DE738432C - Internal combustion engine with two rows of cylinders arranged in a V shape - Google Patents

Description

Brennkraftmaschine mit zwei V-förmig angeordneten. Zylinderreihen Bei luftgekühlten Motoren mit V-Zylindern wird die Ventilsteuerung gewöhnlich so angeordnet, daß man über den Köpfen jeder Zylinderreihe ein Gehäuse für die Nockenwelle vorsieht und jede dieser Wellen durch eine Kettenübersetzung von der Kurbelwelle angetrieben wird. Diese Anordnung hat den Nachteil, da,ß die Bauhöhe des Motors groß wird, was der Ausbildung einer 'niedrigen Karosserie, insbesondere bei stromlinienförmigen Fahrzeugen, im Wege steht. Außerdem ist diese Anordnung wegen der beiden Wellen und der beiden Kettenantriebe kostspielig.Internal combustion engine with two arranged in a V-shape. Rows of cylinders On air-cooled engines with V-cylinders, the valve timing is usually like this arranged that one has a housing for the camshaft over the heads of each cylinder bank provides and each of these shafts through a chain transmission from the crankshaft is driven. This arrangement has the disadvantage that ß the overall height of the engine becomes large, resulting in the formation of a 'low body, especially in the case of streamlined Vehicles that stands in the way. Also, this arrangement is because of the two shafts and the two chain drives expensive.

Es ist auch schon bekannt, eine gemeinsame. Nockenwelle in oder etwas über dem Zwischenraum zwischen den Zylinderreihen anzuordnen und die Ventile von dort aus, unmittelbar oder über Ventilstößel und Kipphiebel, zu bewegen. Dabei hat man auch schon die Zylinderköpfe durch einen Lagerkörper für die Nockenwelle oder die Zylinderreihen durch ein Gehäuse verbunden, das die Zylinderköpfe der beiden Reihen mit den Ventilen und Kipphebeln enthält, die aber hier durch Stößel von einer tiefer liegenden Nockenwelle aus angetrieben werden.It is also already known a common. Camshaft in or something to be arranged above the space between the rows of cylinders and the valves of from there, directly or via the valve tappet and tilt lever. Has you already have the cylinder heads by a bearing body for the camshaft or the rows of cylinders are connected by a housing that holds the cylinder heads of the two Contains rows with the valves and rocker arms, but here by one of the tappets lower-lying camshaft can be driven from.

Hiervon unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung dadurch, daß das Gehäuse auf die Zylinderköpfe aufgesetzt ist und eine den beiden Zylinderreihen gemeinsame Nokkenwelle und Ventilstößel sowie Kipphebel enthält. Dies hat den Vorteil, daß sämtliche Antriebsteile für die Ventile in diesem - Gehäuse gelagert sind, das als Ganzes von den Zylinderköpfen abgenommen werden 'kann. Das Einstellen des Ventilspiels jeder Seite ist durch eine von -einem gemeinsamen Dekkel gedeckte Längsöffnung möglich. Die. Räume zwischen den - Stangen im Steuergehäuse können zur Anordnung der Saugleitung ausgenutzt werden, wodurch diese hinreichend erwärmt und umgekehrt das Öl in diesem, Gehäuse hinreichend gekühlt wird. Unter dem Steuergehäuse entsteht zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Zylinder ein Tunnel für die Zuführtuig der Kühlluft, welche zwischen den Zylindern nach beiden. Seiten abgeleitet wird.The subject matter of the invention differs from this in that the housing is placed on the cylinder heads and one of the two rows of cylinders Includes common camshaft and valve lifters and rocker arms. This has the advantage that all drive parts for the valves are stored in this - housing, the can be removed as a whole from the cylinder heads'. Adjusting the valve clearance each side is possible through a longitudinal opening covered by a common cover. The. Spaces between the rods in the control housing can be used to arrange the suction line be used, whereby this is sufficiently heated and vice versa the oil in this, Housing is adequately cooled. Under the control housing is created between the Crankcase and the cylinder a tunnel for the supply of cooling air, which between the cylinders after both. Pages is derived.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung an Hand einer teilweise im Schnitt gehaltenen Stirnansicht der Maschine veranschaulicht. Die beiden Zylinderreihen i und 2, die auf dem Kurbelgehäuse 3 V-föimig angeordnet sind, sind durch ein flaches Gehäuse 4 verbunden, welches die sich über die ganze Länge des Motors erstreckende Nockenwelle 5 sowie das Steuergestänge für die hängend angeordneten Ein- und Auslaßventile 8 enthält. Das Gestänge besteht aus waagerecht geführten Ventilstößeln 6, die mit den Schäften der Ventile 8 durch winkelförmige Kipphebel ? verbunden sind, deren Lagerzapfen ebenfalls im Innern des Gehäuses 4 liegen. Das Gehäuse ist an den Zylinderköpfen durch Flanschen 14 befestigt.An embodiment of the invention is shown in the drawing a partially sectioned end view of the machine illustrated. The two cylinder rows i and 2, which are arranged on the crankcase 3 V-shaped are connected by a flat housing 4, which extends over the whole Length of the engine extending camshaft 5 and the control linkage for the hanging arranged inlet and outlet valves 8 contains. The linkage consists of horizontal guided valve tappets 6, which with the shafts of the valves 8 by angular Rocker arm? are connected, the bearing journals also in the interior of the housing 4 lie. The housing is attached to the cylinder heads by flanges 14.

Der Vergaser 13 ist oberhalb des Gehäuses 4 angeordnet. Die von ihm ausgehenden Saugleitungen i o verlaufen durch das Gehäuse 4 hindurch, und zwar zwischen den Stößeln 6. Das bietet den Vorteil, daß die in den Leitungen i o durch das Vergasen entstehende Kälte das Öl im Steuergehäuse 4 ausreichend kühlt.The carburetor 13 is arranged above the housing 4. The ones from him outgoing suction lines i o run through the housing 4, between the plungers 6. This has the advantage that the in the lines i o by the gasification resulting cold cools the oil in the control housing 4 sufficiently.

An den beiden Stirnseiten . hat das Gehäuse 4 öffnungen, die über die ganze Länge des Motors reichen und welche durch Dekkel9 verschlossen sind, nach deren Abnahme man zum Steuergestänge bequem Zugang für die Einstellung des Spiels hat.On the two front sides. the housing has 4 openings that over extend the entire length of the motor and which are closed by cover9 the removal of which you can easily access the control linkage for setting the game Has.

Der von den beiden Zylinderreihen i und 2 und dem Steuergehäuse 4 gebildete Hohlraum i i ist an die Kühlluftleitung angeschlossen, wird also für die Verteilung der Kühlluft ausgenutzt, die, wie die Pfeile 12 andeuten, zwischen den mit Kühlrippen besetzten Zylindern hindurchströmt. Der Antrieb der Welle 5 erfolgt von der Kurbelwelle aus durch eine nicht näher veranschaulichte Kette oder durch ein Stirnradgetriebe oder durch eine Steigwelle.That of the two cylinder rows i and 2 and the control housing 4 formed cavity i i is connected to the cooling air line, so it is used for the Distribution of the cooling air exploited, as indicated by the arrows 12, between the with cooling fins occupied cylinders flows through. The shaft 5 is driven from the crankshaft by a chain not shown in detail or by a spur gear or a riser shaft.

Die beanspruchte Anordnung zeichnet sich nicht nur durch geringe Bauhöhe und durch ihre Einfachheit aus, sondern sie verhindert durch die starre Verbindung der oberen Enden der Zylinder miteinander unerwünschte Schwingungserscheinungen.The claimed arrangement is not only characterized by its low overall height and characterized by their simplicity, but prevented by the rigid connection the upper ends of the cylinder with each other undesirable vibration phenomena.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Brennkraftmaschine mit zwei V-fÖrmig angeordneten Zylinderreihen und einem die Zylinderreihen verbindenden Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (4) auf die Zylinderköpfe aufgesetzt ist und eine den beiden Zylinderreihen gemeinsame Nockenwelle (5) und Ventilstößel (6) sowie Kipphebel (7) enthält. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, daß der Vergaser (i3) oberhalb des Ventilsteuergehäuses (4) angeordnet ist und die von ihm ausgehenden Saugleitungen durch das Gehäuse hindurch verlaufen. 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilsteuergehäuse (4) an den Stirnseiten eine über seine ganze Länge reichende und durch einen Deckel (9) verschlossene üffnung hat. 4. Brennkrafemaschine mit Luftkühlung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der von den beiden Zylinderreihen und dem Steuergehäuse (4) gebildete Hohlraum (i i) die Kühlluftleitung bildet.PATENT CLAIMS: i. Internal combustion engine with two V-shaped arranged Rows of cylinders and a housing connecting the rows of cylinders, characterized in that that the housing (4) is placed on the cylinder heads and one of the two rows of cylinders contains common camshaft (5) and valve tappet (6) and rocker arm (7). z. Internal combustion engine according to claim t, characterized in that the carburetor (i3) is arranged above the valve control housing (4) and the emanating from it Suction lines run through the housing. 3. Internal combustion engine according to claim i or 2, characterized in that the valve control housing (4) on the end faces an opening that extends over its entire length and is closed by a cover (9) Has. 4. Brennkrafmaschine with air cooling according to claims i to 3, characterized characterized that the of the two rows of cylinders and the control housing (4) formed cavity (i i) forms the cooling air line.