DE698354C - Rudder arrangement for watercraft with full stern, especially barges - Google Patents

Description

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Zur Vermeidung des Abreißens der Strömung an der Vorkaute des Ruders, insbesondere bei völligen Hinterschiffen, sind Ruäer-To avoid the flow breaking off at the front of the rudder, in particular with complete aft hulls, Ruäer-

i> bauarten bekannt, bei denen die. Strömung vor dem Ruderkopf durch, einen stromgerechten, fest angebrachten und den Ruderkopf gabelförmig 'umschließenden Verdrängungs; '-körper oder durch. Krümmen der Ruderflächia beim Ruderlegen möglichst wirbelfrei gelenkt wird. i> types are known in which the. Flow in front of the rudder head through, a flow-appropriate, firmly attached and the rudder head fork-shaped 'enclosing displacement; '-body or by. Curving of the rudder surface is steered as free of eddies as possible when laying the oar.

Bei der Anordnung .eines festen, vor dem Ruderkopf angebrachten und ihn gabelförmig umschließenden Verdrängungskörpers wird die beabsichtigte Wirkung, insbesondere bei Schiffen mit sehr völligen Hinterschiffsformen, wie z. B. bei Lastkähnen, nicht in vollem Umfang erreicht, da die Strömung schon hej geringen R'uderaus'schlägen unter 'einem so großen Winkel auf den Ruderkörper auftrifft, daß trotz des stromgerechten Verdrängimgskörpers kein stoßfreier Eintritt der Strömung am Ruderkörper gewährleistet ist. __ Bid den. Ruderbauarten mit gekrümmten Ruderblättern wird die Krümmung des Ruderprofils durch Unterteilung des Ruderblattes erreicht, dessen einzelne Teile durch Gestänge, Rollen oder exzentrische Lagerung des Ruderaapfens gesteuert werden. Diese Bauarten haben sich in der Praxis nicht durchsetzen können. Die Gründe hierfür sind darin zu suchen, daß die Steuerungsorgane der einzelnen Ruderblätter aus' Gestängen oder ähnlichen Kraftübertragungsmitteln bestehen, die im Schiffsbetrieb infolge ihrer Empfindlichkeit sich nicht bewähren und !einen Dauerbetrieb daher nicht gewährleisten können.In the arrangement .eines fixed, attached in front of the rudder head and enclosing it in the shape of a fork, the intended effect, especially in ships with very complete stern shapes, such as. B. in barges, not fully achieved, since the flow hits the rudder body at such a large angle that the flow hits the rudder body at such a small angle that, despite the flow-correct displacement body, a shock-free entry of the flow at the rudder body is not guaranteed. __ Bid the. Rudder designs with curved rudder blades, the curvature of the rudder profile is achieved by subdividing the rudder blade, the individual parts of which are controlled by rods, rollers or eccentric mounting of the rudder pin. These types of construction have not been able to establish themselves in practice. The reasons for this are to be found in the fact that the control organs of the individual rudder blades consist of rods or similar power transmission means which, due to their sensitivity, do not prove themselves in ship operation and therefore cannot guarantee continuous operation.

Die vorliegende Erfindung beseitigt die den bisherigen Bauarten anhaftenden Mängel. Erfrndungsgemäß wird eine bereits vor dem w Ruderkopf beginnende Umlenkung der Strömung unter Vermeidung besonderer Gestänge und leiner Unterteilung -des eigentlichen Ruderkörpers dadurch erreicht, daß bei Anordnung ieines 'einen wirbelverminderndein Übergang zwischen Ruder und HinterschiffThe present invention overcomes the deficiencies inherent in previous designs. According to the invention, a deflection of the flow that begins before the w rudder head, avoiding special rods and a subdivision of the actual rudder body, is achieved in that when it is arranged there is a vortex-reducing transition between the rudder and the stern

bildenden Anbäus vor dem hohlkörperfÖrmigen Ruder der den Ruderkopf gabelförmig umfassende Anbau als um eine in seinem Vorderteil in Kiellinie angeordnete Achse schwenkbaner Hohlkörper ausgebildet und die ■ Drehachse des Ruders vor dem Ruderkopf angeordnet wird, so daß beim Legen des Ruders der drehbare Übergangskörper um einen dem Abstand der Ruderdrehachse vonforming attachment before the hollow body The rudder is the extension that encompasses the rudder head in the form of a fork than one in its own Front part arranged in the keel line axis schwenkbaner hollow body formed and the ■ The axis of rotation of the rudder is arranged in front of the rudder head, so that when the Rudder the rotatable transition body by a distance of the rudder axis of rotation

to dem Ruderkopf entsprechenden Winkel mit ausgeschwenkt wird.is swiveled out to the angle corresponding to the rudder head.

Die beiliegende Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform dar, und zwar zeigt Abb. ι eine Längsansicht und Abb. 2 einen Horizontalquerschnitt längs der Linie a-b in Abb. ι eines erfindungsgemäß ausgebildeten Ruders.The accompanying drawing shows an exemplary embodiment, namely Fig. 1 shows a longitudinal view and Fig. 2 shows a horizontal cross section along the line from in Fig. 1 of a rudder designed according to the invention.

In Abb. 2 ist mit strichpunktierten Linien 1 die Hinterschiffsform eines völligen Wasserfahrzeuges, z. B. eines Lastkahns, angedeutet. Der Anbau 2, 3 ist mit seinem hinteren Teil 3 um die Achse 6 schwenkbar angeordnet und als Hohlkörper ausgebildet. Die Drehachse 5 des Ruderkörpers 4 ist vor dem Ruderkopf angeordnet. Der Ruderkopf wird von. dem drehbaren Teil 13 des Anbäus gabelförmig umfaßt, wobei die Gabelteile auf Scheuerteilen 8 am Ruderkörper gleiten. Beim Legen des Ruders wird also der drehbare,, Übergangskörper 3 um einen dem Abstand der Ruder- drehachse vom Ruderkopf entsprechenden Winkel mit ausgeschwenkt, so daß die Strömung bereits vor dem Kopf des Ruderprofils ■einie Umlenkung im Zeigersinn des Ruderlegens erfährt.In Fig. 2, dash-dotted lines 1 show the shape of the stern of a complete watercraft, z. B. a barge indicated. The rear part of annex 2, 3 is 3 arranged pivotably about the axis 6 and designed as a hollow body. The axis of rotation 5 of the Rudder body 4 is arranged in front of the rudder head. The rudder head is from. to the rotatable part 13 of the attachment comprises fork-shaped, the fork parts on chafing parts 8 slide on the rudder body. When the rudder is placed, the rotatable "transition body 3" is moved by a distance equal to the distance between the rudder axis of rotation from the rudder head corresponding angle with swiveled out, so that the flow already before the head of the rudder profile ■ a deflection in the pointer direction of the rudder learns.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Ruderanordnung für Wasserfahrzeuge mit völligem Hinterschiff, insbesondere Lastkähne, bei der ein hohlkörperförmiges Ruder und ein einen wirbelvermindernden Übergang zwischen Ruder und Hinter ■ ■ schiff bildender Anbau vorgesehen ist, der den Ruderkopf gabelförmig umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß der Anbau als um eine in seinem Vorderteil in Kiellinie angeordnete Aphse schwenkbarer Hohlkörper ausgebildet" und die Drehachse des Ruders vor dem Ruderkopf angeordnet ist, so daß beim Legen des Ruders der drehbare Übergangskörper um einen dem Abstand der Ruderdrehachse von dem Ruderkopf entsprechenden Winkel mit ausgeschwenkt wird.Rudder arrangement for watercraft with full stern, in particular Barges with a hollow rudder and a vortex-reducing rudder Transition between the rudder and the aft ■ ■ annex is provided, which comprises the rudder head in the shape of a fork, characterized in that the attachment than pivotable around an aphse arranged in the keel line in its front part Hollow body formed "and the axis of rotation of the rudder in front of the rudder head is arranged so that when the rudder is placed, the rotatable transition body an angle corresponding to the distance between the rudder axis of rotation and the rudder head is also pivoted out. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings