DE7721687U1 - Fahrgastsitz-haltegriff - Google Patents
Fahrgastsitz-haltegriffInfo
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- DE7721687U1 DE7721687U1 DE19777721687U DE7721687U DE7721687U1 DE 7721687 U1 DE7721687 U1 DE 7721687U1 DE 19777721687 U DE19777721687 U DE 19777721687U DE 7721687 U DE7721687 U DE 7721687U DE 7721687 U1 DE7721687 U1 DE 7721687U1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
HANS TRAPPENBERG · PATENTINGENIEUR · KARLSRUHE
8. Juli 1977 VN 610
Firma Ignaz Vogel GmbH cc Co.KG·., Fahrgastsitze,
Kleinsteinbacher Straße 42-44, 7500 Karlsruhe 41-Stu
Fahrgastsitz-Haltegriff
Hie Neuerung betrifft einen am Rückenteil eines Reihen-Fahrgastsitzes
montierten Griff zum Festhalten für den auf dem nachfolgenden Sitz sitzenden Fahrgast bei Einwirkungen
von Beschleunigungskräften und zum Abstützen beim Aufstehen.
Obwohl derartige Haltegriffe verhältnismäßig großen Kräften ausgesetzt sind, dürfen sie doch nicht vollkommen
starr sein, um bei einem Aufprall der hinter einem solchen Griff sitzenden Fahrgäste keine körperlichen
Schäden herbeizuführen. Griffe der bekannten Art sind daher durchweg flexibel und lediglich an den Endpunkten
in festen Beschlagen gehalten. Auch diese verhältnismäßig kleinen Beschläge haben jedoch bei Unfällen
schon zu Verletzungen geführt, weswegen auch sie vermieden
werden soll"cen. Gleichzeitig sollen derartige Haltegriffe aber doch so stabil sein, daß sie auch mutwilligen
Zerstörungsversuchen standhalten.
Nach der feuerung wird dies erreicht durch ein etwa
10 cn breites, die gesamte Breite des Rückenteiles überspannendes, schwach nachgiebiges, vollkommen mi"!
schv;ach elastischem Kunststoff schaum umspritztes Griffband,
das endatändig zum Rückenteil hin abgebogen und dort befestigbar ist.
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Nicht mehr also wie bisher ging man davon aus das Griffband flexibel zu gestalten -und irgendwie im Rückenteil
zu verankern, sondern es wurde der Weg geschritten eine verhältnismäßig feste Prallplatte zu schaffen die
gleichzeitig die Haitefunktion eines derartigen Haltegriffes
übernehmen kann. Dadurch ist es möglich diesen Haltegriff nicht nur äußerst stabil auszubilden, sondern
ihm auch noch eine zusätzliche Schutzfunktion zuzuordnen.
Die Punktion des Haltegriffs ist schon dadurch ausreichend
gewährleistet, daß die Oberkante dieser Konstruktion umgriffen werden kann. Es ist daher möglich, etwa in
halber Höhe des Griffbandes ein den Raum zwischen dem Griffband und dem Rückenteil überspannendes Ablageblech
anzubringen und so gleichzeitig den Haltegriff auch als Ablage auszubilden. Unschwer kann nun auch unterhalb
des Ablagebleches eine nach rückwärts, zum folgenden Sitz strahlende Leuchte angebracht werden, wie auch im
Griffband, in dort vorgesehenen Vertiefungen, elektrische Tastschalter. Ebenfalls kann nun auch im
Griffband, unterhalb des Ablagebleches, das Griffband
durchdringend und in geschlossenem Zustand mit ihm abschliessend, ein herausziehbarer Ascher angebracht sein.
Damit ist das Griffband nach der Neuerung ein vollkommen neues Konstruktionsteil das nut den herkömmlichen Griffen
nicht verglichen werden kann, da es nicht nur zum Pesthalten benutzt werden kann, sondern gleichzeitig Geräteträger
und Ablage ist.
-3-
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—3—
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Neuerungsgegenständes schematisch dargestellt.
An der Rückseite des Rückenteiles 1 eines Fahrgastsitzes ist ein Griffband 2, das die gesamte Breite des
Rückenteiles 1 überspannt, mit ausladenden Endteilen 3, 4 befestigt. Die Befestigung kann an diesen Stellen
unschwer erfolgen, da an den Seiten des Rückenteiles in aller Regel Stahlrohrstreben verlaufen, an die das
' Griffband 2 mit seinen Endteilen 3, 4 angeschraubt
werdän kann. Etwa auf halber Höhe des Griffbandes 2
ist ein Ablageblech 5 (gestrichelt eingezeichnet) eingelegt, das den Raum zwischen dem Griffband 2 und dem
Rückenteil 1 überspannt. Im Griffband 2 sind in Vertiefungen
6, 7 elektrische Tastschalter 8, 9 untergebracht, beispielsweise zum Signalisieren ,.eines Wunsches
an den Fahrer beziehungsweise den Steward oder auch zum Einschalten von Leuchten 10, 11 die unterhalb des Ablagebleches
5 am Griffband 2 befestigt sind. Mit dem Griffband bündig abschliessend ist ein Ascher 12 vorgesehen
der bei Bedarf herausgezogen werden kann. Das Griffband weist einen Stahlblechkern auf, der allseitig von einer
schwach elastischen, verhältnismäßig starken Kunststoffschaumschicht umgeben ist.
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Claims (5)
1. Am Rüokenteil eines Reihen-Fahrgastsitzes montierter Griff zum Festhalten für den auf dem nachfolgenden
Sitz sitzenden Fahrgast bei Einwirkungen von Beschleunigungskräften und zum Abstützen beim Aufstehen,
gekennzeichnet
durch ein etwa 10 cm breites, die gesamte Breite des ->, Rückenteiles (1) überspannendes schwach nachgiebiges,
vollkommen mit schwach elastischem Kunststoffschaum umspritztes Griffband (2) das endständig zum Rückenteil
(1) hin abgebogen und dort befestigbar ist.
2. Griff nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß etwa in halber Höhe des Griffbandes (2) ein den
Raum zwischen dem Griffband (2) und dem Rückenteil (i) überspannendes Ablageblech (5) angebracht ist.
3. Griff nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
-N ' daß unterhalb des Ablagebleches (5) eine nach rückwärts
strahlende Leuchte (10, 11) angebracht ist.
κ
4. Griff nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
. daß unterhalb des Ablagebleches (5), das Griffband (2) durchdringend und in geschlossenem Zustand mit ihm abschliessend,
ein herausziehbarer Ascher (12) angebracht
ist.
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5. Griff naoh einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß in Vertiefungen (6, 7) des Griffbandes (2)
elektrische Tastschalter (8, 9) angeordnet sind.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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