DE7136868U - Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung von Containern auf Fahrgestellen oder dergleichen - Google Patents
Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung von Containern auf Fahrgestellen oder dergleichenInfo
- Publication number
- DE7136868U DE7136868U DE19717136868 DE7136868U DE7136868U DE 7136868 U DE7136868 U DE 7136868U DE 19717136868 DE19717136868 DE 19717136868 DE 7136868 U DE7136868 U DE 7136868U DE 7136868 U DE7136868 U DE 7136868U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking bolt
- locking
- guide
- container
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/0006—Coupling devices between containers, e.g. ISO-containers
- B65D90/0013—Twist lock
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
- B60P7/132—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles twist-locks for containers or frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Description
1 * · ft ft
DIPL.-INC. HANS MEISSNER DIPL-ING. ERICH BOLTE
Anmelder;
Conver Ingenieur-Technik GmbH & Co. KGr
28 Bremen
Wachtatraße 17/24
SlevogtstraBe 21 BuiKtesrapubllk Deutadtland
Telefon 0421-342010 !•!•gramme: PATMEIS BREMEN
6612
Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung von Containern auf Fahrgestellen
oder dergleichen.
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung eines Containers auf einem Fahrgestell oder
dergleichen, mit einem drehbaren und durch einen Spindeltrieb heb- und senkbaren Verriegelungszapfen, der einen
in einer öifnung des Containers durch Drehung festlegbaren
Verriegelungskopf aufweist.
Container müssen für den Landtransport mit großer Zuverlässigkeit auf dem Fahrgestell eines Fahrzeugs, z. B.
•ines Sattelaufliegers, verankert sein, so daß unbeabsichtigte Relativbewegungen trotz starker Beanspruchungen vermieden werden. Andererseits soll aber die Verriegelung
I · t
auch so ausgestattet sein, daß mit wenigen Handgriffen die Verriegelung "bzw. die Entriegelung durchführbar ist.
Zur Verriegelung der Container sind diese üblicherweise mit Eckteschlagen ausgestattet. In deren untere Verriegelungsöffnung tritt der Verriegelungskopf eines am Fahrgestell festgelegten Verriegelungszapfens ein.
Bekannt ist eine Container-Verriegelung dieser Art, bei
der der den Verriegelungskopf aufweisende Verriegelungszapfen durch einen Spindeltrieb in Axialrichtung bewegbar,
also heb- und senkbar ist. Die erforderlichen Drehbewegungen des Verriegelungszapfens zur Festlegung des Verriegelungskopfes in dem Eckbeschlag des Containers werden mit
einer gesonderten Drehvorrichtung, nämlich mit einem an dem Verriegelungszapfen angeordneten Handgriff durchgeführt.
Hier sind also bewußt die Axialbewegung des Verriegelungszapfens und dessen Drehbewegung voneinander unabhängig. Bei
der Bedienung dieser Verriegelung wird ao vorgegangen, daß nach dem Einführen des Verriegelungszapfens mit dem Verriegelungskopf in den Eokbeechlag des Containers zunächst der
Verriegelungszapfen mit dem Verriegelungskopf um 90 Grad gedreht und sodann durch Betätigen des Spindeltriebes die
Absenkbewegung des Verriegelungszapfens durchgeführt wird. Beim Entriegeln wird in entsprechend umgekehrter Reihenfolge vorgegangen.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Container-Verriegelungen der hier in Rede stehenden Art deren Betätigung zu erleichtern und auch einen höheren Grad an Sicherheit bei der Bedienung zu erzielen.
Die Neuerung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Yerriegelungszapfen durch Axialbewegung drehbar ist.
Die Neuerung unterscheidet sich somit in erster Linie dadurch von den bekannten Konstruktionen, daß die erforderliche Drehbewegung des Verriegelungszapfens mit dem Verriegelungskopf um 90 Grad gleichzeitig mit der Axialbewegung
durchgeführt wird. Diese gleichzeitige Axial- und Drehbewegung des Verriegelungszapfens wird mit Hilfe einer einsigen,
gemeinsamen Bedienungseinrichtung, nämlich einem Spindeltrieb bewirkt. Dieser Spindeltrieb erzeugt zwar unmittelbar
lediglich die Axialbewegung des Verriegelungsbolzens. Dieser wird jedoch nach der Neuerung derart swangsgef ührt, daß bei
der Axialbewegung gleichzeitig die erforderliche Drehbewegung vollzogen wird.
Nachfolgend werden weitere Einzelheiten der Neuerung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels
näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen auf einem Fahrgestell verriegelten Container in schematischer Rückansicht,
in vergrößertem Maßstab in entriegelter Stellung,
Fig. 3 eine Darstellung entsprechend Fig. 2 in verriegelter Stellung,
Fig. 4 einen Schnitt durch die Container-Verriegelung in entriegelter Stellung,
in vergrößertem Maßstab,
7736868 η, 1.
Fig. 5 eine Sarstellung entsprechend Fig. 4
in verriegelter Stellung,
Sie Heuerung dient in erster Linie zur Verriegelung eines
Containers 10 auf einem Fahrgestell 11 eines Sattelaufliegers
oder dergleichen. Naturgemäß kann diese Verriegelung aber auch zur momentanen Fixierung von anderen Gegenständen bzw.
auch zur Verriegelung von Containern auf Schiffen Anwendung finden.
Zur lösbaren Befestigung des Containers 10 auf dem Fahrgestell
11 dienen wenigstens vier an den Ecken des Containers angeordnete Verriegelungsvorrichtungen 12. Sie Verriegelungsvorrichtungen 12 sind an den Ecken des Fahrgestells 11 angeordnet und treten mit einem Verriegelungeorg&a in einen entsprechend ausgebildeten Eckbeschlag 13 des Containers ein.
Sas Verriegelungsorgan besteht aus einem in Axialrichtung» also der Hohe nach verschiebbaren Verriegelungsbolzen 14,
an dessen oberen, dem Container 10 zugekehrten Ende ein Verriegelungskopf 15 angeordnet ist. Ser Verriegelungskepf
15 ist länglich ausgebildet und tritt bei gleichgerichteter Relativstellung durch eine entsprechend länglich ausgebildete
Öffnung 16 im Eckbeschlag 13 des Containers hindurch. Ser Verriegelungskopf 15 wird im Sckbeschlag 13 durch Drehung
mit dem Verriegelungsbolzen 14 um 90 G-rad sowie gegebenenfalls Absenkung bis zur Anlage an der unteren Wandung 17 des
Eckbeschlags 13 festgelegt.
i t · t #
Der Verriegelungsbolzen 14 ist am unteren Ende mit einem Spindelgewinde 18 versehen. Auf diesem ist eine Spindelmatter
19t die beispielsweise durch ein Handrad 20 drehbar ist, gelagert. Die Spindelmutter 19 sitzt in einer Ausnehmung
21 einer Wandung des Endbeschlages 22 des Fahrgestells 11.
Zum Ende des Verriegelungsbolzens 14 hin ist die Spindelmutter 19 durch eine Kontermutter 23 gesichert. Eine Drehung
der Spindelmutter 19 bewirkt eine Axialbewegung, nämlich ein
Heben und Senken des Verriegelungsbolzens 14 mit dem Verriegelungskopf 15.
Der Verriegelungsbolzen 14 wird derart zwangsgeführt, daß bei Axialbewegungen gleichzeitig eine Drehung desselben um
90 Grad stattfindet. Zu diesem Zweck ist an dem Verriegelungsbolzen 14 ein Führungszapfen 24 angebracht, der radial
gerichtet in eine Führungskulisse 25 eintritt. Die Führungskulisse ist in einer den Verriegelungsbolzen 14 zumindest
teilweise umgebenden Teilhülse 26 angeordnet.
Die Führungskulisse 25 ist so ausgebildet, daß die Axialbewegungen
des Verriegelungsbolzens 14 zwangsläufig dessen Drehbewegung herbeiführen. Dabei ist vorgesehen, daß bei
Beginn der Abwärtsbewegung des Verriegelungsbolzens 14 aus der entriegelten Stellung gemäß Fig. 2 und 4 unmittelbar
die Drehbewegung mit einsetzt, die vor Abschluß der Abwärtsbewegung des Verriegelungsbolzens 14 abgeschlossen sein kann.
Zu diesem Zweck ist die Führungskulisse 25 etwa winkelförmig ausgebildet mit einem verlängerten in Axialrichtung des Verriegelungsbolzens
14 laufenden Schenkel 27.
In abgesenkter Stellung ist der Verriegelungskopf 15 quer
7136268*3,172
zur öffnung 16 gerichtet (Pig. 6). Der Verriegelungskopf
15 findet dabei Aufnahme in einem Ausschnitt 28 einer in die Öffnung 16 mit eintretenden Führungshülee 29 des
Endbeschlages 22.
7 ^
Claims (8)
1. Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung eines Containers
auf einem Fahrgestell oder dergleichen, mit einem drehbaren und durch einen Spindeltrieb heb- und senkbaren
Verriegelungsbolzen, der einen in einer öffnung des Containers durch Drehung festlegbaren Verriegelungskopf aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsbolzen (14) bei seiner Axialbewegung zugleich drehbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Verriegelungsbolzen (14) durch eine formschlüssige Zwaagsführung (24, 25) bei Axialbewegung drehbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Verriegelungsbolzen (14) mit einem radial abstehenden Führungszapfen (24) versehen ist, der
in einer Führungsbahn abläuft«
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen (24) in eine die Führungsbahn bildende
Führungskulisse (25) einfaßt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Führungskulisse (25) in einer den Verriegelungsbolzen (I4) umgebenden Hülse bzw. Teilhülse (26) gebildet ist.
7 '■
6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Anspruch«
1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwangsftihrung für den Verriegelungsbolzen (14) derart ausgebildet ist, daß
bei Beginn der Axialbewegung aus entriegelter Stellung unmittelbar die gleichzeitige Drehung des Verriegelungsbolzens (14) einsetzt.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß nach einer Drehung des Verriegelungsbolzens (14) von
90 Grad ein Bewegungsspielraum für den Führungszapfen (24)
in Axialrichtung ohne Drehung des Verriegelungsbolzene (14) vorgesehen ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6 und/oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungskulisse (25) abgewinkelt ist
und einen verlängerten, in Längsrichtung des Verriegelungsbolzens (14) welsenden Schenkel (27) aufweist.
für den Anmelder: Meissner & Bolt· Patentanwälte
Bremen, den 24· Sept. 1971
Conver Ingenieur-Technik
GmbH & Co. EG
28 Bremen
Wachtetraße 17/24
713G868I3.L7Z
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19717136868 DE7136868U (de) | 1971-09-29 | 1971-09-29 | Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung von Containern auf Fahrgestellen oder dergleichen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19717136868 DE7136868U (de) | 1971-09-29 | 1971-09-29 | Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung von Containern auf Fahrgestellen oder dergleichen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7136868U true DE7136868U (de) | 1972-01-13 |
Family
ID=6624156
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19717136868 Expired DE7136868U (de) | 1971-09-29 | 1971-09-29 | Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung von Containern auf Fahrgestellen oder dergleichen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7136868U (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2415165A1 (de) * | 1974-03-29 | 1975-10-16 | Graubremse Gmbh | Vorrichtung zum verriegeln und loesen eines frachtbehaelters auf einem untersatz |
DE3630804A1 (de) * | 1986-09-10 | 1988-03-24 | Haacon Hebetech Gmbh | Schnellverschluss fuer anbauteile an transportable grossbehaelter, insbesondere fuer anschlussteile einer hub- bzw. absetzvorrichtung fuer solche grossbehaelter, z.b. container, shelter, kabinen oder dergleichen |
DE9409614U1 (de) * | 1994-06-16 | 1994-08-04 | Babelsberger Fahrzeugtechnik GmbH, 14482 Potsdam | Verriegelung für Wechselbehälter |
DE19534767A1 (de) * | 1995-09-19 | 1997-03-20 | Jun Alexander Faller | Drehriegelvorrichtung zur Verbindung von aufsetzbaren Containern, insbesondere auf stapelfähige Container, auf Fahrzeuge, auf Schiffe o. dgl. |
WO2000051842A1 (de) * | 1999-03-04 | 2000-09-08 | R. Metternich Metallbau Gmbh | Verriegelungsvorrichtung für container auf einem fahrzeug |
WO2001004024A1 (de) * | 1999-07-12 | 2001-01-18 | Macgregor-Conver Gmbh | Staustücke zur lagesicherung von containern an bord von schiffen |
EP1300284A3 (de) * | 2001-10-02 | 2006-06-21 | Schmitz Gotha Fahrzeugwerke GmbH | Verriegelungsanordnung für Container |
WO2011066829A1 (de) | 2009-12-01 | 2011-06-09 | 1. Rmm Entwicklungsgesellschaft Mbh & Co. Kg | Verriegelungsvorrichtung für container |
-
1971
- 1971-09-29 DE DE19717136868 patent/DE7136868U/de not_active Expired
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2415165A1 (de) * | 1974-03-29 | 1975-10-16 | Graubremse Gmbh | Vorrichtung zum verriegeln und loesen eines frachtbehaelters auf einem untersatz |
DE3630804A1 (de) * | 1986-09-10 | 1988-03-24 | Haacon Hebetech Gmbh | Schnellverschluss fuer anbauteile an transportable grossbehaelter, insbesondere fuer anschlussteile einer hub- bzw. absetzvorrichtung fuer solche grossbehaelter, z.b. container, shelter, kabinen oder dergleichen |
DE9409614U1 (de) * | 1994-06-16 | 1994-08-04 | Babelsberger Fahrzeugtechnik GmbH, 14482 Potsdam | Verriegelung für Wechselbehälter |
DE19534767A1 (de) * | 1995-09-19 | 1997-03-20 | Jun Alexander Faller | Drehriegelvorrichtung zur Verbindung von aufsetzbaren Containern, insbesondere auf stapelfähige Container, auf Fahrzeuge, auf Schiffe o. dgl. |
WO2000051842A1 (de) * | 1999-03-04 | 2000-09-08 | R. Metternich Metallbau Gmbh | Verriegelungsvorrichtung für container auf einem fahrzeug |
US6390743B1 (en) | 1999-03-04 | 2002-05-21 | Hamburger Patent Schmiede Gmbh | Locking device for containers on a vehicle |
WO2001004024A1 (de) * | 1999-07-12 | 2001-01-18 | Macgregor-Conver Gmbh | Staustücke zur lagesicherung von containern an bord von schiffen |
US6560828B1 (en) | 1999-07-12 | 2003-05-13 | Mac-Gregor Conver Gmbh | Stowage pieces for securing the position of containers placed on board ships |
EP1300284A3 (de) * | 2001-10-02 | 2006-06-21 | Schmitz Gotha Fahrzeugwerke GmbH | Verriegelungsanordnung für Container |
WO2011066829A1 (de) | 2009-12-01 | 2011-06-09 | 1. Rmm Entwicklungsgesellschaft Mbh & Co. Kg | Verriegelungsvorrichtung für container |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4410548A1 (de) | Automatisches Befestigungssystem zur Verriegelung und Entriegelung eines Frachtcontainers an einem Lastenträger | |
DE3612199A1 (de) | Vorrichtung zum loesbaren befestigen eines plattenfoermigen bauteils an einer unterlage mit zum bauteil hin offener t-nut | |
DE3017692A1 (de) | Hebevorrichtung fuer grossbehaelter | |
DE3614199C2 (de) | ||
DE7136868U (de) | Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung von Containern auf Fahrgestellen oder dergleichen | |
DE2449897A1 (de) | Justierbare unterlagscheibe | |
DE1781276A1 (de) | Container-Hubvorrichtung zum Be- und Entladen von Container-Transportfahrzeugen | |
DE4232093A1 (de) | Verriegelungseinrichtung an den tueren von frachtcontainern mit mitteln, die einem schraegverziehen entgegenwirken | |
DE29502801U1 (de) | Verschiebeeinrichtung zum horizontalen Verschieben schwerer Lasten | |
DE2260436A1 (de) | Vorrichtung zum verriegeln von containern auf fahrzeugen | |
DE4133498A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum stauen von behaeltern | |
DE69120987T2 (de) | Türverriegelung für Behälter | |
DE1953813A1 (de) | Verriegelungsvorrichtung fuer Container | |
DE850736C (de) | Keilschloss fuer zweiteilige staehlerne Grubenstempel | |
DE2630277A1 (de) | Tiefladewagen fuer den einsatz bei untertagebetrieben | |
DE8906406U1 (de) | Sicherheitsgeländer insbesondere für Kfz-Inspektionsgruben | |
DE10245438B4 (de) | Verfahren zum Abtransport einer Schwerlast, insbesondere eines aktivierte Primärkreiskomponenten enthaltenden Behälters, aus dem Reaktorgebäude eines Kernkraftwerkes | |
DD258147A1 (de) | Vorrichtung zur ueberhauenauffahrung mit mechanischer bohr- und sprengbuehne | |
DE10019188A1 (de) | Verriegelungsmechanismus für Behälter, insbesondere Container | |
DE2822710A1 (de) | Vorrichtung zum befestigen von behaeltern, wie container o.dgl., auf traegerfahrzeugen | |
CH583635A5 (en) | Coupling jaw on loading trucks - has jaw feed opening in front of truck with cavity with countersunk depression for tongue lug | |
DE2526790A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum instellungbringen einer erdbohrmaschine | |
DE8815027U1 (de) | Verriegelungsvorrichtung für Container od.dgl. | |
DE7528229U (de) | Kuppelstueck zum Verbinden von Containern o dgl | |
DE8226419U1 (de) | Flaschenpalette |