DE802485C

DE802485C - Verbrennungskraftmaschine

Info

Publication number: DE802485C
Application number: DEI5507A
Authority: DE
Inventors: Paul Flemming
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1951-02-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbrennungskraftmaschine, die sich von bekannten Maschinen dieser Art in vorteilhafter Weise durch ihre besondere bauliche Gestaltung auszeichnet, deren Kennzeichen darin gesehen wird, daß der Maschinenkolben mit seiner Kolbenstange starr verbunden und letztere erfindungsgemäß unter Vermittlung eines Lenkers an der Kurbelwelle auf= gehängt und an einem mit dem Zylinder starr verbundenen Maschinengestell geführt ist. Diese Maßnahme bietet den Vorteil einer gedrängten Bauart und gestattet, den im Zylinder befindlichen toten Raum durch Veränderung der Länge des Lenkers dem jeweils zu verwendenden Brennstoff anzupassen. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß Führungsdrücke, wie sie beim Anwenden von Tauchkolben auftreten, auf die Zylinderwand nicht übertragen werden, da solche an sich nur gering sind und von dem Maschinengestell aufgenommen werden, während alle auf den Kolben einwirkenden Kräfte sich auf den Lenker als Zugkräfte auswirken.
In der Zeichnung ist die neue Verbrennungskraftmaschine an einem Ausführungsbeispiel im Aufriß in teilweisem Schnitt dargestellt.
Der Zylinder i ist mit einem Maschinengestell 2 starr verbunden. Das Maschinengestell 2 hat Arbeitsflächen 3, an denen das untere Ende 4 der Kolbenstange 5 geführt ist. Die Kolbenstange 5 ist mit dem in dem Zylinder i geführten Kolben 6 starr verbunden. An dem unteren Teil 4 der Kolbenstange 5 ist ein Lenker 8 um einen Bolzen ; schwenkbar angeordnet. Der Lenker 8 steht mit dem Zapfen 9 einer Kurbel io ebenfalls in gelenkiger Verbindung. Die Welle i i der Kurbel io ist in in der Zeichnung nicht dargestellten Lagern des Maschinengestells 2 drehbar und trägt ein Schwung-rad 12.
In der Zeichnung sind die verschiedenen Kolbenstellungen mit den kleinen Buchstaben a, b, c, d, e, f und g angedeutet. Durch die gleiche Buchstabenbezeichnung ist aus der Zeichnung auch ersichtlich, welche Lage die Kurbel io bzw. ihr Zapfen 9 und der Lenker 8 und damit der untere Teil 4 der Kolbenstange bei den jeweiligen Kolbenstellungen einnehmen. Durch entsprechend kleine Bemessung des Explosionsraumes 13 im Zylinder kann die Leisfung des Motors erhöht werden. Die Größe des Explosionsraumes und damit der Hub des Kolbens 6 wird durch die Länge des Lenkers 8 bestimmt. Da der Arbeitsvorgang in einem Verbrennungsmotor an sich bekannt ist, wird im vorliegenden Fall davon abgesehen, ihn hier näher zu ertäutern. Erwähnt sei nur noch, daß das Lufteinlaßventil mit 14, das Ventil für den Austritt der verbrannten Gase mit 15, der Eintritt für den Betriebsstoff mit 16 und die Zündkerze mit 17 bezeichnet ist. Die erfindungsgemäße Bauart läßt sich auch bei einem Dieselmotor anwenden.

Claims

'PATENTANSPRÜCHE: i. Verbrennungskraftmaschine, bei der der Maschinenkolben mit seiner Kolbenstange starr verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange unter Vermittlung eines Lenkers an der Kurbelwelle aufgehängt und mit ihrem unteren Ende an einem mit dem Zylinder starr verbundenen Maschinengestell geführt,ist.
2. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Größe des Explosionsraumes durch die Länge des die Kurbelwelle mit dem unteren Teil der Kolbenstange verbindenden Lenkers bestimmt wird.
3. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß alle auf den Kolben einwirkenden Kräfte sich auf den Lenker als Zugkräfte auswirken.