DE7634587U1 - SteckeranschluB für Kraftfahrzeug-Lenkstockschalter - Google Patents

SteckeranschluB für Kraftfahrzeug-Lenkstockschalter

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DE7634587U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Gebrauchsmusteranmeldung 28. Oktober 1976
Rfd/sch - 5631
Anmelderin: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RÜSSELSHEIM (HESSEN)
SteckeranschluE für Kraftfahrzeug-Lenkstockschalter
Die Neuerung betrifft einen Steckeranschluß für in einem Kraftfahrzeug angeordnete Lenkstockschalter, der aus einer an der Lenksäule anbringbaren mit elektrischen Leitungen verbindbaren Steckdose und einem mit dieser verbindbaren Stecker besteht, welcher die von den Lenkstockschaltern zu den jeweils von ihnen ein- und auszuschaltenden Geräten, wie z. B.
Ι Signalleuchte^, Scheibenwischerantrieb, Zündung u. dgl.,
fi führenden Anschlußleitungen trägt.
Ein bekannter Steckeranschluß (DT-AS 1 082 816) besteht aus einem innerhalb der Lenksäule angeordneten Leitungskanal mit
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festen Wandungen und darin verlegten Leitungeteilen, der zugleich eine Steckdose bildet, in die ein die Anschlußleitungen heranführender Stecker einsteckbar ist. Die Steckdose ist hierbei zur Befestigung an der Lenksäule mit einem Gehäusevorsprung in den Ausschnitt der Lenksäule eiahakbar und durch eine Schraube in ihrer Lage gegenüber der Durchstecköffnung der Lenksäule gesichert. Die Unterbringung der Steckdose innerhalb der Lenksäule begrenzt wegen des geringen Platzangebotes die Anzahl der Kontakte. Außerdem ist die Montage der Steckdose wegen ungenügender Zugänglichkeit und der notwendigen Schraubverbindung zu aufwendig und teuer.
Um die Montage der Steckeranschlußteile zu vereinfachen und den Steckeranschiufi sowohl von der Steckdose als auch vom Stecker her besser zugänglich zu machen,ist es ferner bekannt, den Steckeranschluß außerhalb der Lenksäule anzuordnen. Ein derartiger lose nur durch Kabelbäume an der Lenksäule festgelegter Steckeranschluß hat den Nachteil, daß die Verbindung zwischen Stecker und Steckdose sich durch äußere Einflüsse unbeabsichtigt lösen kann.
Durch die Neuerung sollen die geschilderten Nachteile vermieden und ein Steckeranschluß für Kraftfahrzeug-Lenkstockschalter geschaffen werden, der einfach und ohne nennenswerten Zeitaufwand an der Lenksäule montierbar und in der Anzahl seiner
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Kontakte im Rahmen der an ihn gestellten Erfordernisse praktisch unbegrenzt ist.
Nach der Neuerung wird diese Aufgabe mit einem Steckeranschluß der eingangs erläuterten Art dadurch gelöst, daß die Steckdose fest mit einer Klammer verbunden und mit Hilfe der Klammer an der Lenksäule kraftschlüssig nefestigbar ist. Die Steckdose läßt sich dadurch mühelos mit einem Handgriff an der Lenksäule anbringen und ist dort sicher gehalten. Anstelle nur einer Steckdose können,wenn die Anzahl der erforderlichen Kontakte dies erfordert, auch mehrere Steckdosen mit der Klammer verbunden sein, wobei diese vorteilhaft an der peripheren Außenfläche der Klammer angeordnet sind. Mit Vorteil können hierbei die Klammer etwa U-förmig ausgebildet und ihre Schenkel mit Vorspannung auf die Lenksäule aufsteckbar sein.
Um eine möglichst große Anzahl Kontakte aufnehmen zu können und um die Haltekraft der Klammer durch die an ihr angreifenden Massenechwerpunkte der Steckdosen in einem auch für ein Kunststoff teil noch auereichenden Maße zu gewähr!eisten,sind in besonderer Ausbildung der Neuerung je eine Steckdose an der peripheren Außenfläche der Klammer im Bereich des Joches und der beiden Klammerschenkel angeordnet. Hierbei können mit Vorteil das am Joch angeordnete Steckdosengehäuse zur Aufnahme von vierzehn Kontakten und die beiden benachbarten Steckdosen-
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gehäuse für jeweils acht Kontakte ausgelegt sein· Bine besondere kostengünstige Herstellung ist dadurch getroffen, daß die Gehäuse der Steckdosen und die Klamer einstückig aus Kunststoff geformt sind«
Einzelheiten der Neuerung ergeben sich anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele. Es zeigen:
Fig. 1 den SteckeranschliiiB an einer teilweise dargestellten Lenksäule in perspektivischer Ansicht,
Fig. 2 ein Steckdosengehäuse in perspektivischer Ansicht
und
Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III - III in Fig. 2.
Auf die Lenksäule 1 eines Kraftfahrzeuges ist der allgemein mit 2 bezeichnete Steckeranschluß aufsteckbar. Dieser besteht aus drei am AuBenumfang einer etwa U-förmig ausgebildeten Klammer 3 angeordneten Steckdosen 4, 5, 6 und den Jeweils in diese einbringbaren Steckern 7, 8, 9, deren Gehäuse 7', 8*, 9' jeweils bei 10 in die Steckdosengehäuse lösbar eingerastet sind. Klammer 3 und Steckdosengehäuse 4', 5*, 6' sind einstückig aus einem flexiblen Kunststoff gespritzt. Mit 11 sind die Kabelbäume bezeichnet, die aus in die Steckdosen 4, 5, 6 führenden
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Leitungen gebildet Und, welche nlt verschiedenen elektrischem Geräten la Fahrzeug verbunden find· Per besseren Übersichtlichkeit halber sind entsprechend·, die elektrisch· Verbindung ■wischen nicht nMher dargestellten Lenkstockschaltern und den Steckern 7, β, 9 bildende Leitungen weggelassen. Die beiden gegenüberliegenden Klaaaerschenkel 3* sind federnd ausgebildet und alt Vorspannung auf die Lenksäule ι aufgesteckt· Wähl end die beiden an die Schenkel 3* angeformten SteckdosengehHuse 4f, 6' jeweils acht Durchgangslöcher 4", 6" sur Aufnahme entsprechender Kontaktbüchsen und je einen angeformten Arretierung^ stift 12, 13 sur Fuhrung und Festlegung des Steckers besitzen, weist das aa Joch 3" der Klammer 3 angeformte Steckdosengehäuse 5' viersehn derartige Durchgangslöcher 5 " auf· Damit sind insgesamt dreißig elektrische Leitungen durch den Steckeranschlufi 2 verbindbar. Selbstverständlich kann die Klammer 3 auch aus einem anderen federnden Material, s. B. Federstahl, hergestellt und in geeigneter Weise, z. B. durch Clipsen, mit den Steckdosengehäusen 4*, 5', 6' verbunden sein.
- Schutzansprttche -
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Claims (9)

1. Steckeranschluß für Kraftfahrzeug-Lenkstockschalter, bestehend aus einer außen an der Lenksäule anbringbaren, mit elektrischen Leitungen verbindbaren Steckdose, mit der die von den Lenkstockschaltern asu den jeweils von ihnen ein- und auszuschaltenden Geräten führenden Anschlußleitungen mittels Stecker verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckdose (4, 5, 6) fest mit einer Klammer (3) verbunden und mit Hilfe der Klammer an der Lenksäule (1) kraftschlüssig befestigbar ist.
2. Steckeranschluß nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Steckdosen (4, 5, 6) mit der Klammer (3) verbunden sind.
3. Steckeranschluß nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Steckdosen (4, 5, 6) an der peripheren Außenfläche der Klammer (3) angeordnet sind«
4. Steckeranschluß nach den Ansprüchesa i oder 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Klem@r (3) etwa U-förmig ausgebildet ist.
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5. Steckoranechluß nach Anspruch 4 und einem der übrigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Klam«er (3) mit Vorspannung ihrer Schenkel (31) auf die Lenksäule (1) aufsteckbar ist.
6. Steckeranschluß nach Anspruch 4 und einem der übrigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß an der peripheren Außenfläche der Klammer (3) im Bereich des Joches (3H) und der beiden Klammerschenkel (3*) je eine Steckdose (4, 5, 6) angeordnet ist.
7. Steckeranschluß nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß das am Joch (3H) angeordnete Steckdosengehäuse (5') zur Aufnahme von vierzehn Kontakten (5") und die beiden benachbarten Steckdosengehäuse (4·, 6e) für jeweils acht Kontakte (4% 6") ausgelegt sind.
8. Steckeräugchluß nach einem der übrigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckdosen (4, 5, 6) mit parallel zur Längsachse der Lenksäule verlaufenden Kontakten an der Klammer (3) angeordnet sind.
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9. Steckeranschluß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuse (4*, 5', 6') der Steckdosen (4, 5, 6) und die Klammer (3) einstückig aus Kunststoff geformt sind.
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DE7634587U 1976-10-30 1976-10-30 SteckeranschluB für Kraftfahrzeug-Lenkstockschalter Expired DE7634587U1 (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3627899C1 (en) * 1986-08-16 1988-02-11 Messerschmitt Boelkow Blohm Electrical plug connector

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58178084A (ja) * 1982-04-12 1983-10-18 日産自動車株式会社 エアダクト
DE102011001064B3 (de) * 2011-03-03 2012-04-05 Harting Electric Gmbh & Co. Kg Modularer Steckverbinder
GB202001146D0 (en) * 2020-01-09 2020-03-11 Agco Corp Mounts for electrical connectors, actuator assemblies, and related mothods

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