DE7327877U

DE7327877U - Wheel brake for trailers that can be braked under impact

Info

Publication number: DE7327877U
Application number: DE7327877U
Authority: DE
Original assignee: KOBER MANPAR AG
Current assignee: KOBER MANPAR AG
Publication date: 1973-12-06

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Radbremse für unter Auflaufwirkung abbremsbare Anhänger, bei der zwei schwimmend gelagerte und miteinander kraftschliissig gekoppelte Bremsbacken einerseits mit einem Spreizelement und andererseits mit äner Abstützanordnung verbunden sind und die bei Rückwärtsfahrt auflaufende Bremsbacke (Sekundärbacke) mit einer unter Reibschluß einseitig wirksamen Ausweichfuhrong versehen ist·The invention relates to a wheel brake for trailers that can be braked under overrun action, in which two are floating mounted and frictionally coupled brake shoes on the one hand with an expansion element and on the other hand are connected to another support arrangement and the brake shoe (secondary shoe) that is running up when reversing is connected to a under frictional engagement there is an evasive duct that is effective on one side

Bei Radbremsen dieser Art, wie sie beispielsweise durch die Oäenlegungsschrifi 2 Ο58 566 bekannt sind, besteht das Problem, die Bremswirkung bei Rückwärtsfahrt mit dem AnhängerWith wheel brakes of this type, as they are known, for example, from Oälegungsschrifi 2 58 566, there is the problem of the braking effect when reversing with the trailer

auszuschalten und dennoch, falls dies gewünscht ist, bei Rückwärtsfahrt mit Hilfe eines Handbremshebels eine wirksame Abbremsung zu vollziehen. Bei der DOS 2 058 566 ist dieses Problem dadurch gelöst, daß die Sekundär backe sich über eine abgefederte Strebe an einem Anschlag abstützt und dass in der Bremsbacke ein schräges Langloch vorgesehen ist, das von einem mit der Strebe verbundenen Bolzen durchsetzt ist. Eine solche Anordnung hat die Wirkung, daß bei Rückwärtsfahrt zwar die Bremsbacken zunächst auseinandergespreizt, die Sekundärbacke aber unter dem Reibschluß mitgenommen wird, wobei jedoch während der Mitnahme sich die Sekundärbacke selbsttätig von der Abbremsfläche löst.off and still, if so desired, when driving backwards to apply the brakes effectively with the help of a handbrake lever. This problem is with DOS 2,058,566 solved in that the secondary jaw is over a spring-loaded Strut is supported on a stop and that an oblique slot is provided in the brake shoe, which is from a is penetrated with the strut connected bolt. Such an arrangement has the effect that while reversing the Brake shoes initially spread apart, but the secondary shoe is entrained under the frictional engagement, but during the secondary jaw is automatically removed from the braking surface solves.

Bei dieser in der Praxis bewährten Radbremse muß dennoch eine gewisse Abbremswirkung während der Rückwärtsfahrt des Anhängers inkauf genommen werden. Dies rührt im wesentlichen davon her, daß die Sekundärbacke sich bei RückwärtsJäirt erst davm von der Bremsfläche lösen kann, wenn das Reibmoment die Vorspannkraft der Strebenfeder überwunden hat. Die im Bereich der Sekundärbacke inkauf zu nehmende Bremsreibung ist demgemäß proportional zur Vorspannkraft der Strebenfeder.With this wheel brake, which has been tried and tested in practice, a certain braking effect must nevertheless be achieved while the trailer is reversing be accepted. This is essentially due to the fact that the secondary jaw only moves away from the backward heel Brake surface can solve when the frictional torque has overcome the pretensioning force of the strut spring. The one in the area of the secondary jaw Brake friction to be accepted is accordingly proportional to the preload force of the strut spring.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, aufbauend von den positiven Wirkungen der vorbekannten Radbremse deren Nachteile zu vermeiden, insbesondere die bei Rückwärtsfahrt inkauf zu nehmende Bremsreibung wesentlich zu reduzieren.The invention is based on the object, building on the positive effects of the previously known wheel brakes, their disadvantages to avoid, in particular to significantly reduce the braking friction to be accepted when reversing.

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Ausgehend von der eingangs erwähnten Anordnung der Radbremse besteht das Wesen der Erfindung darin, daß die Abstützanordnung für die Bremsbacken aus einem Übersetzungsgetriebe besteht, dessen den längeren Weg zurücklegendes Teil mit dsr Sekundärbacke verbunden ist. Der Grundgedanke der Erfindung ist darin zu sehen, die beiden Bremsbacken sich gegeneinander mit unterschiedlicher Übersetzung abstützen zu lassen, viobei die von der Primärbacke bei Vorwärtsfahrt ausgehende Absfdtzkraft zu einer effektiven und raschen Abstützung beider Bremsbacken führen soll, hingegen die von der Sekundärbacke bei Rückwärtsfahrt ausgehende Absfdtzkraft das Ausweichen der Bremsbacken zwecks wesentlicher Verringerung der Bremsreibung ermöglichen soll.Based on the above-mentioned arrangement of the wheel brake, the essence of the invention is that the support arrangement for the brake shoes consists of a transmission gear, the longer part of which has a dsr secondary shoe connected is. The basic idea of the invention is to be seen in the fact that the two brake shoes are mutually different with one another To support translation, viobie the abutment force emanating from the primary jaw when driving forward to a effective and quick support of both brake shoes should, on the other hand, the Absfdtzkraft emanating from the secondary shoe when reversing, the purpose of evading the brake shoes should enable a significant reduction in braking friction.

Bei einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, daß das Übersetzungsgetriebe aus einem am Bremsschild schwenkbar gelagerten Winkelhebel besteht, dessen kurzer Schenkel über ein vornehmlich längenverstellbares Druckglied mit der Primärbacke entlang einer nahe der Schwenkachse des Winkelhebels verlaufenden Wirkungsachse verbindbar ist.In a first embodiment of the invention it is provided that the transmission gear consists of a pivoted angle lever on the brake shield, the short one Leg over a primarily adjustable length pressure member with the primary jaw along a near the pivot axis of the Angle lever extending axis of action is connectable.

Eine solche Anordnung hat den Vorteil der preisgünstigen Herateilung, der geringen Wartung und der einwandfreien Punktion. Die Primärbremse stützt sich bei Vorwärts&hrt-Bremsung ohne merklichen Ausweichweg sofort ab, weil die Wirkungsachse des Druckgliedes, mit dem die Primärbacke mit dem Winkelhebel verbunden ist, nahe der Schwenkachse des Winkelbebeis verläuft. Zufolge der großen Übersetzung des Winkelhebels sperrt der lange Schenkel des Winkelhebäs zugleich die AusweichbewegungSuch an arrangement has the advantage of inexpensive division, low maintenance and perfect puncture. When braking forwards, the primary brake is immediately supported without any noticeable evasive path, because the axis of action of the Pressure member with which the primary jaw is connected to the angle lever is close to the pivot axis of the Winkelbebeis. Due to the large translation of the angle lever, the locks long legs of the Winkelhebäs at the same time the evasive movement

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der Sekundärbacke mit der Folge, daß bein Spreizen beider Backen diese sofort zur Abstützung gelangen. Anders verhält sich diese Bremse bei Spreizung der Bremsbacken während der Rückwärtsfahrt. Während der lange Schenkel des Winkelhebels von der Sekundärbacke verschwenkt wird, vermag der kurze Schenkel keine wesentliche axiale Bewegung auf die Primärbacke auszuüben. Ba beide Bremsbacken schwimmend angeordnet sind, findst also die Sekundärbacke bei Rückwärtsfahrt keine Abstützkraft und löst somit auch keine Bremsreibung wie beim Stand der Technik aus. Lediglich eine geringe Anlegekraft, die durch eine auf den Winkelhebel einwirkende Feder bedingt ist, muß überwunden werden. Diese Anlegekraft ist jedoch wesentlich geringer als bei der eingangs erwähnten vorbekannten Anordnung..the secondary jaw, with the result that both of them are spread apart Bake these immediately come to support. This brake behaves differently when the brake shoes are spread during the Reverse. While the long leg of the angle lever is pivoted by the secondary jaw, the short one can Legs do not exert any substantial axial movement on the primary jaw. Ba both brake shoes are floating, so the secondary jaw does not find any support force when reversing and thus does not trigger any braking friction as in the prior art. Only a small amount of application force caused by a spring acting on the bell crank must be overcome. However, this application force is essential less than in the case of the previously mentioned arrangement ..

Im Rahmen von Ausgestaltungen dieses Ausführungsbeispieles kann vorgesehen werden, daß der kurze Schenkel als an der Winkslhebelnabe angeordneter Nocken ausgebildet ist. Demgemäß besteht das Druckglied aus einem beidseitig durch in Mlsenartige Muttern eingreifende Nocken geführten Spannschloß. Mit dieser Anordnung läßt sich die günstigste Arbeitsstellung de*· Bremse leicht einstellen und bei Bremsbelagverschleiß ebenso leicht nachstellen.In the context of refinements of this exemplary embodiment it can be provided that the short leg is designed as a cam arranged on the Winkslhebelnabe. Accordingly the pressure member consists of a double-sided through in sleeve-like Nuts engaging cam guided turnbuckle. With this arrangement, the most favorable working position can be de * · Adjust the brake easily and readjust just as easily if the brake lining is worn.

Am langen Schenkel des Winkelhebels ist vorzugsweise eine Gleitrolle gelagert, die unter Federkraft am stirnseitigen Ende der Sekundärbacke anliegt. Darüberhinaus empfiehlt es sich, mit dem langen Schenkel des Winkelhebels das $irnseitige Ende der Se-There is preferably a roller on the long leg of the angle lever stored, which rests under spring force on the front end of the secondary jaw. It is also advisable to use the long leg of the angle lever, the inside end of the se-

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kundärbacke gabelartig zu umgreifen, wodurch eine verbesserte Führung der Sekundärbacke gewährleistet ist. Als Andrückfeder empfiehlt eich eine Torsionsfeder. Diese kann sich mit ihrem einen Schenkel am BremsschidTl abstützen. Es ist aber auch möglich, diesen Schenkel der Torsionsfeder über eine Zugfeder gegen die Primärbacke zu verspannen.To grip the secondary jaw like a fork, which ensures improved guidance of the secondary jaw. As a pressure spring eich recommends a torsion spring. This can be supported with one of its legs on the BremsschidTl. It is also possible to brace this leg of the torsion spring against the primary jaw via a tension spring.

eine solche Radbremse bei Rückwärtsfahrt mit Hilfe eines Handbremshebels wirksam abgebremst werden kann, sieht die Erfindung vor, daß am Ende der geführten Bewegungsstscke der Sekundärbacke ein Anschlag angeordnet iüt, gegen den sich die Sekundärbacke bei Rückwärtsfahrt unter Einwirkung eines Handbremshebels abstützt.Such a wheel brake can be effectively braked when reversing with the aid of a hand brake lever, the invention provides before that at the end of the guided movement pieces of the secondary jaw a stop is arranged against which the Secondary jaw supported when reversing under the action of a handbrake lever.

Bei einem anderen Ausführuugsbeispiel der Erfindung ist vorgeaäien, daß die Abstützanordnung aus einem einarmigen Schwenkhebel mit einem am freien Hebelende befindlichen Hocken und zwei dem Schwenkweg des Schwenkhebels begrenzenden Anschlägen besteht, dessen Nocken in bezug auf die Hebelschwenkachse so ausgebildet ist, daß die Primärbacke an einem der Schwenkachse näher gelegenen Punkt als die Sekundärbacke an der Nocke anliegt. Another embodiment of the invention provides that the support arrangement consists of a one-armed pivot lever with a crouch and located at the free end of the lever there is two stops limiting the pivoting path of the pivoting lever, the cams of which with respect to the lever pivot axis are as follows is designed that the primary jaw on one of the pivot axis closer point than the secondary jaw rests on the cam.

In seiner Grundstellung liegt dieser einarmige Schwenkhebel in Anlage an einem Anschlag, während die Nocke die einander zugekehrten Enden der Bremsbacken in maximalem Abstand voneinander hai*;· Wecn bei Vorwärtsfahrt abgebremst werden soll, hält das im Bereiche der Primärbacke wirkende Heibmoment den SchwenkhebelIn its basic position, this one-armed pivot lever is in contact with a stop, while the cam is facing each other The ends of the brake shoes are as far apart from each other as possible hai *; · If you want to slow down when driving forward, that stops In the area of the primary jaw, the hot torque acts on the swivel lever

in seiner Grundstellung, so daß eine sofortige wirksame Abstützung beider Bremsbacken gewährleistet ist. Kommen hingegen die Bremsbacken bei Rückwärtsfahrtΐ.zur Spreizung, dann weicht die Primscbacke der Nocke aus, während die Sekundärbacke unter dem Reibmoment bei großem Hebelarm auf den Schwenkhebel einwirkt und diesen aus der Anschlagstellungggen geringe Federkraft herausdrückt. Dadurch kommen beide Bremsbacken von der Anlage an der Bremsfläche frei, während sich der Schwenkhebel in einer Stellung zwischen beiden Anschlägen befindet. Soll bei Rückwärtsfahrt abgebremst werden, drückt die vom Handbremshebel betätigbare Sekundärbacke den Schwenkhebel in die andere Anlagenstellung, wodurch die nötige Abstützung zur Spreizring gegeben ist.in its basic position, so that an immediate effective support both brake shoes is guaranteed. If, on the other hand, the brake shoes expand when driving backwards, then they give way the primary jaw of the cam, while the secondary jaw is under the frictional moment acts on the swivel lever when the lever arm is large and this from the stop positionggen low spring force pushes out. As a result, both brake shoes come free from the system on the braking surface, while the pivot lever is in one Position is located between the two stops. Should be when reversing are braked, the secondary jaw, which can be actuated by the handbrake lever, pushes the swivel lever into the other system position, whereby the necessary support for the expansion ring is given.

Im Rahmen von Ausgestaltungen empfiehlt es sich, daß die Nocke im Querschnitt etwa rechteckig ausgebildet ist, wobei <2ie Längsachse des Rechteckes mit der Radialachse des Hebelarmes iiberdnstimmt. Zweckmäßigerweise ist die Schwenkachse in dem von den Bremsbacken umschlossenen Innenraum in Richtung zur Primärbacke versetzt angeordnet. Auch auf diese Weise wird eine einfache, jedoch hochwirksame Gestaltung einer Radbremse erzielt.In the context of refinements, it is recommended that the cam is approximately rectangular in cross section, with <2 the longitudinal axis of the rectangle coincides with the radial axis of the lever arm. The pivot axis is expediently in the interior space enclosed by the brake shoes in the direction of the primary shoe staggered. In this way, too, a simple but highly effective design of a wheel brake is achieved.

Die Erfindung ist natürlich in zahlreichen anderen Varianten ebenso ausführbar. So kann es beispielsweise sich empfehlen, die Abstützanordnung aus einer entlang ihrer Achse geführten und an beiden Stirnseiten mit Rollen versehenen Druckstange zu gestalten, deren Rollen an den einander zugekehrten Stirn-The invention can of course also be implemented in numerous other variants. For example, it may be advisable to the support arrangement consists of a push rod guided along its axis and provided with rollers on both end faces to shape, the roles of which on the facing forehead

selten der Bremsbacken anliegen, von denen die Stirnseite der Sekundärbacke als gegenüber der Radialen zurückspringende schiefene Ebene ausgebildet ist.seldom the brake shoes, of which the face of the Secondary jaw is designed as an inclined plane that is set back with respect to the radial.

Es ist aber auch empfehlenswert, die Abstützanordnung aus einem gegeneinander wirkenden Doppelkolbensystem zu bilden, dessen Zylinder beispielsweise mit Fett gefüllt sind, wobei deren im Querschnitt kleinerer Kolben mit der Sekundärbacke verbunden ist.However, it is also advisable to form the support arrangement from a counteracting double piston system, the cylinders of which are filled with grease, for example, the piston of which is smaller in cross section and is connected to the secondary jaw.

Es zeigt sich also, daß unter Zuhilfenahme eines Übersetznngsgetriebes als Abstifczanordnung ohne weiteres die Aufgabe besonders einfach gelöst werden kann, das Abbremsen des Anhängers bei Rückwärtsfahrt zu vermeiden bzw. nahezu unwirksam zu machen.So it turns out that with the help of a transmission gear as a stabilizing arrangement, the problem can be solved in a particularly simple manner, the braking of the trailer to be avoided or almost ineffective when reversing.

Einzelheiten der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch und beispielsweise dargestellt. Es zeigen:Details of the invention are shown schematically and by way of example in the drawing. Show it:

Fig. 1: Einen Längsschnitt durch eine Radbremse mit einem Winkelhebel als Abstützanordnung,Fig. 1: A longitudinal section through a wheel brake with a Angle lever as a support arrangement,

Fig. 2: eijen Längsschnitt gemäß Fig. 1 mit einer Druckstange als Abstützanordnung,FIG. 2: a longitudinal section according to FIG. 1 with a push rod as a support arrangement,

Fig. 3: einen Längsschnitt durch eine Radbremse gemäß Fig. 1 mit einem Doppelkolbensystem als Abstützanordnung und3: a longitudinal section through a wheel brake according to FIG. 1 with a double piston system as a support arrangement and

Fig· 4: einen Längsschnitt durch, die Radbremse gemäß4: a longitudinal section through the wheel brake according to FIG

Pig. 1 mit einem einarmigen Hebel als Abstützanadnung.Pig. 1 with a one-armed lever as a support structure.

Beim schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel der Pig, 1 sind die Primärbaoke 1 und die 8ekundärbaoke 2 der Radbremse schwimmend gelagert und einerseits mLt einem Spreizelement 3 und andererseits mit einer Abstiitzanordnung 6 verbunden. Das schematisoh dargestellte Spreizelement ist mit dem Bremsbetätigungs geetänge sowie einer Handbremsanordnung in üblicher Weise verbunden. Die. Bremsbacken 1,2 sind entlang von Pührungsbolzen 4 geführt und mit Zugfedern 5 gegeneinander verspannt. Sie können, somit eine.nach außen gerichtete Spreizbewegung sowie eine Relativdrehbewegung gegenüber dem Bremsschild 7 der Radbremse vollziehen.In the schematically illustrated embodiment of the Pig 1, the primary baoke 1 and the secondary baoke 2 are the wheel brake mounted in a floating manner and connected on the one hand to a spreading element 3 and on the other hand to a support arrangement 6. That The expansion element shown schematically is with the brake actuation geetänge and a handbrake assembly connected in the usual way. The. Brake shoes 1, 2 are along guide bolts 4 guided and braced against each other with tension springs 5. You can, thus an outwardly directed spreading movement and a relative rotational movement with respect to the brake plate 7 of the wheel brake carry out.

Die Schwenkachse 8 der Abstutzanordnung 6 ist am Bremsschild 7 angeordnet. Auf der Schwenkachse 8 ist ein Vinkelhebel 9 schwenkbar gelagert, der mit einem Nocken 10 (der als kurzer Schenkel bezeichnet ist) über ein;. Spannschloß 11 auf die Primärbacke 1 einwirkt. Der lange Sehenkel 17 des Winkelhebels ist gegen das stirnseitige Ende 21 der Sekundärbacke 2 gerichtet.The pivot axis 8 of the support arrangement 6 is on the brake shield 7 arranged. On the pivot axis 8, a V angled lever 9 is pivotably mounted, which is equipped with a cam 10 (which is a short Leg is designated) about a ;. Turnbuckle 11 on the Primary jaw 1 acts. The long handle 17 of the angle lever is directed towards the front end 21 of the secondary jaw 2.

Der Hocken 10 des Winkelhebels 9 ist so angeordnet, daß die durch das Spasnschloß 11 und dem Nocken 10 verlaufende Wirkungsachse 12 nahe an der Schwenkachse 3 vorbeiführt. Das Spannschloß 11 besteht aas zwei Kuttern 14,15, die als Hülsen ausgebildet sind und die mit ihren Stirnseiten auf den NockenThe crouch 10 of the angle lever 9 is arranged so that the through the lock 11 and the cam 10 running axis of action 12 passes close to the pivot axis 3. The turnbuckle 11 consists of two cutters 14,15, which are designed as sleeves and which with their end faces on the cams

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geführt sind. In die Muttern 14,15 greift eine Schraube 16 ein, deren einer Zapfen !Rechtsgewinde und deren anderer Zapfen Linksgewinde besitzt. Durch Verdrehen der Schraube 16 wε-den die Muttern 14,15 zur spielfreien Anlage an den Nocken 13,10 gebracht.are led. A screw 16 engages in the nuts 14, 15 one of which has a pin! right-hand thread and the other pin has left-hand thread. By turning screw 16 wε-den the nuts 14,15 for play-free contact on the cam 13.10 brought.

Der lange Schenkel 17 liegt mit einer darin gelagerten Gleitrolle 18 am stirnseitigen Ende 21 der Sekundärbacke 2 an. Dariiberhinaus sind gabelartige ßchenkelenden 20 vorgesehen, welche die Sekundärbacke 2 führend umgreifen. Der Winkelhebel 9 wird durch eine Torsionsfeder 19 gegen die Sekundärbacke 2 gedruckt. Im Ausfuhrungsbeispiel stützt sich das Federende 22 am Bremsschild 7 ^ab· Man kann aber auch dieses Federendo 22 in Richtung zum Innenraum der Radb'-* ise verlängern und mit Hilfe der Zugfeder 5 gegen die Primärbacke 1 verspannen.The long leg 17 rests against the front end 21 of the secondary jaw 2 with a sliding roller 18 mounted therein. In addition, fork-like leg ends 20 are provided, which grip the secondary jaw 2 in a leading manner. The angle lever 9 is pressed against the secondary jaw 2 by a torsion spring 19. In the exemplary embodiment, the spring end 22 is supported on the brake shield 7 ^from · You can also this Federendo 22 towards the interior of the RADB '- * ise extend and tense with the help of the tension spring 5 against the primary shoe first

Insbesondere die Sekundärbacke 2 kann mit Hilfe eines Langloches 28 und eines Führungsbolzens' 29 am Bremsschild 7 geführt sein. Beim Ausführungsbeispiel weist daa Langloch 28 Spiel gegenüber dem Führungsbolzen 29 auf, so daß sich im Bereiche des Führungsbolzens 29 die Sekundärbacke 2 in einen gewissen Bereich radial verstellen kann.In particular, the secondary jaw 2 can be guided on the brake shield 7 with the aid of an elongated hole 28 and a guide pin 29. In the exemplary embodiment, the elongated hole 28 has play with respect to the guide pin 29, so that the secondary jaw 2 moves radially in a certain area in the region of the guide pin 29 can adjust.

DieWirkung dieser in Fig. 1 dargestellten Radbremse ist folgende:The effect of this wheel brake shown in Fig. 1 is as follows:

Wenn der Anhänger bei Yox-wartsfahrt in Richtung des Pfeils V abgebremst 'werden solx, wird über das Spreizelement 3 eine Auseinanderbewegung der Bremsbacken 1,2 eingeleitet. Die Primär-If the trailer at Yox-wartsfahrt in the direction of the arrow V are braked 'solx, the spreading element 3 moves apart the brake shoes 1.2 initiated. The primary

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backe 1 stützt sich mit ihrer Nocke 13 gegen das Spannschloß und den Nocken 10. Ein wosüntlicher Teil der Abstützkraft wird wegen der Wirlnzngsachse 12 von der Schwenkachse 8 des Winkelhsbels 9 aufgenommen, uer anaere Teil der Abstützkrait wird im Gegeauhrzeigersinn auf den Winkelhebel 9 eingeleitet mit der Folge, daß derlange Schenkel 17 gegen die Sekundärbacke 2 drückt und diese an einer Längsverschiebung im Gegenuhrzeigersinn hindert. Mithin stützen sich beide Bremsbacken 1, 2 an der Abstützanordnung voll ab und gelangen in intensiven Reibkontakt mit der Bsmsflache. Jaw 1 is supported with its cam 13 against the turnbuckle and the cam 10. A wosüntlicher part of the supporting force is because of the rotation axis 12 from the pivot axis 8 of the angled handle 9 added, the outer part of the supporting structure is shown in Counterclockwise to the angle lever 9 initiated with the The result is that the long leg 17 presses against the secondary jaw 2 and prevents this from longitudinal displacement in the counterclockwise direction. Both brake shoes 1, 2 are therefore based on the support arrangement fully and come into intensive frictional contact with the surface.

Wenn hingegen der Anhänger rückwärts bewegt wird (entgegengesetzt .zum Ffeil V), dann erfolgt zwar· auch eine Spreizung im Bereiche des Spreizelementes 5, wodurch die Bremsbacken 1, 2 an der gegenüberliegenden Seite einander genähert werden. Das Reibmoment nimmt dabei die Sekundärbacke 2 mit, welche auf den langeu Schenkel 17 des Winkelhebels 9 ein Drehmoment ausübt, während der kurze SdBnkel (Nocken 1Θ) keine wesentliche Axialkraft auf die Primärbacke 1 auüben kann. Da das Spreizelement ebenfalls schwimmend an den Bremsbacken 1, 2 angeordnet ist, erfolgt duch die Spreisbewegung eine Relativdrehbewegung der Bremsbacken 1,2 gegenüber dem Bremsschild 7i wobei lediglich der Winkelhebel 9 gegen die Wirkung der Torsionsfeder 19 verschw«nkt wird. Es kommt also zu keiner Abstützung der Bremsbacken 1, 2, so daß die Sekundärbacke 2 während dieser Relativarehbewegung zufolge der Langlochanordnung 28, 29 von der Bremsfläche freikommt. Die Rückwärtsfahrt des Anhängers erfolgt also ohne spürbare Ab^remswirkung« Wenn dennoch während der Rück-If, on the other hand, the trailer is moved backwards (opposite . to arrow V), then there is indeed an expansion in the Areas of the expansion element 5, whereby the brake shoes 1, 2 are approached on the opposite side. The frictional torque takes the secondary jaw 2 with, which on the long leg 17 of the angle lever 9 exerts a torque, while the short SdBnkel (cam 1Θ) no significant axial force can exercise on the primary jaw 1. Because the expansion element is also floating on the brake shoes 1, 2, there is a relative rotational movement of the Brake shoes 1,2 compared to the brake shield 7i with only the angle lever 9 swivels against the action of the torsion spring 19 will. So there is no support of the brake shoes 1, 2, so that the secondary shoe 2 during this relative movement according to the slot arrangement 28, 29 comes free from the braking surface. The trailer therefore travels backwards without noticeable decelerating effect «If during the return

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wärtsfahrt der Anhänger abgebremst werden soll, wird über den nicht dargestellten Handbremshebel eine weitere Spreizung des Spreizelementes 3 hervorgerufen, was zur Folge hat, daß sich nunmehr die Sekundärbacke 2 am Anschlag 23 des Bremsschildes 7 abstützt und nun ebenso wie die Primärbacke 1 gespreizt wird und zur Anlage an die Bremsfläche kommt.the trailer is to be braked in the direction of travel, is controlled by the not shown hand brake lever a further spread of the Spreading element 3, which has the consequence that the secondary jaw 2 is now at the stop 23 of the brake shield 7 is supported and now just like the primary jaw 1 is spread and comes to rest on the braking surface.

In den Fig. 2 und 3 sind andere Ausfahrungsbeispiele einer als Übersetzungsgetriebe ausgebildeten Abstützanordnung 6 dargestellt. Beim Beispiel der Fig. 2 ist eine Druckstange 24 inIn Figs. 2 and 3 other exemplary embodiments are a than Transmission gear trained support assembly 6 shown. In the example of FIG. 2, a push rod 24 is in

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einer am Bremsschild vorgesehen¹ Führung 25 entlang ihrer Längsachse beweglich geführt. An beiden Ξηάβη der Buckstange 24 befinden sich Rollen 26, welche gegen die stirnseitigen Enden der Bremsbacken 1,2 einwirken. Das ätirnseitige Ende der Bremsbacke 2 ist als schiefe Ebene 27 gestaltet. Bei Abbremsung in Vorwärtsfahrt erfolgt eine sofortige Abstützung beider Bremsbacken 1,2, während bei Rückwärtsfahrt sich die Primärbacke 1 schneller von der ihr zugeordneten Rolle 26 als die Sekundärbacke 2 entfernt. Bei Rückwärtsfahrt wird also die Druckstange 24 ohne wesentliche Abstützkraft verschoben, so daß die Primärbacke 2 nicht zur Anlage an die Bremsfläche geJangen kann.one provided on the brake shield ¹ guide 25 movably guided along its longitudinal axis. On both sides of the buck rod 24 there are rollers 26 which act against the front ends of the brake shoes 1, 2. The end of the brake shoe 2 on the face side is designed as an inclined plane 27. When braking in forward travel, both brake shoes 1, 2 are supported immediately, while during reverse travel the primary shoe 1 moves away from the roller 26 assigned to it more quickly than the secondary shoe 2. When reversing, the push rod 24 is displaced without any substantial supporting force, so that the primary jaw 2 cannot come into contact with the braking surface.

Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 3 ist als Abstützanordnung 6 ein Druckkolbensystern 30 dargestellt, dessen Zylinder beispielsweise mit Fett gefüllt siud. Diese» Füllung empfiehlt sich deswegen, weil mit Hilfe einer einfachen Fettbuchse 34 die Hachstellung wesentlich vereinfacht ist. Der Kolben geringen Quer- In the embodiment of FIG. 3, a pressure piston system 30 is shown as the support arrangement 6, the cylinder of which is filled with grease, for example. This »filling is recommended because with the help of a simple grease bushing 34, the Hach position is significantly simplified. The piston low transverse

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schnittes 32 ist über eine Lasche mit der Sekundärbacke 2, der Kolben größeren Querschnittes 31 über die Lasche 33 mit der Primärbacke 1 verbunden. Es leuchtet ein, daß dieses nach dem Prinzip der hydraulischen Presse arbeitende Abstützsystem ebenfalls eine unterschiedliche Übersetzung der Abstützkraft gewährleistet. cut 32 is via a tab with the secondary jaw 2, the Piston of larger cross-section 31 over the tab 33 with the Primary jaw 1 connected. It is clear that this support system, which works on the principle of the hydraulic press, also works ensures a different translation of the support force.

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 4 ist schließlich als Abstützanordnung 6 ein einarmiger Schwenkhebel 35 vorgesehen, an dessem freien .rinde ein Nocken 36 angeordnet ist, der zwischen die Stirnenden der Bremsbacken 1,2 eingreift. Dieser Focken ist im wesentlichen im Schnitt rechtockig ausgebildet, wobei die Längsachse des Rechteckes sich mit der Radialachse des Schwenkhebels 35 deckt. Dadurch werden Berührungspunkte 41,42 init den Bremsbacken 1,2 gebildet, wobei die Schwenkachse 39 des Schwenkhebels 35 so innerhalb des Raumes zwischen des Bremsbacken 1,2 gelagert ist, daß ein Versatz der Schwenkachse 39 in RichtuDfr zur Primärbacke 1 erfolgt. Der Schwenkhebel 35 ist im Schwenkweg durch die beiden Anschläge 37_>38 begrenzt. In seiner Grundstellung liegt der Schwenkhebel 35 mit Hilfe der Feder 40 am Anschlag 37 an.In the embodiment of FIG. 4, a one-armed pivot lever 35 is finally provided as a support arrangement 6, on whose free cortex a cam 36 is arranged, which engages between the front ends of the brake shoes 1, 2. This jib is essentially rectangular in section, the longitudinal axis of the rectangle coinciding with the radial axis of the pivot lever 35. This forms contact points 41, 42 with the brake shoes 1, 2, the pivot axis 39 of the pivot lever 35 being mounted within the space between the brake shoes 1, 2 that the pivot axis 39 is offset in the direction of the primary shoe 1. The pivoting path of the pivot lever 35 is _{limited by the two stops 37>} 38. In its basic position, the pivot lever 35 rests against the stop 37 with the aid of the spring 40.

Venn bei Vorwärtsfahrt in Richtung des Pfeiles V eine Bremsung erfolgt, dann stützen sich unter der Wirkung des Spreizelementes 3 beide Bremsbacken 1,2 am !tacken 36 ab. Unter dem Reibmoment tiberwiegt die Ab stütz kraft der Primärbacke 1, so daß der Schwenk» hebel 35 am Anschlag 37 fest anliegt und beide Bremsbacken 1,2 eich am Nocken 36 abstützen. A brake is Venn during forward travel in the direction of arrow V, then rely under the action of the expander 3 at the both brake shoes 1,2! Tacken 36 from. The supporting force of the primary jaw 1 predominates under the frictional torque, so that the pivot lever 35 rests firmly against the stop 37 and both brake shoes 1, 2 are supported on the cam 36.

7327^7-6.12,737327 ^ 7-6.12.73

Wird hingegen das Rad entgegengesetzt zum Pfeil V rückwärts bewegt, so ist bei der hier gezeigten Simplex-Bremse die Abstützkraft der Sekundärbacke 2 größer als die der Primärbacke 1. Das bewirkt, daß die Nooke 36 entgegen der Wirkung der Feder in eine mittlere Stellung bewegt wird. In dieser mittleren Stellung korcmt die Sekundärbacke 2 von der Bremsfläche frei. Soll bei Rückwärtsfahrt mit Hilfe des Handbremshebels dennoch gebremst werden, dann erfolgt eine Anlage des Schwenkhebels 35 am Anschlag 38, wodurch wieder die nötige Abstützkraft äur Spreizung der Brems backen 1, 2 herbeigeführt wird.If, however, the wheel is opposite to arrow V backwards moves, so is the supporting force in the simplex brake shown here the secondary jaw 2 larger than that of the primary jaw 1. This causes the nooke 36 against the action of the spring in a middle position is moved. In this middle position, the secondary shoe 2 is free from the braking surface. Should at Reverse travel is still braked with the aid of the handbrake lever, then the pivot lever 35 comes into contact with the stop 38, which again provides the necessary support force for spreading the brake bake 1, 2 is brought about.

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ffa. Kober-Hanpar AG ffa. Kober-Hanpar A G

1 Primärbacke 221 primary jaw 22

2 Sekundärbacke 232 secondary jaw 23

3 Spoeizelement 243 Spoeizelement 24

4 Führungsbolzen 254 guide pins 25

5 Zugfeder 265 tension spring 26

6 Abstiitzanordnung 276 Support arrangement 27

7 Bremsschild 287 brake shield 28

8 Schwenkachse 298 pivot axis 29

9 Winkelhebel 309 angle lever 30

10 Nocken (fcurzer Schenkel) 3110 cams (short leg) 31

11 Spannschloß 3211 turnbuckle 32

12 Wirkungsachse 3312 axis of action 33

13 Nocken 3413 cams 34

14 Mutter 3514 mother 35

15 Mutter $615 nut $ 6

16 Schraube 3716 screw 37

17 langer Schenkel 3817 long leg 38

18 Gleitrolle 3918 roller 39

19 Torsionsfeder 4019 torsion spring 40

20 gabelartige Schenkelenden 4120 fork-like leg ends 41

21 stirn'setiges Ende der 42 Sefcundärbaoke 7327877-6.12.73 21 front end of 42 Sefcundärbaoke 7327877-6.12.73

abstützendes Pederende Anschlag Druckstange Piihrung Rolle supporting peder end stop push rod guide roller

schiefe Ebene Langloch.inclined plane elongated hole.

Fuhrungsbolzen Druckkolbensystem großer Kolben kleiner Kolben Lasche fettbuchse einarmiger Schwenkhebel Nocken Anschlag Anschlag Schwenkachse Feder Berührungspunkt BerührungspunktGuide pin pressure piston system large piston small piston flap grease bushing one-armed swivel lever cam stop Stop pivot axis spring point of contact point of contact

Claims

1.) Radbremse für unter Aufl&ufwirkung abbremsbare Anhänger, bei der zwei schwimmend gelagerte und miteinander kraftschlüssig gekoppelte Bremsbacken einerseits mit einem Spreizelement und andererseits mit einer Abstützanordnung . verbunden sind und die bei Rückwärtsfahrt auflaufende Bremsbacke (Sekundärbacke) mit einer unfce;r Reibschluß einseitig wirksamen Ausweichführung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützanordnung (6) aus einem Übersetzungsgetriebe besteht, dessen den1.) Wheel brake for trailers that can be braked under impact, in the case of the two floating brake shoes that are frictionally coupled to one another, on the one hand with one Spreading element and on the other hand with a support arrangement. are connected and the accumulating when reversing Brake shoe (secondary shoe) with a single frictional engagement on one side effective evasive guide is provided, characterized in that the support arrangement (6) consists of a transmission gear whose the

längeren Weg zurücklendes Ieil mit der Sekundärbacke (2) verbunden ist.Longer way back leil with the secondary jaw (2) connected is.

2.) Radbremse nadi Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Übersetzungsgetriebe (6) aus einem am Bremssehild (7) schwenkbar gelagerten Winkelhebel (9) besteht, dessen kurzer Schenkel (10) über ein vornehmlich längenverstellbares Druckglied (11) mit der Primärbacke (1) entlang einer nahe der Schwenkachse des Winkelhebels (9) verlaufenden Wirkungsachse £i2) verbindbar ist;2.) Wheel brake nadi claim 1, characterized in that that the transmission gear (6) consists of an angle lever (9) pivotably mounted on the brake shield (7), its short leg (10) via a primarily length-adjustable pressure member (11) with the primary jaw (1) can be connected along an axis of action £ i2) running near the pivot axis of the angle lever (9);

II -II -

> ' ' I It> '' I It

-TL--TL-

3.) Radbremse nach. Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der kurze Schenkel als an der Wikelhebelnabe angeordneter Nocken (10) ausgebildet ist.3.) Wheel brake after. Claim 2, characterized in that the short leg than on the Wikel lever hub arranged cam (10) is formed.

4-.) Radbremse nach. Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckglied aus einem beidseitig durch in hiilsenartige Muttern (14-, 15) eingreifende Nocken (10,15) geführten Spannschloß (11) besteht,4-.) Wheel brake after. Claim 2 or 3, characterized in that the pressure member consists of a double-sided by cams engaging in sleeve-like nuts (14-, 15) (10.15) guided turnbuckle (11) consists,

5.) Radbremse nach Anspruch 2 öler folgenden, dadurch g e k e η n·ze i c h η e t, daß a^Schenkel (17) des Winkelhebels (9) eine Gleitrolle (18) gelagert ist, die unter Bäerkraft 09) am stirnseitigen Ende (21) der Sekundärbacke (2) anliegt.5.) wheel brake according to claim 2 oiler following, characterized g e k e η n · ze i c h η e t that a ^ leg (17) of the angle lever (9) a sliding roller (18) is mounted, which under Bäerkraft 09) at the front end (21) of the secondary jaw (2) is present.

6.) Radbremse nach Anspruch 5 t dadurch gekennzeichnet, daß der lange Schenkel (17) des Winkelhebels (9) gabelartig (20) das stirnseitige Ende (21) der Sekundärbacke (2) umgreift.6.) Wheel brake according to claim 5 t, characterized in that the long leg (17) of the angle lever (9) like a fork (20) engages around the front end (21) of the secondary jaw (2).

7.) Radbremse nach Anspruch 2 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkelhebel (9) mit einer den langen Schenkel (17) gegen die Sekundärbacke (2) drückenden Torsionsfeder (19) versehen ist.7.) Wheel brake according to claim 2 or one of the following, characterized in that the angle lever (9) with a torsion spring (19) pressing the long leg (17) against the secondary jaw (2) is provided.

8.) Radbremse nach Anspruch 7i dadurch gekennzeichnet, daß das sich abstützende Ende (22) der Torsionsfeder (I9) über eine Zugfeder (5) gegen die8.) Wheel brake according to claim 7i, characterized in that the supporting end (22) the torsion spring (I9) via a tension spring (5) against the

• -i— - '..• -i— - '..

- ϊΐΐ -· '··■ C - ϊΐΐ - · '·· ■ C

Primärbacke (1) verspannt ist. Ί Primary jaw (1) is clamped. Ί

9-) F.ad"breoiej nach AnspT-uoh 1 oder· einem der folgenden, dadurch ge k e η η ζ e i c h η e t, daß am Ende der geführten Bewegungsstrecke der Sekundärbacke (2) ein Anschlag (23) angeordnet ist, gegen den sich die Sekundärbacke (2) bei Rückwärtsfahrt unter Einwirkung eines Handbremshebels abstützt.9-) F.ad "breoiej according to AnspT-uoh 1 or · one of the following, in that, at the end of the guided movement path, the secondary jaw (2) a stop (23) is arranged against which the secondary jaw (2) is acting when reversing a hand brake lever is supported.

10.) Radbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützanordnung aus einem einarmigen Schwenkhebel (35) mit einem am freien Hebel= ende befindlichen Nocken (36) und zwei den Schwenkweg des Schwenkhebels (35) begrenzenden Anschlägen (37*38) besteht, ,dessen;Hocken (36) in bezug auf die Hebel- -^■schwenkachse (39) so ausgebildet ist, daß die Primärbacke (1) an einem der Schwenkachse (39) näher gelegenen Punkt (41) als die Sekundärbacke (2) an der Nocke (36,42) anliegt.10.) Wheel brake according to claim 1, characterized in that the support arrangement consists of a one-armed swivel lever (35) with one on the free lever = end located cam (36) and two the pivot path of the pivot lever (35) limiting stops (37 * 38), whose; crouch (36) with respect to the lever - ^ ■ pivot axis (39) is designed so that the primary jaw (1) at a point (41) closer to the pivot axis (39) than the secondary jaw (2) on the cam (36, 42) is applied.

11.) Radbrc-tflse nach Anspruch 10, dadurch gekennzeich.-n e t , daß die Nooke (36) im Querschnitt etwa rechteckig ausgebildet ist, wobei die Längsachse des Rechteckes mit der Radialachse des Hebelarmes (35) übereinstimmt.11.) Radbrc-tflse according to claim 10, characterized gekennzeich.-n e t that the nook (36) is approximately rectangular in cross section, the longitudinal axis of the rectangle with the Radial axis of the lever arm (35) coincides.

12.) Radbremse nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (39) iö cleni von den Bremsbacken (1,2) umschlossenen Innenraum in Richtung zur12.) Wheel brake according to claim 10 or 11, characterized in that the pivot axis (39) iö cleni of the Brake shoes (1,2) enclosed interior in the direction of

7327877-JSM2737327877-JSM273

Primärbaoke (1) versetzt angeordnet 1st.Primary baoke (1) arranged offset 1st.

13.) Radbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützanordnung aus einer entlang ihrer Achse geführten und an beiden Stirnselten mit Rollen (26) versehenen Druckstange (24-) besteht, deren Rollen (26) an den einander zugekehrten Stirnseiten der Bremsbacken (1,2) anliegen, von denen die Stirnseite der Sekundärbacke (2) alβ gegenüber der Radialen zurückspringenden schiefe Ebene (27) ausgebildet ist.13.) Wheel brake according to claim 1, characterized in that the support arrangement consists of one along its Axis guided and with rollers on both ends (26) provided push rod (24-), whose rollers (26) on the facing end faces of the brake shoes (1,2) abut, of which the end face of the secondary jaw (2) alβ relative to the radial receding inclined plane (27) is formed.

Radbremse nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützanordnung (6) aus einem gegeneinander wirkenden Doppelkolbensystem (30), dessen Zylinder beispielsweise mit Pett gefüllt sind, besteht, deren im Querschnitt kleinerer Kolben (32) mit der Sekundärbacke (2) verbunden ist.Wheel brake according to Claim 1, characterized in that the support arrangement (6) consists of one against one another acting double piston system (30), the cylinders of which are filled, for example, with Pett, whose cross-section smaller piston (32) is connected to the secondary jaw (2).

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