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Müllsammelwagen Die Erfindung bezieht sich auf Müllsammelwagen mit
automatischer Kippvorrichtung einer an dem Sammelbehälter angeordneten, mittels
eines Schwenkarmes betätigten Vorrichtung zum Einkippen des Müllgefäßes und einer
in dem Sammelbehälter gelagerten angetriebenen Verteilerschnecke, d. h. Müllsammelwagen
der heute üblicherweise verwendeten Bauart.
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Die Erfindung bezweckt, die Bedienung der verschiedenen Arbeitsvorgänge
des Einkippens der Müllgefäße und der Verteilung des Mülls in dem Behälter sowie
das Kippen des Behälters zwecks Entleerung zu vereinfachen und praktisch völlig
zu automatisieren.
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Die Betätigung dieser Arbeitsvorgänge erfolgte zunächst auf mechanischem
Wege. Später ist vorgeschlagen worden, die Kippvorrichtung, die Verteilerschnecke
und die Einkippvorrichtung hydratilisch, d. h. mittels hydraulischer Treibkolben,
zu betätigen, die von durch den Motor des Fahrzeuges angetriebenen Druckerzeugern
gespeist werden. Hierbei ergeben sich aber erhebliche Schwierigkeiten für die Zuführung
des Druckmittels zu den in den verschiedenen Phasen der Arbeitsvorgänge in verschiedenen
Lagen in bezug auf die Druckerzeuger befindlichen Antriebe für die Zuführung des
Druckmittels zu diesen.
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.%-lan hat versucht, diese Schwierigkeiten durch die Verwendung biegsamer
Schläuche zu überwinden, jedoch ergab sich hierbei der Nachteil, daß die Schläuche
den hohen Drücken in der Größenordnung von etwa Zoo at, die erforderlich sind, uni
zti hinreichend kleinen baulichen .Abmessungen der notwendigen Aggregate zti gelangen,
nicht gewachsen waren.
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Die Verwendung starrer Leitungen. zu denen
man deshalb
übergehen mußte, bedingte aber beiden bekannten Anordnungen die Verwendung mehrerer
Druckerzeuger und außerordentlich komplizierter Getriebe- und Steuerorgane, Umlenkgetriebe
usw. an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs mit dem Nachteil schwieriger Bedienung,
hoher Anschaf-. fungskosten und geringerer Betriebssicherheit.
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Die Erfindung betrifft Müllsammelwagen mit hydraulischer Betätigung
der Kippvorrichtung, der 'liilleinkippvorrichtung und der Verteilerschnecke. Sie
schafft unter Vermeidung der Nachteile der bekannten Nfüllsammelwagen dieser Art
die 'iöglichkeit, hei Verwendung starrer, Leitungen mit einem einzigen Druckerzeuger
auszukommen und in weiterer Ausbildung die verschiedenen Arbeitsvorgänge von einer
einzigen Stelle aus mittels eines einzigen Betätigungsorgans zu steuern und in zweckmäßiger
Aufeinanderfolge durchzuführen, Dadurch ergibt sich eine außerordentliche Vereinfachung
der Gesamtanordnung unter erheblicher Ersparnis an Arbeitsaufwand.
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Dieser Erfolg wird gemäß der Erfindung durch eine neuartige Anordnung
der Leitungen, welche das Druckmittel von dem einzigen, durch den Fahrzeugmotor
ein- und auskuppelbar angetriebenen Druckerzeuger den verschiedenen Verbrauchsstellen
zuführen, erzielt, indem an eine durch die hohl ausgebildete Kippachse des Kastens
geführte Verteilerleitung einerseits die Druckmittelleitung für die Einkippvorrichtung
angeschlossen ist, die ihrerseits in den hohlen Kippbolzen eingeführt wird, von
dein aus die Druckmittelleitung nach dem Treibkolben der Einkippvorrichtung führt,
anderseits die Druckmittelleitung zum Antrieb der Verteilerschnecke dient. Diese
Anordnung ergibt eine in jeder Stellung der verschiedenen Teile gleichbleibende
Länge der Leitungen, zu denen noch die Zuleitung für den Treibkolben der Kippvorrichtung
kommt, und außerdem die Möglichkeit, mittels eines 'lehr«-egehahns, an den gegebenenfalls
auch die Zuleitung zu dem Treibkolben der Kippvorrichtung angeschlossen werden kann,
die wahlweise voneinander unabhängige oder gleichzeitige Speisung der Druckmittelleitungen
nach der Verteilerschnecke und der Einkippvorrichtung zu steuern.
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Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Abbildung beschrieben,
die schematisch einen Müllsammelwagen nach der Erfindung, und zwar in gekipptem
Zustand des Sammelbehälters zeigt.
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Mit in ist der Hauptantriebsmotor des Fahrzeugs bezeichnet, welcher
seinerseits den einzigen Druckerzeuger a antreibt, der in der üblichen Weise mit
dein Motor in ausrückbar gekuppelt ist. Als Druckmittel kann 01, Wasser
oder auch Preßluft verwendet werden.
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Von dem Druckerzeuger a führt eine Druckleitung h zu dem wie üblich
schräg zur Fahrzeugachse angeordneten Druckzylinder c, der das Kippen des Sammelbehälters
bewirkt. Eine zweiteLeitungl2 führt von dem Druckerzeuger a nach dem hohlen Kippbolzend
und speist die durch diesen verlaufende, in der Abbildung nicht besonders bezeichnete
Leitung, an welche die Leitung l3, die zu dem Antrieb e für die Verteilerschnecke
f führt, sowie eine weitere Leitung 14, die in den ebenfalls hohl ausgebildeten
Drehbolzen g einmündet, um welchen die Einkippvorrichtung lc für die Tonnen, die
in an sich bekannter Weise ausgebildet sein kann, schwenkbar ist. Der die Einkippvorrichtung
betätigende, in der Abbildung ebenfalls nicht dargestellte Druckzylinder wird durch
die durch den hohlen Drehbolzen verlaufende angeschlossene Leitung 1s gespeist.
Der Rücklauf des Druckmittels nach dem Druckmittelbehälter b, der nach dem Ausführungsbeispiel
oberhalb des 'Motors a eingebaut ist, erfolgt ebenfalls, wie durch Pfeile angedeutet,
durch durch die Hohlbolzen d und g verlaufende Leitungen.
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Die Betätigung des Antriebs für die Verteilerschnecke f und des Druckzylinders
li sowie gegebenenfalls auch des Zylinders c für die Kippvorrichtung erfolgt durch
einen einzigen Mehrwegehahn, der seitlich am Fahrzeug etwa in der Nähe des Kippbolzens
d angebracht ist, in folgender Weise: Nach Einkuppeln des Motors a wird durch den
Dreiwegehahn das Druckmittel nach dem Getriebe e geleitet und derart die Schnecke
f angetrieben. Eine zweite Stellung des Dreiwegehahns gibt demDruckmittel über die
Leitungen 14, 1, den Zutritt zu dem Druckkolben der Einkippvorrichtung h
frei, der derart sowohl gleichzeitig wie auch durch eine entsprechende weitere Einstellung
des Dreiwegehahns unabhängig von der Schnecke betätigt werden kann. Hierbei bleibt
in jedem Zeitpunkt des Einkippvorganges die Länge der Leitungen 14 und 1s die gleiche.
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Das Kippen des Wagens zwecks Entleerung kann ebenfalls durch Anschluß
der Leitung h an den Dreiwegehahn bewirkt werden, jedoch liegt selbstverständlich
im Rahmen der Erfindung auch die Betätigung des Kippvorganges unabhängig davon durch
einen besonderen, von anderer Stelle zu betätigenden Hahn.
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Die ganze Anordnung ist von außerordentlicher Einfachheit und ermöglicht
in der Beschickungsphase des Sammelbehälters den schnellstmöglichen Ablauf der Arbeitsvorgänge
bei weitgehender Betriebssicherheit der verwendeten maschinellen Einrichtungen wegen
ihrer außerordentlichen Einfachheit, die in erster Linie eine Folge der durch die
vorgeschlagene Gesamtanordnung der Leitungen ermöglichten Verwendung nur eines einzigen
Druckerzeugers ist, der im beliebigen Zeitpunkt mit dem Fahrzeugmotor gekuppelt
werden kann.