DE714620C - Low loader road vehicle - Google Patents

Description

Tiefladestraßenfahrzeug Es sind Tiefladestraßenfahrzeuge zum Befördern schwerer, insbesondere roll- bzw. fahrbarer Lasten bekannt, an deren hinterem Ende zum Zwecke des Be- und Endadens. eine Auflaufbrücke vorgesehen ist, welche über die Hinterräder hinüber auf die Wagenplattform führt und deren äußerer, beweglicher Teil nach oben schwenkbar ist.Low-loader road vehicles These are low-loader road vehicles for transportation heavy, especially rollable or mobile loads known at the rear end for the purpose of loading and unloading. a ramp bridge is provided, which over the rear wheels over to the platform and its outer, more flexible Part can be pivoted upwards.

Im Gegensatz zu diesem Stand der Tech nik handelt es sich bei dem Gegenstand der Erfindung um ein nicht gleisgebundenes Tieflade- und Bergefahrzeug, bei welchem gemäß .der Erfindung zum Zwecke der Verwendbarkeit auch als Verladerampe, also zum Zwecke .des Überladens des Ladegutes auf andere Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen, außer einer Auflaufbrücke auf das Fahrzeug von hinten noch eine Über das vordere Fahrgestell hinüber weiter hochführende Verladerampe vorhanden ist, deren hinteres, tieferes Eride (Auflaufende) etwa in Höhe des Fahrzeugrahmens oder der Fahrzeugplattform liegt.In contrast to this prior art, it is the The subject of the invention is a low-loader and recovery vehicle that is not track-bound, in which according to the invention for the purpose of usability also as a loading ramp, so for the purpose of .des overloading the cargo onto other vehicles, in particular Railway carriages, besides a ramp onto the vehicle from behind, another one There is a loading ramp that extends over the front chassis whose rear, deeper Eride (run-up end) is approximately at the height of the vehicle frame or the vehicle platform.

Zweckmäßig werden dabei verschiedene Einrichtungen ,getroffen, welche bezwecken, das Fahrzeug so leicht wie möglich zu halten. Dies ist wichtig mit Rücksicht auf das große Eigengewicht der zu befördernden Lasten und die entsprechend schwere Ausbildung des Fahrzeuges selbst und dessen Zubehörteile einerseits, andererseits aber auch mit Rücksicht auf die Verwendbarkeit des Fahrzeuges im Gelände, die Schonung der Wege, insbesondere aber die beschränkte Tragfähigkeit der Brücken.Appropriately, various facilities are made, which aim to keep the vehicle as light as possible. This is important with consideration on the large dead weight of the loads to be transported and the corresponding heavy Training of the vehicle itself and its accessories on the one hand, on the other hand but also with regard to the usability of the vehicle in the Terrain, the protection of the paths, but especially the limited load-bearing capacity the bridges.

So wird beispielsweise in weiterer Aus-5 Bildung der Erfindung zweckmäßig die vordere Verladerampe von einem aus der Ebene der Fahrzeugplattform vorn nach oben he rausschtvenkbaren Teil gebildet. Die an das hintere Auflaufende der Plattform in seinem abgesenkten Zustand ansetzbare Auflaufbrücke wird zweckmäßig mit einem Teil der vordeden, entsprechend mehrteilig ausgebildeten Verladerampe austauschbar gestaltet, so daß nur ein Paar mitgeführt zu werden braucht, welches zweckmäßig in der Fahrstellung auch als Kotflügel dient. Schließlich werden zweckmäßig unterhalb der Verladerampe Stützein richtungen vorgesehen, um das vordere Fahrgestell, insbesondere dessen Federung, nur entsprechend den Beanspruchungen im Fahrbetrieb ausbilden zu brauchen und diese Teile nicht für das Überführen des Ladeutes über das vordere Fahrgestell zwecks Überladens bemessen zu müssen.For example, in a further embodiment, the invention is expedient the front loading ramp from one of the level of the vehicle platform to the front Above he rausschtvenkbaren formed part. The one at the rear end of the platform in its lowered state attachable overrun bridge is useful with a Part of the front loading ramp, which is correspondingly multi-part, is replaceable designed so that only one pair needs to be carried, which is appropriate Also serves as a fender in the driving position. Finally, be useful below the loading ramp Stützein directions provided to the front chassis, in particular train its suspension only in accordance with the demands of driving and do not need these parts for transferring the loader over the front one To have to dimension chassis for the purpose of overloading.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des neuen Tiefladefahrzeuges dargestellt, und zwar zeigen Fig. i und 2 ein Ausführungsbeispiel mit einfachen Radachsern in Seitenansicht und Draufsicht und Fig. 3 bis 5 ein zweites Ausführungsbeispiel mit vorderem und hinterem mehrachsigem Fahrgestell in einer Seitenansicht in, Fahrstellung, ferner in Seitenansicht in Ladestellung bei herausgefahrenem hinterem Fahrgestell und, hinten abgesenkter Fahrzeugplattform und schließlich in Draufsicht in Fahrstellung.The drawing shows two exemplary embodiments of the new low-loader vehicle shown, namely Fig. i and 2 show an embodiment with simple Radachsern in side view and top view and FIGS. 3 to 5 a second embodiment with front and rear multi-axle chassis in a side view in, driving position, also in a side view in the loading position with the rear chassis extended and, the vehicle platform lowered at the rear and finally in a top view in the driving position.

In allen Figuren ist übereinstimmend das vordere Fahrgestell mit b, das hintere Fahrgestell bzw. die Hinterachse mit c, der Fahrzeugrahmen oder die Plattform mit a, deren zur Verladerampe hochklappbaren Teile mit h, die gleichzeitig als Teil der Verlade- oder Überlauframpe dienenden Auflaufbrücken mit l und der feststehende Teil der Überlauframpen mit x bezeichnet.In all figures, the front chassis is consistent with b, the rear chassis or the rear axle with c, the vehicle frame or the Platform with a, its parts that can be folded up to the loading ramp with h, which are at the same time as part of the loading or overflow ramp serving approach bridges with l and the fixed part of the overflow ramps marked with x.

Von den -sonstigen Zubehörteilen sind die Zurrungen zum Befestigen des Ladegutes am Fahrzeug mit z bezeichnet, die Winden zum Heben und Senken des hintern Teils der Plattform mit die am hinteren Teil der Plattform unten vorgesehenen Untersetzer mit r-. die Lenkeinrichtung des hinteren Fahrgestelles mit t, die Windenantriebswellen für die zum Anheben der Plattform dienenden, im hinteren Fahrgestell angeordneten Winden mit 'n,. die Leiter zum Besteigen des hinteren Fahrgestelles mit t#, die Feststellvorrichtung für die Lenkung mit y und die Hilfsstütze am vorderen Fahrgestell mit u. Bei der Aufhängung des hinteren Plattformteils an der Hinterachse beim ersten Ausführungsbeispiel ist der gleichzeitig als Kupp lungsteil dienende Aufhängehebel für die Hin terachse mit d und dessen Abstützfedern mit bezeichnet.Of the other accessories, the lashings are for fastening of the cargo on the vehicle marked with z, the winches for lifting and lowering the rear part of the platform with the ones provided at the bottom of the rear part of the platform Coasters with r-. the steering mechanism of the rear chassis with t, the winch drive shafts for those used to raise the platform, arranged in the rear chassis Winches with 'n ,. the ladder for climbing the rear chassis with t #, the Locking device for the steering with y and the auxiliary support on the front chassis with and at the suspension of the rear platform part on the rear axle at the first Embodiment is the suspension lever serving as a coupling part at the same time for the rear axle with d and its support springs with.

Die Wirkungsweise ist folgende Handelt es sich darum, das Ladegut au das Fahrzeug zu verladen, so wird zunächs der hintere Teil der Plattform a vom hinterer Fahrgestell oder der Hinterachse c abgekup pelt und durch Betätigen der Windeng oder der Windenantriebswellen n° abgesenkt, bi<. sich das hintere Plattformende mittels de Untersetzer r auf den Boden abstützt, wie in Fig. .l dargestellt. Nunmehr. kann das hin tere Fahrgestell herausgefahren weiden, die Auflaufbrücken l angesetzt und das Ladegut auf die Plattform a, gebracht werden. Nunmehr werden die Auflaufbrücken in die Fahrstellung gebracht, das hintere Fahrgestell wieder eingefahren, das Hinterende der Plattform hochgewunden und mit dem hinteren Fahrgestell gekuppelt, worauf das Befördern erfolgen kann.The mode of action is as follows. Is it a matter of the cargo au to load the vehicle, the rear part of the platform a from the rear chassis or the rear axle c uncoupled and by pressing the Winch or winch drive shafts n ° lowered, bi <. the rear end of the platform supported by means of the saucer r on the ground, as shown in Fig .l. Now. the rear chassis can be moved out, the overrun bridges l attached and the load can be brought onto the platform a. Now the curbs are brought into the driving position, the rear chassis retracted again, the rear end wound up the platform and coupled to the rear chassis, whereupon the Can be carried.

Soll das Ladegut auf ein anderes Fahrzeug, insbesondere einen Eisenbahnwagen. übergeladen werden, so wird zunächst zeit dem vorderen Kopfende an das andere Fahrzeug herangefahren, alsdann mittels der Vorrichtung y die Lenkvorrichtung festgelegt. die Hilfsstütze u in die Arbeitsstellung heruntergeklappt und die hochklappbaren Teile /,: der Plattform a vorn hochgeklappt und festgelegt. Ein besonderes Auflegen der Auflaufbrücken I ist nicht erforderlich, da sich diese bereits in der Fahrstellung in der für das Überladen erforderlichen Stellung befinden. In dieser Stellung des Fahrzeuges kann das Überladen erfolgen. Nach dem Hochklappen der Hilfsstützen u, dem Lösen der Feststellvorrichtung y und dem Herunterklappen der Plattformteile h ist das Fahrzeug wieder bereit für weitere Verwendungszwecke.If the load is to be transferred to another vehicle, in particular a railroad car. are overloaded, so the front head end of the other vehicle is first moved up, then fixed the steering device by means of the device y. the auxiliary support u folded down into the working position and the foldable ones Parts /,: the platform a folded up at the front and set. A special hang-up the approach bridge I is not required as this is already in the driving position are in the position required for overloading. In this position of the The vehicle can be overloaded. After folding up the auxiliary supports u, releasing the locking device y and folding down the platform parts h the vehicle is ready again for further purposes.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Tiefladestraßenfahrzeug zum Befördern schwerer, insbesondere roll- bz«-. fahrbarer Lasten, mit einer Auflaufbrücke, deren beweglicher Teil nach oben schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dal:t außer einer Auflaufbrücke auf das Fahrzeug von hinten noch eine über das vordere Fahrgestell hinüber weiter hochführende Eisenbahnverladerampe t k, I < vorhanden ist, deren hinteres, tieferes Ende (Auflaufende) etwa in Höhe des Fahrzeugrahmens oder der Plattform l'a : liegt. @. Tiefladestraßenfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet. daß die Verladerampe von einem aus der Ebene der Fahrzeugplattform (a) vorn nach oben herausschwenkbaren Teil (k) gebildet- ist. 3. Tiefladestraßenfahrzeug nach Anspruch t oder 2, gekennzeichnet durch ein einziges Paar austauschbarer Auflaufbrükken (f), derart, daß sie sowohl zum Beals auch zum Entladen der Plattform (a am hinteren Ende als auch der Eisenbahnverladerampe am vorderen Ende verwendbar sind. :1. Tiefladestraßenfahrzeug nach Anspruch r oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Eisenbahnverladerampe (k, f) zweiteilig ausgebildet ist und daß der vordere Teil (L) zum Überführen des Ladegutes in der Fahrstellung verbleibt, während der hintere Teil (k) .aus der Fahrstellung in die Überführungsstellung herausschwenkbar ist. 5. Tiefladestraßenfahrzeug nach Anspruch q., dadurch gekennzeichnet, daß der fest angeordnete Teil (L) der Eisenbahnverladerampe (L, k) ebenfalls als Kotflügel für die darunter laufenden Räder ausgebildet ist. 6. Tiefladestraßenfahrzeug nach Anspruch r oder folgenden, gekennzeichnet durch zusätzliche Stützeinrichtungen (u) unterhalb der Eisenbahnverladerampe (1, x).PATENT CLAIMS: i. Low loader road vehicle for the transport of heavy, especially rolling bz «-. mobile loads, with an approach bridge, the movable part of which can be swiveled upwards, characterized in that, in addition to an approach bridge onto the vehicle from the rear, there is also a rail loading ramp tk, I <which leads further up over the front chassis, the lower one of which is lower End (run-up end) approximately at the level of the vehicle frame or the platform l'a: lies. @. Low-loader road vehicle according to Claim i, characterized. that the loading ramp is formed by a part (k) which can be pivoted upwards out of the plane of the vehicle platform (a). 3. Low-loader road vehicle according to claim t or 2, characterized by a single pair of exchangeable approach bridges (f), such that they can be used both for loading and unloading the platform (a at the rear end and the rail loading ramp at the front end.: 1. Low-loader road vehicle according to claim r or the following, characterized in that the rail loading ramp (k, f) is constructed in two parts and that the front part (L) remains in the driving position for transferring the cargo, while the rear part (k) moves from the driving position to 5. Low-loader road vehicle according to claim q., characterized in that the fixed part (L) of the railway loading ramp (L, k) is also designed as a fender for the wheels running underneath. 6. Low-loader road vehicle according to claim r or the following , characterized by additional support devices (u) below the rail loading ramp (1, x).