DE69923873T2

DE69923873T2 - Vorrichtung zum Halten und Anlenken einer abnehmbaren Kraftfahrzeugheckplatte

Info

Publication number: DE69923873T2
Application number: DE69923873T
Authority: DE
Inventors: Christophe Blanchard; Cedric Habert
Original assignee: SAI Automotive Allibert Industrie SNC
Current assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date: 1999-06-11
Filing date: 2000-06-05
Publication date: 2005-12-29
Anticipated expiration: 2020-06-06
Also published as: EP1364834A2; EP1059203B1; EP1059203A1; ES2214231T3; FR2794701B1; FR2794701A1; EP1364834A3; EP1364834B1; DE60007223T2; DE69923873D1; DE60007223D1; US6394002B1; ES2238668T3; JP2001030836A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Halten und Anlenken einer abnehmbaren Kraftfahrzeugheckplatte.
Besonders im Fall von Fahrzeugen, die eine Hecktür aufweisen, ist es oft nützlich, einerseits die Heckplatte schwenken zu lassen, um den Zugang zum Kofferraum zu erleichtern, und andererseits die Heckplatte zu entfernen, um die Ladekapazität des Kofferraums zu erhöhen.
Die FR-A-2 641 506 beschreibt eine Platte, die mit zwei kreisrunden Achsen versehen ist, welche bezüglich einer Stütze freisetzbar mittels Lagern gehalten werden, von denen jedes eine Öffnung aufweist, die dazu bestimmt ist, das Einführen der Achse zu begünstigen. In jedem der Lager ist eine Stützfeder angeordnet, um die entsprechende Achse zu halten.
Die Erfindung zielt darauf ab, eine einfachere, preiswertere und im Gebrauch leichtere Vorrichtung vorzuschlagen. Nach der Erfindung weist die Vorrichtung außer der Platte eine Stütze auf, die dazu bestimmt ist, in dem Fahrzeug befestigt zu werden, und hat die folgenden Merkmale:

– die Stütze weist eine Achse auf,
– die Platte weist eine verlängerte Bohrung auf, welche entlang ihrer Verlängerungsrichtung eine Öffnung hat, um das Eingreifen und Lösen der Achse bezüglich der Bohrung durch elastische Verformung der Bohrung zu gestatten und
– die Platte ist durch Drehung der Achse in der Bohrung zwischen einer tiefen Position und einer hohen Position beweglich und weist einen Bereich auf, der einen Hebel bildet, welcher auf der Stütze bei hoher Position der Platte zum Abstützen kommt, um die Achse freizugeben.

Der Hebel neigt dazu, die Bohrung zu öffnen, und die Platte von der Stütze derart zu entfernen, daß der Benutzer eine geringe Kraft entwickeln muß, um die Platte freizusetzen.
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung weist die Vorrichtung ferner Mittel auf, um die Platte im wesentlichen in vertikaler Position in dem Kofferraum des Fahrzeuges längs der Bank anzuordnen, wenn sie von der Stütze freigegeben ist.
So kann die Platte in dem Fahrzeug aufgehoben werden, ohne zu stören, nachdem sie gelöst ist.
Als Variante schlägt die Erfindung vor, daß die Vorrichtung ferner Mittel aufweist, um die Platte in im wesentlichen vertikaler Position im Inneren des Kofferraums des Fahrzeugs anzuordnen, um eine Trennwand zu bilden, wenn sie von der Stütze freigegeben ist.
So kann der Benutzer die Bewegung der Ladung in dem Kofferraum reduzieren, wenn diese den Kofferraum nicht vollständig füllt, oder diese Ladung in zwei Teile trennen, wenn sie Produkte enthält, die vorzugsweise nicht miteinander in Kontakt kommen sollen.
Ferner schlägt die Erfindung vor, daß die Vorrichtung Indexierungsmittel der Platte bei Drehung aufweist, um die Platte in mindestens einer geneigten Position zu halten.
Die Erfindung erscheint noch klarer in der folgenden Beschreibung, die unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen gemacht wurde, in welchen:
1 eine Schnittansicht einer Vorrichtung nach der Erfindung ist,
2 eine vergrößerte Ansicht der Vorrichtung der 6 ist, wobei die Platte in zwei Anordnungen angeordnet ist.
Die 1 und 2 zeigen eine Vorrichtung 81, welche eine Stütze 82 und eine steife Platte 84 aufweist. Die Stütze 82 weist eine Achse 88 mit kreisrundem Querschnitt auf, die sich in eine Bohrung 90 mit komplementärer Form einfügt, welche in der Platte 84 ausgespart ist, um sie schwenken zu lassen.
Die elastisch verformbare Bohrung 90 weist eine Verlängerungsrichtung und eine radiale Öffnung 92 auf, die sich entlang ihrer Verlängerungsrichtung und leicht weniger als 180° derart erstreckt, daß sie im Querschnitt eine Form im wesentlichen als „Ω" aufweist, um das elastische Eingreifen oder Lösen der Achse 88 und der Bohrung 90 zu gestatten.
Die Platte 84 erstreckt sich auf beiden Seiten der Bohrung 90. Sie weist einen Hauptteil 84a auf, der auf einer Seite der Bohrung angeordnet ist, und einen Teil, der einen Hebel 84b bildet, wobei er den Hauptteil über der Bohrung 90 verlängert.
Wenn sich die Platte 84 in hoher Position befindet, wie mit durchgezogener Linie in 6 gezeigt ist, kommt der Hebel 84b in Abstützung auf die Stütze 82. Wenn der Benutzer die Hebelbewegung des Hauptteils der Platte durchführt, ruft er die Trennung der Bohrung 90 und der Achse 88 durch elastische Verformung und genauer durch Verbreiterung der Öffnung 92 hervor, wie in strichpunktierter Linie (schraffierter Linie) dargestellt ist.
Ferner weist die Achse 88 Buckel 89 auf, die sich elastisch in Vertiefungen 91 der Bohrung einpassen, um die Platte in gegebenen geneigten Positionen zu halten. Diese Buckel und diese Vertiefungen bilden Indexierungsmittel bei Drehung der Platte.
Wie in 2 dargestellt ist, weist die Vorrichtung 81 ferner erste Halteelemente 102 auf, die auf den Seitenwänden eines Kofferraums 100 am unteren Teil desselben in der Nähe der Bank 98 angeordnet sind. Da ferner ein Raum 106 zwischen der Stütze 82 und der Rückbank 98 des Fahrzeugs ausgespart ist, kann die Platte 84 in dem Kofferraum 100 im wesentlichen vertikal entlang der Rückbank 98 angeordnet werden. Sie wird dann am unteren Teil in den Halteelementen 102 und am oberen Teil durch die Bank 98 und die Stütze 82 gehalten.
Die Stützoberfläche 94, auf welcher die Platte in angelenkter tiefer Position zum Ruhen kommt, weist übrigens im wesentlichen in ihrer Mitte eine Öffnung 108 auf, welche den Durchgang der Platte 94 durch sie hindurch im wesentlichen vertikal erlaubt.
Die Vorrichtung weist ferner zweite Haltemittel 104 auf, die auf den Seitenwänden des Kofferraums 100 im wesentlichen in lotrechter Richtung des Raumes bzw. der Öffnung 108 angeordnet sind. Die Platte 84 kann dann auch im wesentlichen vertikal zur Mitte des Kofferraums 100 angeordnet werden. Sie wird hier am unteren Teil durch die Halteelemente 104 und am oberen Teil durch die Stützoberfläche 94 der Stütze 92 auf beiden Seiten der Öffnung 108 gehalten.
Die Platte bildet nun eine Quertrennwand in dem Kofferraum.

Claims

Vorrichtung (81) zum Halten und Anlenken einer abnehmbaren Kraftfahrzeugheckplatte mit, außer der Platte (84), einer Stütze (82), die dazu bestimmt ist, an dem Fahrzeug befestigt zu werden, dadurch gekennzeichnet, daß: – die Stütze eine Achse (88) aufweist, – die Platte (84) eine verlängerte Bohrung (90) aufweist, welche entlang ihrer Verlängerungsrichtung eine Öffnung (92) hat, um das Eingreifen und Lösen der Achse bezüglich der Bohrung durch elastische Verformung der Bohrung zu gestatten, und – die Platte durch Drehung der Achse in der Bohrung zwischen einer tiefen Position und einer hohen Position beweglich ist und einen Bereich aufweist, der einen Hebel (84b) bildet, welcher auf der Stütze bei hoher Position der Platte zum Abstützen kommt, um die Achse freizugeben.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie ferner Mittel (102, 106) aufweist, um die Platte in im wesentlichen vertikaler Position in dem Kofferraum des Fahrzeugs längs der Bank (98) anzuordnen, wenn sie von der Stütze freigegeben ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie ferner Mittel (104, 108) aufweist, um die Platte im wesentlichen in vertikaler Position im Inneren des Kofferraums (100) des Fahrzeugs anzubringen, um eine Trennwand zu bilden, wenn sie von der Stütze freigegeben ist.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie Indexierungsmittel (89, 91) der Platte bei Drehung aufweist, um die Platte in mindestens einer geneigten Position zu halten.