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Fangwerk für Sprossenradrechenmaschinen Bei Sprossenradrechenmaschinen
muß nach Beendigung eines Rechenvorganges das Schaltwerk angehalten werden, sobald
es seine Ausgangsstellung erreicht. Wenn es dort anlangt, besitzt es meist noch
eine erhebliche kinetische Energie, die zu vernichten ist. Es ist daher zur Schonung
der Rechenmaschine vorteilhaft, die umlaufenden Massen elastisch und zugleich .dämpfend
abzufangen, und zwar in beiden Drehrichtungen. Solange die abklingenden Pendelbewegungen
des Schaltwerkes noch andauern, darf die Sperrung der Einstellscheiben noch nicht
aufgehoben und das Kontroll-,verk noch nicht in das Schaltwerk eingelegt werden,
um von vornherein die Möglichkeit von Fehlrechnungen auszuschließen.
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Bisher steht .der Verwendung einer in beiden Richtungen abgefedertenFangvorrichtung
hindernd im Wege, daß das Steuerglied, welches in der Umschaltstellung die Einstellscheiben
entsperrt und das Kontrollwerk in das Schaltwerk einlegt, in die Umschaltstellung
gelangt, bevor das Schaltwerk im Stillstand verharrt.
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Durch die Erfindung wird nun die Verwendung einer nach beiden Drehrichtungen
elastisch wirkenden Fangvorrichtung ermöglicht. Das Einstellwerk wird entsperrt
und' das Kontrollwerk eingelegt, wenn das Schaltwerk in seiner Ausgangsstellung
stillsteht und sich ausgependelt hat. Zu dem Zweck arbeitet erfindungsgemäß,mit
dem Schaltwerk oder den mitumlaufenden Teilen eine Sperrklinke zusämmen, die in
eine Ausnehmung an einem der umlaufendenTeile erst bei deren Stillstand in .der
Ausgangsstellung einfällt und dadurch dem Steuerglied den Weg in die Umschaltstellung
freigibt.
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Weitere Einzelheiten der Erfindung sind aus dem nachstehend beschriebenen
und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel an einer elektrisch angetriebenen
Sprossenradrechenmaschine mit einem nur in einer Richtung umlaufenden Antrieb ersichtlich.
Es zeigt Fig. r in schematischer Darstellung eine Teilansicht des Schalt- und Kontrollwerks
sowie des Wendegetriebes mit Steuerschiene einer motorisch angetriebenen Sprossenradrechenmaschine
in Ruhestellung, Fig. z in schematischer Darstellung einen Schnitt durch die Rechenmaschine
nach der Linie II-II der Fig. i,
Fig.3 in schematischer Darstellung
eine vordere Teilansicht des Kontrollwerks sowie des Schaltwerks mit Wendegetriebe
und der in Additionsrichtung stehenden Steuerschiene, Fig.4 in schematischer Darstellung
eine Draufsicht auf die in Fig.3 dargestellten, Teile, Fig.5 eine Seitenansicht
der Blockierscheibe, Fig.6 die Blockierscheibe von unten gesehen, Fig.7 eine Draufsicht
auf die Anschlagscheibe der Blockierscheibe, welche das Schaltwerk aus der Additionsumlaufrichtung
anhält, Fig. 8 eine,Draufsicht auf die Fangklinke, welche die Blockierscheibe aus
der Additionsumlaufrichtung anhält, Fig. 9 eine Draufsicht auf die Mittelkernscheibe
der Blockierscheibe, Fig. io eine Draufsicht auf die Fangklinke, welche die Blockierscheibe
aus der Subtraktionsumlaufrichtungs anhält, Fig. i i eine Draufsicht auf die Anschlagscheibe
der Blockierscheibe, welche das Schaltwerk aus der -Subtraktionsumlaufrichtung anhält.
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Der Antrieb der Maschine erfolgt in bekannter Weise durch ein Kegelradwendegetriebe,
bestehend aus dem in Pfeilrichtung umlaufenden Triebrad i (Fig. i) mit den beiden
Getrieberädern 2 und 3. Je nach der Stellung der Steuerschiene 4 kuppelt eine der
Schaltklinken 5 oder 6 die Schaltwerksachse7 mit dem zugehörigen Getrieberad 2 oder
3, wodurch das Schaltwerk 8 in Additions- oder Subtraktionsrichtung umläuft.
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Eine Einstellscheibensperre 9 im Innern des Schaltwerkes 8 wird in
bekannter Weise durch einen Winkelhebel io aus- und eingerückt, der mit einem Winkelhebel
i i zum Ein- und Ausrücken des axial verschiebbaren Kontrollwerkrädersatzes 12 in
die Bahn 13' der Einstellscheibenverzahnung 13 unnachgiebig gekuppelt ist. Erst
wenn das Schaltwerk 8 genau seine Ruhelage eingenommen hat und darin verharrt, darf
das Auslösen der Einstellscheibensperre 9 und das Einrücken des Kontroll-,verkrädersatzes
12 in die Einstellscheibenverzahnung 13 .erfolgen; andernfalls wären Fehlübertragungen
der eingestellten Werte in das Kontrollwerk 14 möglich; diese Gefahr ist insbesondere
bei vollelastischem Eingriff der Steuerschiene 4 in die Blockierscheibe 16 gegeben.
Das Umstellen erfolgt in bekannter Weise durch .die Steuerschiene 4, welche mit
ihrer dachförmigen Nase 15 den Winkelhebel i i anhebt, sobald sich die Steuerschiene
4 nicht genau in der Mittelstellung befindet.
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Das vollelastische Anhalten des auslaufenden Schaltwerks 8 nach Beendigung
einer Rechenoperation erfolgt durch den Eintritt der ihrer Mittelstellung zustrebenden
Steuerschiene 4 mit ihrer Nase i8 in einen Einschnitt 17 der Blockierscheibe 16.
Diese besfeht aus .der Kernscheibe i9, welche auf ein Vierkant2o der Schaltwerksachse7
undrehbar aufgesetzt ist. Außerdem weist sie zwei radial gerichtete Stege 21 und
2-2 (Fig. 5) auf sowie an beiden Seiten einen kreisrunden Bund 23 und 24 (Fig. 9),
auf welchen je eine Anschlagscheibe 25 und 26 drehbar gesetzt ist. Jede .der Anschlagscheiben
25, 26 weist eine kreisbogenförmige Durchbrechung 27 auf zur Unterbringung einer
Anschlagfeder 28 in der Blockierscheibe 16. Außerdem sind an den Enden der Durchbrechung
27 Lappen abgebogen. Zur Anschlagscheibe 25 gehören die Lappen 29 und
30 und zur Anschlagscheibe 26
die Lappen 31 und 32. Die Anschlagfeder
28 ist zwischen den Lappen 30 und 32 gespannt und zeigt die Anschlagscheiben
25 und 26 mit den kürzeren und dafür schärfer abgebogenenLappen 29 und 31 gegen
die Radialstege 21 und 22 der Kernscheibe i g.
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Bei Beginn einer Rechenoperation wird die Steuerschiene 4. aus ihrer
Mittelstellung, z. B. durch Drücken der Additions- oder Subtraktionstaste, in bekannter
Weise verschoben. Damit bei sofortiger Freigabe der Additions-oder Subtraktionstaste
die Steuerschiene 4 mit ihrer Nase 18 nicht in den Einschnitt 17 der Blockierscheibe
16 vor Erledigung des Rechenvorganges einfallen kann, tragen dieAnschlagscheiben
25 und 26 Fangklinken. An der Anschlagscheibe 25 ist die Fangklinke 33 um einen
Bolzen 34 schwenkbar befestigt, desgleichen an der Anschlagscheibe 26 um einen Bolzen
35 schwenkbar die Fangklinke 36. Federn 37 und 38 ziehen die den Einschnitt 17 begrenzenden
Anschläge der Fangklinken 33 und 36 radial nach außen.
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Nach Beendigung eines Rechenvorganges, z. B. einer Addition, wird
das auslaufende Schaltwerk 8 wie folgt gefangen: Die in bekannter Weise unter Federdruck
in die Mittelstellung drängende Steuerschiene 4. legt sich während der Drehung der
Blockierscheibe 16 mit ihrer Nase 18 seitlich gegen deren Rand (Fig. 3). Nach fast
einer Umdrehung drückt die Nase 18 sodann die sich ihr in den Weg stellende Fangklinke
36 an ihrer vorstehenden, radial ansteigenden Schrägfläche 4o entgegen dem Zuge
der Feder38 nach innenbeiseite. Nunmehrstemtnt sich die andere Fangklinke 33 gegen
die Nase 18 der Steuerschiene 4 infolge des Schwunges des auslaufenden Schaltwerks
B. Die Anschlagscheibe 25 dreht sich ein wenig auf dem Bund 23 der Kernscheibe i9
unter Anspannung der Anschlagfeder 28, wobei der
Lappen 3 i die
Anschlagscheibe 26 an dem Radialsteg 22 der Kernscheibe i9 abstützt. Die Anschlagscheibe
25 -weicht federnd aus, bis das Schaltwerk 8 seine kinetische Energie abgegeben
hat; indessen fällt die beiseitegedrückte Fangklinke 36 wieder radial nach außen.
Beim Zurückschnellen des Schaltwerks 8 gegen die Fangklinke 36 gibt die Anschlagscheibe
26 unter Anspannung der Feder 28 nach, wobei der Lappen 2,9 die Anschlagscheibe
25 an dem Radialsteg 2r abstützt. Das Abfangen des Schaltwerks nach Beendigung einer
Subtraktionsrechnung geschieht mit der gleichen Wirkung unter Inanspruchnahme der
Teile in entsprechender Reihenfolge.
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Damit beim Anschlagen der Fangklinken 33, 36. die Lagerbolzen 34,
35 entlastet werden, weisen .die Fangklinken Ansätze 41, 42 auf, mit denen sie sich
gegen entsprechende-Widerlagerflächen 43, 44 an Ausnehmungen der Anschlagscheiben
25, 26 abstützen.
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Wie schon begründet, darf die Steuerschiene 4 erst in die Mittelstellung
gelangen, wenn das Schaltwerk 8 in der Ruhestellung verharrt. Zu dem Zweck ist eine
Sperrklinke 45 (Fig. 2) mit ihrem einen Ende am Rahmen schwenkbar, gelagert. Mit
ihrem anderen Ende ruht S., e auf der Steuerschiene 4, und ihre abgerundete Nase
46 steht dem Schaltwerk 8 gegenüber. Dieses besitzt eine entsprechend ausgebildete
Aussparung 47, welche bei Ruhestellung des Schaltwerks 8 der Nase 46 gegenübersteht.
Die Steuerschiene 4 hebt mit ihrem symmetrisch geformten und mit Steigflächen versehenen
Nocken 48, wenn sie ihrer Mittelstellung zustrebt, die Sperrklinke 45 an, so daß
sich deren Nase 46 gegen das umlaufende Schaltwerk 8 legt.
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Bei höherer Umlaufgeschwindigkeit des Schaltwerks 8 vermag die Steuerschiene
4 die Sperrklinke 45 nicht zum Einfallen in das Schaltwerk zu bringen, und wenn
selbst die Nase 46 ein wenig in die Aussparung 47 eindringt, so wird sie infolge
ihrer Rundung wieder herausgedrängt, wobei sie ihrerseits die Steuerschiene 4 infolge
des. schräg ansteigenden Nockens 48, wieder zurückdrückt. Erst bei geringer Umlaufgeschwindigkeit
des Schaltwerks 8 bleibt die Sperrklinkennase 46 in der zugehörigen Aussparung 47
des Schaltiverks. Damit ist auch der Steuerschiene 4 der Weg für die Ausgangsstellung
frei= gegeben, in .der das Entsperren der Einstellscheiben und das Einrücken des
Kontrollwerkrädersatzes 12 erfolgt.