DE7423319U

DE7423319U - Pneumatic wheel

Info

Publication number: DE7423319U
Application number: DE7423319U
Authority: DE
Original assignee: Kronprinz GmbH
Current assignee: Kronprinz GmbH
Publication date: 1974-11-28

Description

· Juli 1974July 1974

KRONPRINZ Aktiengesellschaft, 5650 Solingen-Ohligs ,KRONPRINZ Aktiengesellschaft, 5650 Solingen-Ohligs,

Weytretr. 112-114 .Weytretr. 112-114.

"Fahrzeugrad für Luftbereifung""Vehicle wheel for pneumatic tires"

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad für Luftbereifung mit Ein- oder Mehrkammerreifen, wobei die Felge aus einem Felgenbettring und zwei seitlich an diesem befestigten Felgenseitenringen besteht.The invention relates to a vehicle wheel for pneumatic tires with single or multi-chamber tires, wherein the rim consists of a rim bed ring and two rim side rings attached to the side of this.

Bei bekannten Fahrzeugrädern mit schlauchlosen Luftreifen auf einer Tiefbettfelge hat eine Entlüftung und das anschließende Plattwerden des Reifens zur Folge, daß die Reifenfüße von den Felgenhörnern verschoben werden und in das Tiefbett der Felge gleiten können. Als Folge davon kann das Fahrzeug nicht mehr gesteuert werden, außerdem verliert es die RichtungsStabilität Durch diese gefährliche Situation können schwere Unfälle verursacht werden.In known vehicle wheels with tubeless pneumatic tires on a drop center rim a venting and the subsequent flattening of the tire has the consequence that the tire feet are displaced by the rim flanges and can slide into the drop center of the rim. As a result, the vehicle can no longer be steered and it also loses directional stability This dangerous situation can cause serious accidents.

Es sind bereits Fahrzeugräder mit Flachbettfelge bekannt, bei denen die Reifenfüße durch einen besonderen, profilierten Ring auf der FeI^e befestigt sind (DT-OS 2 327 026). Die Plattlaufeigenschaften eines solchen Fahrzeugrades sind jedoch noch nicht ausreichend und es tritt nach der Entlüftung leicht eine Zerstörung des Reifens ein.There are already vehicle wheels with flat bed rims known in which the Tire feet attached to the rim by a special, profiled ring are (DT-OS 2 327 026). However, the run-flat properties of such a vehicle wheel are not yet sufficient and it occurs after ventilation easily destroy the tire.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die bekannten Nachteile zu vermeiden und eine Felge für ein Fahrzeugrad mit Luftbereifung zu schaffen, bei der die Reifenfüße bei Luftverlust im Reifen bzw. bei vollständiger Entlüftung nicht zur Felgenmitte hin wandern und ein Durchdrehen des Reifens auf der Felge vermieden wird. Die Aufgabe wird bei Fahrzeugrädern der eingangs genannteiThe object of the invention is to avoid the known disadvantages and to provide a rim for a vehicle wheel with pneumatic tires in which the Tire feet do not occur if there is a loss of air in the tire or if the air is completely vented Walk towards the center of the rim and avoid spinning the tire on the rim. In the case of vehicle wheels, the task is mentioned at the beginning

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Art dadurch gelöst, daß der Felgenbettring im Bereich des Felgenbettes einen Durchmesser aufweist, der größer ist als der Durchmesser der Felgenhörner. Vorzugsweise entspricht der Außendurchmesser des ]»igenbettringes im Bereich des Felgenbettes dem äußeren Durchmesser der Reifenwülste bei Auflage auf den Felgenhörnern. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß der Reifen auf einer wesentlich breiteren Fläche als bisher inkraftschlüssxger Verbindung mit den Felgenhörnern und dem Felgenbett steht. Die Reifenlauffläche erhält dabei eine intensivere Verbindung zum Fahrzeugrad, so daß auch dann ein Durchdrehen des Reifens auf der Felge vermieden wird, wenn die Reifenfüße nicht in der Felge fest eingespannt sind. Art solved in that the rim bed ring in the region of the rim bed has a diameter which is larger than the diameter of the rim horns. The outer diameter of the self-bed ring in the region of the rim bed preferably corresponds to the outer diameter of the tire beads when placed on the rim flanges. This arrangement ensures that the tire is in force-locking connection with the rim flanges and the rim well over a much wider area than before. The tire tread receives a more intensive connection to the vehicle wheel, so that spinning of the tire on the rim is avoided even if the tire feet are not firmly clamped in the rim.

Bei einem Fahrzeugrad mit Mehrkammerreifen, wobei von einer Reifenseitenwand und einem Schlauchteü je eine seitliche Luftkammer gebildet ist, entspricht vorteilhaft der Außendurchmesser des Felgenbettringes im Bereich des Felgenbettes dem äußeren Durchmesser der Reifenwülste bei Auflage auf den Felgenhörnern zuzüglich der doppelten Wanddicke des Schlauches des Mehrkammerreifens. Hierdurch werden bei Mehrkammerreifen die vorstehend geschilderten Vorteile ebenfalls erreicht.In the case of a vehicle wheel with multi-chamber tires, with one tire sidewall and a side air chamber is formed for each hose tube advantageously the outer diameter of the rim bed ring in the region of the rim bed the outer diameter of the tire beads when placed on the rim flanges plus twice the wall thickness of the tube of the multi-chamber tire. With multi-chamber tires, the The advantages outlined above are also achieved.

Die Reifenlauffläche kann bei Plattwerden des Reifens dadurch noch besser mit dem Unterbau bzw. dem Fahrzeugrad verbunden werden, daß die Oberfläche der Reifenfuße und des Felgenbettringes am äußeren Umfang besonders gestaltet wird. Dies kann beispielsweise durch Sandstrahlen, Kugelstrahlen oder Rändeln erfolgen. Dadurch kann die Haftung des Reifens am Fahrzeugrad verbessert werden. Die gleiche Wirkung kann erreicht werden, wenn die Oberfläche des Felgenbettringes am äußeren Umfang mit einer Kunststoff- oder Gummischicht überzogen ist, die eine größere Haftung vermittelt. Diese Haftungseigenschaften werden auch dadurch verbessert, daß die Felgenseitenringe mit überbreiten Felgenhörnern versehen sind. When the tire becomes flat, the tire tread can be connected even better to the substructure or the vehicle wheel in that the surface of the tire feet and the rim bed ring is specially designed on the outer circumference. This can be done, for example, by sandblasting, shot peening or knurling. This can improve the grip of the tire on the vehicle wheel. The same effect can be achieved if the surface of the rim bed ring is covered on the outer circumference with a plastic or rubber layer, which provides greater adhesion. These adhesion properties are also improved by the fact that the rim side rings are provided with extra-wide rim flanges.

Zur Verbindung von Radscheibe und Felge ist die Radscheibe vorteilhaft an einer Außenseite des Felgenbettringes befestigt. Eine andere Möglichkeit der Befestigung zwischen Feig« und Radscheibe besieht utu-iu, dall der Felgenbettring mit der Radscheibe aus einem Stück hergestellt ist. Durch diese Verbindungen zwisdien dem Felgenbettring und der Radscheibe können die Felgenseitenringe in einfacher Weise an dem Felgenbettring befestigt; werden. Wenn eine feste Verbindung zwischen Reifen und Felge, wie z. B, bei der sogenannten Verschleißfelge erreicht werden soll, können Reifen ohne Drahteinlagen in den Reifenfüßen verwendet werden, wobei dann die Reifenfüße am Felgenbettring und/oder an den Feigens eitenringen anvulkanisiert werden. Durch diese Verwendung von Reifen ohne Drahteinlagen in den Reifenfüßen wird die Montage dieser Reifen über den Felgenbettring wesentlich vereinfacht.The wheel disk is advantageous for connecting the wheel disk and the rim attached to an outside of the rim bed ring. Utu-iu, dall provides another possibility of fastening between the fig ”and the wheel disc the rim bed ring is made in one piece with the wheel disc. Through these connections between the rim bed ring and the wheel disc the rim side rings can be attached to the rim bed ring in a simple manner; will. If there is a firm connection between the tire and the rim, such as B, should be achieved with the so-called wear rim Tires without wire inlays in the tire feet can be used, the tire feet then ringing on the rim bed ring and / or on the figs be vulcanized. This use of tires without wire inlays in the tire feet enables these tires to be fitted over the rim bed ring much simplified.

Die Erfindung wird anhand der beigefügt«!- Zeichnungen nachfolgend näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings explained.

Von den Figuren zeigenFrom the figures show

Figur 1 die Hälfte eines erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrzeugrades im QuerschnittFigure 1 shows half of a vehicle wheel designed according to the invention in cross-section

Figur 2 einen Querschnitt entsprechend Figur 1 wobei Radscheibe und eine Felgenschulter mit Felgenhorn aus einem Teil besteht undFigure 2 shows a cross section corresponding to Figure 1 with wheel disc and a Rim shoulder with rim flange consists of one part and

Figur 3 einen Querschnitt entsprechend Figur 1 unter Verwendung eines Mehrkamme rreif ens.Figure 3 shows a cross section corresponding to Figure 1 using a Multi-chamber ripe.

Das Fahrzeugrad gemäß Figur 1 besteht aus einem Radteil 1 und den Seitenringen 2 und 3. Das Radteil 1 besteht seinerseits aus eitern Felgenbettring 1 a und einer Radscheibe 1 b, die aus einem Stück gefertigt oder bei 4The vehicle wheel according to Figure 1 consists of a wheel part 1 and the side rings 2 and 3. The wheel part 1 in turn consists of an outer rim bed ring 1 a and a wheel disc 1 b, which are made in one piece or at 4

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miteinander verschweißt sein können. Der Felgenbettring 1 a ist nicht wie die bekannten Felgen mit Flach- oder Tiefbett sondern mit einem nev.H.riigen sogenannten Hochbett 1 c versehen. An beiden Seiten trägt der Felgenbett ring 1 a ringförmige Flansche 1 d und 1 e, die bei der Montage mit den Seitenringen 2 und 3 verschraubt werden. Zwischen den Flanschen 1 d, Ie und den Seitenringen 2, 3 werden im Falle der Verwendung schlauchlose Reifen, Dichtungsringe 5 und 6 eingelegt. Das Hochbett 1 e weist erfindungsgemäß einen Durchmesser 7 auf, der größer ist als der Durchmesser der Felgenhörner 2a, 3a der Felgenseitenringe 2, 3 und vorzugsweise dem Durchmesser der Reifenwülste 8 a, b des Reifens 8 bei Auflage auf den Felgenhörnern entspricht.can be welded together. The rim bed ring 1 a is not like the well-known rims with flat or drop center but with one nev.H.riigen so-called loft bed 1 c provided. Wears on both sides the rim bed ring 1 a ring-shaped flanges 1 d and 1 e, which are screwed to the side rings 2 and 3 during assembly. Between the flanges 1 d, Ie and the side rings 2, 3 are in the case of Use tubeless tires, sealing rings 5 and 6 inserted. The loft bed 1 e according to the invention has a diameter 7 that is larger than the diameter of the rim horns 2a, 3a of the rim side rings 2, 3 and preferably corresponds to the diameter of the tire beads 8 a, b of the tire 8 when placed on the rim flanges.

Die Figur 2 zeigt ein F? hrzeugrad mit einer Radscheibe 13 a, die mit dem Seitenring 13 b aus einem Stück hergestellt ist, Der- Felgenbett ring 11 ist am Flansch lic mit der Radscheibe 13 a bei 14 durch Schweißen verbunden. Der Seitenring 12 kann mit dem Flansch 11 b des Felgenbettringes 11 wie gezeigt durch Schweißen oder mittels Schrauben verbunden sein. Der Durchmesser des Hochbettes 11a entspricht auch hierbei etwa dem äußeren Durchmesser 17 der Reifenwülste 18 a, b des Reifens 18 bei Auflage auf den Felgenhörnern 12 a, 13 c.Figure 2 shows an F? hrzeugrad with a wheel disc 13 a, which with the Side ring 13 b is made in one piece, the rim bed ring 11 is on the flange lic connected to the wheel disc 13 a at 14 by welding. The side ring 12 can be connected to the flange 11 b of the rim bed ring 11, as shown, by welding or by means of screws. The diameter of the loft bed 11a also corresponds approximately to the outer one Diameter 17 of the tire beads 18 a, b of the tire 18 when placed on the rim flanges 12 a, 13 c.

Bei Verwendung eines Mehrkammer reif ens nach Figur 3 erhält der Fe??p.nbettring 21 a einen Durchmesser 27, der etwa dem äußeren Durchmesser der Reifenwülste 28 a, b des Reifens 28 zuzüglich der doppelten Wandstärke des seitlichen Schlauches 25, 26 entspricht. Das Rad besteht aus der Radschüssel 21 b mit daran angeformten Felgenbettring 21 a aus einem Stück. Die Felgenseitenringe 22, 23 sind durch Schweißverbindungen 24 a, b an den Flanschen 21 d, e befestigt.When using a multi-chamber tire according to FIG. 3, the Fe ?? p 21 a has a diameter 27 which is approximately the outer diameter of the tire beads 28 a, b of the tire 28 plus twice the wall thickness of the side tube 25, 26 corresponds. The wheel consists of the wheel disc 21 b with rim bed ring 21 a molded thereon from one piece. The rim side rings 22, 23 are connected by welded connections 24 a, b the flanges 21 d, e attached.

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Die Reifenfüße 8 c, d, 18 c, d, 28 c, d können zwischen dem Felgenbettring 1 a, 11, 21 a und den Seitenringen 2, 3, 12, 13 b, 22, 23 bei der Montage festgeklemmt und/oder zusätzlich mit einem Kleber an den Anlageflächen angeklebt werden. Falls die Reifenfüße hier jedoch nicht eingeklemmt oder angeklebt werden, kann der Reifen bei Druckloswerden während des Plattfahrens auf der Felge im vorliegenden Fall auf den Seitenringen 2, 3, 12, 13 b, 22, 23 wandern, wodurch der Reifen 8, 18, 28 in der Regel stark beschädigt wird. Um diesen Nachteil zu verhindern, wird mit dem Hochbett 1 c, 11a, 21 c des Felgenbettringes 1 a, 11, 21a eine wesentlich größere Auflagefläche für den Reifen 8, 18, 28 geschaffen.The tire feet 8 c, d, 18 c, d, 28 c, d can be between the rim bed ring 1 a, 11, 21 a and the side rings 2, 3, 12, 13 b, 22, 23 clamped during assembly and / or additionally with an adhesive on the contact surfaces be glued on. However, if the tire feet are not pinched or glued on here, the tire can be depressurized during of the flat running on the rim in the present case on the side rings 2, 3, 12, 13 b, 22, 23 migrate, whereby the tire 8, 18, 28 usually is badly damaged. In order to prevent this disadvantage, the loft bed 1 c, 11 a, 21 c of the rim bed ring 1 a, 11, 21 a is essential larger contact surface for the tire 8, 18, 28 created.

Das seitliche Verschieben des Reifens 8, 18, 28 beim Plattfahren beeinträchtigt oder verhindert die Lenkbarkeit des Fahrzeuges. Dieser Nachteil wird dadurch weitgehend beseitigt, daß die äußere Ringoberfläche des Felgenbettringes 1 a, 11, 21 a, die Außenfläche des Hochbettes 1 c, Ii a, 21 c durch Sandstrahlen, Kugelstrahlen oder Rändeln stark aufgerauht wird oder - wenn die innere Reifenfläche nicht beschädigt werden soll - die Außenfläche des Hochbettes 1 c, 11 a, 21 c mit einer eine stärkere Haftung vermittelnden Kunststoff- oder Gummischicht überzogen ist. Eine solche Bearbeitung bzw. Oberflächenbeschichtung kann ergänzend ebenso vorteilhaft an der äußeren ringförmigen Oberfläche der Felgenhörner 2 a.. 3 a, 12 a, 13 c, 22 a, 23 a vorgenommen werden.The lateral displacement of the tire 8, 18, 28 when running flat is impaired or prevents the vehicle from being steered. This disadvantage is largely eliminated in that the outer ring surface of the rim bed ring 1 a, 11, 21 a, the outer surface of the loft bed 1 c, Ii a, 21 c is heavily roughened by sandblasting, shot blasting or knurling or - if the inner tire surface is not to be damaged - the outer surface of the loft bed 1 c, 11 a, 21 c with a stronger adhesion mediating Plastic or rubber layer is coated. Such processing or surface coating can also be advantageous in addition on the outer annular surface of the rim horns 2 a .. 3 a, 12 a, 13 c, 22 a, 23 a.

Zur weiteren Verbesserung der Haftung des Reifens beim Plattfahren werden, wie in den Figuren dargestellt ist, die F eigen seit en ringe 2, 3, 12, 13b, 22, 23 mit überbreiten Felgenhörnern 2 a, 3 a, 12 a, 13 c, 22 a, 23 a ausgerüstet. To further improve the tire's grip when running flat, As shown in the figures, the F own rings 2, 3, 12, 13b, 22, 23 equipped with extra-wide rim flanges 2 a, 3 a, 12 a, 13 c, 22 a, 23 a.

Schutzansprüche -Protection claims -

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Claims

Abschrift '■: · : "l' ' 5. Juli 1974 _ Pr/Ha. "2 S chut zansprtlcheCopy '■: ·: "l' 'July 5, 1974 _ Pr / Ha." 2 S chut zansprtlche

1. Fahrzeugrad für Luftbereifung mit Ein- oder Mehrkammerreifen, wobei die Felge aus einem Felgenbettring und zwei seitlich SXL diesem befestigten Felgenseitenringen besteht,1. Vehicle wheel for pneumatic tires with single or multi-chamber tire, wherein the rim of a rim ring and two laterally SXL is secured thereto rim side rings, dadurch gekennzeichnet,characterized,

daß der Felgenbettring (Ia₁ 11, 21a) im Bereich des Felgenbettes einen Durchmesser aufweist, der größer ist als der Durchmesser der Felgenhörner (2a, 3, 12a, 13c, 22a, 23a)·that the rim bed ring (Ia ₁ 11, 21a) in the area of the rim bed has a diameter which is larger than the diameter of the rim flanges (2a, 3, 12a, 13c, 22a, 23a)

2. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der AuSsndurchassssr des Felgenbettringes (le» 11) im Bereich des Felgenbettes etwa dem äußeren Durchmesser der Reifenwülste (8a, 8b, 18a, 18b) bei Auflage auf den Felgenhörnern entspricht_ä 2. A vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the AuSsndurchassssr of the rim ring (le '11) in the region of the rim about the outer diameter of the tire beads (8a, 8b, 18a, 18b) corresponds to rest on the rim _{flanges, etc.}

3· Fahrzeugrad nach Anspruch 1 mit Mehrkammerreifen, wobei von einer Reifenseitenwand und einem Schlauchteil je eine seitliche Luftkammer gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Außendurchmesser des Felgenbettringes (21a) im Bereich des Felgenbettes etwa dem äußeren Durchmesser der Reifenwülste (28a₅ 28e) bei Auflage auf den Felgenhörnern (22a, 23a) zuzüglich der doppelten Wanddicke des Schlauches (25,26) des Mehrkammerreifens (28) entspricht.3 · Vehicle wheel according to claim 1 with multi-chamber tire, a lateral air chamber being formed by a tire side wall and a tube part, characterized in that the outer diameter of the rim bed ring (21a) in the area of the rim bed is approximately the outer diameter of the tire beads (28a ₅ 28e) Support on the rim horns (22a, 23a) plus twice the wall thickness of the tube (25,26) of the multi-chamber tire (28).

4. Fahrzeugrad nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Radscheibe (13a) an einer Außenseite des Felgenbettringes (11) befestigt ist.4. Vehicle wheel according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the wheel disc (13a) is attached to an outside of the rim bed ring (11).

5. Fahrzeugrad nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Felgenbettring (21a) mit der Radscheibe (21b) aus einem Stück besteht.5. Vehicle wheel according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rim bed ring (21a) with the wheel disc (21b) consists of one piece.

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6. Fahrzeugrad nach einem der Ansprüche 1 his 4» dadurch gekennzeichnet, dad die Radscheibe (13a) und eine Felgenschulter (13h) mit Felgenhorn (13c) aus einem Teil bestehen.6. Vehicle wheel according to one of claims 1 to 4 »thereby marked, dad the wheel disc (13a) and a rim shoulder (13h) with rim flange (13c) consist of one part.

7. Fahrzeugrad nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche der Felgenhörner und/oder der Felgenbettring am äußeren Umfang beispielsweise durch Sandstrahlen, Kugelstrahlen oder Rändeln aufgerauht ist.7. Vehicle wheel according to claims 1 to 5, characterized in that that the surface of the rim horns and / or the rim bed ring on the outer circumference, for example Sandblasting, shot peening or knurling is roughened.

8. Fahrzeugrad nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche des Felgenbettringes am äußeren Umfang mit einer eine Haftung vermittelnden Kunststoff- oder Gummischicht überzogen ist.8. Vehicle wheel according to claims 1 to 5, characterized in that that the surface of the rim bed ring on the outer periphery with a mediating an adhesion Plastic or rubber layer is coated.

9* Fahrzeugrad nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Felgenseltenringe (2, 3* 12, 13b, 22, 23) mit überbreiten Felgenhörnern (2a, 3» 12a, 13c, 22a, 23a) versehen sind.9 * vehicle wheel according to claims 1 to 7, characterized in that that the rim rings (2, 3 * 12, 13b, 22, 23) are provided with extra-wide rim flanges (2a, 3 »12a, 13c, 22a, 23a).