DE69633715T2 - System zum ausgeben und verwenden von fahrkarten - Google Patents

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Description

  • ERFINDUNGSFELD
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zum Ausgeben und Verwenden von Fahrkarten, das Informationen zum Fahrkartenkauf unter Verwendung von IC-Karten und Nicht-Kontakt-Terminals verarbeiten kann, ohne dass dazu ein Kontakt erforderlich ist. Das im Folgenden der Einfachheit halber so genannte Nicht-Kontakt-Terminal ist eine Art von Computer, der Informationen über elektromagnetische Wellen zu einer entsprechenden Vorrichtung sendet oder von dieser empfängt.
  • STAND DER TECHNIK
  • Wenn ein Fahrgast einen Zug oder ähnliches benutzen möchte, muss er zuerst eine Fahrkarte (bzw. Zeitkarte), die eine Aufzeichnung der Kaufinformation aufweist, bar oder über eine Prepaid-Karte an einem Fahrkartenautomaten oder bei einem Bahnhofsbeamten kaufen, wobei er dann die Fahrkarte in den Schlitz einer Fahrkartenschranke einstecken muss.
  • GB-A-2 267 626 gibt eine elektronische Fahrkarte mit einem Speicher, einem Prozessor und einem Funksendeempfänger sowie weiterhin die Nutzung einer derartigen Fahrkarte in einem Verkehrsmittelsystem an, in dem die Fahrkarten mit einem Fahrkartenautomaten und einer Fahrkartenschranke ohne Kontakt kommuniziert.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung bezweckt, ein System zum Ausgeben und Verwenden von Fahrkarten anzugeben, sodass ein Fahrgast die Fahrkarte erhalten kann, die Geldbetragsinformation bestätigen kann und ohne Kontakt durch die Fahrkartenschranke gehen kann, wobei eine IC-Karte mit einer Beschreibung des Geldbetrags und ein Nicht-Kontakt-Terminal verwendet werden, das Information zu dem zulässigen Bereich (zu dem Bereich, in dem sich der Fahrgast im Zug befinden darf) ohne Kontakt sendet und/oder empfängt.
  • Ein System zum Ausgeben und Verwenden einer Fahrkarte, das die oben genannte Aufgabe erfüllt, umfasst:
    • ein Nicht-Kontakt-Terminal mit einer Antenne zum Senden und/oder Empfangen eines Nicht-Kontakt-Signals, einer Nicht-Kontakt-Signal-Empfangs-/Decodiereinrichtung zum Auslesen der Information in dem empfangenen Nicht-Kontakt-Signal, einer Kommunikationseinrichtung zum Übertragen der decodierten Informationen zu der CPU, einem nichtflüchtigen Speicher zum Speichern der Information, einer Nicht-Flüchtig-Speicher-Einschreibeinrichtung und einer Nicht-Flüchtig-Speicher-Ausleseeinrichtung zum Schreiben und zum Lesen von Informationen in dem nicht-flüchtigen Speicher, einer Nicht-Kontakt-Signal-Sendeeinrichtung zum Umwandeln der Information zu dem Nicht-Kontakt-Signal, einem IC-Karten-Leser und einer IC-Karten-Leseeinrichtung zum Lesen der auf der IC-Karte gespeicherten Information, einer Zeichenanzeige und eine Zeichenanzeigeeinrichtung zum Anzeigen der Information in einer von außen erkennbaren Form und einer CPU zum Steuern der Einrichtungen,
    • einen Fahrkartenautomaten mit einem IC-Karten-Leser zum Auslesen der Information auf der IC-Karte und einer Antenne zum Senden des Nicht-Kontakt-Signals, und
    • eine Fahrkartenschranke,
    • wobei
    • das Nicht-Kontakt-Terminal, wenn die IC-Karte in den IC-Karten-Leser eingesteckt wird, die auf der IC-Karte gespeicherte Information ausliest und auf der Zeichenanzeige anzeigt,
    • der Fahrkartenautomat, wenn eine Fahrkarte gekauft wird, den auf der IC-Karte gespeicherten Geldbetrag mit Hilfe des IC-Kartenlesers ausliest und das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information bezüglich des Bereichs sendet, über den der Fahrgast in den Zug einsteigen darf, während weiterhin das Nicht-Kontakt-Terminal das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information empfängt und in den nichtflüchtigen Speicher die Zulässiger-Bereich-Information schreibt, die durch die Nicht-Kontakt-Signal-Empfangs-/Decodiereinrichtung, die Kommunikationssteuereinrichtung und die Nicht-Flüchtiger-Speicher-Einschreibeinrichtung decodiert und übertragen wird, die alle durch die CPU gesteuert werden, und
    • wenn der Fahrgast durch die Fahrkartenschranke geht, die CPU, die ein Teil des Nicht-Kontakt-Terminals ist, in Reaktion auf die Onboard-Bereich-Bestätigungsinformation, die von der Fahrkartenschranke gesendet und an der Nicht-Kontakt-Signal-Empfangs-/Decodiereinrichtung und der Kommunikationssteuereinrichtung decodiert und übertragen wurde, die Nicht-Flüchtiger-Speicher-Ausleseeinrichtung steuert, um die im nicht-flüchtigen Speicher gespeicherte Zulässiger-Bereich-Information zu lesen, und das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information über die Kommunikationssteuereinrichtung und die Nicht-Kontakt-Signal-Sendeeinrichtung sendet.
  • Das Nicht-Kontakt-Terminal in dem System zum Ausgeben und Verwenden einer Fahrkarte der vorliegenden Erfindung funktioniert auch als IC-Karten-Leser des Kontakt-Typs. Wenn die IC-Karte mit der Beschreibung des Geldbetrags in den IC-Karten-Leser des Nicht-Kontakt-Terminals eingesteckt wird, wird die Geldbetraginformation an der Zeichenanzeige angezeigt, wobei der auf der IC-Karte gespeicherte Geldbetrag bestätigt werden kann.
  • Wenn ein Benutzer die IC-Karte in einen Fahrkartenautomaten einsteckt und den Bereich wählt, den er im Zug einnehmen möchte, empfängt das Nicht-Kontakt-Terminal das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information, das von dem Fahrkartenautomaten gesendet wird, und schreibt und speichert die Zulässiger-Bereich-Information im nichtflüchtigen Speicher des Nicht-Kontakt-Terminals.
  • Weiterhin empfängt dieses Nicht-Kontakt-Terminal das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information, die von der Fahrkartenschranke gesendet wird, liest die Zulässiger-Bereich-Information über den nicht-flüchtigen Speicher und sendet das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information zu der Fahrkartenschranke.
  • Indem weiterhin das Nicht-Kontakt-Terminal mit einer Taste für das Senden der Zulässiger-Bereich-Information versehen ist, liest das Terminal bei Betätigung der Taste die Zulässiger-Bereich-Information aus dem nicht-flüchtigen Speicher, fügt sie in das Nicht-Kontakt-Signal ein und sendet dieses an die Fahrkartenschranke, ohne dass das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information von der Fahrkartenschranke gesendet werden muss. Dadurch bestätigt die Fahrkartenschranke die Zulässiger-Bereich-Information, damit der Fahrgast hier hindurchgehen kann.
  • Wenn der Fahrgast durch die Fahrkartenschranke hinausgeht und die Zulässiger-Bereich-Information-Sendetaste drückt, liest das Nicht-Kontakt-Terminal wie beim Hineingehen die Zulässiger-Bereich-Information aus dem nicht-flüchtigen Speicher aus und fügt sie in das Nicht-Kontakt-Signal ein, das an die Fahrkartenschranke gesendet wird. Die Fahrkartenschranke bestätigt die Zulässiger-Bereich-Information, und wenn sie sich innerhalb des zu lässigen Bereichs befindet, sendet sie das Nicht-Kontakt-Signal mit einer Bereichsentwertungs-Information zu dem Nicht-Kontakt-Terminal und gestattet, dass der Fahrgast durch die Fahrkartenschranke hinausgeht. Das Nicht-Kontakt-Terminal empfängt die Bereichsentwertungs-Information von der Fahrkartenschranke, damit die Zulässiger-Bereich-Information nicht nochmals verwendet werden kann und eine unzulässige Nutzung der Zulässiger-Bereich-Information verhindert wird.
  • Die Zulässiger-Bereich-Information-Sendetaste kann nicht nur verwendet werden, um die Zulässiger-Bereich-Information zu der Fahrkartenschranke zu senden. Wenn die Zulässiger-Bereich-Information-Sendetaste des Nicht-Kontakt-Terminals an einem anderen Ort als der Fahrkartenschranke gedrückt wird, kann das Nicht-Kontakt-Terminal mit Hilfe einer zusätzlichen Funktion zum Umwandeln der Zulässiger-Bereich-Information zu Zeichen und zum Anzeigen derselben auf der Zeichenanzeige einfach dem Fahrgast gegenüber die Zulässiger-Bereich-Information bestätigen.
  • Weiterhin ist das Nicht-Kontakt-Terminal mit einer Zulässiger-Bereich-Information-Sendetaste und einer Sendetasten-Ausleseeinrichtung versehen, wobei wenn die Zulässiger-Bereich-Information durch das Drücken der Zulässiger-Bereich-Information-Sendetaste über die Sendetasten-Ausleseeinrichtung ausgelesen wird, das Nicht-Kontakt-Terminal, ohne dass dafür das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Bestätigungsinformation von der Fahrkartenschranke übertragen werden muss, die Zulässiger-Bereich-Information aus dem nicht-flüchtigen Speicher über die Nicht-Flüchtiger-Speicher-Ausleseeinrichtung ausliest und die Zulässiger-Bereich-Information in dem Nicht-Kontakt-Signal über den Nicht-Kontakt-Signal-Sendeteil zu der Fahrkartenschranke sendet.
  • Das Nicht-Kontakt-Terminal weist weiterhin einen derartigen Aufbau auf, dass es, wenn die Zulässiger-Bereich-Information-Sendetaste über die Sendetasten-Ausleseeinrichtung gedrückt wird, die Zulässiger-Bereich-Information zu Zeichen wandelt, um diese auf der Zeichenanzeige anzuzeigen.
  • Bei dem oben beschriebenen Aufbau können die Fahrgäste unter Verwendung von IC-Karten mit eingeschriebenen Geldbeträgen und unter Verwendung der Nicht-Kontakt-Terminals, die die Zulässiger-Bereich-Information ohne Kontakt senden und empfangen können, jederzeit einen Geldbetrag bestätigen, die gewünschte Zulässiger-Bereich-Information ohne Kontakt erhalten und ohne Kontakt durch die Fahrkartenschranke gehen.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist ein Blockdiagramm des ersten Teils eines Systems zum Ausgeben und Verwenden einer Fahrkarte gemäß der vorliegenden Erfindung.
  • 2 ist ein Blockdiagramm des zweiten Teils eines Systems zum Ausgeben und Verwenden einer Fahrkarte gemäß der vorliegenden Erfindung.
  • BEVORZUGTE AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNG
  • Im Folgenden werden Konfigurationen des Systems zum Ausgeben und Verwenden einer Fahrkarte gemäß der vorliegenden Erfindung im Detail mit Bezug auf die Zeichnungen erläutert.
  • 1 ist ein Blockdiagramm eines Nicht-Kontakt-Terminals, das für den ersten Teil des Systems der vorliegenden Erfindung verwendet wird.
  • Mit Bezug auf 1 werden der interne Aufbau und die Funktion eines Nicht-Kontakt-Terminals 1 erläutert. Das Nicht-Kontakt-Terminal 1 umfasst: einen ROM 4 zum Speichern des Steuerprogramms, einen RAM 5 zum Speichern von verschiedenen Daten, eine CPU 2 zum Durchführen von verschiedenen Steuerungen auf der Basis der verschiedenen Programme im ROM 4, eine Antenne 3 zum Empfangen des Nicht-Kontakt-Signals, das von einem Fahrkartenautomaten 17 gesendet und einer Fahrkartenschranke 18 gesendet wird, eine Nicht-Kontakt-Signal-Empfangs-/Decodiereinrichtung 6 zum Decodieren des Nicht-Kontakt-Signals sowie zum Extrahieren der vom Fahrkartenautomaten 17 gesendeten Zulässiger-Bereich-Information 173 oder der von der Fahrkartenschranke 18 gesendeten Bereichsbestätigungsinformation 183, eine Kommunikationssteuereinrichtung 8 zum Übertragen der decodierten Information zu der CPU 2, eine Nicht-Flüchtiger-Speicher-Einschreibeinrichtung 9 zum Schreiben der Zulässiger-Bereich-Information 173 in den nicht-flüchtigen Speicher 11, eine Nicht-Flüchtiger-Speicher-Ausleseeinrichtung 10 zum Auslesen der eingeschriebenen Zulässigkeitsinformation aus dem nicht-flüchtigen Speicher 11, eine Nicht-Kontakt-Signal-Sendeeinrichtung 7 zum Senden des Nicht-Kontakt-Signals mit der Zulässiger-Bereich-Information 173 an die Fahrkartenschranke 18, einen IC-Karten-Leser 12, eine IC-Karten-Ausleseeinrichtung 13 zum Empfangen der Geldbetraginformation 174 über den IC-Karten-Leser 12 von einer IC-Karte 16 und eine Zeichenanzeigeeinrichtung 14 zum Wandeln der Geldbetraginformation 174 zu Zeichen für die Anzeige auf einer Zeichenanzeige 15.
  • Im Folgenden wird der Austausch von Informationen zwischen dem Nicht-Kontakt-Terminal, dem Fahrkartenautomaten und der Fahrkartenschranke beschrieben, wenn ein Fahrgast unter Verwendung eines Nicht-Kontakt-Terminals mit dem oben beschriebenen Aufbau eine Fahrkarte kauft und durch die Fahrkartenschranke geht.
  • Wenn ein Fahrgast eine Fahrkarte kaufen möchte, steckt er die IC-Karte in den IC-Karten-Leser 172 des Fahrkartenautomaten und wählt den Bereich, in den er einsteigen möchte. Dann wird das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Informaiton 173 für den gewählten Bereich von dem Fahrkartenautomaten zu dem Nicht-Kontakt-Terminal übertragen und in den nicht-flüchtigen Speicher geschrieben. Indem die IC-Karte in den IC-Karten-Leser des Nicht-Kontakt-Terminals gesteckt wird, wird der auf der IC-Karte gespeicherte Betrag durch die Zeichenanzeige des Nicht-Kontakt-Terminals zertifiziert.
  • Wenn der Fahrgast an einer Fahrkartenschranke vorbeigeht, wird die durch den Fahrkartenautomaten in den nicht-flüchtigen Speicher des Nicht-Kontakt-Terminals geschriebene Zulässiger-Bereich-Information 173 aus dem nicht-flüchtigen Speicher ausgelesen, in das Nicht-Kontakt-Signal eingefügt und zu der Fahrkartenschranke übertragen, die auf diese Weise die Zulässiger-Bereich-Information 173 des Fahrgastes bestätigen kann.
  • Das Nicht-Kontakt-Terminal tauscht Informationen ohne Kontakt aus, wobei die Informationen in den nicht-flüchtigen Speicher geschrieben bzw. aus demselben ausgelesen werden. Bei dem Nicht-Kontakt-Terminal des vorliegenden Teils des Systems der Erfindung wird die Zulässiger-Bereich-Information 173 aus dem Nicht-Kontakt-Signal, das von der Antenne 171 des Fahrkartenautomaten 17 gesendet wurde, wie folgt in den nicht-flüchtigen Speicher geschrieben.
  • Das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information 173 für den durch den Fahrgast gewählten Bereich wird von der Antenne 171 des Fahrkartenautomaten zu dem Nicht-Kontakt-Terminal gesendet. Das von der Antenne 3 empfangene Nicht-Kontakt-Signal wird zu der CPU 2 über die Nicht-Kontakt-Signal-Empfangs-/Decodiereinrichtung 6 und die Kommunikationssteuereinrichtung 8 übertragen. Die CPU 2 nimmt die Zulässiger-Bereich-Information 173 aus der übertragenen Information und steuert diese, um die Zulässigkeitsinformation mit Hilfe der Nicht-Flüchtiger-Speicher-Einschreibeinrichtung 9 in den nichtflüchtigen Speicher 11 zu schrieben.
  • Wenn der Fahrgast durch die Fahrkartenschranke geht, wird die Zulässiger-Bereich-Bestätigungsinformation 183 in dem Nicht-Kontakt-Signal von der Antenne 181 der Fahrkartenschranke 18 decodiert und wird das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information 173 in dem nicht-flüchtigen Speicher 11 zu der Fahrkartenschranke übertragen.
  • Das durch die Antenne 3 empfangene Nicht-Kontakt-Signal wird über die Nicht-Kontakt-Signal-Empfangs-/Decodiereinrichtung 6 und die Kommunikationssteuereinrichtung 8 zu der CPU 2 übertragen. Die CPU 2 nimmt wie oben beschrieben die Onboard-Bereich-Bestätigungsinformation 183 aus dem Nicht-Kontakt-Signal. Weiterhin liest die CPU 2 mit Hilfe der Ausleseeinrichtung 10 die in den nicht-flüchtigen Speicher geschriebene Zulässiger-Bereich-Information 173 als Ergebnis des oben beschriebenen Prozesses aus. Die aus dem nicht-flüchtigen Speicher ausgelesene Zulässiger-Bereich-Information 173 wird durch die Kommunikationssteuereinrichtung 8 unter der Steuerung der CPU und der Nicht-Kontakt-Signal-Sendeinrichtung 7 zu dem Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information 173 gewandelt und über die Antenne 3 zu der Fahrkartenschranke 18 gesendet.
  • Weiterhin wird das Nicht-Kontakt-Terminal durch die CPU 2 derart gesteuert, dass es die Geldbetrag-Information 174 von der IC-Karte 16 mit Hilfe der IC-Karten-Ausleseeinrichtung 13 über den IC-Karten-Leser 12 ausliest, die Geldbetrag-Information 174 zu Zeichen wandelt und mit Hilfe der Zeichenanzeigeeinrichtung 14 auf der Zeichenanzeige 15 anzeigt.
  • 2 zeigt den zweiten Teil des Systems der vorliegenden Erfindung. Das vorliegende Nicht-Kontakt-Terminal 1 weist einen derartigen Aufbau auf und ist weiterhin mit einer Zulässiger-Bereich-Information-Sendetaste 21 und einer Sendetasten-Ausleseeinrichtung 22 versehen, dass wenn die Zulässiger-Bereich-Information-Sendetaste 21 gedrückt wird, die Zulässiger-Bereich-Information, die aus dem nicht-flüchtigen Speicher 11 mit Hilfe der Nicht-Flüchtiger-Speicher-Ausleseeinrichtung 10 über die Sendetaste-Ausleseeinrichtung 22 ausgelesen wird, in das Nicht-Kontakt-Signal eingefügt und über die Nicht-Kontakt-Signal-Sendeeinrichtung 7 gesendet wird, wobei die Zulässiger-Bereich-Information mit Hilfe der Zeichenanzeigeeinrichtung 14 zu Zeichen für die Anzeige auf der Zeichenanzeige 15 gewandelt wird. Weiterhin weist das Nicht-Kontakt-Terminal 1 einen derartigen Aufbau auf, dass es die Onboard-Bereich-Entwertungsinformation 184 in dem Nicht-Kontakt-Signal von der Antenne 181 der Fahrkartenschranke 18 decodiert, um eine mehrfache Nutzung des Zulässiger-Bereich-Information in dem nicht-flüchtigen Speicher 11 unmöglich zu machen. Der Aufbau ist ansonsten identisch wie in dem ersten Teil des Systems der Erfindung.
  • Wie oben erläutert, kann der Fahrgast mit dem System zum Ausgeben/Verwenden einer Fahrkarte der vorliegenden Erfindung eine gewünschte Zulässiger-Bereich-Information 173 ohne Kontakt erhalten und ohne Kontakt durch die Fahrkartenschranke gehen, indem er die IC-Karte 16 mit einem eingeschriebenen Geldbetrag und das Nicht-Kontakt-Terminal 1 verwendet, die die Zulässiger-Bereich-Information 173 ohne Kontakt senden und empfangen können. Weiterhin kann der Fahrgast die IC-Karte in den IC-Karten-Leser des Nicht-Kontakt-Terminals stecken, um den aktuellen Geldbetrag zu prüfen.
  • Weiterhin kann das System zum Ausgeben/Verwenden einer Fahrkarte gemäß der vorliegenden Erfindung, bei dem der auf die IC-Karte geschriebene Geldbetrag frei durch den Benutzer verwendet werden kann, ähnliche Vorteile bieten, wenn anstatt der Zulässiger-Bereich-Information für die Nutzung eines Zuges Eintrittserlaubnis-Information für eine Institution verwendet wird.
  • INDUSTRIELLE ANWENDBARKEIT
  • Das System zum Ausgeben und Verwenden einer Fahrkarte gemäß der vorliegenden Erfindung ermöglicht durch die Nutzung des Nicht-Kontakt-Terminals mit dem oben beschriebenen Aufbau zum Senden und Empfangen der Zulässiger-Bereich-Information zwischen dem Fahrkartenautomaten und der Fahrkartenschranke den Kauf und die Ausgabe einer Fahrkarte sowie das Hindurchgehen durch eine Fahrkartenschranke, ohne dass dazu ein Kontakt erforderlich ist.
    • 1
    Nicht-Kontakt-Terminal
    2
    CPU
    3
    Antenne
    4
    ROM
    5
    RAM
    6
    Nicht-Kontakt-Signal-Empfangs-/Decodiereinrichtung
    7
    Nicht-Kontakt-Signal-Sendeinrichtung
    8
    Kommunikationssteuereinrichtung
    9
    Nicht-Flüchtiger-Speicher-Einschreibeinrichtung
    10
    Nicht-Flüchtiger-Speicher-Ausleseeinrichtung
    11
    nicht-flüchtiger Speicher
    12
    IC-Kartenlesen
    13
    IC-Karten-Ausleseeinrichtung
    14
    Zeichenanzeigeeinrichtung
    15
    Zeichenanzeige
    16
    IC-Karte
    17
    Fahrkartenautomat
    18
    Fahrkartenschranke
    21
    Zulässiger-Bereich-Information-Sendetaste
    22
    Sendetasten-Ausleseeinrichtung
    171
    Antenne
    172
    IC-Karten-Leser
    173
    Zulässiger-Bereich-Information
    174
    Geldbetrag-Information
    181
    Fahrkartenschranken-Antenne
    183
    Onboard-Bereich-Bestätigungsinformation
    184
    Onboard-Bereich-Entwertungsinformation

Claims (1)

  1. System zum Ausgeben und Verwenden einer Fahrkarte, welches umfasst: ein Nicht-Kontakt-Terminal (1) mit einer Antenne (3) zum Senden und/oder Empfangen eines Nicht-Kontakt-Signals, einer Nicht-Kontakt-Signal-Empfangs-/Decodiereinrichtung (6) zum Auslesen der Information in dem empfangenen Nicht-Kontakt-Signal, einer Kommunikationseinrichtung (8) zum Übertragen der decodierten Informationen zu einer CPU (2), einem nicht-flüchtigen Speicher (11) zum Speichern der Information, einer Nicht-Flüchtiger-Speicher-Einschreibeinrichtung (9) und einer Nicht-Flüchtiger-Speicher-Ausleseeinrichtung (10) zum Schreiben und zum Lesen von Information in dem nicht-flüchtigen Speicher, einer Nicht-Kontakt-Signal-Sendeeinrichtung (7) zum Wandeln der Information zu dem Nicht-Kontakt-Signal, einem IC-Karten-Leser (12) und einer IC-Karten-Leseeinrichtung (13) zum Lesen der auf einer IC-Karte (16) gespeicherten Information, einer Zulässiger-Bereich-Information-Sendetaste (21), einer Zeichenanzeige (15) und eine Zeichenanzeigeeinrichtung (14) zum Anzeigen der Information in einer von außen erkennbaren Form, wobei die CPU alle diese Einrichtungen steuert, einen Fahrkartenautomaten (17) mit einem IC-Karten-Leser (172) zum Auslesen der Information auf der IC-Karte und einer Antenne (171) zum Senden des Nicht-Kontakt-Signals, und eine Fahrkartenschranke (18), wobei das Nicht-Kontakt-Terminal (1), wenn die IC-Karte (16) in den IC-Karten-Leser (12) des Nicht-Kontakt-Terminals eingesteckt wird, die auf der IC-Karte gespeicherte Information liest und auf der Zeichenanzeige (15) anzeigt, der Fahrkartenautomat (17), wenn eine Fahrkarte gekauft wird, den auf der IC-Karte gespeicherten Geldbetrag mit Hilfe des IC-Karten-Lesers (172) liest und das Nicht-Kontakt-Signal mit einer Zulässiger-Bereich-Information (173) bezüglich des Bereichs sendet, zu dem der Fahrgast zugelassen wird, während weiterhin das Nicht-Kontakt-Terminal (1) das Nicht-Kontakt-Signal mit der Zulässiger-Bereich-Information empfängt und in den nicht-flüchtigen Speicher (11) die Zulässiger-Bereich-Information schreibt, die durch die Nicht-Kontakt-Signal-Empfangs-/Decodiereinrichtung (6), die Kommunikationssteuereinrichtung (8) und die Nicht-Flüchtiger-Speicher-Einschreibeinrichtung (9) decodiert und übertragen wird, die alle durch die CPU (2) gesteuert werden, und wenn der Fahrgast durch die Fahrkartenschranke (18) hindurch geht, die CPU, die ein Teil des Nicht-Kontakt-Terminals ist (1), in Reaktion auf die Onboard-Bereich-Bestätigungsinformation (183), die von der Fahrkartenschranke gesendet und an der Nicht-Kontakt-Signal-Empfangs-/Decodiereinrichtung (6) und der Kommunikationssteuereinrichtung (8) decodiert und übertragen wurde, die Nicht-Flüchtiger-Speicher-Ausleseeinrichtung (10) steuert, um die im nicht-flüchtigen Speicher (11) gespeicherte Zulässiger-Bereich-Information zu lesen, und das Nicht-Kontakt-Signal mit dem Zulässiger-Bereich-Information über die Kommunikationssteuereinrichtung und die Nicht-Kontakt-Signal-Sendeeinrichtung (7) sendet, wobei wenn die Taste (21) gedrückt wird, das Nicht-Kontakt-Terminal die Zulässiger-Bereich-Information nur aus dem nicht-flüchtigen Speicher liest, um sie zu der Fahrkartenschranke zu senden, und wobei das Nicht-Kontakt-Terminal, wenn ein Fahrgast durch die Fahrkartenschranke hindurchgeht und den Bahnhof verlässt, die Zulässiger-Bereich-Information zu der Fahrkartenschranke sendet, damit die Fahrkartenschranke den Fahrgast durch die Schranke lässt, und das von der Fahrkartenschranke gesendete Nicht-Kontakt-Signal mit der Onboard-Bereich-Entwertungsinformation (184) empfängt, um die wiederholte Nutzung der Zulässiger-Bereich-Information unmöglich zu machen.
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