Bei den verschiedenen Lagen, die beispielsweise ein Flugzeug während des Fluges einnimmt,
tritt häufig der Fall ein, daß die Lage des Kraftstoffes im Tank einem der Entnahmerohre
das Eintauchen in die Flüssigkeit nicht mehr ermöglicht; es wird dann Luft an Stelle
von Brennstoff angesaugt. Da ein Tank meist mehrere Zapfstellen (Brennstoffentnahmestellen)
besitzt, wird dem Motor jedoch durch ein anderes Rohr noch Kraftstoff zugeführt. Die mitangesäugte
Luft des Entnahmerohres, das keinen Brennstoff fördert, verursacht aber Blasenbildung
und somit eine merkliche Leistungsabnahme des Triebwerks. Bei Einspritzmotoren ist der Schädlichkeitsgrad besonders groß.In the different positions that an airplane adopts during flight, for example,
the case often occurs that the position of the fuel in the tank is one of the extraction pipes
no longer allows immersion in the liquid; it then becomes air in place
sucked in by fuel. Since a tank usually has several draw-off points (fuel extraction points)
however, fuel is still supplied to the engine through another pipe. The one sucked in
Air from the extraction pipe that does not convey fuel, but causes the formation of bubbles
and thus a noticeable decrease in engine power. In the case of injection engines, the degree of harmfulness is particularly high.
Bei Tanks mit zwei Entnahmestellen wurde bereits mehrfach vorgeschlagen, die beiden
Entnahmestellen selbsttätig umzuschalten, und zwar durch Gewichte oder Schwimmer. Eine
ao solche Umschaltung wird auch ausreichen, solange der Tank einigermaßen voll ist; sie wird
aber versagen, wenn bei großenteils entleertem Tank in irgendeiner Fluglage beide Entnahmestellen
außerhalb des Brennstoffes liegen, da ein gleichzeitiges Abschließen beider Leitungen
oder die Verwendung von mehr als zwei Entnahmestellen bei den bekannten Anordnungen
nicht möglich ist.For tanks with two tapping points, it has already been suggested several times that both of them
The tapping points can be switched automatically using weights or floats. One
ao such switching will also be sufficient as long as the tank is reasonably full; she will
but fail if, with a largely empty tank in any flight position, both extraction points
lie outside the fuel, since both lines are closed at the same time
or the use of more than two tapping points in the known arrangements
not possible.
Die Erfindung schafft nun dadurch Abhilfe, daß jede einzelne Entnahmeleitung unabhängig
von den anderen durch ein Ventil, Klappe o. dgl. absperrbar ausgeführt wird. Wie diese Absperrung
ausgelöst wird, ist gleichgültig; praktisch dürfte jedo.ch nur die Anwendung eines Schwimmers
in Frage kommen, der unter der Einwirkung einer elastischen Gegenkraft steht und eine
Ab Schluß vorrichtung im Entnahmerohr so betätigt, daß es nur bei Lage der Mündung unter
dem Brennst off spiegel geöffnet ist. Es kann dann eine solche Anzahl von Entnahmestellen
angeordnet werden, daß auch bei fast leerem Behälter und in beliebiger Fluglage noch wenigstens
ein Saugrohr unter dem Brennstoffspiegel mündet. Bei vollem Behälter sind mehrere oder
alle Entnahmerohre zugleich geöffnet.The invention now provides a remedy in that each individual extraction line is independent
from the others by a valve, flap or the like. Is executed lockable. Like this cordon
is triggered is indifferent; in practice, jedo.ch is only allowed to use a swimmer
come into question, which is under the action of an elastic counterforce and a
From the end device in the extraction tube operated so that it is only when the mouth is below
the fuel mirror is open. There can then be such a number of extraction points
be arranged that even with an almost empty container and in any flight position at least
a suction pipe opens under the fuel level. When the container is full, there are several or
all extraction tubes open at the same time.
Die Anwendung der Erfindung beschränkt sich aber nicht nur auf den Flugzeugbau, sondernThe application of the invention is not limited to aircraft construction, but rather
kann auch z. B. im Schiffsbau und im Kraftwagenbau,
vor allem bei Geländewagen, die oft große Neigungen überwinden müssen, Anwendung
finden.can also z. B. in shipbuilding and automobile construction,
mainly used in off-road vehicles that often have to negotiate steep inclines
Find.
Die Abb. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der
Erfindung.Fig. 1 shows an embodiment of the
Invention.
Das Saugrohr 1 mündet dicht über dem Tankboden oder an einem anderen geeigneten Teil der
Tankwandung 8. In dem Rohr 1 ist die Klappe 2 in Punkt 3 drehbar angebracht. Mit der Klappez
ist der Hebel 4 fest verbunden, mit dem einerseits der Schwimmer 5, andererseits die Zugfeder 6
verbunden ist. Die Zugfeder 6 ist mit ihrem
anderen Ende an dem Rohr 1 in dem Punkt 7 befestigt. In normaler Fluglage drückt der
Brennstoff den Schwimmer 5 in Richtung 9 * nach oben, wobei die durch den Hebel 4 mit dem
Schwimmer 5 fest verbundene Klappe ζ den Weg -des Kraftstoffes in Richtung 9 freigibt.
Ist die Lage des Flugzeuges und damit die des Tanks so, daß kein Brennstoff in das Rohr 1
gelangen kann, so fällt der Schwimmer 5 nach unten und die Klappe 2 wird geschlossen. Die
elastische Zugfeder 6, die an dem Punkt 7 des Rohres 1 und am Hebel 4 in Punkt 8 befestigt
ist, unterstützt diese Bewegung des Schwimmers 5 und macht kleine Beschleunigungen unwirksam,
die z. B. bei Böen, im Rückenflug usw. auftreten.The suction pipe 1 opens close to the bottom of the tank or at another suitable part of the
Tank wall 8. In the pipe 1, the flap 2 is rotatably mounted in point 3. With the Klappez
the lever 4 is firmly connected to which, on the one hand, the float 5 and, on the other hand, the tension spring 6
connected is. The tension spring 6 is with her
other end attached to the pipe 1 at point 7. In normal flight position the presses
Fuel the float 5 in direction 9 * upwards, whereby the lever 4 with the
Float 5 firmly connected flap ζ releases the path of the fuel in direction 9.
Is the position of the aircraft and thus that of the tank such that no fuel can enter pipe 1
can reach, the float 5 falls down and the flap 2 is closed. the
elastic tension spring 6 attached to point 7 of tube 1 and to lever 4 at point 8
supports this movement of the swimmer 5 and makes small accelerations ineffective,
the z. B. in gusts, inverted flight, etc. occur.