DE707697C - Schalldaempfungsanlage, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Schalldaempfungsanlage, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE707697C
DE707697C DEE50376D DEE0050376D DE707697C DE 707697 C DE707697 C DE 707697C DE E50376 D DEE50376 D DE E50376D DE E0050376 D DEE0050376 D DE E0050376D DE 707697 C DE707697 C DE 707697C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pipe
internal combustion
combustion engines
muffler
length
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEE50376D
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing Herbert Martin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Original Assignee
J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J Eberspaecher GmbH and Co KG filed Critical J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority to DEE50376D priority Critical patent/DE707697C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE707697C publication Critical patent/DE707697C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/20Dimensional characteristics of tubes, e.g. length, diameter

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Pipe Accessories (AREA)

Description

  • Schalldämpfungsanlage, insbesondere für Brennkraftmaschinen Es ist bekannt, Schalldämpfungsanlagen, insbesondere für Brennkraftm:aschinen, mit einem Zuflußrohr vor und einem Abflußrohr hinter .dem Schalldämpfer auszubilden.
  • Die bei solchen Anlagen im Zuflußrohr entstehenden Resonanztöne müssen nach Möglichkeit gedämpft werden, da sie sonst stark hervortreten und den Klangcharakter des gesamten Geräusches bestimmen. Diese Aufgabe fällt bei den bisherigen Einrichtungen dem eigentlichen, mit Zu- und Abflußrohr versehenen Schalldämpfer zu.
  • Es ist zwar bekannt, mittels Zweigleitungen oder der Schalleitung angesetzter Räume eine Schalldämpfung zu erzielen. Diese und andere bekannte Dämpfungseinrichtungen bildeten jedoch bisher stets den Schalldämpfer selbst und bedeuten daher, sofern sie den Zweck haben, die Resonanzgeräusche des Zuflußrohres zu dämpfen, eine Vergrößerung und Verteuerung des Schalldämpfers.
  • Die Erfindung bezieht sich auf Schalldämpfungsanlagen, insbesondere für Brennkraftmaschinen, welche ;aus einem Schalldämpfer sowie dem Zuflußrohr vor und dem Abflußrohr hinter dem Schalldämpfer bestehen, wobei die Gesamtlänge des Abflußrohres hinter dem Schalldämpfer der Gesamtlänge des Zu-. flußrohres .etwa gleich ist oder etwa ein ungeradzahliges Vielfaches der Gesamtlänge des Zuflußrohres beträgt.
  • Die Abbildungen zeigen verschiedene Schalldämpfungsanlagen gemäß derErfindung. r" Bei der Anlage nach Abb. i hat das an den Schalldämpfer a anschließende Abflußrohrb die gleiche Länge wie das Zuflußrohr c. Bei der Ausführung nach Abb. a hat das Abflußrohr d die dreifache Länge des Zuflußrohrs e.
    Abb.3 zeigt links punktiert die Schwingungs-
    vorgänge für das Zuflußrohr der Anlage
    nach Abb. i, rechts strichpunktiert die Schwin-
    gungsvorg@inge für das Abflußrohr der
    Lage nach Abb. i. @'
    Abb.:I stellt die entsprechenden Sch«
    gungsvorg.inge für das Ztt- und Abllußroh"
    der Anlage nach Abb. = dar.
    Diese Ausführungsarten zeigen die für die Schalldämpfung günstigsten Längenverhältnisse zwischen Zu- und Abflußrohr. Die im Zuflußrohr entstehenden Resonanzen werden jeweils im Abflußrohr restlos gedämpft.
  • Die akustischen Vorgänge sind folgende: Das Zuflußrohr ist akustisch als Leitung anzusehen, welche an ihrem der Auslaßöffnung der Brennkraftmaschine zugekehrten Ende geschlossen, an dem in den Schalldämpfer mündenden Ende dagegen offen ist. Die Eigenschwin"tmgen und damit die Resonanzen dieses Rohres von der Länge L liegen bei Wellenlängen von 41, .1/3l, 4/5l usw. Diese Schwingungen sind in Abb.3 links punktiert eingetragen. Das Abflußrohr b, welches akustisch als beiderseits offenes Rohr wirkt, setzt gerade. diesen im Zuflußrohr c erzeugten Schwingungen den größten akustischen Widerstand entgegen. Als Resonanzen können in diesem Rohr, wie in Abb.3 rechts strichpunktiert eingezeichnet ist, nur Schwingungen von der Wellenlänge 2l, 1, 2/31, 2/4l usw. auftreten, deren Druckwerte an den beiden Rohrenden immer zu Null werden. Schwingungen von den Wellenlängen 4l, 4j31, :1,`5l usw., welche diese Eigenschaft nicht haben, werden daher im Rohr b nicht weitergeleitet.
  • Auch im Zuleitungsrohre der Anlage nach Abb. 2 entstehen entsprechend seiner Länge l wieder Resonanzen bei den in Abb. 1. punktiert eingezeichneten Wellenlängen 4l, 4/31, 4/5l usw.-Die Resonanzen des beiderseits offenen Abflußrohres d von der Länge 3 L liegen bei Wellenlängen von 61, 31, 21 usw., wie in Abb. 4 strichpunktiert eingezeichnet ist. Auch bei dieser Rohrlänge können daher Wellen von der Länge 41, :1/31, 4,I51 usw., die als Resonanzen im Zuflußrohr entstehen, nicht übertragen werden, da für sie der Druck an den Rohrenden nicht gleich Null werden kann. Dasselbe gilt für die im Zuflußleitungsrolir entstehenden Resonanzen bei Län-
    genverhältnissen zwischen Zu- und AbfluBrohr
    von 1:5, 1:7, 1:9 usw. Längenverhältnisse
    o orl n 1 : 7 , 1 : 9 usw. werden jedoch nur in be-
    deren Fällen angewendet, weil sie meistens
    lieh schwierig anzubringen sind. Natur-
    :'äß können die Zu- und Abflußrohre mit
    on
    ff-gen für die Schalldämpfung günstigsten Län-
    genverhältnissen entweder am Schalldämpfer selbst enden oder teilweise innerhalb des Schalldämpfers in Gestalt von Stutzen, Rohrschlangen o. dgl. untergebracht sein, welche ohne Unterbrechung an die Rohre außerhalb des Schalldämpfers angesetzt sind. Änderungen von ± 1o% der in der beschriebenen Weise abgestimmten Längen von Zu- und Abflußrohr am Schalldämpfer haben auf die günstige Wirkungsweise keinen Einfluß. Bei Anwendung für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen wird die Länge des Zuflußrohres von der Mitte zwischen den Auslaßöffnungen angerechnet.
  • Im Gegensatz zu den oben beschriebenen günstigsten Abflußrohrlängen werden bei den beiderseits offenen Abflußrohren, deren Länge das 2fache und 2/5fache der Länge des einseitig offenen Zuflußrohres beträgt, die im Zuflußrohr entstehenden Resonanzen von der Wellenlänge 41, 4/3l, 4/5l' usw. nochmals verstärkt, da ein Abflußrohr von der Länge 2 1 seine Eigenschwingungen bei 4l, 21, 4/31, 1, 4/51 usw., ein solches von der Länge 2/3l bei 4/3l, 2/31 usw. 'hat.
  • Bei Anordnung nach den Abb.i und 2 wird der eigentliche Schalldämpfer wesentlich entlastet, da der ganze Resonanzschall des vorderen einseitig offenen Zuflußrohres durch das beiderseitig offene Abflußrohr gedämpft wird. Der Schalldämpfer selbst kann daher mit weniger DÜmpfungsteilen und kleineren Abmessungen ausgeführt werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Schalldämpfungsanlage, insbesondere für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem Schalldämpfer sowie einem Zuleitungs-und einem Abflußrohr, das vor bzw. hinter dem Schalldämpfer angeordnet ist und entweder am Gehäuse des Schalldämpfers endigt oder in dasselbe hineinragt, dadurch gekennzeichnet, daß die Gesamtlänge des Abflußrohres etwa ein ungerades Vielfaches der Gesamtlänge (l) des Zuleitungsrohres beträgt.
DEE50376D 1937-11-07 1937-11-07 Schalldaempfungsanlage, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen Expired DE707697C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEE50376D DE707697C (de) 1937-11-07 1937-11-07 Schalldaempfungsanlage, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEE50376D DE707697C (de) 1937-11-07 1937-11-07 Schalldaempfungsanlage, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE707697C true DE707697C (de) 1941-06-30

Family

ID=7081137

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEE50376D Expired DE707697C (de) 1937-11-07 1937-11-07 Schalldaempfungsanlage, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE707697C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3391755A (en) * 1965-04-27 1968-07-09 Gen Motors Corp Silencing system with resonating elements at acoustic wave antinodes
US3414078A (en) * 1966-03-15 1968-12-03 Andersson Louis Tuned resonance muffler
WO1980000167A1 (en) * 1978-06-29 1980-02-07 Andersson J Exhaust system

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3391755A (en) * 1965-04-27 1968-07-09 Gen Motors Corp Silencing system with resonating elements at acoustic wave antinodes
US3414078A (en) * 1966-03-15 1968-12-03 Andersson Louis Tuned resonance muffler
WO1980000167A1 (en) * 1978-06-29 1980-02-07 Andersson J Exhaust system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006016937B4 (de) Hydraulischer Pulsationsdämpfer
DE19520229A1 (de) Schalldämpfer für Motorkompressoren von Kühlgeräten
DE707697C (de) Schalldaempfungsanlage, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
DE60008774T2 (de) Keilabschnitt-mehrkammer-resonatoranordnung
DE2706957A1 (de) Abgasschalldaempfer fuer brennkraftmaschinen mit von der abgasleitung abzweigendem resonator
DE1299647B (de) Schalldaempfendes Gasleitrohr
DE19543967B4 (de) Vorrichtung zur Dämpfung von Ansauggeräuschen sowie Verfahren zur Bemessung der Vorrichtung
DE760362C (de) Schalldaempfer, bei dem die Kammern das Leitungsrohr umschliessen und mit ihm nach Art eines Abzweigfilters durch Schlitze in Verbindung stehen
DE891343C (de) Anordnung zur Unterdrueckung von Durchlass-Resonanzen bei Rohrstuecken
DE10360495B4 (de) Ansaugleitung mit Geräuschdämpfung
DE6919298U (de) Schalldaempferanlage.
DE685768C (de) Schalldaempfer, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
DE8006103U1 (de) Absorptionsschalldaempfer
DE727758C (de) Schalldaempferanordnung, bei der die zwischen Motor und Schalldaempfer vorhandene Leitung etwa bei einem Viertel der Wellenlaenge mit der Grundschwingung in Resonanz ist
DE840031C (de) Akustisch abgestimmte Ausgangsrohrleitung hinter einer Abgasturbine zur restlosen Ausnutzung der Energie der Abgase von Brennkraft-maschinen oder von pulsierenden Strahlapparaten
DE884434C (de) Schalldaempfer, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
DE102018112963A1 (de) Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine
DE3149632A1 (de) Abgas-schalldaempfer fuer brennkraftmaschinen
EP0163024B1 (de) Reflexions-Abgasschalldämpfer
DE102019110538A1 (de) Kraftfahrzeuggeräusch-Unterdrückungssystem
DE969092C (de) Aus Leitung mit grossem Vorvolumen und Hauptschalldaempfer bestehende Schalldaempfungsanlage, insbesondere fuer Kraftraeder
DE102020100445A1 (de) Wärmetechnisches Gerät
DE545156C (de) Schallsignalvorrichtung nach Patent 543451 mit einem Schallapparat, bei welchem eine Schallplatte gegen den Rand des Zulaufraumes fuer ein Betriebsdruckmittel anliegt und durch dieses in Schwingungen versetzt wird
DE2355203A1 (de) Auspuff-schalldaempfer
DE1703114A1 (de) Pumpenaggregat