DE7925201U1 - Rohrkruemmer, insbesondere an einem sechs-zylinder-reihenmotor - Google Patents

Description

Die Neuerung betrifft einen Rohrkrümmer, insbesondere an einem Sechs-Zylinder-Reihenmotor zur Leitung der Abgase von Motorblock zur Auspuffleitung.

Herkömmliche Verbrennungsmotoren weisen als Gußstücke ausgebildete Rohrkrümmer auf, die infolge ihrer großen Wandstärke sehr schwer sind. Trotz des besonders im Kraftfahrzeugbau vorhandenen Ziels, schwere Teile möglichst zu vermeiden, hat sich in der Vergangenheit an der Bauweise der Rohrkrümmer nichts geändert, da ein anderer Weg zur Beherrschung der hohen Temperaturunterschiede zwischen dem gekohlten Zylinderblock und in den wesentlichen höheren Abgastemperaturen ausgesetzten Rohrkrümmer nicht in Sicht war. So mußte etwa die Verwendung einzelner Stahlrohre des hohen Fertigungsaufwandes wegen von vorneherein ausscheiden.

Demgegenüber hat sich die Neuerung die Aufgabe gestellt, einen speziell für einen Sechs-Zylinder-Reihenmotor geeigneten Rohrkrümmer in Leichtbauweise zu schaffen, der den hohen Warmebelästungen dauerhaft standhalt·

Zur Losung dieser Aufgabe schlägt die Neuerung vor,

- daß der Rohrkrümmer aus zwei Teilkrümmern besteht, von denen jeder drei in ein Sammelrohr mündende Anschlußkrümmer, die mit den Abgasöffnungen dreier Zylinder verbunden sind, aufweist,

- daß jeder Rohrkrümmer aus zwei Halbschalen aus Stahlblech besteht, die in ihren an eine gemeinsame Trennebene angrenzenden Bereichen miteinander verschweißt sind, derart,

- daß jeder Teilkrümmer insgesamt vier offene Rohrmündungen, eine am Sammelrohr für den Anschluß an eine Auspuffleitung und zwei weitere an den Enden der Anschlußkrümmer aufweist, wobei alle Rohrmündungen in entsprechenden Bohrungen von Verbindungsflanschen aufgenommen und mit diesen verschweißt sind.

Die gewählte Halbschalenform ermöglicht eine einfache Herstellung durch Prägen oder Pressen. Infolge der Aufteilung des Rohrkrümmers in zwei Teilkrümmer werden die Wärmedehnungen in Grenzen gehalten, so daß die auftretenden Wärmespannungen durch den Krümmer selbst aufgenommen werden können. Die beiden Halbschalen sind zu einer stabilen Baueinheit miteinander verschweißt. Die Festigkeit wird noch durch die weitere Ausgestaltung erhöht, wonach die Halbschalen in den Bereichen zwischen den An sch lußk ruimnern an die Trennebene angrenzende ebene Stegbleche aufweisen, die zur Ver-

steifung miteinander verschweißt sind. Im übrigen sind die beiden Halbschalen lMngs der Konturen von Anschlußkrümmern und Sammelrohr miteinander verschweißt.

Jeder Teilkrümmer wird mit einer nur an ihn befestigten Auspuffleitung verbunden. Somit ergeben sich zwei voneinander unabhängige, an die jeweiligen Teilkrümmer angeschlossene Abgasströmungssysteme, die hinsichtlich Leistungsverlusten und GeräuschHldung individuell abzustimmen sind.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Neuerung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Draufeicht auf einen Teilkrümmer für drei Zylinder

Fig. 2 eine Seitenansicht des Teilkrümmers gemäß II-II der Fig. 1 mit am Sammelrohr befestigten Verbindungsflansch, letzterer in Schnittdarstellung, und

Fig. 3 eine Seitenansicht gemäß III-III der Fig. 2.

Der RohrkUmmer gem. den Fig. 1 bis 3 besteht aus zwei Teilkrümmern, von denen lediglich einer dargestellt ist. Jeder Teilkrümmer ist mittels dreier Anschlußkrümmer 1, 2, 3 mit entsprechenden Abgasöffnungen dreier Zylinder eines (nicht dargestellten) Sechs-Zylinder-Reihenmotors verbunden. Der Verbindung mit dem Motorblock dienen die strichpunktiert gezeichneten Verbindungsflansche 4. Der Teilkrümmer ist zusammengesetzt aus einer oberen Halbschale 5 und einer unteren Halbschale 6. Die Halbschalen sind längs der Konturen von Anschlußkrümmern und Sammelrohr 7, in welches die Anschlußkrümmer 1, 2, 3 einmünden, miteinander verschweißt. Zusätzliche Schweißpunkte sind im Bereich der an die Trennebene 8 zwischen den Halbschalen angrenzenden ebenen Stegbleche 9, 10 vorhanden. Das Sainmfclrohr 7 geht an einem Ende über in einen Anschlußkrümmer 1; am %nderen Ende ist das Sammelrohr 7 offen und, wie in Fig. 2 gezeigt, mit einem Verbindungsflansch 11 verschweißt. Der Verbindungsflansch 11 dient zur Herstellung einer dichtenden Verbindung mit der daran anschließenden Auspuffleitung.

Der gesamte Rohrkrümmer besteht mit Ausnahme der genannten Verbindungsflansche 4, 11 lediglich aus

den beiden Halbschalen 5, 6. Zusätzliche Rohrabzweigungen etwa für den Anschluß an die Auspuffleitung sind nicht vorgesehen, da das durch die beiden Halbschalen ausgebildete Sammelrohr direkt an eine (nicht dargestellte) Auspuffleitung anschließbar ist.

Starnberg, den 29. August 1979/663/56

Claims (4)

Schutzansprüche

1. Rohrkrümmer, insbesondere an einem Sechs-Zylinder-Reihenmotor zur Leitung der Abgase zwischen Motorblock und Auspuffleitung,

dadurch gekennzeichnet,

- daß er aus zwei Teilkrümmern besteht, von denen jeder djei in ein Sammelrohr (7) mündende Anschlußkrümmer (1, 2, 3), die mit den Abgasöffnungen dreier Zylinder verbunden sind, aufweist,

- daß jeder Teilkrümmer aus zwei Halbschalen (5, 6) aus Stahlblech besteht, die in ihren an eine gemeinsame Trennebene (8) angrenzenden Bereichen miteinander verschweißt sind, derart,

- daß jeder Teilkrümmer insgesamt vier offene Rohrmündungen, eine am Sammelrohr (7) für den Anschluß an eine Auspuffleitung und drei weitere an den Enden der Anschlußkrümmer (1, 2, 3)_#aufweist, wobei alle Rohrmündungen in entsprechenden Bohrungen von Verbindungsflanschen (4, 11) aufgenommen und mit diesen verschweißt sind.

2. Rohrkrümmer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Halbschalen (5,6) in den Bereichen zwischen den Anschlußkrümmern an die Trennebene (8) angrenzende ebene Stegbleche (9, 10) aufweisen, die zur Versteifung miteinander verschweißt sind.

3. Rohrkrümmer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Halbschalen (5, 6) längs der Konturen von Anschlußkrümmern (1, 2, 3) und Samme1rohr (7) miteinander verschweißt sind.

4. Rohrkrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halbschalen (5, 6) im Bereich ihrer Rohrleitungsabschnitte mit Sicken versehen sind.