zugmaschinen auf unebenem Gel.-inde ein größeres
radiales Spiel erwünscht, ohne jedoch eine Schwächung der Zugstange in Kauf nehmen
zu müssen.In recent times the development of the automatic trailer hitches has been going on
for motor vehicles there, special universal joints, vertical joints and other facilities,
the pulling and pushing device and coupling head in two parts for the purpose of larger all-round
Decompose mobility, save for accident-related reasons. So is in order
Creation of a certain radial rotatability even for rigid couplings
the proposal became known to rotate the coupling head by 36o ° by means of an intermediate sleeve
to arrange. Here, however, there are special safeguards to prevent the nut from turning off
from the drawbar required. The coupling head can also be used in this version
assume any position around its axis and must be in the coupling position by hand
which contradicts the accident prevention regulations. The pull rod
even for the purpose of achieving radial rotation further in the area of the safety wedge:
excepting is prohibited for reasons of strength. Another embodiment
sees the convex or spherical design of the coupling bolt at the force application points
the towing eye in front. For road vehicles, this is sufficient in addition to the possibility of horizontal movement
rotatability of the drawbar eye around the coupling bolt that can be achieved by the latter measure
by about ± 10 °, on the other hand, for tractors on uneven terrain, inde is a larger one
radial play is desirable without, however, accepting a weakening of the tie rod
to have to.
Die Erfindung löst die Aufgabe der radialen Beweglichkeit des Kuppelkopfes
um das als ausreichend anzusehende -Maß von etwa ± 25° in einfachster Weise dadurch,
daß dem an sich vorhandenen Sicherungskeil, der in der Zugstange längs beweglich
angeordnet ist und der bei einem Bruch der Zugstange im Gehäuse oder bei einem Lösen
der Zugstangenmutter Gehäuse und Zugstange zusammenhält, auch ein entsprechendes
Spiel in radialer Richtung durch Quernuten in der Stangenführung gegeben wird.The invention solves the problem of the radial mobility of the coupling head
in order to achieve the dimension of approximately ± 25 °, which is to be regarded as sufficient, in the simplest way by
that the existing securing wedge, which is longitudinally movable in the pull rod
is arranged and that in the event of a break in the pull rod in the housing or in the event of a loosening
the tie rod nut holds the housing and tie rod together, also a corresponding one
Play is given in the radial direction by transverse grooves in the rod guide.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in drei Abbildungen
veranschaulicht.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in three figures
illustrated.
Abb. i zeigt die Anhängerkupplung ohne Kupplungskopf in der linken
Hälfte im Schnitt, rechts in Ansicht, Abb. 2 die gleiche Ansicht wie Abb. i um go"
versetzt; Abb. 3 ist ein Schnitt nach Linie .9-ß in Abb. r. Wie aus den Abbildungen
ersichtlich ist, durchdringt der Sicherungskeil i in an sich bekannter Weise die
Zugstange 2, die mit einer Längsnut 3 zum Zwecke der Ermöglichung des Federweges
ohne Behinderung durch den Keil i versehen ist. Damit sich der Sicherungskeil r
auch in radialer Richtung um den erwünschten Betrag drehen kann, ist die Stangenführung.
mit Quernuten 5 versehen, die nunmehr seine Bewegung nach rechts und links gestatten.
Diese Bewegung vermag nunmehr auch die Anhängerdeichsel zusätzlich auszuführen,
womit die Überbrückung größerer Geländeunebenheiten erreicht ist. Abdeckbleche 6
über den Quernuten 5 verhindern den Zutritt von Staub und Schmutz.Fig. I shows the trailer coupling without the coupling head in the left one
Half in section, right in view, Fig. 2 the same view as Fig. I to go "
offset; Fig. 3 is a section along line .9-ß in Fig. R. As from the pictures
It can be seen that the securing wedge i penetrates in a manner known per se
Tie rod 2 with a longitudinal groove 3 for the purpose of enabling the spring travel
is provided without obstruction by the wedge i. So that the safety wedge r
can also rotate in the radial direction by the desired amount, is the rod guide.
provided with transverse grooves 5, which now allow its movement to the right and left.
This movement can now also be carried out by the trailer drawbar,
with which the bridging of larger uneven terrain is achieved. Cover plates 6
Over the transverse grooves 5 prevent the entry of dust and dirt.