DE9109458U1 - Lift semi-trailer with tiltable low-loader - Google Patents
Lift semi-trailer with tiltable low-loaderInfo
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
- B62D53/0807—Fifth wheel traction couplings adjustable coupling saddles mounted on sub-frames; Mounting plates therefor
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62D53/06—Semi-trailers
- B62D53/061—Semi-trailers of flat bed or low loader type or fitted with swan necks
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Description
G 7170G7170
Frieder Volk GmbH & Co.Frieder Volk GmbH & Co.
MaschinentransporteMachine transport
Uhlandstraße 63Uhlandstrasse 63
7417 Pfullingen7417 Pfullingen
Hubsattelauflieger mit schrägstellbarem TiefladesattelLift semi-trailer with tiltable low-loader
Die Erfindung betrifft einen Hubsattelauflieger mit Schwanenhals und schrägstellbarem Tiefladesattel, wobei das Auflieger-Achsaggregat unter dem Tiefladesattel längsverstellbar angeordnet ist und zur Schrägstellung einziehbare rückwärtige Aufliegerstützen am Tiefladesattel vorgesehen sind.The invention relates to a lifting semi-trailer with a gooseneck and an adjustable low-loader semi-trailer, whereby the semi-trailer axle unit is arranged under the low-loader semi-trailer in a longitudinally adjustable manner and retractable rear semi-trailer supports are provided on the low-loader semi-trailer for the inclined position.
Es ist ein schrägstellbarer Hubsattelauflieger der vorstehend genannten Art bekannt, bei welchem zur Schrägstellung der gesamten Ladefläche der Tiefladesattel in seiner Längsrichtung gegenüber dem Schwanenhals verstellt wird, um die Ladeflächen von Schwanenhals und Tiefladesattel in eine gemeinsame Ebene zu bringen. Diese Konstruktion ist konstruktiv aufwendig, und dem Vorteil der Erzielung einer Gesamtladefläche mit durchgehend gleichmäßiger Schräglage steht der weitere erhebliche Nachteil entgegen, daß der Hubsattelauflieger nicht mit einem festen Traggestell fürA tiltable lifting semi-trailer of the type mentioned above is known, in which the low-loading semi-trailer is adjusted in its longitudinal direction relative to the gooseneck in order to tilt the entire loading area, in order to bring the loading areas of the gooseneck and low-loading semi-trailer into a common plane. This design is structurally complex, and the advantage of achieving an overall loading area with a consistently uniform incline is offset by the further significant disadvantage that the lifting semi-trailer is not equipped with a fixed support frame for
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Abdeckplanen versehen werden kann, was jedoch für den Transport empfindlicher Güter, insbesondere Maschinen, unerläßlich ist.can be covered with tarpaulins, which is essential for the transport of sensitive goods, especially machinery.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hubsattelauflieger der eingangs genannten Art so auszubilden, daß er mit geringerem konstruktivem Aufwand und auch mit einem festen Traggestell für Abdeckplanen versehen werden kann.The invention is based on the object of designing a lifting semi-trailer of the type mentioned at the beginning in such a way that it can be provided with less construction effort and also with a fixed support frame for tarpaulins.
Die gestellte Aufgabe wird mit dem Hubsattelauflieger erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schrägstellachse für die festverbundene Einheit Schwanenhals/Tiefladesattel im Bereich des Schwanenhalses liegt und daß zur Überbrückung der Schwanenhalsstufe die Auflagefläche des Tiefladesattels mindestens teilweise anhebbar ausgebildet ist.The stated task is solved according to the invention with the lifting semi-trailer in that the tilting axis for the fixed gooseneck/low-loading semi-trailer unit is located in the area of the gooseneck and that the support surface of the low-loading semi-trailer is designed to be at least partially liftable in order to bridge the gooseneck step.
Durch die Ausbildung des Schwanenhalses und des Tiefladesattels als festverbundene Einheit, die gemeinsam schräggestellt werden kann, ist gewährleistet, daß diese Einheit auch mit einem festen Traggestell für Abdeckplanen versehen werden kann. Durch Anheben mindestens eines Teiles der Auflagefläche des Tiefladesattels läßt sich die Schwanenhalsstufe zum Beladen des Schwanenhalses überbrücken, so daß auch bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Hubsattelauflieger ein Beladen der gesamten Aufliegerfläche vom abgesenkten hinteren Ende des Tiefladesattels aus möglich ist. Hierzu können Gabelstapler verwendet werden, oder aber kann das Beladegut mittels einer Seilwinde auf die Ladefläche und auch bis in den Bereich des Schwanenhalses hochgezogen werden.The design of the gooseneck and the low-loader as a firmly connected unit that can be tilted together ensures that this unit can also be provided with a fixed support frame for tarpaulins. By lifting at least part of the support surface of the low-loader, the gooseneck step can be bridged for loading the gooseneck, so that even with the lifting semi-trailer designed according to the invention, it is possible to load the entire trailer surface from the lowered rear end of the low-loader. Forklifts can be used for this, or the load can be pulled up onto the loading surface and up to the area of the gooseneck using a cable winch.
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Vorteilhafterweise kann nur der an die Schwanenhalsstufe angrenzende Teil der Auflagefläche des Tiefladesattels zur Bildung einer Auffahrrampe zum Schwanenhals verschwenkbar gelagert sein, wobei die hochgeschwenkte Auffahrrampe mittels Rastschieber am Schwanenhals formschlüssig sicherbar ist. Zum Hochstellen und Absenken der Auffahrrampe reicht dann eine relativ kleine Antriebsvorrichtung aus, beispielsweise eine Kolben/Zylinder-Anordnung. Je nach Ladegut kann nach dem Wiederaufrichten des Hubsattelaufliegers die hochgeschwenkte Auffahrrampe wieder abgesenkt werden oder in ihrer Schräglage verbleiben.Advantageously, only the part of the support surface of the low-loader semi-trailer adjacent to the gooseneck step can be pivoted to form a ramp to the gooseneck, whereby the pivoted-up ramp can be secured in a form-fitting manner using a locking slide on the gooseneck. A relatively small drive device, such as a piston/cylinder arrangement, is then sufficient to raise and lower the ramp. Depending on the load, after the lifting semi-trailer has been raised, the pivoted-up ramp can be lowered again or can remain in its inclined position.
Um trotz eines vorhandenen Traggestelles für Abdeckplanen einen günstigen Zugang in den Ladebereich über den Schwanenhals zu erhalten, kann zweckmäßig der Schwanenhals-Laderaum nach vorne durch eine Rolladenwandung begrenzt sein, die einerseits einen sicheren Verschluß des Zuganges, anderseits aber auch eine rasche "Freigabe des Zuganges zum Schwanenhalsbereich erlaubt.In order to obtain convenient access to the loading area via the gooseneck despite the presence of a support frame for tarpaulins, the gooseneck loading area can be conveniently limited to the front by a roller shutter wall, which on the one hand securely closes the access, but on the other hand also allows rapid "release" of the access to the gooseneck area.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Hubsattelaufliegers anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert.An exemplary embodiment of a lifting semi-trailer designed according to the invention is explained in more detail below using the attached drawing.
Es zeigen:Show it:
Pig. 1 eine schematische Seitenansicht des Hubsattelaufliegers im Transportzustand und mit angedeuteter Zugmaschine;Fig. 1 is a schematic side view of the lifting semi-trailer in transport condition and with the tractor unit indicated;
Fig. 2 eine Seitenansicht des Hubsattelaufliegers in seiner Schrägstellung;Fig. 2 is a side view of the lifting semi-trailer in its inclined position;
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Fig. 3 eine Teildraufsicht auf die Ladefläche des Hubsattelaufliegers in Richtung des Pfeiles III in Pig. 2.Fig. 3 a partial plan view of the loading area of the lift semi-trailer in the direction of arrow III in Fig. 2.
Der Hubsattelauflieger 10 besteht in bekannter Weise aus dem höherliegenden sog. Schwanenhals 11 und einem Tiefladesattel 12 und wird im Bereich des Schwanenhalses 11 an einer Stelle 13 auf den Sattel 14 einer in Fig. 1 mit strichpunktierten Linien angedeuteten Zugmaschine 15 verschwenkbar aufgesetzt. Die Ladefläche des Hubsattelaufliegers ist ringsum mindestens teilweise mit abklappbaren Seitenwandungen 16 und außerdem mit einem nicht im einzelnen dargestellten Traggestell für eine aus Fig. 1 ersichtliche Abdeckplane 17 versehen. Am vorderen Ende des Schwanenhalses 11 ist eine Rolladenwandung 18 angebracht, die einen stirnseitigen Zugang zu der Ladefläche des Schwanenhalses 11 oder einem dort ausgebildeten abgetrennten Geräteraum gestattet.The lifting semi-trailer 10 consists in a known manner of the higher so-called gooseneck 11 and a low-loading saddle 12 and is pivotably mounted in the area of the gooseneck 11 at a point 13 on the saddle 14 of a tractor 15 indicated in Fig. 1 with dot-dash lines. The loading area of the lifting semi-trailer is provided all around at least partially with foldable side walls 16 and also with a support frame (not shown in detail) for a tarpaulin 17 visible in Fig. 1. A roller shutter wall 18 is attached to the front end of the gooseneck 11, which allows front access to the loading area of the gooseneck 11 or a separate equipment compartment formed there.
Der Schwanenhals 11 und der Tiefladesattel 12 bilden eine feste Einheit und sind gemeinsam um eine Achse 19 auf dem Sattel 14 des Zugfahrzeuges 15 verschwenkbar gelagert. Die Schwenkachse 19 kann auch vor der Auflagestelle 13 des Hubsattelaufliegers oder durch diese Auflagestelle verlaufen. Vor dem Verschwenken des Hubsattelaufliegers wird das lenkbare Auflieger-Achsaggregat 20 aus seiner aus Fig. 1 ersichtlichen Normalstellung mittels eines in Fig. 1 eingezeichneten Zugseiles 21, das über eine angetriebene Umlenkrolle 22 geführt ist, in die aus Fig. 2 ersichtliche Stellung auf einer Führungsschiene 23 vorgezogen. Dieses Vorziehen erfolgt, nachdem am hinteren Ende des Tiefladesattels 12 in Fig. 1 angedeutete, mit einer Rolle 24 versehene Hydraulikstützen 25 ausgefahren worden sind. DieseThe gooseneck 11 and the low-loader 12 form a fixed unit and are pivotably mounted together around an axis 19 on the saddle 14 of the towing vehicle 15. The pivot axis 19 can also run in front of the support point 13 of the lifting semi-trailer or through this support point. Before the lifting semi-trailer is pivoted, the steerable semi-trailer axle assembly 20 is pulled forward from its normal position shown in Fig. 1 into the position shown in Fig. 2 on a guide rail 23 by means of a traction cable 21 shown in Fig. 1, which is guided over a driven deflection roller 22. This pulling forward takes place after hydraulic supports 25 provided with a roller 24, indicated at the rear end of the low-loader 12 in Fig. 1, have been extended. These
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Hydraulikstützen werden nach dem Vorziehen des Auflieger-Achsaggregates 20 wieder zurückgezogen, so daß sich der gesamte Hubsattelauflieger in die aus Fig. 2 ersichtliche Stellung absenken kann, in welcher das hintere Ende des Tiefladesattels 12 auf der Fahrbahn 26 aufsitzt.Hydraulic supports are retracted again after the trailer axle assembly 20 has been pulled forward so that the entire lifting semi-trailer can be lowered into the position shown in Fig. 2, in which the rear end of the low-loader semi-trailer 12 rests on the roadway 26.
Zur Erleichterung der Beladung des Schwanenhalses 11 ist ein an die Schwanenhalsstufe 27, die Übergangsstelle vom Schwanenhals zum Tiefladesattel 12, angrenzender Teil der Auflagefläche des Tiefladesattels 12 als Auffahrrampe 28 um eine Querachse 29 verschwenkbar ausgebildet, wie aus den "Pig. 2 und 3 ersichtlich ist. Das Hochschwenken der Auffahrrampe 28 kann mittels einer Zylinder/Kolben-Anordnung 30 (Fig. 2) erfolgen. Nach dem Hochschwenken der Auffahrrampe 28 wird die Rampe mittels aus Fig. 3 ersichtlicher Riegelschieber 31 formschlüssig am Schwanenhals 11 gesichert. Die Verstellvorrichtung für die Riegelschieber 31 kann auf unterschiedliche Weise ausgebildet sein und ist in der Zeichnung nicht dargestellt.To facilitate loading of the gooseneck 11, a part of the support surface of the low-loader 12 adjacent to the gooseneck step 27, the transition point from the gooseneck to the low-loader 12, is designed as a ramp 28 that can be pivoted about a transverse axis 29, as can be seen in Figures 2 and 3. The ramp 28 can be pivoted up using a cylinder/piston arrangement 30 (Fig. 2). After the ramp 28 has been pivoted up, the ramp is positively secured to the gooseneck 11 using locking slides 31 shown in Fig. 3. The adjustment device for the locking slides 31 can be designed in different ways and is not shown in the drawing.
Das nachträgliche Wiederaufrichten des Hubsattelaufliegers erfolgt mittels der Hydraulikstützen 25.The subsequent re-erection of the lifting semi-trailer is carried out using the hydraulic supports 25.
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Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9109458U DE9109458U1 (en) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | Lift semi-trailer with tiltable low-loader |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9109458U DE9109458U1 (en) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | Lift semi-trailer with tiltable low-loader |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9109458U1 true DE9109458U1 (en) | 1991-09-19 |
Family
ID=6869832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9109458U Expired - Lifetime DE9109458U1 (en) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | Lift semi-trailer with tiltable low-loader |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9109458U1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE714620C (en) * | 1937-12-09 | 1941-12-03 | Albert Russig Dipl Ing | Low loader road vehicle |
| DE2263937B2 (en) * | 1972-12-29 | 1976-01-22 | Fahrzeugbau Langendorf Heinrich Langendorf, 4355 Waltrop | LOW-LOADER VEHICLES, IN PARTICULAR SEMITRAILERS WITH LOW-LOADER TRAILERS |
| DE8027233U1 (en) * | 1980-10-11 | 1981-01-29 | Fahrzeugbau Karl Tang, 4010 Hilden | SEMI-TRAILER |
-
1991
- 1991-07-31 DE DE9109458U patent/DE9109458U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE714620C (en) * | 1937-12-09 | 1941-12-03 | Albert Russig Dipl Ing | Low loader road vehicle |
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| SÜLZER SCHRÄGHUB-AUFLIEGER SCHIEFE EBENE. In: Lastauto + Omnibus 5/1991, eingeg.im DPA am 25.4.1991, S.13 * |
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