DE7638583U1

DE7638583U1 - Bgasleitung fuer kraftfahrzeuge

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Publication number: DE7638583U1
Application number: DE7638583U
Authority: DE
Original assignee: Chr Berghoefer & Co 3500 Kassel
Current assignee: Chr Berghoefer & Co 3500 Kassel
Priority date: 1976-12-07
Filing date: 1976-12-07
Publication date: 1977-06-08

Description

Die leuerung bezieht sich auf eine Abgasleitung für Kraftfahrzeuge.

Üblicherweise werden Abgasleitungen für Kraftfahrzeuge durch starre oder halbstarre Rohrleitungen gebildet, woj bei Bewegungen und Schwingungen, die durch die elastische Lagerung der Antriebsmaschine, durch Wärmedehnungen oder durch ^: Fahrwerkserschütterungen sowie durch Impulse der strömenden Ab- ! gase entstehen auf benachbarte Konstruktionsteiie übertragen werden. Es entstehen dadurch unerwünschte Schwingungen verschiedener Frequenzen, z.B. Geräusche oder Vibrationen von

Teilen, die zu Belästigungen, Gesundheitsschäden und Werkstoff-; ermüdung führen,,

Zum Vermeiden dieser Bewegungen und Schwingungen werden bisher elastische Zwischenstücke, z_oB„ Metall-Wellkompen-t· satoren, in die Abgasleitung eingebaute Diese können aber nicht■ voll befriedigen, da dünnwandige Kompensationsstücke mit guten Dämpf· igseigenschaften gegenüber äusserer Beschädigung und gegen .Corrosion von aussen, z_oB_o durch Streusalz, und von innen durch Kondensat özr Abgase "bei Stillstand und Kaltstart empfind-

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lich sind, Ausserdem können bei höheren Strömungsgeschwindigkeiten zusätzliche Schwingungen angefacht werden. Dickwandige halbstarre Kompensationsstücke besitzen aber ungenügende Dämp-.: fungseigensohaften und sind gleichfalls korrosionsgefährdete In beiden Fällen ergeben sich bei jeder Bewegung konstruktionsbedingte innere Spannungen, die insbesondere bei den vorliegenden Betriebstemperaturen von 450 bis 800⁰C zu Werkstoff, ermüdung und damit zum baldigen Ausfall dieser Elemente führt. ^;

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die erwähnten Nachteile zu beseitigen und eine zuverlässige Abga_s- j leitung besserer Betriebseigenschaften und langer Lebensdauer bei wirtschaftlicher -Fertigung zu schaffen»

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Abgas-^: leitung aus einem inneren gewickelten, gegebenenfalls durch Dichtungswerkstoff abgedichteten Metallschlauch; einer äusseren Schutzhülle und einer zwischen diesen angeordneten Lage aus ; wärmedämmenden, schallschluckenden und schwingungsdämpfenden , Werkstoffen besteht. ;

Der innere Metallschlauch ist zweckmässig mit

untergehabten Profil gewickelt, "bei dem eint innere Dämpfung ι durch Energieverzehr an sich relativ zueinander bewegenden I¹Ia-; chen eintritt«, Es können aber auch einfa_che gefalzte Profile und Profile mit Lichtungsfugen Verwendung finden. Derartig ausgebildete innere Metallschläuche überir.-\q;en keine Schwingungen, fachen auch keine Schwingungen an und sind wegen der verhältnismässig glatten Innenwand strömungsgijnstig. Da keine Bildung

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von Wirbeln in der Strömung eintritt, ist eine weitere Quelle für die Anfachung von Schwingungen vermiedene

Bezüglich der Werkstoffe für den inneren Metallschlauch steht eine weite Wa^₁I offen, da das Wickelverfahren ausser einer normalen Dehnung keine besonderen Eigenschaften des Werkstoffs verlangt. Deshalb können die für gewisse Abgase beständigeren ferritischen rost- und säurebeständigen Edelstahle verwendet werden, die der Verformung zu Bälgen nicht zugänglich sind.

Die zwischen dem inneren Metallschlauch und der Schutzhülle liegende Lage aus wärmedämmenden, schallschluckenden und schwingungsdämpfenden Werkstoffen kann unter Verwendung hitzebeständiger Werkstoffe, wie G-las-, Keramik- oder Asbestfasern, G-ranulaten, geschäumten oder porösen Massen hergestellt werden. Die verwendeten Werkstoffe sollten möglichst vollkommen die Wärme- und Schalldämmung sowie die Schwingungsdämpfung erfüllen.

Die Schutzhülle schützt die Lage vor äusseren Einflüssen, z.B. mechanische Beschädigungen, Abrieb, Korrosion oder Feuchtigkeit, Diese Anforderungen erfüllen sowohl Metallschläuche als auch Gummi-dnd Kunststoffüberzüge oder Umlagen aus imprägnierten Geweben oder Kunststoffen. Nichtmetallische Schutzschläuche können aufvulkanisiert, geklebt oder aufgespritzt oder mit Klemmen verschiedenster Art festgespannt werden, Granzme tails chläuche oder gewickelte Metallschläuche werden bevorzugt dann eingesetzt, wenn die Lage dünn ausgeführt ist und die Temperaturen höher liegen als für andere Werkstoffe

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zuträglich ist<> Metallschläuche sind auch dann zweckmässig, wenn aussen ebenfalls hohe Temperaturen einwirken oder besondere Beschädigungsgefahr oder Korrosion erwartet werden müssen«

Im Gegensatz zu den bekannten Wellkompensatoren, bei denen der verwendete Balgwerkstoff sowohl den Einflüssen der strömenden Gase von innen, gleichzeitig aber auch der ausleeren und der dynamischen Beanspruchung gewachsen sein muss, kann bei der neuerungsgemässen elastischen Abgasleitung der innere Metallschlauch optimal für die innere Beanspruchung durch Temperatur und Korrosion und dfce Aussenhülle bestmöglich auf die äusseren Bedingungen ausgelegt werden«,

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Neuerung dargestellt. In der Zeichnung zeigen

Pig. 1 einen Teilschnitt durch eine Abgasleitung und

I¹Ig. 2 einen Längsschnitt durch eine zweite Ausführungsform einer Abgasleitung«

Die Abgasleitung gemäss Fig. 1 besteht aus einem mit untergehaktem Profil gewickelten Metallschlauch 1, dessen stirnseitige Enden mit Buchen 2 durch Löten o_edgl_e verbunden sind, über die die Abgasleitung in die Abgasa_nlage eines Kraftfahrzeugs eingegliedert werden kann₀ Der Metallschlauch 1 ist von einer Lage 3 umgeben, die aus wärmedämmenden, schallschlukkenden und schwingungsdämpfenden Werkstoffen besteht. Diese Lage 3 ist von einer Schutzhülle in Form eines Metallschlauchs

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j sind«,

4 umschlossen, dessen stirnseitige Enden an einem nach aussen gebogenen Flansch 5 der Büchsen 2 durch Löten o.dgl« befestigt

Bei der abgewandelten Bauform nach Fig.2 ist der innere gewickelte Metallschlauch 1 ebenfalls mit Büchsen 2 verbunden, die einen Anschlußflansch 6 tragen. Der Metallschlauch 1 ist hier von einem Gummi- oder Kunststoffschlauch ? umschlossen, in den die wärmedämmenden, schallschluckenden und schwingungsdämpfenden Werkstoffe eingegliedert sind. Der Schlauch 7 greift über die Büchsen 2 und ist durch Spannringe 8 an diesen festgelegt·

Die notwendigen Verbindungen innerhalb der Abgasleitungen könnten auch durch formgestaltete oder mechanische Elemente erfolgen, wie s ie im Rohrleitungsbau allgemein üblich sind.

Als Dichtungswerkstoff für den inneren Metall« schlauch, sofern eine Abdichtung erforderlich ist, eignen sich alle hitzebeständigen Werkstoffe, die als Faden, Band oder Draht die gewünschte Abdichtung ermöglichen. Durch die Wahl des Werkstoffs für die Dichtungen können die Dämpfungseigenschaften des Schlauches und seine Biegsamkeit erheblich beeinflusst werden,,

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Claims

Schutzansprüche ι

1_# Abgasleitung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem inneren ge» wickelten, gegebenenfalls durch Dichtungswerkstoff abgedichteten Metallschlauch (1), einer äusseren Schutzhülle (4) und einer zwischen diesen angeordneten Lage (3) aus wärmedämmenden, schallschluckenden und schwingungsdämpfenden Werkstoffen be— stehto

2o Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Metallschlauch (1) mit untergehaktem Profil gewickelt ist»

3o Abgasleitung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzhülle (4) als Metallschlauch, Gummischlauch, Kunststoffschlauch oder Gummi-oder Kunststoffüberzug ausgebildet ist_e

4* Abgasleitung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lage aus wärmedämmenden, schallschlHk— kenden und schwingungsdämpfenden Werkstoffen und die Schutzhülle zu einer Einheit (7) zusammengefasst sind.

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