DE756165C - Zylinder fuer gemischverdichtende Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Kurbelkastenspuelung - Google Patents

Description

• Zylinder für gemischverdichtende Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Kurbelkastenspülung Die Erfindung bezieht @ sich auf gemischverdichtende Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Kurbelkastenspülung, bei welchen die Ein- und Auslaßschlitze für das Spülgemisch vom Arbeitskolben gesteuert werden. Es sind bereits Maschinen dieser Art bekannt, bei welchen die Spülluftkanäle durch nach innen offene Aussparungen der Zylinderwand gebildet werden, wobei der Abschluß nach dem Zylinderinnern durch eine Laufbüchse erfolgt, die mit entsprechenden Durchbrechungen für die Einlaß- und Auslaßschlitze versehen ist. Es ist auch bereits bekannt, bei derartigen Maschinen die Einlaßschlitze auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten des Zylinders so anzuordnen, daß die Spülstrahlen nach der Zylindermitte zusammenlaufen.
• Bei diesen Maschinen ist es zur Erzielung eines möglichst günstigen Wirkungsgrades wichtig, daß die einzelnen Spülstromstrahlen in einer möglichst genau radialen Richtung in den Verbrennungsraum eintreten, wo sie dann zwischen seitlichen Begrenzungsrippen des Kolbenbodens nach oben abgelenkt werden. Bei einer bekannten Bauart von Brennkraftmaschinen hat man dies dadurch zti erreichen gesucht, daß die einzelnen Strahlen vor Eintritt in den Verbrennungsraum des Zylinders durch düsenförmige, radial gerichtete Durchbrechungen der Zylinderwand hindurchgeblasen werden. Diese Anordnung setzt aber voraus, daß das Kanalsystem durch die Zylinderwand selbst nach -y innen abgeschlossen wird; die Kanäle sind -deshalb nach außen offen und müssen hier durch aufgesetzte Deckel abgeschlossen werden, welche die Herstellung verteuern und infolge der hier erforderlichen Dichtung die Wärmeableitung erschweren. Wählt man statt dessen, wie dies eingangs erwähnt ist, eine Bauart, bei welcher die Kanäle nach innen offen und hier nur durch die eingesetzte Laufbüchse von dem Zylinderinnenraum getrennt sind, so fehlt bei den bekannten Ausführungen dieser Art die Möglichkeit, den Gasen eine bestimmte Einströmungsrichtung zu geben, da keine Leitdüse vorhanden ist und die geringe Wandstärke der Laufbüchse nicht ausreicht, um den radialen Eintritt der Spülstrahlen in den Zylinder zu erzwingen. Die Strahlen strömen deshalb schräg nach aufwärts gerichtet ein und prallen über dein Kolben hart gegeneinander, was einen Verlust an Strömungsenergie zur Folge hat und ferner Gasverluste, weil ein Teil der frischen Gase gar nicht zum Zylinderkopf hochsteigt, sondern sofort durch die Auspufföffnung abzieht.
• Erfindungsgemäß «erden die Nachteile der bekannten Anordnungen dadurch vermieden, daß bei Brennkraftmaschinen, bei welchen das Spülluftgeinisch den durch Durchbrechungen der Laufbüchse gebildeten Einlaßschlitzen durch in der Zylinderwand ausgesparte Kanäle zugeführt wird, die einzelnen Kanäle bei gleichbleibendem Strömungsquerschnitt vom Spülgemischeintritt -bis zu den Einlaßschlitzen des Zylinders in der Tiefe, das ist in der von der Laufbüchse aus gesehenen radialen Erstreckung, zunehmen, gleichzeitig aber in der dazu senkrechten Erstreckung, also in ihrer tangentialen Breite, abnehmen. Durch den gleichbleibenden Querschnitt wird eine gleichmäßige Gasgeschwindigkeit aufrechterhalten, so daß Energieverluste in der Strömung vermieden werden. Dadurch, daß jeder Kanal mit zunehmender Höhe immer tiefer und dafür schmäler wird, erfahren die einzelnen Stromlinien eine Ablenkung, durch welche ein genau radialer Eintritt des Spülstromes in den Zylinder sichergestellt werden kann. Zweckmäßig wird die Anordnung so getroffen, daß die einzelnen Kanäle unmittelbar gegenüber den Einlaßschlitzen eine ungefähr zylindrische Erweiterung aufweisen und daß die Einströmrichtung senkrecht oder nahezu senkrecht zur Zylinderachse verläuft. Die Spülgemischkanäle «-erden dabei, wie erwähnt, vorteilhaft durch nach innen offene Aussparungen der Zylinderwand gebildet und auf zwei einander gegenüberliegende Gruppen verteilt.
• Ein Ausführungsbeispiel eines Zylinders nach der Erfindung ist in der Zeichnung in schematischer Form dargestellt.
• Fig, r zeigt einen axialen Längsschnitt durch den Zylinder, Fig. 2 einen Schnitt durch Zylinder und Kolben längs der Linie D-E in Fig. 3, Fig. 3 einen Querschnitt nach der gebrochenen Linie A-B der Fig. 2, Fig. d. einen Kanalquerschnitt in Richtung des Pfeiles C gesehen in Fig. 2.
• In dein Zvlindergußstück i, das in bekannter Weise mit Rippen zur Wärmeableitung versehen ist, sind die Ansaugöffnungen 2 für den Brennstoff bzw. das Brennstoff-Luft-Gemisch und die Auslaßöffnungen 3 für die Auspuffgase in verschiedener Höhenlage angeordnet. Diesen Öffnungen liegen entsprechende Üffnungen der Laufbüchse 4. gegenül;er.
• Zur Führung des Spülgemisches aus dem Kurbelkastenrauin nach dem oberhalb des Kolbens 5 befindlichen Verbrennungsraum dienen die in die Zylinderwand eingegossenen Kanäle (}, die hier z. B. in zwei einander diametral gegenüberliegende Gruppen von je zwei Kanälen zusammengefaßt sind. Diese Kanäle stehen durch vom Kolben gesteuerte Aussparungen .7 der Laufbüchse .4 mit dem Kurbelkastenraum in Verbindung.
• Erfindungsgemäß sind die Kanäle 6 so geführt, daß der Strömungsquerschnitt jedes einzelnen Steigkanals von unten bis oben durchgehend gleichbleibt, während sich die Forin des Kanalquerschnitts in der Weise ändert, daß die Tiefe a jedes Kanals von unten nach oben vom Werte ä bis a" gleichmäßig zunimmt und gleichzeitig die tangentiale Breite b von einem Wert b' auf den Wert b" in entsprechendem Maße abnimmt. Im obersten Teil, also unmittelbar gegenüber den Einlaßschlitzen 8, «-eisen die Kanäle eine Erweiterung g von der ungefähren Form eines L''mdrehungsparaboloids auf. Infolge dieser Anordnung erfahren die einzelnen Stromlinien innerhalb der Kanäle die aus Fig.2 ersichtliche Ablenkung, wodurch der gewünschte radiale Eintritt der einzelnen Teilströme in den Zylinder erreicht wird. Die Teilströme werden dann in bekannter Weise längs des Kolbenbodens io zwischen Rippen i i so nach oben geführt, daß sie sich stoßfrei zu einem geschlossenen Spülstrom vereinigen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zylinder für gemischverdichtende Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Kurbelkastenspülung und mehreren durch Durchbrechungen der Laufbüchse gebildeten, vom Kolben gesteuerten Einlaßschlitzen, welchen die Spülluft bzw. das Spülluftgemisch durch in der Zylinderwand ausgesparte Kanäle. zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Kanäle (6) bei gleichbleibendem Strömungsquerschnitt vom Spülgemischeintritt bis zu den Einlaßschlitzen des Zylinders in der Tiefe (d), von der Laufbüchse gesehen, zunehmen und in der tangentialen Breite (b) abnehmen.
2. 2. Zylinder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Kanäle (6) unmittelbar gegenüber den Einlaßschlitzen (8) eine Erweiterung (9) aufweisen, die etwa die Gestalt eines Umdrehungsparaboloids besitzt.
3. 3. Zy linder nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülkanäle (6) in an sich bekannter Weise durch nach innen offene Aussparungen der Zylinderwand gebildet. werden und sich in zwei Gruppen gegenüberliegen. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschriften N r. 282428, 681 4.89.