DE714337C - Nabeninnenbremse, insbesondere fuer Freilaufnaben - Google Patents

Nabeninnenbremse, insbesondere fuer Freilaufnaben

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DE714337C
DE714337C DEF88483D DEF0088483D DE714337C DE 714337 C DE714337 C DE 714337C DE F88483 D DEF88483 D DE F88483D DE F0088483 D DEF0088483 D DE F0088483D DE 714337 C DE714337 C DE 714337C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cone
brake
expansion cone
hub brake
inner hub
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Expired
Application number
DEF88483D
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Lesage
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L5/00Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling
    • B62L5/02Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling the brakes being actuated through coacting coaxial cones located in the rear wheel hub
    • B62L5/04Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling the brakes being actuated through coacting coaxial cones located in the rear wheel hub the brakes being of expanding brake-bushing type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Nabeninnenbremse, insbesondere für Freilaufnaben Den Gegenstand der Erfindung bildet eine weitere Ausbildung der selbsttätig einstellbaren Nabeninnenbremse nach Patent 7 12 62 r, bei der der ,als Bremswiderlager wirkende Spreizkegel gegenüber dem feststehenden Lagerkegel kugelgelenkartig einstellbar ist. Gemäß der Erfindung sind die ,aufeinanderliegenden Glieder .derart ausgebildet, daß sie auch bei größerer Verstellung zur Rabenachse mit einer möglichst großen Abstützfläche ,aufeinanderliegen. Zu diesem Zwecke ist zwischen dem Spreizkegel und dem .auf der Achse festsitzenden Lagerkegel ein besonderer ringförmiger Teil eingeschaltet, der mit kugelgelenkartig wirkenden Stirnflächen versehen ist Lind die Einstellung in -weiten Grenzen zuläßt, wobei er von den Anschlägen geführt wird, die die Drehung der Bremshülse verhindern. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand z. B. in einer Ausführungsform dargestellt. Es zeigen: Fig. r im Längsschnitt -eine bekannte Freilaufn.abe mit spreizbarer Bremshülse und der Spreizvorrichtung für diese, Fig. 2 den feststehenden Lagerkegel in Seitenansicht; Fig. 3 einen senkrechten Längsschnitt hierzu, Fig. q. einen gleichen Schnitt durch den Spreizkegel, Fig. 5 eine Seitenansicht des Spreizkegels und Fig. 6 den zwischen Lager- und Spreizkegel eingesetzten Ring im Schnitt.
  • In dem Ausführungsbeispiel ist die Freilaufbrernsn.al>e mit einer auf dem Antreiber 5 vorgesehenen Freil,aufkupplung in Gestalt eines. Rollenklemmgesperres 6 mit Führungsringe versehen. Die Vorrichtung zum Anstellen der Bremse setzt sich zusammen aus vom Führungsring 7 und vom verschiebbaren Spreizkegel Io gegeneinander in die Eingriffsstellung ragenden Zähnen 8 bzw. 9. Die Bremse dieser an sich bekannten Freilaufnabenbauart wird außer von dem verschiebbaren Spreizkegel Io von einer an ihren Enden kegelig erweiterten Bremshülse i i und einem Gegenspreizkegel 12 gebildet. Mit 14 ist ein Kettenrad für Motorantrieb und mit 24. die Nabenhülse bezeichnet.
  • Gemäß der Erfindung ist der Gegenspreizkegel i2 mit dem durch einen Bremsarm 23 mit dem Fahrradrahmen undrehbar verbundenen Lagerkegel 13 mit kleinem freien Spiel in der Weise gekuppelt, daß ,er undrehbar, aber mit Bezug auf die Nabenachse 2o in allen Richtungen schwenkbar ist, so daß er sich an dem Lagerkegel 13 nach Bedarf ausrichten kann. Zu diesem Zwecke ist die innere Stirnfläche 16 des Lagerkegels i 3 konkav, vorzugsweise ballig ausgeführt, während die hiermit zusammenarbeitende Fläche 15 eine konvexe Form aufweist. Im Gegensatz zu der Anordnung nach dem Patent ~ 12 621 ist die konvexe ballige Abstützfläche 15 nicht unmittelbar an dem Spreizkegel 12 angeordnet, sondern an einem ringförmigen Zwischentei121 (Fig. 6), der in einer auf der äußeren Stirnseite des Spreizkegels 12 vorgesehenen kreisförmigen Vertiefung 22 gelagert ist. Der Durchmesser der Vertiefung 22 ist etwas größer als der des Ringes 21, so daß dieser sich nicht nur ballig sondern auch radial einstellen kann, wodurch die selbsttätige Einstellbarkeit der das Kugelgelenk bildenden Teile vergrößert und die Anlage der balligen Flächen aufeinander verbessert wird.
  • Die Anordnung kann auch umgekehrt sein, d. h. die konvexe Fläche kann am Lagerkegel und die konkave Fläche am Ring 21 .ausgebildet sein. Ferner können sowohl am Lagerkegel 13 als auch am Spreizkegel 12 konkave Einstellflächen vorgesehen sein, während der Ring 2 i .auf beiden Seiten konvexe Flächen enthält.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Nabeninnenbremse, insbesondere für Freilaufnaben, nach Patent 712621, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Lagerkegel (13) und dem Spreizlkegel (121 ein. die kugelgelenkartig wirkenden Flächen tragender Ring (21) mit geringem radialem Spiel eingeschaltet ist. 2. \.abeninnenbremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring t 21) in- einer kreisförmigen Vertiefung (22#) des eitlen Bremsteils, z. B. des Spreizkegels (12), mit radialem Spiel. verschiebbar eingesetzt ist und auf einer oder beiden Seiten b.allige Flächen trägt.
DEF88483D 1940-06-25 1940-06-25 Nabeninnenbremse, insbesondere fuer Freilaufnaben Expired DE714337C (de)

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