DE747986C - Vergaser mit Nadelsteuerung - Google Patents
Vergaser mit NadelsteuerungInfo
- Publication number
- DE747986C DE747986C DEE54048D DEE0054048D DE747986C DE 747986 C DE747986 C DE 747986C DE E54048 D DEE54048 D DE E54048D DE E0054048 D DEE0054048 D DE E0054048D DE 747986 C DE747986 C DE 747986C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- air
- correction
- needle
- cross
- carburetor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M9/00—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
- F02M9/02—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage
- F02M9/06—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage with means for varying cross-sectional area of fuel spray nozzle dependent on throttle position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/23—Fuel aerating devices
- F02M7/24—Controlling flow of aerating air
- F02M7/26—Controlling flow of aerating air dependent on position of optionally operable throttle means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
- Vergaser mit Nadelsteuerung Die Erfindung betrifft Vergaser, bei denen die Brennstofförderung für Vollast durch eine Meßdüse und für Teillast durch eine dieser nachgeschalteten, in Abhängigkeit von der Drosselbewegung gesteuerten Nadeldüse begrenzt wird. Bei dieser Art von Vergasern, die in der Hauptsache als Kolbenvergaser ausgeführt werden, liegt der Brennstoffeincritt in den Saugstrom des Vergasers meist an einer Stelle, an der der Vergaserdurchgangsquerschnitt durch die Drossel verändert wird, oder hinter der Drossel, also an einer Stelle, an der bei Teillast ein erhöhter Unterdruck herrscht. Dieser erhöhte Unterdruck am Eintritt ist für die Erzielung guter Cbergänge sehr förderlich, bedingt aber d'e Einhaltung sehr enger Toleranzen in der Herstellung der Nadeldüsenbohrung und der Düsennadel. Geringe Abweichungen führen zu einer ,erheblichen Veränderung fier Brennstofförderung und gefährden, insbesondere bei Motoren mit kleinem Hubvolumen, den Motor selbst aufs schwerste.
- . Es sind Vergaser bekannt, bei denen dein Brennstoff nach dessen Austritt aus der Nadeldüse Vorluft zum Zwecke einer besseren Zerstäubung beigemischt wird. Es sind auch ber"ts Vergaser bekanntgeworden, hei denen zwischen Brennstoffhauptdüse und Nadeldfise Schaumluft zugeführt wird. Diese .@nordnung führt zwar zu größeren Strömungsquerschnitten in der Nadeldüse, hat aber den Nachteil, daß die Brennstofförderung besonders bei niedriger Drosselleistung unregelmäßig wird und daß die Vergaser sich schwer den unterschiedlichen Motoren anpassen lasen.
- .Führt man erfindungsgemäß Korrekturluft in den Steuerquerschnitt der Nadeldfise zu, so werden dadurch die angeführten Nachteile in einfachster Weise behoben.
- Die Patentzeichnung veranschaulicht an Hand der Darstellung eines Kolbenvergasers die Erfindung.
- Der Brennstoff gelangt aus einem nicht gezeichneten Schwimmerbehälter o. dgl. durch die Bohrung i zur Meßdüse 2, weiter zu dem in -der Nadeldüse durch deren Mittelbohrung und die Nadel 3 gebildeten Ringkanal 4, tritt in den Zerstäuberhals 5 und schließlich in den Mischraum 6. Durch die Bohrung 7 wird dem Brennstoff im Zerstäuberhals Luft zur Vorzerstäubung zugeführt. Die nach der Erfindung vorgesehene Korrekturluftzuführung erfolgt durch die Bohrungen B. Sie münden in den von der Nadel 3 gesteuerten Ringkanal 4. Die Nadel 3, die im Schietter 9 verstellbar befestigt ist, steuert je nach der"Stellung des Schiebers sowohl den Durchflußwiderstand durch die Nadeldüse für den Brennstoff als auch für die Korrekturluft und schließlich den für den Austritt der im Oberteil der Nadeldüse sich bildenden Brennstoff-Luft-Emulsion. Die Korrekturluft kann je nach dem konstruktiven Aufbau des Vergasers aus der Atmosphäre oder aus dem Saugstutzen des Vergasers entnommen werden oder sie kann, wie im dargestellten Fall, vor. der aus dem Saugstutzen entnommenen Vorzerstäubungsluft abgezweigt werden, und zwar zweckmäßig ein eitler Stelle, an der ein höherer Druck vorhanden ist als im Zerstäuberhals 5 über der Nadeldüsenmündung. In allen Fällen müssen Vorkehrungen getroffen sein, die verhindern, daß der von außen oder aus dein Saugstutzen kommende Luftstrahl direkt gegen die Korrekturluftbohrungen gerichtet sein kann. Im dargestellten Fall ist dies dadurch erreicht, daß die Nadeldüse in eine gegenüber dem Zerstäuberlials stark erweiterte Bohrung io eintaucht.
- Die in den Steuerquerschnitt der Nadeldüse eintretende Korrekturluft bewirkt eine Verminderung des über der Brennstoffdüse auftretenden Unterdruckes. Die Größe dieses Einflusses hängt ab von der Größe, Anzahl und Höhenlage der Korrekturluftbohrungen sowie voll deren relativer Lage zum Konus der Düsennadel und schließlich von der Größe des Ringquerschnittes .4. Damit ist eine große Anzahl von Veränderungsmöglichkeiten in der Einstellung des Vergasers zur Angleichung an den Motor gegeben.
- Soll mit einer Vergasertype eine größere Anzahl verschiedener Motoren erfaßt werden können, sd ist es erwünscht, zu erreichen, daß die Vollastförderung unabhängig von der übrigen Einstellung des Vergasers im wesentlichen nur von der Größe der Hauptdüse 2 abhängt. Dies hat zur Voraussetzung, daß der Einfluß der Korrekturluft auch bei verschiedener Teillastehistellung "»in Vollastbereich weitgehend konstant gehalten wird. Man erreicht dies dadurch, daß d:e Druckdifferenz zwischen Zerstäuberhals ; und Ringraum io im Vollastbei-eich #iadurch möglichst klein gehalten wird, da11 die 'Mündung i i des Vorgemischluftkanals 7 :n e:neri Querschnitt des Saugstutzens mündet, der nur wenig größer ist als der Vollastdurchgang des Vergasers.
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Vergaser mit Nadelsteuerung und Korrektur- bzw. Schaumluftzuführung, dadurch gekennzeichnet, daß d:e Korrekturluft in den Steuerquersclitiitt der Nadeldüse zugeführt wird.
- 2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch ,gekennzeichnet, daß der Einfluß der Korrekturluft durch Änderung der Anzahl, d;r Querschnitte und der Hölietilage der Korrekturluftbolirungen veränderlich ist.
- 3. Vergaser nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Korrekturluft aus der Vorzerstäuberluft all eüier Stelle abgezweigt wird. an der die allgemeine Ströinutigsriclitting der Vorzerstäubun1sluft in der Richtung der Achse der Nadeldüse verläuft. .
- 4. Vergaser nach Anspruch i bis 3, da-;lurch gekennzeichnet, daß die Entnahme der Korrekturluft aus dein Saugstutzen des Vergasers in einem Querschnitt erfolgt, der nur wenig größer ist als der Vollastdurchgangsquerschnitt . des '\"ergasers. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschriften . . . . \7r. 298 672, 673 51 o. 696 477 ttritisclie Patentschrift Nr. 12571 v. J. 1914; französische Patentschriften \'r. 554 756, 643400.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE54048D DE747986C (de) | 1940-10-11 | 1940-10-11 | Vergaser mit Nadelsteuerung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE54048D DE747986C (de) | 1940-10-11 | 1940-10-11 | Vergaser mit Nadelsteuerung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE747986C true DE747986C (de) | 1944-10-23 |
Family
ID=7081889
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEE54048D Expired DE747986C (de) | 1940-10-11 | 1940-10-11 | Vergaser mit Nadelsteuerung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE747986C (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE932165C (de) * | 1949-01-01 | 1955-08-25 | Otto Dr-Ing Lutz | Kleinvergaser |
US2756033A (en) * | 1953-11-19 | 1956-07-24 | Amal Ltd | Carburettors for internal combustion engines |
US3684257A (en) * | 1969-07-22 | 1972-08-15 | Zenith Carburetter Co Ltd | Carburetters |
US4371478A (en) * | 1980-07-22 | 1983-02-01 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Variable venturi carburetor |
US4442046A (en) * | 1982-03-31 | 1984-04-10 | Edmonston William H | Carburetor |
US4505250A (en) * | 1982-03-23 | 1985-03-19 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Variable venturi carburetor |
US4508664A (en) * | 1983-03-23 | 1985-04-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Variable venturi-type carburetor |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE298672C (de) * | ||||
GB191412571A (en) * | 1914-05-21 | 1915-05-20 | Cyril Baynes | Improvements in or relating to Carburettors. |
FR554756A (fr) * | 1921-08-04 | 1923-06-16 | Perfectionnements aux carburateurs | |
FR643400A (fr) * | 1927-05-11 | 1928-09-15 | A M A C Ltd | Perfectionnements aux carburateurs |
DE673510C (de) * | 1935-10-25 | 1939-03-23 | Bailey Pollard Dawes | Fallstromvergaser fuer Brennkraftmaschinen |
DE696477C (de) * | 1938-07-26 | 1940-09-21 | Ehrich & Graetz Akt Ges | Vergaser mit Nadelsteuerung |
-
1940
- 1940-10-11 DE DEE54048D patent/DE747986C/de not_active Expired
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE298672C (de) * | ||||
GB191412571A (en) * | 1914-05-21 | 1915-05-20 | Cyril Baynes | Improvements in or relating to Carburettors. |
FR554756A (fr) * | 1921-08-04 | 1923-06-16 | Perfectionnements aux carburateurs | |
FR643400A (fr) * | 1927-05-11 | 1928-09-15 | A M A C Ltd | Perfectionnements aux carburateurs |
DE673510C (de) * | 1935-10-25 | 1939-03-23 | Bailey Pollard Dawes | Fallstromvergaser fuer Brennkraftmaschinen |
DE696477C (de) * | 1938-07-26 | 1940-09-21 | Ehrich & Graetz Akt Ges | Vergaser mit Nadelsteuerung |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE932165C (de) * | 1949-01-01 | 1955-08-25 | Otto Dr-Ing Lutz | Kleinvergaser |
US2756033A (en) * | 1953-11-19 | 1956-07-24 | Amal Ltd | Carburettors for internal combustion engines |
US3684257A (en) * | 1969-07-22 | 1972-08-15 | Zenith Carburetter Co Ltd | Carburetters |
US4371478A (en) * | 1980-07-22 | 1983-02-01 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Variable venturi carburetor |
US4505250A (en) * | 1982-03-23 | 1985-03-19 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Variable venturi carburetor |
US4442046A (en) * | 1982-03-31 | 1984-04-10 | Edmonston William H | Carburetor |
US4508664A (en) * | 1983-03-23 | 1985-04-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Variable venturi-type carburetor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2213124C3 (de) | Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff in Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen | |
DE2609082C2 (de) | Vergaser für Verbrennungsmotoren | |
DE747986C (de) | Vergaser mit Nadelsteuerung | |
DE845875C (de) | Verbesserungen an Vergasern (Beschleunigungseinrichtung) | |
DE2819474A1 (de) | Treibstoff-versorgungseinrichtung fuer verbrennungsmotoren | |
DE1281747B (de) | Vorrichtung zur Brennstoff-Luft-Gemisch-Zufuehrung zur Speisung einer Brennkraftmaschine | |
DE893133C (de) | Verfahren und Duese zum kontinuierlichen Einspritzen verschieden grosser Brennstoffmengen, insbesondere fuer Strahltriebwerke | |
DE7637972U1 (de) | Diffusor fuer vergaser von brennkraftmaschinen | |
DE744249C (de) | Schmierung fuer gasbetriebene Brennkraftmaschinen | |
DE2450426A1 (de) | Vergaser mit konstantem unterdruck | |
DE3007905A1 (de) | Vergaser fuer fluessigen brennstoff | |
DE102018100387B4 (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen | |
DE2601605C3 (de) | Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe für Brennkraftmaschinen | |
DE949913C (de) | Vergaser fuer Verbrennungsmotoren | |
DE1576584C3 (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen | |
DE720533C (de) | Spritzvergaser, dessen Spritzduese in ein Zerstaeuberrohr muendet | |
DE1751063A1 (de) | Vergaser fuer Verbrennungsmotoren | |
DE1014789B (de) | Vorrichtung zur Foerderung und Zerstaeubung von Fluessigkeiten, insbesondere von fluessigen Brennstoffen | |
DE1284154B (de) | Vergaser fuer Brennkraftmaschinen | |
DE306062C (de) | ||
DE567706C (de) | Spritzvergaser | |
DE866873C (de) | Gemischbildungsvorrichtung | |
DE908680C (de) | Spritzvergaser fuer gemischverdichtende Brennkraftmaschinen | |
DE202018100094U1 (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen | |
DE572578C (de) | Spritzvergaser |