DE7731602U1 - Waelzlager fuer bandtragrollen - Google Patents

Waelzlager fuer bandtragrollen

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Description

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SKF KUGEIiLAG-ERPABRIKEN GMBH 872 Schweinfurt, 10. 10. 1977
TPA/Fei/Ma - DT 77 029 DT
Wälzlager für Bandtragrollen
Die Neuerung bezieht sich auf ein Wälzlager, insbesondere für Bandtragrollen, mit Lagerringen aus Blech, die im Anschluß an den die Laufbahnen tragenden Abschnitten mit nach innen und außen gerichteten Ringflanschen versehen sind.
Es ist bekannt, die Lagerringe von Wälzlagern, beispielsweise für Transportbandrollen für leichte Güter, aus Blech herzustellen.
Bei einer bekannten Ausführung einer Transportbandrolle für leichte Güter mit Lagerringen aus Blech (DT-Gbm 7 334 209) ist der aus Blech hergestellte Außenring als integriertes Teil der Abschlußkappe aus dem Lagertopf herausgedrückt und der als Tiefziehteil gefertigte Innenring ist einstückig mit dem als Ringflansch ausgebildeten Staubschutzdeckel ausgeführt. Die an beiden Lagerringen an den die Laufbahnen tragenden Teilen angeformten Ringflansche sind jeweils auf der gleichen Seite des Lagers nach außen bzw. nach innen gerichtet.
Nachteilig bei dieser bekannten Ausführung ist, daß das Lager nicht mit der optimalen Wälzkörperzahl bestückt werden kann, so daß die Tragfähigkeit gering ist,und daß dieses Lager nicht in axialer Richtung spielfrei vorgespannt werden kann. Ferner ist bei diesem bekannten Lager keine optimale Abdichtung vorhanden, und zwar sowohl hinsichtlich Austritt von Schmiermittel aus dem Lager und Eintritt von Fremdkörpern von außen ins Lager, besonders bei staubreichen Anwendungsfällen, wie z. B. im Untertagebergbau. Bei Anwendung von Vorschaltdichtungen wird der ohnehin schon breite Bauraum noch weiter ungünstig vergrößert und die AbstUtzbreite zwischen den Lagerpaaren und Lastangriffspunkten unvorteilhaft verändert. Ganz abgesehen davon sind die Lagerringe dieses bekannten Lagers wegen ihrer relativ ungünstigen Form nicht ohne weiteres kostengünstig herzustellen.
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Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, ein Wälzlager, vorzugsweise für Bandtragrollen, mit in der Form einfachen und damit kostengünstigen Lagerringen aus Blech für extrem lange Gebrauchsdauer zu schaffen, bei dem eine optimale Tragfähigkeit bei hoher Steifigkeit und einwandfreier Abdichtung gegeben ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird nach der Neuerung ein Wälzlager vorgeschlagen, das gekennzeichnet ist durch einen die unter einem Winkel zur Achsnormalen angeordnete Innenlaufbahn tragenden Lagerring mit einem ringförmigen, nach außen gerichteten Flansch zur Verbindung mit dem Rollenmantel, einen die ebenfalls unter einem Winkel zur Achsnormalen angeordnete Außenlaufbahn tragenden Lagerring mit einem ringförmigen, nach innen zur Lagerachse weisenden Flansch an der dem Flansch des die Innenlaufbahn tragenden Lagerringes gegenüberliegenden Seite des Wälzlagers und einem an diesem Flansch anschließenden axial verlaufenden Ringansatz zur Befestigung auf der Achse sowie durch eine im Anschluß an diesen Ringansatz angeordnete Hülse, die einen nach außen gerichteten, ringförmigen Flansch aufweist, der mit dem die Innenlaufbahn tragenden Lagerring einen ringförmigen Raum zur Aufnahme eines Dichtungsmittels bildet.
Durch diese Ausbildung wird ein Wälzlager mit relativ geringer Breite, hoher Tragfähigkeit, guter Lastabstützung und wirksamer Abdichtung geschaffen.
Zur weiteren Verbesserung der Dichtwirkung wird nach einem weiteren Merkmal der Neuerung vorgeschlagen, den die Innenlaufbahn tragenden Lagerring auf der seinem nach außen gerichteten Ringflansch gegenüberliegenden Seite mit einem vorzugsweise kurzen nach innen gerichteten Ringflansch zu versehen und zwischen der Stirnseite dieses Ringflansches und der gegenüberliegenden Stirnseite des die Außenlaufbahn tragenden Lagerringes eine vorzugsweise mit axialen Dichtflächen versehene Dichtscheibe od. dgl. anzuordnen. Dieser Ringflansch und
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die eingelegte Dichtscheibe sperren den mit Schmiermittel gefüllten Lagerinnenraum gegenüber dem mit einem Dichtungsmittel versehenen RLngraum ab.
Zur Schaffung einer einbaufertigen Baueinheit und zur weiteren Verbesserung der Dichtwirkung wird nach einem weiteren Merkmal der Neuerung vorgeschlagen, auf der einen Seite des nach außen gerichteten ringförmigen Flansches des die Innenlaufbrhn tragenden Ringes eine den die Außanlaufbahn tragenden Lagerring Ubsrgrsifsnds Blechkappe und auf der anderen Seite dieses ringförmigen Flansches eine nach innen über den Flansch der Hülse sich erstreckende Deckscheibe anzuordnen. Durch die Blechkappe und die Deckscheibe, die in bekannter Weise durch Punktschweißen oder Umbördelungen an dem ringförmigen nach außen gerichteten Flansch des die Innenlaufbahn tragenden Lagerringes befestigt werden können, wird erreicht, daß die einzelnen Teile des Lagers im nicht eingebauten Zustand nicht mehr auseinanderfallen können, wobei zusätzliche Dichtspalte mit den gegenüberliegenden Flächen der anderen Lagerteile geschaffen werden.
In Fällen, in denen das Lager so eingebaut wird, daß die Deckscheibe nach außen zu liegen kommt, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, im radial inneren Bereich dieser Deckscheibe eine ringsum laufende Rille vorzusehen. Durch diese Rille werden die von außen auf die Deckscheibe und das Lager auftreffenden Flüssigkeiten, insbesondere bei stehender Bandtragrolle■ um den Dichtungsspalt im Bereich der Achse herumgeleitet.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend näher beschrieben.
Die Figur zeigt eine BandtragroEe mit ihrer Lagerung im Längsschnitt. Die Lagerung erfolgt über zwei Wälzlager 1 und 2, die an beiden Enden im Rollenmantel 5 angeordnet sind. Jedes Wälzlager besteht aus einem die Innenlaufbahn 4 tragenden Lagerring 5» einem die Außenlaufbahn 6 tragenden Lagerring 7 sowie den zwischen den Lagerringen angeordneten und in einem Käfig 8 geführten Kugeln 9. Beide Lagerringe sind aus
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SKF KUGEIIiAGERFABRIKEN GMBH Blatt - 6 -
Blech hergestellt, wobei der die Innenlaufbahn 4 tragende Lagerring 5 im Anschluß an den die Laufbahn bildenden Abschnitt einen nach außen gerichteten ringförmigen Flansch 10 und der die Außenlaufbahn 6 tragende Lagerring 7 im Anscnluß an den die Laufbahn tragenden Abschnitt und auf der dem ringförmigen Flansch 10 gegenüberliegenden Seite mit einem ebenfalls ringförmigen, aber nach innen gerichteten Flansch 11 versehen sind. Der ringförmige, nach außen gerichtete Flansoh 10 des Lagerringes 5 dient zur Befestigung des Lagers im Rollenmantel. Der die Außenlaufbahn tragende Lagerring 7 ist im Bereich des inneren Durchmessers des ringförmigen Flansches 11 mit einem an diesen Flansch anschließenden axial verlaufenden Ringansatz 12 zur Befestigung auf der Achse IJ der Bandtragrolle versehen. Als Verlängerung dieses Ringansatzes 12 dient eine Hülse 14, die vorzugsweise aus Kunststoff od. dgl. hergestellt werden kann und die einen nach außen gerichteten ringförmigen Flansch 15 aufweist. Diese mit dem Flansch 15 versehene Hülse 14 bildet mit dem die Innenlaufbahn tragenden Lagerring 5 einen ringförmigen Raum 16, in dem ein Dichtungsmittel, vorzugsweise ein Fett untergebracht wird.
Der die Innenlaufbahn tragende Ring 5 ist auf der dem nach außen gerichteten ringförmigen Flanscn 10 gegenüberliegenden Seite der Laufbahn mit einem nach innen gerichteten Ringflansch 17 versehen. Zwischen diesem Ringflansch 17 und der gegenüberliegenden Stirnfläche des ringförmigen nach innen gerichteten Flansches 11 des Lagerringes 7 ist eine Dichtscheibe 18 angeordnet. Diese Dichtscheibe 18, die beispielsweise an dem ringförmigen Flansch 11 befestigt werden kann, weist axial gerichtete relativ kurze Flockfasern auf, die mit ihren freien Enden an der Stirnseite des Ringflansches 17 abdichtend anliegen. Durch diese Dichtscheibe 18 wird der Lagerinnenraum gegenüber dem mit einem Dichtungsmittel versehenen Raum 16 abgedichtet. Es kann somit kein für den Betrieb des Wälzlagers erforderliches Schmiermittel aus dem Lagerraum nach außen austreten. Der das Dichtungsmittel aufnehmende Raum 16 liegt Innerhalb des Lagerquerschnitts, und zwar radial unterhalb der Laufbahnen der Lagerringe, so daß die Einbaubreite des Lagers
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sehr rahmal gehalten werden kann. Dadurch ist es möglich, die beiden Wälzlager 1 und 2 sehr nahe am Snde des Rollenmantels J und in unmittelbarer Nähe der Abstützung der Achse IJ anzuordnen. Die Laufbahnen 4 und 6 der Lagerringe sind unter "inem Winkel zur Achsnormalen angeordnet, so daß ein Schrägkugellager entsteht. Durch die Ausbildung als Schrägkugellager wird die Unterbringung einer großen Zahl an Wälzkörpern im Lager ermöglicht, wodurch die Tragfähigkeit des Lagers sehr hoch wird und die so ausgestatteten Bandtragrollen auch für schwere Güter eingesetzt werden können. Weiterhin kann durch eine bestimmte Anordnung der Lager - Schnittpunkte der Druckwinkel, das ist die Verbindungslinie der Berührungspunkte einer Kugel mit den beiden Laufbahnen, außen - eine sogenannte 0-Anordnung mit hoher Steifigkeit und großer Abstützbreite erzielt werden.
Zu beiden Seiten des nach außen gerichteten ringförmigen Flansches 10 des die Innenlaufbahn tragenden Lagerringes 5 ist eine Blechkappe 19 bzw. eine Deckscheibe 20 befestigt. Die Blechkappe 19 übergreift den die Außenlaufbahn 6 tragenden Lagerring 7 und bildet mit ihrem inneren Rand 21 mit der gegenüberliegenden Fläche des Lagerringes einen engen Dichtspalt 22. Außerdem wird durch diese Blechkappe 19 der Lagerring 7 mit dem Wälzkörpersatz und äem Lagerring 5 zu einer einbaufertigen Einheit verbunden. Die Deckscheibe 20 erstreckt sich radial nach innen über den Flansch I5 der Hülse 14 hinaus. Dadurch wird auch die Hülse 14 mit den übrigen Lagerteilen zu einer einbaufertigen Einheit verbunden. Der innere Rand 23 bildet mit der Mantelfläche der Hülse 14 einen Längsspalt 24, der zur Abdichtung des Ringraumes 16 nach außen beiträgt. Dieser Ringraum l6 ist nach außen durch eine aus dem Lagerring 5> <äem Flansch I5 und der Deckscheibe 20 gebildete Labyrinthdichtung abgedichtet. Das Dichtungsmittel in diesem Raum l6 dient dabei nicht nur zur Verhinderung des Austretens von Schmiermittel aus dem Lagerinnenraum, sondern auch des Eintritts von Schmutz oder Fremdkörpern od. dgl. aus der Umgebung in den Lagerinnenraum. Evtl. durch die Labyrinthdichtung eingetretene staubförmige Verunreinigungen werden durch das Dichtungsmittel gebunden und können nicht weiter eindringen.
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Die Deckscheibe 20 ist im Bereich ihres Innenrandes mit einer rii^sum laufenden Rille 25 versehen, die vor allem bei stehender Bandtragrolle die auf die Deckscheibe 20 auftreffende Flüssigkeit um den Dichtspalt 2h- im Bereich der Achse IJ herumleitet und von der Bandtragrolle abfließen läßt.
Zur axialen Festlegung der Lagerringe in dem Rollenmantel J bzw. auf der Achse 13 können bekannte Einrichtungen dienen. Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel dient zur axialen Festlegung des Wälzlagers gegenüber der Achse IJ eine Scheibe 26, die durch einen in eine Ringnut 27 in der Achse IJ eingesetzten Sprengring 28 in axialer Richtung festgelegt wird. Der die Innenlaufbahn 4 tragende Lagerring 5 ist mit dem ringförmigen nach außen gerichteten Flansch 10 in einer Ausnehmung in der Bohrung des Rollenmantels J angeordnet. Diese Ausnehmung 29 ist zumindest auf einer Seite des Rollenmantels J tiefer ausgebildet als es für die Lage des entsprechenden Lagerringes 5 erforderlich wäre. Dadurch ist es möglich, nach der Befestigung des einen Lagers gegen einen Anschlag im Rollenmantel das andere Lager unter axialer Vorspannung einzubauen. Durch die axiale Vorspannung der Lagerung wird eine Spielfreiheit der Lager erzielt, die einen verschleißfreien Lauf gewährleistet. Das zweite Lager kann dabei durch Schweißen oder eine andere Befestigungsart mit dem Rollenmantel J fest verbunden werden.
Die Neuerung wurde unter Bezugnahme auf eine bevorzugte Ausfuhrungsform näher erläutert. Es ist jedoch selbstverständlich, daß ohne weiteres Veränderungen, die im Rahmen des Neuerungsgedankens liegen, möglich sind. So ist es beispielsweise auch denkbar, in den Spalt zwischen dem Flansch 15 und der Hülse I^ und der Deckscheibe 20 ebenfalls einen axial wirkenden Dichtring einzusetzen. Genauso kann zwischen der Blechkappe 19 und dem Lagerring 7 eine ringförmige Abdichtung oder ein Dichtmittel zum Abdichten des Lagerinnenraumes gegenüber dem Innenraum des Rollenmantels J vorgesehen werden.
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Claims (1)

  1. SchutzansprUche
    1. Wälzlager, insbesondere für Bandtragrollen mit Lagerringen aus Blech, die im Anschluß an den die Laufbahnen für die Wälzkörper tragenden Abschnitten mit nach innen und außen gerichteten Ringflanschen versehen sind, gekennzeichnet durch einen die unter einem Winkel zur Aohsnormalen angeordnete Innenlaufbahn (4) tragenden Lagerring (5) mit einem ringförmigen, nach außen gerichteten Flansch (10) zur Verbindung mit dem Rollenmantel ( J>), einen die ebenfalls unter einem Winkel zur Achsnormalen angeordnete Außenlaufbahn (6) tragenden Lagerring (7) mit einem ringförmigen, nach innen zur Lagerachse weisenden Flansch (11) an der dem Flansch (10) des die Innenlaufbahn (4) tragenden Lagerrings (5) gegenüberliegenden Seite des Wälzlagers (1, 2) und einem an dem Flansch (ll) anschließenden axial verlaufenden Ringansatz (12) zur Befestigung auf der Achse (15) sowie durch eine im Anschluß an den Ringansatz (12) angeordnete Hülse (l4), die einen nach außen gerichteten ringförmigen Flansch (15) aufweist, der mit dem die Innenlaufbahn (4) tragenden Lagerring (5) einen ringförmigen Raum (l6) zur Aufnahme eines Dichtungsmittels bildet.
    2. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Innenlaufbahn (4) tragende Lagerring (5) auf der seinem nach außen gerichteten Ringflansch (10) gegenüberliegenden Seite mit einem nach innen gerichteten Ringflansch (17) versehen ist und daß zwischen der Stirnseite dieses Ringflansches (I7) und der gegenüberliegenden Stirnseite des die Außenlaufbahn (6) tragenden Lagerringes (7) eine mit axialen Dichtflächen versehene Dichtscheibe (l8) ud. dgl. angeordnet '-"t.
    J. Wälzlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der einen Seite des nach außen gerichteten ringförmigen Flansches
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    SKP KUOEIIAGEHFABRIKBN GMBH Blatt - 2 -
    (10) des die Innenlaufbahn (4) tragenden Lagerringes (5) eine den die Außenlaufbahn (6) tragenden Lagerring (7) übergreifende Bleohkappe (19) und auf der anderen Seite dieses ringförmigen Flansches (10) eine nach innen über den Flansch (15) der Hülse (l4) sich erstreckende Deckscheibe (20) angeordnet ist.
    4. Wälzlager nach Anspruch J, dadurch gekennzeichnet, daß im radial inneren Bereich der Deckscheibe (20) eine ringsum laufende
    Rille (25) vorgesehen ist.
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