DE699746C - Zum Verstellen der Fluegelsteigung von Luftschrauben bestimmte Verstellvorrichtung - Google Patents

Description

Das Zusatzpatent 696 832 bezieht sich auf eine zum Verstellen der Flügelsteigung von . Luftschrauben bestimmte Verstellvorrichtung mit einem Kupplungsschneckengetriebe, das nur eine bei dessen Nichtbenutzung stillstehende, durch axiales Verschieben einkuppelbare Planschnecfce aufweist, die in beiden Verstellrichtungen durch Elektromotor o. dgl. drehbar und mit ihrer Arbeitsseite bis dicht an zugeordnete, an der Luftschraubennabe gelagerte Schneckenräder heranrückbar ist, wobei zwischen der Planschnecke und dem Schneckenrad jedes Flügelblattfußes je nur eine zwischen den Nabenhülsen befindliehe, auf ihrem Umfang mit Schneckenradverzahnung und auf einer Flachseite mit Planschnecke versehene Zwischenscheibe angeordnet ist.

Die Erfindung erstrebt leine Vervollkommnung dieser Verstellvorrichtung mit dem Ziele größerer Vereinfachung im Aufbau, Verringerung der zu bewegenden Massen, Verkleinerung der aufzuwendenden Verstellbarkeit und damit der Leistung der Antriebsmaschine. Sie kennzeichnet sich dadurch, daß die motorisch angetriebene, bislang mit Planspirale versehene Schnecke nunmehr als Scheibe mit auf ihrem Umfang angeordneter Verzahnung ausgebildet ist, die mit der Schneckenradverzahnung der zu den Mittelebenen von Flügelfußschneckenrad und Schneckenscheibe schräg gestellten Zwischenscheibe in Eingriff steht. Als besonders vorteilhaft empfiehlt es sich, die Schneckenverzahnung als Spiralverzahnung auf einer Kegelfläche der Schneckenscheibe anzuordnen. '"

Die Erfindung ermöglicht der S.chneckenscheibe einen wesentlich kleineren; Durchmesser zu geben, sie. zwischen die Schneckenräder der Flügelblätter und damit die Luft-

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schraube näher an den Motor zu rücken. Bei der Bauart nach dem Zusatzpatent 696 832 liegt die Planschnecke vor den Flügelblatl·- schneckerirädern und hat bei ihrem großen Durchmesser eine große Trägheit. Dies be- [ dingt, da die Planschnecke in kürzester Zeit auf hohe Drehzahlen gebracht werden muß und das Trägheitsmoment einer Scheibe von ihrem Halbmesser in der zweiten Potenz abhängig ist, die Verwendung einer hinreichend starken Kraftquelle. Durch die Mittel der Erfindung kann die Kraftquelle schwächer und kleiner gehalten werden, wie auch durch die Verkleinerung und Anordnung der Schnekkenscheibe der Gesamtaufbau gedrängter und einfacher wird.

Die Zeichnung zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in Abb. 1 in Ansicht von der Motorseite und in Abb. 2 in Seitenansicht.

Es bezeichnet 2 die Motorwelle und 23 die Flügelnabe, in deren Hülsen die verstellbaren Flügelblätter 25 eingesetzt sin.d- Auf dem Fußteil eines jeden Blattes befindet sich das fest angeordnete Schneckenrad 15, das mit der " Planschnecke 5^δ der Zwischenscheibe 5 in Eingriff steht, deren am Außenumfang vorgesehene Schneckenradzähne S" mit der in beiden Drehrichtungen motorisch angetriebenen Schnecke i^a kämmen. Die Schneckenverzahnung ist spiraHg auf den kegeligen Umfang der Scheibe i^b geschnitten, während die Zwischenscheibe 5 schräg zu den Mittelebenen des Schnecken-SS radesis.und der Schneckenscheibe i^b gestellt ist. Letztere kann zum Ein- und Auskuppeln axial verschiebbar sein; zweckmäßigerweise bleibt sie jedoch dauernd eingekuppelt, wobei sie mit einem die Verstellung, in beiden Drehrichtungen bewirkenden besonderen Teil kuppelbar ist, der entweder in beiden Drehrichtungen umläuft oder bei Umlauf nur in einer Richtung gegenüber der Geschwindigkeit der Luftschraube beschleunigt oder verzögert werden muß. Wie man aus der Zeichnung sieht, nimmt die Schnekkenscheibe i^b- einen kleinen Durchmesser an, so daß sie zwischen die Schneckenräder 15 tritt, wobei sie in erheblicher Entfernung von diesen im Punkte $^d der Zwischenscheibe angreift. Der Punkt kann natürlich auch an anderer Stelle liegen, wenn die Zwischenscheibe 5 oder die Schneckenscheibe i^b eine andere Lage annehmen. 5^e ist der Lagerzapfen für die. Zwischenscheibe. Die Erfindung, welche nicht auf zweiflügelige Luftschrauben beschränkt ist, läßt sich auch in der Weise '.ausführen, daß man die Schneckenverzah- " nung i" als Globoidschnecke auf einer Zylinderfläche der Scheibe i^b anordnet. In diesem Falle kann ein Ein- und Auskuppeln durch Drehen der Schneckenscheibe erfolgen.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Zum Verstellen der Flügelsteigung von Luftschrauben bestimmte Verstellvorrichtung mit einem Kupplungsschnecfcengetriebe, das nur eine bei dessen Nichtbenutzung ■ stillstehende, durch axiales Verschieben einkuppelbare Plauschnecke aufweist, die in beiden Verstellrichtungen durch Elektromotor o. dgl. drehbar und mit ihrer Arbeitsseite bis dicht an zugeordnete, an der Luftschraubennabe gelagerte Schneckenräder heranrückbar ist, wobei zwischen der Planschnecke und dem Schneckenrad jedes Flügelblattes je nur eine zwischen den Nabenhülsen befindliehe, auf ihrem Umfang mit Schneckenradverzahnung und auf einer Flachseite mit Planschnecke versehene Zwisehenscheibe angeordnet ist, nach Zusatzpatent 696832, dadurch gekennzeichnet, daß die motorisch angetriebene Schnecke als zwischen die Schneckenräder (15) der Flügel-• blattfüße (25) gerückte Scheibe (i⁶) von kleinem Durchmesser mit auf dem Scheibenumfang angeordneter Verzahnung (i^a) ausgebildet ist, die mit der Schneckenradverzahnung (5") der zu den Mittelebenen von Flügelfußschnec'kenrad (15) und Schneckenscheibe (i*) schräg gestellten Zwischenscheibe (5) in Eingriff steht.
2. 2. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnekkenverzahnung als Spiralverzahnung auf einer Kegelfläche der Schneckenscheibe vorgesehen ist. ioo
3. 3. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnekkenverzahnung als Globoidschnecke auf

   ■ der Zylinderfläche einer gegebenenfalls durch Drehen ein- und auskuppelbaren Scheibe vorgesehen ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen