DE745156C - Solid rubber tires for vehicle wheels - Google Patents

Description

Gummlvollreifen für Fahrzeugräder Die Erfindung betrifft Gummivollreifen für Fahrzeugräder, und zwar sowohl Laufräder als auch Gleiskettenführungsräder, mit durch Fremdstoffbeimischung zum Gummi zähhart gestaltetem Reifenfuß und mehreren darin eingebetteten Drahtbündeln.Solid rubber tires for vehicle wheels The invention relates to solid rubber tires for vehicle wheels, both running wheels and caterpillar guide wheels, with tire base made tough and hard by adding foreign substances to the rubber and several wire bundles embedded in it.

Die bekannten allgemein verwendeten Vollreifen, bei denen auf eine Eisenbandage vermittels Schwalbenschwanznuten oder ähnlicher Mittel eine Hartgummischicht und auf dieser durch Vulkanisationsverbindung der eigentliche Weichgummireifen befestigt sind, können nicht voll befriedigen. Abgesehen von der recht schwierigen, weil mit vielen Fehlermöglichkeiten behafteten Herstellung, stört insbesondere das hohe Gewicht der Eisenbandage, welches infolge der geringen Federung des Vollreifens zu den unabgefederten Massen des Fahrzeuggewichts zu rechnen ist und die Fahreigenschaften desselben verschlechtert und leistungsverzehrend wirkt. Da die Befestigung der Eisenbandagen durch Aufpressen auf die Felge geschieht, müssen die Abmessungen dieser Teile sehr genau eingehalten werden.The well-known generally used solid tires, in which on a Iron bandage by means of dovetail grooves or similar means a hard rubber layer and the actual soft rubber tire is attached to this by a vulcanization compound are, cannot fully satisfy. Aside from the quite difficult because of having Production, which is subject to many possible errors, is particularly annoying because of its high weight the iron bandage, which due to the low springiness of the solid tire to the unsprung Masses of the vehicle weight is to be expected and the driving characteristics of the same deteriorates and has a draining effect. As the fastening of the iron bandages by pressing on happens on the rim, the dimensions of these parts must be adhered to very precisely will.

Es sind auch Vollreifen mit Drahteinlagen in den Reifenfüßen bekannt. Diese wurden in endlichem Zustand auf die mit Seitenflanschen versehene Radfelge aufgelegt, die die Enden der Drahteinlagen umgebende Gummimasse zurückgestreift und die Drahtenden dann verschweißt oder verlötet, worauf die Enden des Gummireifens bis zur gegenseitigen Berührung zurückgestreift wurden. Diese Reifen zeigen den Mangel, daß nur eine geringe Spannung in die Drahteinlagen gebracht werden kann. Auch wirkt die Stoßstelle des Gummireifens dahin, daß sich diese Ausführung nur für geringe Belastungen und Geschwindigkeiten eignet. Zur Übertragung von großen Umfangskräften waren sie nicht geeignet.Solid tires with wire inserts in the tire feet are also known. These were in finite state to the one provided with side flanges Wheel rim placed, the rubber compound surrounding the ends of the wire inserts slipped back and the wire ends then welded or soldered, after which the ends of the rubber tire were pulled back until they touched each other. These tires show that Deficiency that only a low tension can be brought into the wire inserts. The joint of the rubber tire also has the effect that this version is only suitable for low loads and speeds. For the transmission of large They were not suitable for circumferential forces.

Es sind auch Reifen mit durch FremdstofF-beimischung zum Gummi nähhart gestaltetem Reifenfuß bekanntgeworden, wobei in diesen Reifenfuß Drahtgeflechteinlagen oder auch mehrere Drahtbündel eingebettet waren. Sowohl Maschendrahtgeflechte als auch geflochtene Drahtbündel zeigen aber infolge der Biegung und Knickung der Drähte den Mangel, daß sie verhältnismäßig leicht gedehnt werden können und demzufolge dem Reifenfuß die für einen dauernd festen Sitz auf der Felge erforderliche Festigkeit und geringe Dehnung nicht zu geben vermögen.Tires that are hard to sew due to the addition of foreign substances to the rubber designed tire foot became known, with wire mesh inserts in this tire foot or several wire bundles were embedded. Both wire mesh and however, braided wire bundles also show as a result of the bending and kinking of the wires the shortcoming that they can be stretched relatively easily and consequently the tire foot the necessary strength for a permanent tight fit on the rim and are unable to give slight elongation.

Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß in den geringeren Durchmesser als die Felge aufweisenden Reifenfuß durch Aufspulen glatter Drahteinlagen entstandene Drahtbündel eingelegt sind, die den Reifen ohne zusätzliche Hilfsmittel durch die elastische Eigenspannung auf der Felge halten.In contrast, the invention consists in that in the smaller diameter when the tire foot having the rim was created by winding on smooth wire inserts Wire bundles are inserted, which the tire without additional tools through the Maintain elastic internal tension on the rim.

Der erfindungsgemäße Reifen zeichnet sich dadurch aus, daß er trotz geringen Metallanteils und daher geringen Gewichts einen sehr festen Sitz auf der Felge hat, welcher zumindest dem des üblichen auf einer Stahlbandage aufv ulkanisierten Vollreifens entspricht, wobei dem letzteren gegenüber noch der weitere Vorteil eintritt, daß die Durchmesser des Reifenfußes und der Felge nicht in den bisher erforderlichen engen Toleranzen gehalten zu werden brauchen. Irgendwelche seitlichen Sicherungsflansche und Keile können entfallen.The tire according to the invention is characterized in that it despite low metal content and therefore low weight a very tight fit on the Has rim, which at least that of the usual ulcanized on a steel bandage Solid tire, with the latter having the further advantage that that the diameter of the tire base and the rim are not in the previously required close tolerances need to be maintained. Any side locking flanges and wedges can be omitted.

Will man noch eine weitere Sicherung gegen Abrutschen des Reifens vorsehen, so kann man am Reifenfuß oder an der Felge einen Wulst vorsehen, der in eine entsprechende Einsenkung am anderen Teil einspringt. Diese Gestaltung ist ermöglicht durch die elastische Ausbildung des Reifenfußes und ist bedeutend einfacher als seitliche Halteflansche oder Anzugkeile u. dgl.Do you want another protection against slipping of the tire provide, you can provide a bead on the tire foot or on the rim, which is in a corresponding indentation on the other part jumps in. This design is made possible due to the elastic design of the tire foot and is significantly easier than lateral retaining flanges or wedges and the like.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele dargestellt, und zwar zeigen die Abb. i bis 3 je einen Querschnitt durch verschieden gestaltete erfindungsgemäße Reifen.Several exemplary embodiments are shown in the drawing, and Although Figs. i to 3 each show a cross section through differently designed according to the invention Tires.

Die Felge ist jeweils mit i bezeichnet. Sie besitzt in den meisten Fällen an einer Seite eine kleine Schräge 2, um das Aufpressen des Reifens zu erleichtern. Der an der Felge anliegende Teil 3 des Reifenfußes besteht aus Guinniünischung, die durch Beimischung von Fremdstoffen, beispielsweise Fasern oder `gemahlenen Gewebeabfällen, und höherem Schwefelzuschlag nähharte Festigkeitseigenschaften erhalten hat. In oder auf der Schicht 3 sind die Drahtbündel .. angeordnet, die aufgespult, also von innen nach außen und nicht seitlich fortschreitend gewickelt sind. Vor dem Aufspulen «erden die Drähte bereits mit einem dünnen Gummibezug versehen, um ein besseres Anhaften zu erreichen. Als Rohmaterial für diese Drahtbündel wird möglichst hochwertiger, d. h. zugfester Draht verwendet. Damit das Zusammenfügen erleichtert ist, wird meistens noch eine Zwischenschicht 5 aus einer Gummimasse vorgesehen, die in ihren Eigenschaften zwischen denjenigen der Schicht 3 und dem Weichgummi des eigentlichen federnden Reifens 6 steht. Die Drahtbündel werden dann über die Schicht 3 übergeschoben und betten sich in die Gummischicht 5 ein.The rim is denoted by i in each case. She owns in most Cut a small slope 2 on one side to make it easier to press the tire on. The part 3 of the tire foot lying on the rim consists of Guinnia mixture, those caused by the admixture of foreign substances, for example fibers or ground tissue waste, and higher sulfur surcharge has received near-hard strength properties. In or on the layer 3, the wire bundles .. are arranged, which are wound up, that is are wrapped inside out and not progressively laterally. Before winding «Ground the wires already provided with a thin rubber cover for a better To achieve clinging. The raw material for these wire bundles is as high-quality as possible, d. H. tensile wire used. In order to make the assembly easier, most of the time an intermediate layer 5 made of a rubber compound is also provided, which in its properties between those of layer 3 and the soft rubber of the actual resilient Tire 6 stands. The wire bundles are then pushed over layer 3 and embed themselves in the rubber layer 5.

Bei der Ausführung nach Abb. 2 ist der Reifenfuß mit einem Wulst 7 versehen, der in eine entsprechende Einsenkung der Felge i paßt. Beim Aufpressen des Reifens verformt sich der Wulst 7 so weitgehend, daß er über die zylindrischen Teile der Felge i herüberrutscht und dann in die Einsenkung einspringt.In the version according to Fig. 2, the tire base is provided with a bead 7 provided, which fits into a corresponding recess in the rim i. When pressing on the tire deforms the bead 7 so largely that it over the cylindrical Parts of the rim i slips over and then jumps into the depression.

Um die Reifenmontage an jedem Ort ohne Zuhilfenahme einer größeren Presse ausführen zu können, kann die Felge nach Abb. 3 auch unterteilt und mit Schräganzug ausgerüstet sein, wodurch der Reifenfuß dann unter radiale Vorspannung gesetzt wird.To allow tire fitting in any location without the aid of a larger one To be able to perform a press, the rim according to Fig. 3 can also be subdivided and with an oblique suit be equipped, whereby the tire foot is then placed under radial pretension.

Der erfindungsgemäße Reifenfuß kann natürlich auch bei Hohlraumreifen Anwendung finden und hierbei auch durch umlaufende Schlitze unterteilt sein.The tire foot according to the invention can of course also be used with hollow tires Find application and here also be divided by circumferential slots.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Gummivollreifen für Fahrzeugräder mit durch Fremdstoftbeimischung zum Gummi nähhart gestaltetem Reifenfuß und mehreren darin eingebetteten Drahtbündeln, dadurch gekennzeichnet, daß in den geringeren Durchmesser als die Felge aufweisenden Reifenfuß durch Aufspulen glatter Drahteinlagen entstandene Drahtbündel eingelegt sind, die den Reifen ohne zusätzliche Hilfsmittel durch die elastische Eigenspannung auf der Felge halten. Gummivollreifen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am Reifenfuß oder an der Felge ein Wulst (7) vorgesehen ist, der in eine entsprechende Einsenkung am anderen Teil einspringt. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende. Druckschriften in B:trac'nt gezogen: worden: Französische Patentschriften Nr. 360 205, 813 011; USA.-Patentschriften l`Tr. 1 145 o63, 686 556, 1 484 937, I 3I7 585 britische Patentschriften Nr. 1o 4o7 vom Jahre I913, I67 683; deutsche Patentschrift Nr. 197 434.PATENT CLAIMS: i. Solid rubber tires for vehicle wheels with a tire foot made sewn-hard by adding foreign substances to the rubber and several wire bundles embedded therein, characterized in that wire bundles created by winding smooth wire inserts are inserted into the smaller diameter than the rim having the tire foot, which the tire through the elastic internal tension without additional aids hold the rim. Solid rubber tire according to claim i, characterized in that a bead (7) is provided on the tire base or on the rim, which protrudes into a corresponding indentation on the other part. To distinguish the subject matter of the invention from the state of the art, the following are in the grant procedure. Pamphlets in B: trac'nt drawn: French Patent Nos. 360 205, 813 01 1; USA patents l`Tr. 1,145,063, 686,556, 1,484,937, 1,317,585 British Patent Nos. 1o 4o7 of 1913, 1,67,683; German patent specification No. 197 434.