DE767311C

DE767311C - Zur Einspritzung fluessigen, insbesondere leichten Kraftstoffes dienende offene Einspritzduese fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE767311C
Application number: DED85305D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dr-Ing Glamann
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1941-06-24
Filing date: 1941-06-24
Publication date: 1952-05-02

Description

Zur Einspritzung flüssigen, insbesondere leichten Kraftstoffes dienende offene Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine zum Einspritzen von flüssigen, insbesondere leichten Kraftstoffen dienende offene Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einer Hülse mit einer vorzugsweise halbhohlkugelig endenden Bohrung, von welcher die Düsenbohrungen. abzweigen, und aus einem Einsatzstück in der Hülse, über welches der Kraftstoff den Düsenbohrungen zugeführt wird.
Die eigentliche erfinderische Neuerung besteht darin, daß das Einsatzstück als Hohlkörper ausgebildet ist, in dessen unterer Abschlußwand Bohrungen bzw. Ausnehmungen vorgesehen sind, über welche der Kraftstoff zu einem Teil der Düsenbohrungen ungedrosselt und unmittelbar, zu den restlichen Düsenbohrungen dagegen erst nach Umlenkung und Drosselung in zwischen dem Außenumfang des Einsatzstückes und der Innenbegrenzung der Hülse gebildeten Drosselwegen gelangt. Vorzugsweise ist das Einsatzstück in der Drosselhülse drehbar gelagert.

Während bei dein bekannten Düsen mit einem Einsatzstück in der Düs,2nhülse den Einspritzstrahlen eine verschiedene Richtung oder Drehbewegung gegelen «-erden soll, bez@@neclct die vorliegende Erfindung Strahlen von verschiedener Durchschlagskraft zu schaffen. Insbesondere- lassen sich bei der

Anordnung einfachster Düsenlöcher Israft-

stofft27ilchen mit verseliieden2r Reichweite

und von versclii-#dener Strahlform mit mehr

oder weniger stark aufgelockerten Kraftstoff-

t2i]clien erzielen.

In der Zeichnung ist eine Einspritzdüse

mit d,en Merkmalen gemäß der Erfindung in

einem Ausführungsheispi-el dargestellt, und

zwar zeigt die Abb. i ein: B.zn7ineinspritz-

düs° im Längsschnitt. Die Abb. 2 zeigt eine

Isupplungsverl>indun- zwischen der Düsen-

nadel und dem Blendeneirisatz der Einspritz-

düse in einem gegenüber der Ablr. i um oo@

versetzten Längsschnitt. Die Abb. 2 ist g:g;n-

über der Abt>. i in einem größer:ri Maßstab,

gezeichnet.

In einem einteiligen Düsenkörper i ist ein

FülirnngsbüclIse2 für eine `elitilnade13 ein-

g°preßt und durch eine Druckhülse d. fest-

-°lialtzn. Dia Ventilnad:°13 steht unter dem

Einfluß einer Rüclcliolfeder 5. die sich mit

ihrem unteren Ende auf einer Randschulter

d,--r FührungslAelis,- 2 abstützt und mit ihrem

oberen Ende auf einen am Ventilnad-°Ischaft

vorgesehenen Federteller ti,einwirkt. Zwischen

der Fülirungslliicl2.e 2 und dem Düs-ztikörper i

b.stzht ein Filterspalt 7, der über Durch-

lässe 8 und 9 in der Fülirungsbüchs°_ 2 mit

den tillrigeIi Ilraftst(-iffülirtiIl"sranIii,-Ii und

-kanälen in Verbindung steht. Hinter einer

EindrAun- io im Düs ennadelschaft 3 weist

dieser einen Ventilkopf 1 i auf, der mit eitlem

am unteren Ende der Führungshülse 2 vor-

geseIi@znL,n @-entilsitz 12 zusalnmellwirl:t. D,er

Ventilkopf i i ist mit kleinen Eingriffsklauen

oder Zähneli 13 (-1r13. 2) versehzn. welche die

Gzg.°nl:laua 14 cinzs rohrförmigen ' Einsatzes

i 3 in dem Diiszrimündun-stzil ia übergreifen.

Das untere Ende des rolirfärmigen Einsatzes

13 ist teilweise durch einen -;wölbten Boden

16 abgeschlossen (Abb. i), der sich bei dem

".cvählt@°n Ausfiihrungsheispfel vor eitre. 17,

der beiden Düsenöffnungen 17 und 17 legt.

Der Boden 16 slizrrt die Düsenmündung 17

jedoch bei der g:zeichnzten Winkeleinstel-

lung des Einsatzes i 3 nach Abb. i nicht völlig

ab, sondern es steht die Düsenöffnung 17

über eine im Boden 16 vorgesehene Ausneh-

mung 18 mit dem Hohlraum i9 des Einsatzes

ri in Verbindung.

Das oiierz @tide cl-,s Düsennadelschaftes 3

ist mit Ce«-ilide 2o für den Angriff eines ge-

e@grietell @@ @.r?i'Ltt@g1 S t-er@eheli, rillt dessen

Hilfe die 1)L1@--IiIlade1 und damit auch d°r Ein-

satzt2il 1s gedreht werden kännen. Di-, Steue-

rung der Düs°I1ra(1el erfolgt durch den Kraft-

stoffdruck. wob: i d--r Kraftstoff durch eilte

obzre konische Öffnung >1 der Druckbiichsed.

und damit d°ni Fzderraum der Einspritzdüse

zufließt. Von hier aus tritt der Israttstott ihrer

deii Durchlaß 9 in den Filterspalt 7 ein und

bei 9 in die Eindrehung io ül)er. lach dem

Durchtritt durch das Ventil 11. 1 2 gelangt

der Israfatcff in die Bohrung ici des Fi1i-

satzes- 15 und tritt sclili,-lllicli durch die

Diiseticffnung-en Ua, 17 aus. Da der durch die

Düsenöffnung 171 austretende Kraftstoti un-

mittelbar aus d-er Bobrun- io vor die Düsen-

öffIlung 171 trzten kann, währzrid die au: der

Düs--nöffnung 17 austret,ade Iiraftstoffinenge

erst den Drosselkanal 18 durchströmen muß,

ist der durch die Öffnung 1711 austretende

Strahl bei sonst an sich gle:,:liein Durch-

msser der Bohrungen 17 und 174 durch-

schlagkräftiger als der aus der Üffnung 17

austretende Strahl. D°_m@#itsprecli.nd besitzt

der aus der Düsenötnung 17« austretende

Strahl auch eine gröl:re Reichweite und

Durchschlagskraft. Auf ähnliche @Z-eise k;>nnte

man jedoch auch die Durchschlagskraft des

aus der Bohrung 17a austretenden Strahles

beeinflussen und so das Gesamtspritzbild den

Betriebsanford,=rtingeli der zur Verwendung

gelangenden Bren akraftmaschinen anpasseli.

Claims

PATENTA%:1hPt,CIIl=:

i. Zur Einspritzung flüssigen. inshe- sondere leichten Israftstoffes dienende offene I=inspritzdüse für Brennkraft- inaschinen. heste?iend aus einer Hülse niit .einer vorzugswzisz halbhohlkugelig enden- den Bohrung, voll welcher die Düsen- bohrungen abzweigen, und .einem in der Hülse, iil:er welches (-]-,er Kraftstoff' den Düsenbohrungen zug°- führt wird, dadurch gzi:ennzeichnet, daß das Einsatzstück als Hohlkörper aus`e- hild,--t ist, in dess°n unterer [email protected]@uß- w-and Bohrungen 1:-r.«-. _@usnelimungen vorgaa:en sind, über welche der Krait- st3ff zu einem Teil der Düsenbohrungen tni--,drcsszlt und unmitt@Jlba:. zu den restlichen @üsznbalirung_n da«c"en erst nach Umlenkung und Drosselung in zwischen dem Auf :1znumfang d_°s Einsatz- Stuckes und der Innenbegrenzung der Hiils.e -:bildeten Drosszltv.-zn gelangt. Einbpritzdüse nach _lii@pruch i. da- durch -@ @enaz@ichn@t. daß das Einsatz- stück in der Düsenhülse dr.°litrai- ist.

Zur Abgrenzung dvs IirtIIi@ltlli@s;@@,r:ll@tlIl@ voin Stand der Technik sind im Ert:ihun-s- c-erfahren f@ilgendt I.jruclcselirift; n in Ktraelit gezogen worden: D"tttsclie Patentschriften \r. @rr.tir@@. -19t1 000, 577 81.2: österreichische Patentschrift N r. rho .16i1.