Bremstrommel für Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge
Gegenstand des Hauptpatents 710 .469 ist ne Bremstrommel für Fahrzeuge aller
Art, sbesondere Kraftfahrzeuge und Anhänger, e aus einem Bremskranz besteht, der
mit ner quadratischen Halteplatte verbunden ist. ie Kantenlänge dieser Halteplatte
ist dabei @ringer als, der Durchmesser des Bremsanzes. Nur die Ecken dieser Platte
sind eichsam speichenartig mit dem Bremskranz rbunden. An diesen Verbindungsstellen
üssen lediglich die beim Bremsen auf-°_tenden mehr oder minder großen Drehomente
übertragen werden. Zur Aufnahme rselben genügt schon eine sehr geringe andstärke
der Halteplatte. Schwierigkeiten reitet alsdann eine ausreichtnd .feste Verndung
zwischen der Halteplatte und dem emskranz. .Brake drum for all vehicles, especially motor vehicles subject of the main patent 710 .469 ne brake drum for vehicles of all kinds, sbesondere motor vehicles and trailers, e consists of a brake ring connected with ner square plate. The edge length of this retaining plate is @ringer than the diameter of the braking force. Only the corners of this plate are calibrated, spoke-like, with the brake rim. Only the more or less high torques that arise during braking must be transmitted at these connection points. A very small thickness of the retaining plate is sufficient to accommodate the same. Difficulties then arise from a sufficiently strong ground between the retaining plate and the rim. .
Gegenstand der Erfindung ist eine Bremsiminel der beschriebenen Art,
bei welcher Ase Schwierigkeit in einfacher Weise darch beseitigt ist, daß der Bremskranz
mit @ndausschnitten versehen ist, in welche die cken der Halteplatte eingreifen.
Bremsanz und Halteplatte sind dann in der übhen Weise miteinander verschweißt oder
anderer Weise verbunden. In der Zeichnung ist als Ausführungsbeiici der Erfindung
eine Bremstrommel dar-4telit. wobei ein Teil derselben fortgebrochen Es zeigt Fig.
i einen Querschnitt durch die Trommel ch der Linie A-A der Fig. _, Fig 2 eine zugehörige
Seitenansicht. Der Bremskranz Io trägt in bekannter Weise auf seiner Außenseite
Verstärkungsrippen i i, durch welche zusätzlich die die Wärme ausstrahlende Fläche
vergrößert wird. Der eine Rand des Bremskranzes Io ist mit Ausschnitten 12 versehen.
Bei der Verwendung einer quadratischen Halteplatte i3 sind über den Umfang des Bremskranzes
Io verteilt vier derartige Ausschnitte angeordnet. Die Länge dieser Ausschnitte
i:! ist so bemessen, daß die vier Ecken i.1 der Halteplatte 13 mehr oder minder
schließend darin eingreifen können. Bremskranz Io und Halteplatte 13 sind dann in
der üblichen Weise bei 15 miteinander verschweißt oder in sonstiger Weise miteinander
verbunden.The invention relates to a brake pin of the type described,
at which Ase difficulty is eliminated in a simple manner that the brake rim
is provided with end cutouts into which the corners of the retaining plate engage.
The braking force and the retaining plate are then welded or welded to one another in the usual manner
connected in a different way. In the drawing is as Ausführungsbeiici of the invention
a brake drum dar-4telit. with part thereof broken away. Fig.
i a cross section through the drum ch on the line A-A of Fig. _, Fig. 2 an associated one
Side view. The brake rim Io carries in a known manner on its outside
Reinforcing ribs i i, through which the heat radiating surface is added
is enlarged. One edge of the brake rim Io is provided with cutouts 12.
When using a square retaining plate i3 are over the circumference of the brake rim
Io distributed four such cutouts arranged. The length of these cutouts
i :! is dimensioned so that the four corners i.1 of the retaining plate 13 more or less
can finally intervene in it. Brake rim Io and retaining plate 13 are then in
welded together in the usual way at 15 or in some other way
tied together.
Bei der beschriebenen Verbindung von Bremskranz to und Halteplatte
1; sind die Schweißnähte 15 vollkommen von den beim Bremsen auftretenden Drehkräften
entlastet. Diese Kräfte %%-erden vielmehr restlos an den Stirnkanten der Bremskranzausschnitte
1= übertragen.With the described connection of the brake rim to and the retaining plate
1; the weld seams 15 are completely affected by the torsional forces occurring during braking
relieved. These forces %% - rather earth completely at the front edges of the brake rim cutouts
1 = transmitted.
Die Anzahl. der Ecken 14. der Halteplatte 13 kann selbstverständlich
beliebig sein.The number. the corners 14 of the retaining plate 13 can of course
be arbitrary.