DE7115761U - Elektrischer Scheibenwischermotor - Google Patents
Elektrischer ScheibenwischermotorInfo
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Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
Sin «rfindtan^iigeÄäfler eltttriaclitr
Oaf«ßt ein tJa^ersetiuneÄgetrlett, das fm einta
trieoegeMuse \tmectao8sen ist, das alt ein··.
iür dta Hot or ein Ganzes bildet -and darcb. einen
K-unstEtofidecxel verscnlie£l»ar ist, der sit eisern Glied
einer AnschluBsteckerYorzirätung ein Ganzes bildet, durcfe
die der Hotor ait einem äußeren el Metrischen !reis 7«r<-'banden werden kenn, wenn das andere Glied des Steckers
alt dem einen Glied in Eingriff gebracht vird.
Or. M«IWr·· 'Λ
Dr.
Dr, OmM '
3M|irt-MCM>M
lfrft.^
Mn· oder »ehrere Bürsten oder solche Kontakte, die
Mit einem auf eine» der Zahnräder des Motors angebrachten, sich drehenden Kontaktglied in Eingriff
treten, ketonen durch Federarae getragen werden, die
an dem Deckel , bevorzugt durch einen Teil der entsprechenden Klemme in dem integralen Anschlußstockerglied
"befestigt SiM. üieee KleSSeü sind öSTöräügt im
Presspaßsits in in dem integralen Steckerglied vorgesehenen Öffnungen eingesetzt und können beispielsweise
mit Stift- oder Gabelenden für ein in Eingrifftreten mit komplementären Klemmen in dem anderen Glied der
St eckverblo&ungs vorrichtung ausgebildet sein.
Der Getriobedeckel umfaßt bevorzugt einen integralen
gegossenen Ansatz bzw. eine lippe, die eine Dichtung mit dem Motorgehäuse bildet, wenn der Getriebedeckel
daran befestigt ist.
Pas Anschlußsteckerglied kann so ausgebildet sein, daS es eine gewünschte Anzahl von Klemmen aufnehmen kann
und daß es mit einem Standard-Kabelbaum-inschlußsteckerglied wechselseitig in Eingriff bringbar ist, die durch
wechselseitiges in Eingriffbringen der zwei Teile des Steckers verbindbar sind. Entweder der Steck- oder
der Steckdosenteil des Steckers kann integral mit dem Getriebegehäusedeckel geformt sein.
Das Steckerglied kann ebenfalls Einrichtungen aufweisen, die gewähr !eilten, daß der Steck- und dar Steckdosen -teil dee Steckers , wenn sie miteinander in Eingriff
gebracht sind, miteiander verriegelt sind»
Der Getriebegehaufledeckel kann ebenfalls oje ausgebildet
sein, daß darin «ine Druckscheibe angeordnet werden kann, um den Druck eines Zahnrades mit Schrägverzahnung in
(ο
dem Motorgetriebe aufzunehmen; dies erfolgt in geeigneter Weis· , indes in dem Getriebegehäusedeckel eine
Mnschnappbefestigung für die druckscheibe geformt
wird. Alteraatir kann der Deckel eine aus einem Stück
mit -»>v bestehende Habe oder einen solchen Vorsprung
oder dergleichen aufweisen, die bzw. der als Druckglied wirkt.
τ 1M f oJjtenden #·ηΉ φ-ηΑ der Zeichnuxuc
beispielsweise beschrieben; in dieser zeigt:
Mg« i einen Aufriß eines Teils eines Scheibenwischermotors mit einem ÜSotorgetriebegehäuse und
einem Deckel hierfür,
31g. 2 einen Schnitt entlang Mnie H-H in Zig. 1,
Jig. 3 «in· Stirnansicht ä»s Gatriebegehäusedeckels
auf der linie ΙΠ-ΓΠ der Hg. 2,
ähnlich dem in JIg. 2 gezeigt en» wobei jedoch
die IZLemmen fortgelassen sind,
5 «inen Detailschnitt «atlang linie T-Y inr JIg.
7±g. 6 ein Detail aus JIg. 2.
£ach d«r Zeichnung weist ein elektrischer Scheibenwischermotor 1 ein Hotorgehäuse 2 und ein mit diesem
ein Ganses gildendes Getriebegehäuse 3 auf, wobei
das Getriebegehäuse ein. Untersetsungsgetriebe enthalt,
dem sin Zahnrad 4 in Hg. 2 dargestellt ist.
Das Getriebegehäuse is¥ 'durch, einen abnehmbaren Kunststoff
deckel 5 verschlossen, der mit einem Glied 6 einer Insclilußklemmen-Steckverbindungsvorrichtung
äin Ganzes bildet, mit der der Motor 1 an einen äußeren elektrischen Kreis angeschlossen werden kann,
wenn das andere Glied des Steckers mit dem Glied 6 in Eingriff gebracht wird. In der dargestellten
Ausfuhrungsform ist das Steckverbindungsglied als ein Steckdosenglied ausgebildet, in welches ein
kompletäre Steckerglieder tragender Stecker einsteckbar ist.
Das Steckerglied 6 ist als ein im wesentlichen rechtwinkliges Gehäuse ausgebildet, in dem eine Qaerzwischenwand
bzw. Cfciertrennwand 7 vorgesehen ist, in der öffnungen
8 zur Aufnahme der Enden der Klemmen 9, 10, 11, 12 und
13 vorgesehen sind, die in der dargestellten Ausführungsform von dem sog. Spaten- bzw. Gabeltyp mit
Zlachblattform sind, jedoch gleichfalls als massiver Stift oder in anderer Form ausgebildet sein können.
Sie Eleamenen&em sind bevorzugt in Presspaßsitz in
die Öffnungen 8 eingesetzt.
Die Basis des Steckergehäuses 6 weist eine Vielzahl von öffnungen 14 darin auf, in denen eine seitliche
Verlängerung 15 einer jeweiligen Klemme angeordnet ist, wobei das Klemmenblatt bzw. die Klemmenklinge
ebenfalls eine rückwärtige Verlängerung 16 aufweist, mittels der die Klemme gegen die Trennwand 7 und
gegen die Basis des Steckergehäuses 6 lokalisiert ist;
die Klemme-wird in einer solchen Position befestigt, indem die zwei Soden eines gegabelten Endteils 17
der seitlichen Verlängerung 15 der Klemme umgebogen
werden. Die Klemme weist ebenfalls eine weitere rückwärtige Verlängerung 18 auf, die alt integralen
Schellen "bzw. schellenartigen xeilen Ί9 vorgesehen
sind, die auf das Eade eines isolierten Verbindungsdrahtes 20, wie es dargestellt ist, aufgeschrumpft
werden können.
Wie es in den Figuren 1- 2 und 6 gezeigt ist, können die umgebogenen, gegabelten Enden 17 einer oder
mehrerer Klemmen (der Klemmen 10, 11 und 12) ebenfalls
benutzt werden, um an der Unterseite des Getriebedeckels 5 einen Federarm 21 zu befestigen, der an
seinem Ende eine Kontaktkugel oder Borste 22 trägt, die sit eines sich drehendes Zontaktglied 23 in Eingriff tritt, das auf dem Zahnrad 4 angebracht ist
oder ein Ganzes mit diesem bildet«
Das Gehäuse 6 kann ein oder mehrere Verriegelungsglieder
25 aufweisen, die mit komplementär ausgebildeten
Seilen an dem Stecker susammenwirken, so daß der Steck- und der Steckdosenteil des Steckers verriegelt
werden, wenn der Steckteil in den von dem Gehäuse 6 gebildeten Steckdosenteil in Eingriff gebracht wird.
Das Gehäuse 6 kann eine gewünschte An nah 1 und Anordnung von Klemmen in der weise aufweisen, daß es
mit einem Standard-Kabelbaum-inschlußklemmen-Steckerglied
gegenseitig in Eingriff bringbar ist.
Hach den Figuren 2 und 4- kann der Getriebeg«hausedeck»l
5 &in integrales Druckkissen b£v. einen sdehtn Druckpuffer 26 aufweisen, das bzw. der das Sode einer das
Zahnrad 4 tragenden Veil· 27 berührt, um den Druck
aufzunehmen, den das letxtex« der Welle 27 «rttilt.
Der Getriebegehäusedeckel 5 «mist ebenfalls bevorzugt
eine Vielzahl von integrals T*rstixku26*r±p$e& 26
ϋρρ· 29 Oaä. einen radiales Haa»c3t 30 eof, so laß ί
dtr S«-fcriÄ»eefciue»d.ec3c*i 5 daran ni· durch. j
darE*c*«llte BoIsan. o«T«stlst idrd, dl« durca ]
5 *±n&es&b%rt vaxdui.. \
Claims (1)
- J3 e h u t χ ansprucheElektrischer Seheibenwisehermotor mit einem "Untersetzungsgetriebe, das von eine» Getriebegehäuse umschlossen ist, welches mit einem Gehäuse für den Motor ein Ganzes bildet, dadurch gekennzeichnet , daß das Getriebegehäuse (3) durch einen abnehmbaren Xunststofföeckel (5) ▼erschlossen 1st« der mit eisern Glied(6) einer•in Otts·· bildet, lit dir dir Äotor an einemelffctrlleAem treii i&teienloMita «erde* : «eilA dti l&dftre aiied dii ötickirfr litdim iinell Qlitd im Umgriff gltrtemt2. ßchtii«ni#iMctiirmotöt nach. i&s£*ttcfc I1 d.tdurch trilüüilicUit , dai ftHliüdeii iin tontk*rt (22) t a%t mit «in«m tttf tiatm ά·* 2ghmrädtr (4) dt· rtotort angebrtchttn, iicli dreaendtn tonttktglied (23) in Mnfriff tritt, dtirch einen (21) get:cAe#n ti:Lnl, der(1O1 H1 12) in &«m inflcao.^fllr1 ttmi*n-flocker glied (6)3* öchtibenwiecheriiotor nach Inspruch 1 oder 2, diidureh geke^nreichnet , daß der Girtriebedeckel einen integralen, geformten insatz bi;w. eine integrale gegossene Lippe (29, 30) uiifaßt, die mit dem Hotorgehause (2) eine Di/chtung bildet, wenn der Getriebedeckel (5) daran befestigt iat.4. Scheiberarischermotor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß der Getriebegehäasedeekel eisen Paffer (26) aufweist, der dea Bruek aafnisat, der von einer Welle (2?) ausgeübt-wird, die ein Zahnrad (4) in dem Getriebegehäuse (3) trägt.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7115761U true DE7115761U (de) | 1971-08-12 |
Family
ID=1267221
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7115761U Expired DE7115761U (de) | Elektrischer Scheibenwischermotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7115761U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3021948A1 (de) * | 1980-06-12 | 1981-12-24 | Rau Swf Autozubehoer | Elektrische antriebseinheit, insbesondere fuer scheibenwischer eines kraftfahrzeuges |
EP0338394A1 (de) * | 1988-04-19 | 1989-10-25 | SWF Auto-Electric GmbH | Elektromotor, insbesondere Wischermotor zum Antrieb einer Scheibenwischeranlage in einem Kraftfahrzeug |
EP0538495A1 (de) * | 1991-07-31 | 1993-04-28 | Siemens Aktiengesellschaft | Motorischer Fensterheberantrieb für ein Kraftfahrzeug |
-
0
- DE DE7115761U patent/DE7115761U/de not_active Expired
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3021948A1 (de) * | 1980-06-12 | 1981-12-24 | Rau Swf Autozubehoer | Elektrische antriebseinheit, insbesondere fuer scheibenwischer eines kraftfahrzeuges |
EP0338394A1 (de) * | 1988-04-19 | 1989-10-25 | SWF Auto-Electric GmbH | Elektromotor, insbesondere Wischermotor zum Antrieb einer Scheibenwischeranlage in einem Kraftfahrzeug |
WO1989010652A1 (en) * | 1988-04-19 | 1989-11-02 | Swf Auto-Electric Gmbh | Electric motor, in particular wiper motor for vehicles |
DE3812996A1 (de) * | 1988-04-19 | 1989-11-09 | Swf Auto Electric Gmbh | Elektromotor, insbesondere wischermotor zum antrieb einer scheibenwischeranlage in einem kraftfahrzeug |
US5140207A (en) * | 1988-04-19 | 1992-08-18 | Swf Auto-Electric Gmbh | Electric motor, especially wiper motor for driving a windshield wiper system in a motor vehicle |
EP0538495A1 (de) * | 1991-07-31 | 1993-04-28 | Siemens Aktiengesellschaft | Motorischer Fensterheberantrieb für ein Kraftfahrzeug |
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