DE69306642T2

DE69306642T2 - Kraftfahrzeuggepäckraum mit einem an einem klappbaren Sitz befestigten einziehbaren Abdeckrollo

Info

Publication number: DE69306642T2
Application number: DE1993606642
Authority: DE
Inventors: Jean-Pierre Dumazeau; Philippe Girard
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 1992-04-10
Filing date: 1993-04-06
Publication date: 1997-05-28
Anticipated expiration: 2013-04-07
Also published as: FR2689830A1; FR2689830B1; EP0565430B1; DE69306642D1; EP0565430A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Gepäckraum und mit einem umklappbaren Rücksitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruches.
Die Veröffentlichung US-A-5011208 beschreibt ein Kraftfahrzeug, in dem der Gepäckraum durch die Rücklehne eines umklappbaren Rücksitzes begrenzt ist, wenn dieser Sitz in seiner Benutzungsstellung ist.
Ein Abdeckrollo, welches in ein Gehäuse aufrollbar ist, das an der Unterseite der Lehne angeordnet ist, trägt eine Befestigungsanordnung, welche mit einer komplementären Befestigungsanordnung an einer rückwärtigen Tür des Fahrzeuges zusammenwirkt, welche den Zugang zum Gepäckraum gewährleistet.
Bei einer derartigen Ausgestaltung ermöglicht es das aufrollbare Abdeckrollo den Inhalt des Gepäckraumes abzudekken, wenn der Sitz entweder in seiner Benutzungsstellung oder in seiner umgeklappten Stellung ist.
Die Veröffentlichung DE-A-42 39 470 beschreibt ein Kraftfahrzeug, bei dem ein aufrollbares Abdeckrollo in einem Gehäuse angeordnet ist, welches fest am Boden des Kraftfahrzeugs angeordnet ist und mit einer Befestigungsanordnung versehen ist, welche mit einer komplementären Befestigungsanordnung am Boden des Kraftfahrzeuges zusammenwirkt.
Die Veröffentlichung DE-A-41 23 655 beschreibt ein Kraftfahrzeug, bei dem ein aufrollbares Abdeckrollo in einem ersten Aufrollgehäuse angeordnet ist, welches am Boden des Fahrzeugs an der Unterseite der Rücklehne des Sitzes vorgesehen ist und das um eine Rückholwalze aufrollbar ist, welche mit dem oberen Abschnitt der Rücklehne verbunden ist, zur Aufnahme eines zweiten Aufrollgehäuses für ein anderes aufrollbares Abdeckrollo, dessen Ende eine Befestigungsanordnung trägt, welcher mit einer komplementären Befestigungsanordnung zusammenwirkt, die an mehreren Stellen der Karrosserie vorgesehen ist.
Sofern das Fahrzeug eine angelenkte steife Platte aufweist, ermöglicht der umklappbare Rücksitz eine erhebliche Vergrößerung des Gepäckraumes, jedoch keine vollständige Abdekkung des Inhaltes des Gepäckraumes.
Zur Beseitigung dieses Nachteils wird gemäß dem Anspruch 1 das Zusammenwirken einer steifen angelenkten Platte und eines aufrollbaren Abdeckrollos beschrieben, um den Gepäckraum abzudecken.
Gemäß einer Besonderheit der Erfindung nimmt das aufrollbare Abdeckrollo eine obere Stellung ein, die kompatibel ist mit der umgeklappten Stellung des Sitzes und dabei derart an der steifen Platte befestigt ist, daß der durch das umklappen des Sitzes zusätzlich entstehende Laderaum abgedeckt wird.
Weitere Besonderheiten und Vorteile dieses Kraftfahrzeuges, dessen Gepäckraum ein aufrollbares Abeckrollo aufweist, gehen aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels im Zusammenhang mit der beigefügten Zeichnung hervor.
Es zeigen:
Figur 1 einen Längsschnitt durch den rückwärtigen Teil eines Kraftfahrzeuges mit dem Rücksitz in der Benutzungsstelung;
Figur 2 einen Längsschnitt durch den rückwärtigen Teil des Kraftfahrzeuges, wobei der Sitz umgeklappt ist und das aufrollbare Abdeckrollo ausgefahren ist;
Figur 3 einen Längsschnitt durch den rückwärtigen Teil des Kraftfahrzeuges in der vorgeklappten Stellung der Rücklehne des Rücksitzes mit dem ausgerollten Abdeckrollo und
Figur 4 einen Längsschnitt durch den rückwärtigen Teil eines Kraftfahrzeuges mit der Benutzungsstellung des Sitzes und mit einer Last auf dem Boden des Fahrzeugs zusammen mit dem ausrollbaren Abdeckrollo.
Figuren 1, 3 und 4 zeigen schematisch den rückwärtigen Teil eines Fahrzeugs 1, z.B. eines Kombis, wobei der Rücksitz in der Benutzungsstellung ist.
Der Nutzraum des Gepäckraumes 2 wird durch eine steife Platte 3 abgedeckt, welche in herkömmlicher Weise an der Karosserie des Fahrzeugs angelenkt ist. Der Gepäckraum wird durch die Rücklehne 5 des Rücksitzes 4 begrenzt, wenn sich der Sitz 4 in seiner Benutzungsstellung befindet.
Der Gepäckraum 2 weist ein Gehäuse 8 zum Aufrollen eines aufrollbaren Abdeckrollos 9 auf, das am Unterteil der Rücklehne 5 des Sitzes 4 angeordnet ist. Wie Figur 4 zeigt, weist das Abdeckrollo eine Befestigungsanordnung auf, welche in dieser ersten Einsatzstellung mit einer komplementären Befestigungsanordnung 13 am Boden 14 zusammenwirkt.
Figur 2 zeigt eine zweite Einsatzstellung für das aufrollbare Abdeckrollo 9.
Der Rücksitz 4 nimmt die umgeklappte Stellung ein durch Verschwenken des gesamten Sitzes um eine Achse 7, die vor der Sitzfläche 6 angeordnet ist.
Hierbei nimmt das Gehäuse 8 zum Aufwickeln des Abdeckrollos 9 eine obere Stellung ein. Das Abdeckrollo 9 wird dabei aus dem Gehäuse 8 herausgezogen und wirkt in dieser zweiten Stellung mit einer komplementären Befestigungsanordnung 10 zusammen, die an der rückwärtigen Platte 3 vorgesehen ist, so daß der gesamte Inhalt des Gepäckraumes 2 abgedeckt wird.
Figur 3 zeigt einen Teil des Fahrzeugs 1, wobei die Rücklehne 5 des Sitzes 4 in einer vorgeschobenen Stellung ist.
Der Inhalt des Gepäckraumes 2 wird durch das Abdeckrollo 9 abgedeckt, wobei diese mit der komplementären Befestigungsanordnung 10 an der Platte 3 zusammenwirkt.
Eine Umlenkachse 11 für das Abdeckrollo 9 ist fest mit dem oberen Abschnitt der Rücklehne 5 derart verbunden, daß in der vorgeschobenen Stellung des Sitzes 4 das Abdeckrollo 9 in eine dritte Stellung abgerollt werden kann und zwar um die Achse 11 herum, wobei sie an der Platte 3 mittels der Befestigungsanordnung 10 befestigt werden kann.
Figur 4 zeigt, daß der Sitz 4 genau wie in Figur 1 seine normale Benutzungsstellung einnimmt.
Die Ladung 12 auf dem Boden 14 des Fahrzeugs 1 kann durch das Abdeckrollo 9 befestigt werden, in dem dieses am Boden des Fahrzeugs 1 durch die zusätzliche Befestigungsanordnung 13 gehalten wird.
Die zusätzlichen Befestigungsanordnungen 10 oder 13 bestehen beispielsweise aus Druckknöpfen.
Ohne den Schutzbereich der Erfindung zu verlassen, kann die Umlenkachse 11 einstellbar an der Rücklehne 5 befestigt sein.
Auf die gleiche Weise kann auch der Sitz 4 in herkömmlicher Weise in Form einer geteilten Rückbank ausgebildet sein, welche aus einzeln umklappbaren Bestandteilen besteht, deren jeder mit einem Teil des Aufrollgehäuses 8 und mit einem Teil des Abdeckrollos 9 versehen ist.

Claims

1. Kraftfahrzeug (1), mit einem Gepäckraum (2) und mit einem umklappbaren Rücksitz (4), wobei der Raum (2) durch die Rücklehne (5) begrenzt ist, wenn der Rücksitz in seiner Benutzungsstellung ist und wobei das Fahrzeug außerdem ein Abdeckrollo (9) aufweist, das in ein Gehäuse (8) aufrollbar ist, welches im Unterteil der Rücklehne (5) eingebaut ist und das eine Befestigungsanordnung aufweist, die in der ersten Einsatzstellung des Abdeckrollos (9) mit einer ersten komplementären Befestigungsanordnung (13) zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die erste komplementäre Befestigungsanordnung (13) am Boden des Gepäckraumes (2) angeordnet ist, daß das Kraftfahrzeug außerdem eine steife Platte (3) aufweist, die an der Karosserie des Kraftfahrzeugs (1) angelenkt ist und die in der Benutzungsstellung des Rücksitzes (4) den Gepäckraum abdeckt und daß die Befestigungsanordnung des Abdeckrollos (9) in der umgeklappten Stellung des Rücksitzes (4) in einer zweiten Einsatzstellung des Abdeckrollos (9) mit einer zweiten zusätzlichen Befestigungsanordnung (10) zusammenwirkt, die an der steifen Platte (3) angeordnet ist.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rücksitz (4) zwischen einer vorgeschobenen Stellung und einer zurückgeschobenen Stellung einstellbar ist, daß die Benutzungsstellung des Sitzes, in der die Platte (3) den Gepäckraum (2) abdeckt, die zurückgeschobene Stellung ist und daß die Rücklehne (5) des Sitzes (4) eine Umlenkachse (11) für das Abdeckrollo (9) aufweist, welche mit dem oberen Abschnitt der Rücklehne (5) derart verbunden ist, daß in der vorgeschobenen Stellung des Sitzes (4) das Abdeckrollo um die Umlenkachse (11) abrollbar ist und an einer zweiten Befestigungsanordnung (10) an der Platte (3) in einer dritten Einsatzstellung des Abdeckrollos (9) befestigbar ist, so daß der Gepäckraum durch das Abdeckrollo (9) und die Platte (3) vollständig abgedeckt ist.

3. Sitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rücksitz (4) aus einzeln umklappbaren Bestandteilen besteht, deren jeder einen Teil des Gehäuses (8) und einen Teil des Abdeckrollos (9) trägt.