DE69300556T2

DE69300556T2 - SELF-LOADING AND UNLOADING HIGH-BOARDED WAGON.

Info

Publication number: DE69300556T2
Application number: DE69300556T
Authority: DE
Inventors: Marc Domaine De La Mott Gentil
Original assignee: ABRF IND; DEHE COGIFER TP
Current assignee: ABRF IND; DEHE COGIFER TP
Priority date: 1992-05-19
Filing date: 1993-05-18
Publication date: 1996-05-15
Anticipated expiration: 2013-05-19
Also published as: WO1993023276A1; EP0593730B1; FR2691420A1; AU5173393A; EP0593730A1; DE69300556D1; FR2691420B1; ATE128421T1

Abstract

The invention relates to a self-loadable and self-unloadable railway open truck provided with a box (1) with high walls (2, 3) and with a bulk material loading and unloading system comprising a general conveyor (4) intended to convey bulk material from a front wall (2) to the other wall of the box and arranged at a medium level close to the upper edges of the box (1). The loading and unloading system further comprises a handling apparatus (5) for reloading onto the general conveyor the bulk material deposited in the box, comprising a bucket chain collecting the bulk material and circulating in a plane transversal to the longitudinal direction of the box (1) and of the general conveyor (4), while the handling apparatus may move in translation between the front walls (2) of the box.

Description

Diese Erfindung betrifft einen selbstladenden und selbstentladenden offenen, hochbordigen Güterwagen, der mit einem Kasten mit hohen Wänden und mit einem System zum Laden und Entladen von losen Materialien ausgerüstet ist, welches aus einem Hauptförderer besteht, um lose Materialien mindestens von einer Stimwand des Kastens zur anderen zu befördern.This invention relates to a self-loading and self-unloading open high-sided freight wagon equipped with a body with high walls and with a system for loading and unloading loose materials, which consists of a main conveyor for conveying loose materials at least from one end wall of the body to the other.

Diese Art von offenem, hochbordigen Güterwagen wird üblicherweise verwendet, um lose Materialien wie z. B. die Abfälle, die aus Eisenbahnschienen-Bettungsmaterial herausgeholt werden, zu transportieren. Diese Abfälle werden nach einem Schotterreinigungsvorgang abgeführt und in offenen, hochbordigen Güterwagen abtransportiert, um in Schuttabladeplätzen abgeladen zu werden. Bei einem Freilegen der Gleise wird eine große Menge an Abfall vom Schienenweg entfernt. So werden üblicherweise auf 1500 Meter Schienenweg 800 bis 1000 Kubikmeter Abfall entfernt. Im allgemeinen wird die Reinigungsmaschine an einen Zug von offenen, hochbordigen Güterwagen gekuppelt, wobei jeder offene, hochbordige Güterwagen ein Transportvolumen von ca. 30 Kubikmetern hat. Bei dem Schotterreinigungsvorgang werden im Verlauf eines Tages mehrere Züge mit offenen, hochbordigen Güterwagen voller Abfall abgeladen.This type of open, high-sided freight car is commonly used to transport loose materials such as the waste extracted from railroad track bedding material. This waste is removed after a ballast cleaning operation and transported in open, high-sided freight cars to be dumped in a waste dumping yard. When the tracks are cleared, a large amount of waste is removed from the railway. For example, 800 to 1000 cubic meters of waste are usually removed from 1500 meters of railway. In general, the cleaning machine is coupled to a train of open, high-sided freight cars, with each open, high-sided freight car having a transport volume of about 30 cubic meters. During the ballast cleaning operation, several trains of open, high-sided freight cars full of waste are unloaded over the course of a day.

Um einen solchen Vorgang rentabler zu gestalten, ist es erforderlich, daß die offenen, hochbordigen Güterwagen selbstladend sind. Um die von der Reinigungsmaschine herausgesiebten Abfälle zu den Güterwagen eines Zuges zu befördern, wird im allgemeinen ein System von kaskadenartig angeordneten Bandförderern verwendet, wobei jeder Güterwagen einen eigenen Förderer hat. Die offenen, hochbordigen Güterwagen werden so einer nach dem anderen beladen, angefangen bei dem vordersten Güterwagen.To make such an operation more profitable, it is necessary that the open, high-sided freight cars be self-loading. To convey the waste sifted out by the cleaning machine to the freight cars of a train, a system of cascaded belt conveyors is generally used, with each freight car having its own conveyor. The open, high-sided freight cars are thus loaded one after the other, starting with the front freight car.

Das Entladen der offenen, hochbordigen Güterwagen wirft mehrere Probleme auf. Es ist bereits ein Belade- und Entladesystem für offene, hochbordige Güterwagen bekannt, das aus einem Hauptbandförderer besteht, der den Boden des Kastens des offenen, hochbordigen Güterwagens bildet (Güterwagen mit beweglichem Boden) und im unteren Teil einer Stimwand des Kastens mündet, um den nächsten offenen, hochbordigen Güterwagen mit Hilfe eines schrägen Förderers zu bedienen. Das Beladen der offenen, hochbordigen Güterwagen mit Abfällen beginnt mit dem vordersten Güterwagen. Die durch die Fördererkaskade beförderten Abfälle häufen sich in einem der offenen, hochbordigen Güterwagen nach dem anderen, und ihr Entladen erfolgt mit dem gleichen Förderer, indem bei dem hintersten Güterwagen begonnen wird.Unloading open high-sided freight wagons poses several problems. A loading and unloading system for open high-sided freight wagons is already known, consisting of a main belt conveyor forming the bottom of the body of the open high-sided freight wagon (freight wagon with a movable floor) and opening into the lower part of a front wall of the body to serve the next open high-sided freight wagon by means of an inclined conveyor. The loading of open high-sided freight wagons with waste begins with the frontmost freight wagon. The waste transported by the conveyor cascade accumulates in one of the open high-sided freight wagons after the other and is unloaded by the same conveyor, starting with the rearmost freight wagon.

Dieses Belade- und Entladesystem für offene, hochbordige Güterwagen hat die folgenden Nachteile:This loading and unloading system for open, high-sided freight wagons has the following disadvantages:

- die Art der Förderung des zu beseitigenden Materials führt dazu, äußerst schwere Lasten zu befördern, was schwere Mechanismen mit hoher Leistung erfordert;- the method of conveying the material to be removed involves the transport of extremely heavy loads, which requires heavy mechanisms with high power;

- trotz aller getroffener Vorsichtmaßnahmen zum Schutz der Mechanismen des Förderers sind diese dennnoch ständig der zerstörerischen Einwirkung von Sand und Kies ausgesetzt, da sie sich in dem Material eingebettet befinden;- despite all the precautions taken to protect the conveyor mechanisms, they are nevertheless constantly exposed to the destructive action of sand and gravel, as they are embedded in the material;

- da das Material sich zwischen zwei feststehenden Wänden des Waggonkastens befindet, kann der Förderer nur einen Teil des Materials mitnehmen, der andere Teil bleibt durch den Wölbungseffekt liegen;- since the material is located between two fixed walls of the wagon body, the conveyor can only take part of the material, the other part remains due to the arching effect;

- das Auswechseln eines beschädigten Förderbandes am Boden eines offenen, hochbordigen Güterwagens kommt nur in Betracht, wenn dieser mit anderen Hilfsmitteln geleert wurde, was eine Unterbrechung beim Beladen der nächsten Güterwagen und damit beim Fortgang der Arbeit erforderlich macht.- replacing a damaged conveyor belt on the floor of an open, high-sided freight wagon is only possible if the wagon has been emptied using other means, which requires an interruption in loading the next freight wagon and thus in the continuation of work.

Ferner kann der schräge Förderer, wenn er quer ausgerichtet ist, um das Abladen von Material auf den Boden neben dem Gleis zu gewährleisten, die Bedingungen bezüglich der Höhe (4 Meter) und des Abstandes (6 Meter), die im allgemeinen zum Auskippen des Materials durch diesen Förderer notwendig sind, nicht erfüllen. Denn dieser weist eine große Breite auf, die der des Waggonkastens gleicht, und ist daher schwer. Andererseits müßte er eine große Länge haben, um an seinem Abladeende die vorgeschriebene Höhe zu erreichen, da sich sein anderes Ende in Höhe des Bodens der Kästen befinden muß. Ein mit einem derartigen Förderer ausgestatteter Güterwagen würde die Grenzbedingung der Lastenverteilung von 40% / 60% bezüglich der jeweiligen Last der beiden Räder einer und derselben Achse nicht erfüllen, wenn dieser Förderer zur Seite des Güterwagens gedreht wäre.Furthermore, the inclined conveyor, when positioned transversely to ensure the unloading of material onto the ground next to the track, can reduce the conditions regarding the height (4 metres) and distance (6 metres) generally required for the material to be discharged by this conveyor. This is because it is very wide, equal to that of the wagon body, and is therefore heavy. On the other hand, it would have to be very long in order to reach the required height at its unloading end, since its other end must be at the level of the bottom of the body. A wagon fitted with such a conveyor would not meet the limit condition of load distribution of 40% / 60% in relation to the respective load of the two wheels of the same axle if this conveyor were turned towards the side of the wagon.

Es ist Aufgabe der Erfindung, diese verschiedenen Nachteile zu beseitigen.It is the object of the invention to eliminate these various disadvantages.

Zu diesem Zweck ist der Gegenstand der Erfindung ein offener, hochbordiger Güterwagen der anfangs definierten Art, bei dem der Hauptförderer erfindungsgemäß in einer mittleren Hhe im Bereich der Höhe der Oberkanten des Kastens angeordnet ist, und das Belade- und Entladesystem ferner eine Transportvorrichtung umfaßt, die geeignet ist, das in dem Kasten befindliche lose Material auf den Förderer nachzuladen.For this purpose, the subject of the invention is an open, high-sided freight wagon of the type defined at the beginning, in which the main conveyor is arranged according to the invention at a medium height in the region of the height of the upper edges of the box, and the loading and unloading system further comprises a transport device which is suitable for reloading the loose material located in the box onto the conveyor.

Der Hauptförderer, der den Transport des Materials entlang eines zu beladenden Zuges von offenen, hochbordigen Güterwagen gewährleistet, befindet sich also nicht mehr unten im Kasten der Güterwagen, sondern im oberen Teil. Dadurch ist dieser Förderer - und mit ihm der von ihm transportierte Strom an Abfällen - der Einwirkung der Abfallmasse entzogen, die in dem von ihm überquerten Kasten enthalten ist, und er ist im Eventualfall einer Reparatur jederzeit leicht zugänglich. Er kann ferner eine geringere Breite und damit eine leichte Konstruktion aufweisen. Wenn dieser Hauptförderer einen drehbaren Förderer zum abladen auf der Seite umfaßt, kann letzterer die zuvor erwähnten Bedingungen leicht erfüllen. Aufgrund seines geringen Gewichts und seines oben befindlichen Ausgangspunkts, der sich nicht mehr in Höhe des Kastenbodens befindet, kann er das Material leicht höher und weiter befördern.The main conveyor, which ensures the transport of the material along a train of open, high-sided freight wagons to be loaded, is therefore no longer located at the bottom of the wagon body, but in the upper part. This means that this conveyor - and with it the flow of waste it transports - is not exposed to the mass of waste contained in the body it crosses and is easily accessible at any time in the event of repair. It can also be narrower and therefore have a lighter construction. If this main conveyor includes a rotating conveyor for unloading on the side, the latter can easily meet the conditions mentioned above. Due to its low weight and its starting point at the top, which is no longer at the level of the bottom of the body, it can easily transport the material higher and further.

Die Transportvorrichtung umfaßt vorzugsweise Organe zum Einsammeln von losem Material, die in einer Ebene quer zur Längsrichtung des Kastens und des Hauptförderers kreisen, wobei die Transportvorrichtung sich ferner zwischen den Stimwänden des Kastens in einer Vorschubbewegung verschieben kann.The transport device preferably comprises members for collecting loose material which rotate in a plane transverse to the longitudinal direction of the box and the main conveyor, the transport device also being able to move between the end walls of the box in a feed movement.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsart umfaßt die Transportvorrichtung:In an advantageous embodiment, the transport device comprises:

- ein verfahrbares Gestell, das mit seinen Enden auf den Oberkanten der Seitenwände des Kastens aufliegt,- a movable frame, the ends of which rest on the upper edges of the side walls of the box,

- eine umlaufende Kette mit Baggerkübeln, die mittels Antriebsmitteln auf einer schleifenförmigen Strecke läuft, die durch mit dem verfahrbaren Gestell verbundene Führungsmittel definiert ist, um den Hauptförderer herumführt und ins Innere des Kastens eintaucht, indem sie an dessen Seitenwänden und Boden entlangführt, und- a rotating chain of buckets, which runs by means of drive means on a loop-shaped path defined by guide means connected to the mobile frame, goes around the main conveyor and plunges into the interior of the box by running along its side walls and bottom, and

- Mittel zum Verschieben des verfahrbaren Gestells zwischen den Stimwänden des Kastens.- Means for moving the movable frame between the end walls of the box.

Die umlaufende Kette ist vorzugsweise eine Doppelkette, die die Baggerkübel einfaßt, und ihre Führungsmittel bestehen aus einem Paar parallel laufender, an dem Gestell angebrachter Schienen, die die umlaufende Kette mindestens an ihren unteren und ansteigenden Abschnitten entlang führen.The circulating chain is preferably a double chain which encircles the buckets and its guide means consist of a pair of parallel rails attached to the frame which guide the circulating chain at least along its lower and ascending sections.

Bei einer ersten Ausführungsform der Baggerkübel weisen diese an der Innenseite der schleifenförmigen Strecke der umlaufenden Kette eine bewegliche Wand auf, die aus einem angelenkten Deckel besteht, während Steuermittel für die Stellung dieses Deckels vorgesehen sind, die ihn während des unteren und ansteigenden Abschnitts der genannten schleifenförnigen Strecke in Schließstellung halten und in ihrem oberen Abschnitt sein Öffnen zulassen, wodurch sie es ermöglichen, daß die Baggerkübel ihren Inhalt ausschütten, wenn sie sich über dem Hauptförderer befinden. Die Steuermittel für die Stellung des Deckels der Baggerkübel können von den Führungsschienen der umlaufenden Kette gebildet werden, die zu diesem Zweck einen U-förmigen Querschnitt haben und mit ihren Längsöffnungen einander zugewandt sind, wobei der eine Flügel dieser Schienen ausreichend breit ist, um den Deckel am Rand abzudecken, während er im oberen Abschnitt der schleifenförmigen Strecke schmaler wird, so daß er den Deckel freigibt und ihm damit die Kippbewegung in die geöffnete Stellung gestattet.In a first embodiment of the buckets, they have, on the inside of the looped section of the circulating chain, a movable wall consisting of a hinged cover, while means for controlling the position of this cover are provided, which keep it in the closed position during the lower and ascending section of said looped section and allow it to be opened in its upper section, thereby enabling the buckets to empty their contents when they are above the main conveyor. The means for controlling the position of the cover of the buckets can be formed by the guide rails of the circulating chain, which for this purpose, have a U-shaped cross-section and face each other with their longitudinal openings, one wing of these rails being sufficiently wide to cover the lid at the edge, while it becomes narrower in the upper section of the loop-shaped section so as to release the lid and thus allow it to tilt into the open position.

Bei einer zweiten Ausführungsform weisen die Baggerkübel an der Innenseite der schleifenförmigen Strecke der umlaufenden Kette eine offene Seite ohne Wand auf, die während des ansteigenden Abschnitts und eines Teils des oberen Abschnitts ihrer Strecke durch ein Band verschlossen wird, das parallel zu der Baggerkübel-Kette mit der gleichen Geschwindigkeit und in der gleichen Richtung umläuft, wobei die Baggerkübel sich mit ihrer offenen Seite an das genannte Band pressen, bis sie es in dem oberen Abschnitt ihrer Strecke verlassen und dann ihren Inhalt auf den Hauptförderer auskippen. In diesem Fall ist es angebracht, daß die Baggerkübel an der umlaufenden Kette über eine einzige Gelenkachse angekuppelt ist, die sich nahe bei ihrer Öffnung befindet und um die sie gegenüber der umlaufenden Kette und in der Mittelebene ihrer Strecke um einen kleinen Winkel kippen können, dessen Ausschlag durch Kippbegrenzungsmittel in Verbindung mit jedem Baggerkübel bestimmt ist. Ferner wird die Bahn des Bandes zum Verschließen der Baggerkübel vorzugsweise auf einem Teil des oberen Abschnitts der Strecke der Baggerkübel-Kette fortgesetzt, wobei dieser Abschnitt eine Länge solcherart hat, daß die Baggerkübel ihren Inhalt in den zentralen Bereich des Hauptförderers kippen. Damit dieses Band gegenüber den Baggerkübeln eine feste und eindeutig bestimmte Fläche bietet, kann eine feststehende Stützplatte vorgesehen werden, an der das Verschließband in dem Abschnitt seiner Strecke, in dem sich die Baggerkübel dagegen pressen, Halt findet.In a second embodiment, the buckets have, on the inside of the loop-shaped section of the circulating chain, an open side without a wall, which is closed during the ascending section and part of the upper section of their section by a belt which rotates parallel to the bucket chain at the same speed and in the same direction, the buckets pressing with their open side against said belt until they leave it in the upper section of their section and then empty their contents onto the main conveyor. In this case, it is appropriate that the buckets are coupled to the circulating chain by a single articulated axis located close to their opening and about which they can tilt relative to the circulating chain and in the median plane of their section by a small angle, the deflection of which is determined by tilt limiting means associated with each bucket. Furthermore, the path of the belt for closing the buckets is preferably continued on a part of the upper section of the bucket chain path, this section being of such a length that the buckets tip their contents into the central area of the main conveyor. In order for this belt to offer a fixed and clearly defined surface in relation to the buckets, a fixed support plate can be provided on which the closing belt can be held in the section of its path in which the buckets press against it.

Der Hauptförderer, mit dem der Güterwagen ausgerüstet ist, umfaßt seinerseits vorteilhafterweise einen ersten Bandförderer, der sich zwischen den Stimwänden des Kastens im wesentlichen waagerecht erstreckt, und einen zweiten Bandförderer, der auf einem Ausleger angebracht ist, der gedreht und geneigt werden kann, wobei der zweite Bandförderer in Längsrichtung ausgerichtet werden kann, um den ersten zu einem angrenzenden Güterwagen des Zuges hin zu verlängern, oder in Querrichtung zu einer Seite des Gleises hin ausgerichtet werden kann.The main conveyor with which the freight wagon is equipped advantageously comprises a first belt conveyor extending substantially horizontally between the end walls of the box and a second belt conveyor mounted on a boom which can be rotated and can be inclined, whereby the second belt conveyor can be oriented longitudinally to extend the first towards an adjacent freight car of the train, or can be oriented transversely towards one side of the track.

Die durch die Erfindung geschaffenen Vorteile bestehen im wesentlichen darin, daß mit ihr Güterwagen hergestellt werden können, die dank einer eigenen Transportvorrichtung für jeden Güterwagen automatisch beladen und entladen werden können, wobei ein beliebiger Güterwagen in einem Zug unter direktem Zugang beladen und entladen werden kann. Die Transportvorrichtung paßt direkt auf einen offenen, hochbordigen Güterwagen, ohne daß dessen Aufbau geändert werden muß, während der Hauptförderer jedes Güterwagens ggf. sogar bei beladenem Güterwagen ausgetauscht werden kann. Es kommt hinzu, daß durch den zweiten Förderer, den der Hauptförderer aufweisen kann, ein Güterwagen entladen werden kann, indem. das Material, das er enthält, zu einer Auskippstelle seitlich vom Gleis befördert wird, die sich in einer Höhe und einem Abstand von dem Gleis befindet, wie es den für Eisenbahnlinien geltenden Normen entspricht.The advantages provided by the invention consist essentially in the fact that it makes it possible to produce freight wagons which can be loaded and unloaded automatically thanks to a dedicated transport device for each freight wagon, whereby any freight wagon can be loaded and unloaded in one go with direct access. The transport device fits directly onto an open, high-sided freight wagon without having to modify its structure, while the main conveyor of each freight wagon can be replaced, if necessary, even when the wagon is loaded. In addition, the second conveyor which the main conveyor can have makes it possible to unload a freight wagon by conveying the material it contains to a dumping point located to the side of the track, which is at a height and distance from the track in accordance with the standards applicable to railway lines.

Weitere Besonderheiten und Vorteile der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung nicht einschränkender Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen hervor.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of non-limiting embodiments with reference to the accompanying drawings.

Fig 1 zeigt einen Teil eines Zuges mit offenen, hochbordi gen Güterwagen, die mit einem erfindungsgemäßen Belade- und Entladesystem ausgerüstet sind.Fig. 1 shows part of a train with open, high-sided freight wagons equipped with a loading and unloading system according to the invention.

Fig. 2 zeigt schematisch und in vergrößertem Maßstab die verfahrbare Hubvorrichtung eines der offenen, hochbordigen Güterwagen von Fig. 1.Fig. 2 shows schematically and on an enlarged scale the movable lifting device of one of the open, high-sided freight wagons of Fig. 1.

Fig. 3 ist, ebenfalls in vergrößertem Maßstab, eine Querschnittansicht eines offenen, hochbordigen Güterwagens, der mit einer erfindungsgemäßen Ausrüstung in einer ersten Ausführungsform versehen ist.Fig. 3 is, also on an enlarged scale, a cross-sectional view of an open, high-sided freight wagon provided with equipment according to the invention in a first embodiment.

Die Figuren 4 und 5 zeigen schematisch in der Perspektive einen Abschnitt des unteren Teils bzw. einen Abschnitt des oberen Teils der Baggerkübel-Kette der verfahrbaren Hubvorrichtung.Figures 4 and 5 show schematically in perspective a section of the lower part and a section of the upper part of the excavator bucket chain of the movable lifting device.

Fig. 6 zeigt analog zu Fig. 3 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ausrüstung eines offenen, hochbordigen Güterwagens 4Fig. 6 shows, analogously to Fig. 3, a second embodiment of an inventive equipment of an open, high-sided freight wagon 4

Die Figuren 7 bis 9 zeigen schematisch in der Perspektive, im senkrechten Schnitt bzw. im Aufriß einen Abschnitt des unteren Teils, einen Abschnitt des oberen Teils bzw. einen Abschnitt des ansteigenden Teils der Baggerkübel-Kette der verfahrbaren Hubvorrichtung von Fig. 6.Figures 7 to 9 show schematically in perspective, in vertical section and in elevation a section of the lower part, a section of the upper part and a section of the rising part of the excavator bucket chain of the movable lifting device of Fig. 6.

Fig. 10 zeigt einen Schnitt entlang der Linie X-X des Gegenstands von Fig. 9.Fig. 10 shows a section along the line X-X of the object of Fig. 9.

Fig. 11 ist eine vergrößerte schematische Ansicht des Abschnitts der Baggerkübel-Kette von Fig. 6, der sich am Übergang zwischen dem ansteigenden Teil und dem oberen Teil befindet.Fig. 11 is an enlarged schematic view of the portion of the bucket chain of Fig. 6 located at the transition between the rising part and the upper part.

In Fig. 1 ist ein selbstladender und selbstentladender offener, hochbordiger Güterwagen zu sehen, der an einen weiteren, identischen offenen, hochbordigen Güterwagen angekoppelt ist, welcher aber nur zum Teil zu sehen ist. Diese offenen, hochbordigen Güterwagen weisen eine Bodenplatte 13 auf, auf der ein Kasten 1 mit hohen Wänden, und zwar zwei Stimwänden 2 und zwei Seitenwänden 3, befestigt ist. Diese Art von offenen, hochbordigen Güterwagen wird für den Transport von losem Material, insbesondere beim Freilegen von Eisenbahngleisen verwendet.In Fig. 1, a self-loading and self-unloading open, high-sided freight wagon can be seen, which is coupled to another, identical open, high-sided freight wagon, which is only partially visible. These open, high-sided freight wagons have a base plate 13 on which a box 1 with high walls, namely two end walls 2 and two side walls 3, is attached. This type of open, high-sided freight wagon is used for the transport of loose material, in particular when clearing railway tracks.

Der dargestellte offene, hochbordige Güterwagen ist mit einem erfindungsgemäßen Belade- und Entladesystem für loses Material ausgerüstet. Dieses System besteht aus einem Hauptförderer 4, mit dem loses Material befördert werden kann, das von einer Reinigungsmaschine oder von dem Hauptförderer eines anderen hochbordigen Güterwagen, der rechts von dem betreffenden Güterwagen angekuppelt ist, von der in der Figur rechts befindlichen Stimwand 2 des Kastens zu der anderen, in der Figur links befindlichen Stimwand 2 des Kastens zu befördern.The open, high-sided freight wagon shown is equipped with a loading and unloading system for loose material according to the invention. This system consists of a main conveyor 4, by means of which loose material can be conveyed from the conveyor belt in the direction of travel by a cleaning machine or by the main conveyor of another high-sided freight wagon coupled to the right of the freight wagon in question. from the end wall 2 of the box on the right in the figure to the other end wall 2 of the box on the left in the figure.

Der Hauptförderer 4 besteht aus einem ersten Bandförderer 6 mit einem Band, das waagerecht zwischen Endrollen 16 umluft, und einem zweiten Bandfcrderer 7, der von einem Ausleger 8 gehalten wird. Der Ausleger 8 kann mit seinem Ende 10 über die Platte 13 des Güterwagens schwenken, wodurch er beliebig ausgerichtet werden kann, um sein anderes Ende auf die eine oder die andere Seite der Gleise oder auch über den Bandförderer 6 eines anderen Güterwagens zu führen, wie dargestellt. Ein an dem Ausleger 8 und an der Platte 13 des Güterwagens angelenkter Hebezylinder 11 ermöglicht es zudem, dessen Neigung zu verstellen. Das Ende 10 des Auslegers hält ferner ein Gitter 12, in das sich das Material ergießt, das durch den zum gleichen Güterwagen gehörenden Bandförderer 6 herangeführt wurde. Mittels einer Stütze 14, die an dem Ausleger 8 befestigt ist, kann dieser auf dem nachfolgenden Güterwagen abgestützt werden, z. B. auf dem Energetikaggregat 15, das auf diesem Güterwagen ruht.The main conveyor 4 consists of a first belt conveyor 6 with a belt that circulates horizontally between end rollers 16 and a second belt conveyor 7 held by a boom 8. The boom 8 can swing with its end 10 over the plate 13 of the freight car, which means that it can be oriented as desired in order to guide its other end to one side or the other of the tracks or even over the belt conveyor 6 of another freight car, as shown. A lifting cylinder 11 hinged to the boom 8 and to the plate 13 of the freight car also makes it possible to adjust its inclination. The end 10 of the boom also holds a grid 12 into which the material that has been fed by the belt conveyor 6 belonging to the same freight car pours. By means of a support 14 which is attached to the boom 8, the latter can be supported on the following freight wagon, e.g. on the energy unit 15 which rests on this freight wagon.

Wie Fig. 1 zeigt, ist der erste Bandförderer 6, der zum Beladen des Kastens 1 dient, im wesentlichen waagerecht über den Stimwänden 2 des Kastens angeordnet und liegt mittels nicht dargestellter Auflagenittel auf deren Oberkanten auf. Der Bandförderer 6 befindet sich also über dem Kasten und kann auch dann abgebaut werden, wenn der Kasten 1 mit losem Material beladen ist. Das vom Bandförderer 6 befördert Material wird auf dessen Förderband 18 zwischen zwei Randleisten geführt, die aus aufeinanderfolgenden kippbaren Klappen 9 bestehen, durch deren V-förmige Anordnung der Materialstrom in dem Kasten zu den gewünschten Stellen geleitet werden kann.As shown in Fig. 1, the first belt conveyor 6, which is used to load the box 1, is arranged essentially horizontally above the end walls 2 of the box and rests on their upper edges by means of support means (not shown). The belt conveyor 6 is therefore located above the box and can be removed even when the box 1 is loaded with loose material. The material conveyed by the belt conveyor 6 is guided on its conveyor belt 18 between two edge strips, which consist of successive tiltable flaps 9, through the V-shaped arrangement of which the material flow in the box can be directed to the desired locations.

Das Belade- und Entladesystem umfaßt ferner eine Hebe- Transportvorrichtung 5, die geeignet ist, das in dem Kasten befindliche lose Material auf das Förderband 18 des Bandförderers 6 nachzuladen, der es dann zu dem schrägen Bandförderer 7 transportiert. Die Hebe-Transportvorrichtung 5 kann in Längsrichtung des Kastens von dessen einer Stimwand zur anderen verschoben werden, so daß dadurch in Zusammenwirkung mit dem Hauptförderer 4 der Kasten 1 des offenen, hochbordigen Güterwagens vollkommen entladen werden kann.The loading and unloading system further comprises a lifting transport device 5 which is suitable for reloading the loose material in the box onto the conveyor belt 18 of the belt conveyor 6, which then transports it to the inclined belt conveyor 7. The lifting transport device 5 can be moved in the longitudinal direction of the box from one end wall to the other, so that in cooperation with the main conveyor 4 the box 1 of the open, high-sided freight wagon can be completely unloaded.

Bezugnehmend nun auf Fig. 3 ist zu sehen, daß die Hebe- Transportvorrichtung 5 aus einem Gestell 51 besteht, das sich quer zur Längsachse des Kastens 1 erstreckt und zwei Enden 52 aufweist, die auf den Oberkanten der Seitenwände 3 des Kastens 1 über mehrere Rollen 80 aufliegen, mittels derer das Gestell zwischen den beiden Stimwänden 2 des Kastens verschoben werden kann. Dieses Gestell besteht aus einem Paar von oberen Bögen 51a, die oberhalb des ersten Bandförderers 6 verlaufen, und einem Paar von unteren Bögen Sib, die unterhalb des ersten Bandförderers 6 verlaufen. Diese Bogenpaare tragen ein Paar vorderer und hinterer Gurtungen 64 in Querrichtung, die sich senkrecht nach unten in den Kasten 1 erstrecken. An den Gurtungen 64 sind ein schräger Schild 66 sowie eine Winde 56 zum Ziehen einer zwischen den beiden Stimwänden 2 des Kastens 1 gespannten Kette 57 in einer Richtung (Pfeil a) oder in der anderen Richtung (Pfeil R) befestigt (Fig. 2). Durch die Betätigung der Winde kann das Gestell 51 zwischen diesen beiden Wänden verschoben werden.Referring now to Fig. 3, it can be seen that the lifting-transport device 5 consists of a frame 51 which extends transversely to the longitudinal axis of the box 1 and has two ends 52 which rest on the upper edges of the side walls 3 of the box 1 via several rollers 80 by means of which the frame can be displaced between the two end walls 2 of the box. This frame consists of a pair of upper arches 51a which run above the first belt conveyor 6 and a pair of lower arches Sib which run below the first belt conveyor 6. These pairs of arches carry a pair of front and rear straps 64 in the transverse direction which extend vertically downwards into the box 1. An inclined shield 66 and a winch 56 for pulling a chain 57 stretched between the two end walls 2 of the box 1 in one direction (arrow a) or in the other direction (arrow R) are attached to the straps 64 (Fig. 2). By operating the winch, the frame 51 can be moved between these two walls.

Um aus dem Kasten 1 das in ihm enthaltene Material 65 auszuladen, wird dieses mit Hilfe einer umlaufenden Kette 54 mit Baggerkübeln 55, die in einer geschlossenen Bahn geführt wird, die in einer Ebene quer zur Längsrichtung des Kastens 1 und um den Bandförderer 6 herum verläuft, im Bereich des Kastenbodens 13 aufgenommen, über die Höhe des Bandförderers 6 befördert und aufletzteren ausgeschüttet. Es handelt sich um eine Doppelkette, wobei die Baggerkübel 55 aufeinanderfolgend zwischen diesen beiden Teilen angebracht sind, deren Führung durch ein an dem Gestell 51 der Hebe-Transportvorrichtung 5 angebrachten Paar Schienen 53 gewährleistet wird, die jeweils die Form eines Rahmens haben. Die beiden Führungsschienen 53 laufen um den Bandförderer 6 herum und tauchen in das Innere des Kastens 1 ein, wobei sie an den Seitenwänden 3 und dem Boden 13 des Kastens entlangführen. Die Führungsschienen haben einen U-förmigen Querschnitt und sind einander gegenüber angeordnet, wobei ihre Längsöffnungen einander zugewandt sind (Figuren 4 und 5). Jedes der beiden Teile der Doppelkette 54 läuft in einer dieser Führungsschienen zwischen ihren Flanschen 53a, 53b, betätigt durch einen Getriebemotor 58, der an dem Gestell 51 angebracht ist und mindestens eines von zwei Ritzpaaren 59a, 59b antreibt, mit dem die umlaufende Doppelkette 54 in Eingriff ist. Die Laufrichtung der Baggerkübel-Kette wird durch die Pfeile C angegeben. Diese Ritzel sind im oberen Teil der durch die Schienen 53 gebildeten Rahmen angeordnet, um nicht mit dem in dem Kasten 1 gelagerten Material in Berührung zu kommen. Der Umlauf der Kette 54 vollzieht sich dergestalt, daß die Baggerkübel 55 sich am Kastenboden füllen und sich entleeren, sobald sie über dem Förderband 18 des Bandförderers 6 angelangt sind. Zu diesem Zweck ist jeder Baggerkübel 55, wie in den Figuren 4 und 5 zu sehen ist, an der Seite, die nach unten zeigt, wenn er sich im oberen Teil seiner Bahn befindet, mit einer sich öffnenden Wand 60 versehen, die um eine Gelenkachse 61 kippen kann. Über den größten Teil der Kreislaufbahn der Kette 54 wird diese Wand durch die Innenflansche 53b der Schienen 53 geschlossen gehalten, denen zu diesem Zweck eine größere Breite gegeben wurde als den Außenflanschen 53a. In dem Teil der Kreislaufbahn, der sich über dem Förderband 18 des Bandförderers 6 befindet, sind die Innenflansche 53b hingegen schmäler, um Aussparungen 90 zu bilden, wodurch sich die Wand 60 jedes Baggerkübels an dieser Stelle öffnen kann, wie in den Figuren 3 und 5 zu sehen ist.In order to unload the material 65 contained in the box 1, the material is picked up in the area of the box bottom 13 by means of a revolving chain 54 with buckets 55, which is guided in a closed path that runs in a plane transverse to the longitudinal direction of the box 1 and around the belt conveyor 6, is conveyed over the height of the belt conveyor 6 and is dumped onto the latter. This is a double chain, the buckets 55 being successively mounted between these two parts, the guidance of which is ensured by a pair of rails 53, each in the form of a frame, mounted on the frame 51 of the lifting-transport device 5. The two guide rails 53 run around the belt conveyor 6 and penetrate into the interior of the box 1, running along the side walls 3 and the bottom 13 of the box. The guide rails have a U-shaped cross section and are arranged opposite one another with their longitudinal openings facing one another (Figures 4 and 5). Each of the two parts of the double chain 54 runs in one of these guide rails between its flanges 53a, 53b, actuated by a gear motor 58 which is mounted on the frame 51 and drives at least one of two pairs of pinions 59a, 59b with which the rotating double chain 54 engages. The direction of travel of the bucket chain is indicated by the arrows C. These pinions are arranged in the upper part of the frames formed by the rails 53 so as not to come into contact with the material stored in the box 1. The rotation of the chain 54 takes place in such a way that the buckets 55 fill up at the bottom of the box and empty themselves as soon as they reach the conveyor belt 18 of the belt conveyor 6. For this purpose, as can be seen in Figures 4 and 5, each bucket 55 is provided on the side facing downwards when it is in the upper part of its path with an opening wall 60 which can tilt about an articulation axis 61. Over most of the circuit path of the chain 54, this wall is kept closed by the inner flanges 53b of the rails 53, which have been given a greater width than the outer flanges 53a for this purpose. In the part of the circuit path which is located above the conveyor belt 18 of the belt conveyor 6, the inner flanges 53b are, however, narrower in order to form recesses 90, whereby the wall 60 of each bucket can open at this point, as can be seen in Figures 3 and 5.

Jeder Baggerkübel 55 weist für das Befüllen eine trapezförmige Öffnung 62 auf. Die Seitenwände des Baggerkübels bilden mit der festen Wand, die sie gegenüber der sich öffnenden Wand 60 verbindet, einen Eingriffswinkel 63, der die Aufgabe eines Messers erfüllt und mit dem bei jeder beliebigen Verschiebungsrichtung des Gestells 51 das lose Material aufgelockert werden kann, indem dieses am Grund der Schräge, die durch die natürliche Haufenbildung des beim Beladen des Güterwagens in den Kasten geschütteten Materials entsteht, eingezogen wird (Fig. 2). So kann die mit ihren Baggerkübeln 55 versehene umlaufende Kette 54 unabhängig von der Bewegungsrichtung des Gestells 51 entlang des Kastens loses Material vom Kastenboden auf das Förderband 18 des Bandförderers 6 hinaufbefördern.Each bucket 55 has a trapezoidal opening 62 for filling. The side walls of the bucket form, with the fixed wall that connects them opposite the opening wall 60, an angle of engagement 63 that performs the function of a knife and with which the loose material can be loosened in any direction of movement of the frame 51 by pulling it in at the bottom of the slope that is created by the natural formation of a pile of material poured into the box when the freight car is loaded (Fig. 2). In this way, the rotating chain 54 equipped with its buckets 55 can move loose material along the box independently of the direction of movement of the frame 51. Transport material from the box bottom onto the conveyor belt 18 of the belt conveyor 6.

Erneut bezugnehmend auf Fig. 3 ist zu sehen, daß der Bandförderer 6 an seinen Längskanten entlang ein Paar Scheiben 41 aufweist, die ins Innere des Kastens eintauchen und zu beiden Seiten der Kette 57 angeordnet sind, so daß sie diese vor Material schützen, das bei Beladevorgängen in den Kasten 1 fällt. Desgleichen ist der Bandförderer 6 an seinen Längskanten entlang mit Ablenkblechen 42 versehen, die das vorn Bandförderer 6 beförderte Material zu den Seitenwänden 3 des Kastens leiten. Ein weiterer Satz von Ablenkblechen 43 kann an der Hebe-Transportvorrichtung 5 vorgesehen werden, um das von jedem Baggerkübel 55 auf das Förderband 18 des Bandförderers 6 ausgeschüttete Material zu kanalisieren, wobei das eine dieser Ablenkbleche die Funktion hat, das Schließen der angelenkten Wand 60 des Baggerkübels zu unterstützen.Referring again to Fig. 3, it can be seen that the belt conveyor 6 has, along its longitudinal edges, a pair of discs 41 which penetrate into the interior of the box and are arranged on either side of the chain 57 so as to protect it from material falling into the box 1 during loading operations. Likewise, the belt conveyor 6 is provided along its longitudinal edges with deflectors 42 which direct the material conveyed by the belt conveyor 6 towards the side walls 3 of the box. A further set of deflectors 43 can be provided on the lifting transport device 5 to channel the material discharged from each bucket 55 onto the conveyor belt 18 of the belt conveyor 6, one of these deflectors having the function of assisting in the closing of the hinged wall 60 of the bucket.

Wenn die Hebe-Transportvorrichtung 5 ausgetauscht werden muß, z. B. bei Beschädigung, muß dazu nur der Bandförderer 6 mittels eines Krans in der einen oder der anderen Richtung entsprechend dem Pfeil R oder A verschoben werden, um das Gestell 51 freizugeben. Dieser Vorgang kann auch dann erfolgen, wenn der Güterwagen mit losem Material beladen ist.If the lifting transport device 5 has to be replaced, e.g. if it is damaged, the belt conveyor 6 only has to be moved by means of a crane in one direction or the other according to arrow R or A in order to release the frame 51. This operation can also be carried out when the freight wagon is loaded with loose material.

Eine weitere Ausführungsart der Hebe-Transportvorrichtung 5 ist in Fig. 6 dargestellt. Ihr allgemeiner Aufbau gleicht dem der zuvor beschriebenen Vorrichtung. Das Aufnehmen u.d Heben des sich in dem Kasten 1 des Güterwagens befindlichen Materials erfolgt ebenfalls mit Hilfe einer Doppelkette 54 mit Baggerkübeln, die um einen Bandförderer 6 herum umläuft und bis zum Boden 13 des Kastens eintaucht. Die Baggerkübel, hier mit der Bezugszahl 155 bezeichnet, sind jedoch zum Ausleeren nicht mit der sich öffnenden Wand 60 ausgestattet, die die Baggerkübel 55 des vorherigen Beispiels aufweisen. Sie sind dagegen an der entsprechenden Seite offen, wie beim Vergleich der Figuren 4 und 7 zu sehen ist. Damit die Baggerkübel in dem ansteigenden Abschnitts ihrer Bahn nicht ihren Inhalt verlieren, ist ein Verschließband 70 vorgesehen, das parallel zu der Kette 54 in der gleichen Richtung und mit der gleichen Geschwindigkeit läuft (Fig. 9), wobei dieses Band in einem solchen Abstand von der Kette 54 angeordnet ist, daß die Baggerkübel sich mit ihrer gesamten offenen Seite dagegenpressen, wodurch diese verschlossen wird, wobei das Band etwas breiter ist als die offene Seite der Baggerkübel (Fig. 10). Um das Verschließband 70 abzustützen, so daß es unter dem Druck der Baggerkübel 155 nicht nachgibt, ist eine Stützplatte 71 vorgesehen, die parallel zur Bahn der Kette verläuft und an der entlang das Band 70 sich gleitend fortbewegt. Diese Stützplatte 71 bildet auch ein Dichtelement, das die Funktion hat, das Material daran zu hindern, sich hinter das Band 70 zu setzen.Another embodiment of the lifting-transport device 5 is shown in Fig. 6. Its general structure is similar to that of the device described above. The material contained in the box 1 of the goods wagon is also picked up and lifted by means of a double chain 54 with buckets which runs around a belt conveyor 6 and reaches the bottom 13 of the box. The buckets, here designated by the reference number 155, are not, however, equipped with the opening wall 60 for emptying, which the buckets 55 of the previous example have. They are, on the other hand, open on the corresponding side, as can be seen by comparing Figs. 4 and 7. In order to prevent the buckets from losing their contents in the rising section of their path, a closing belt 70 is provided which runs parallel to the chain 54 in the same direction and at the same speed (Fig. 9), whereby this belt is arranged at such a distance from the chain 54 that the dredging buckets press against it with their entire open side, thereby closing it, the belt being somewhat wider than the open side of the dredging buckets (Fig. 10). In order to support the closing belt 70 so that it does not give way under the pressure of the dredging buckets 155, a support plate 71 is provided which runs parallel to the path of the chain and along which the belt 70 slides. This support plate 71 also forms a sealing element which has the function of preventing the material from settling behind the belt 70.

Um den guten Andruck der Baggerkübel 155 gegen das Verschließband 70 zu unterstützen, sind diese mit der Kette 54 durch Gelenk mit einer einzigen Achse 72 verbunden, die sich nahe bei deren Öffnung 62 befindet und um die sie gegenüber der Kette um einen Winkel kippen können, der durch ein Paar Stangen 73 begrenzt wird, die mit der Doppelkette 54 gelenkig verbunden sind, wobei jede mit einer länglichen Aussparung an einem Zapfen 75 in Eingriff ist, der fest mit der entsprechenden Seitenwand jedes Baggerkübels verbunden ist. Wie Fia. 9 zeigt, ist die Anordnung dergestalt, daß das Gewicht P des Baggerkübels 155 und seiner Ladung, das in seinem Schwerpunkt P wirkt, ein Drehmoment erzeugt, das die Tendenz hat, den Baggerkübel gegen das Verschließband gedrückt zu halten so daß er sich gemeinsam mit diesem fortbewegt, wobei seine offene Seite über den gesamten ansteigenden Abschnitt der umlaufenden Kette 54 vollkommen verschlossen bleibt. Das Band 70 erstreckt sich etwas über die höchste Stelle dieses Abschnitts hinaus, wobei es weiterhin von der Stützplatte 71 abgestützt wird, die hier wesentlichen waagerecht ausgerichtet ist, so daß der Verschluß der offene Seite der Baggerkübel 155 gewährleistet ist, bis sie die richtige Position über dem Bandförderer 6 erreicht haben, um ihren Inhalt auf diesen auszuschütten. Wenn in diesem Abschnitt des oberen Teils der Bahn der Kette mit Baggerkübeln diese nicht vollkommen durch das Band 70 verschlossen wären, würde das Material, das herausfallen könnte, von diesem aufgenommen und würde sogar an eine Stelle in den Bandförderer fallen, wo das Band 70 seine Bahn beendet und über eine Umlenkrolle 76 läuft.In order to assist the good pressure of the buckets 155 against the closing band 70, the latter are connected to the chain 54 by articulation to a single axis 72 located close to its opening 62 and about which they can tilt relative to the chain at an angle delimited by a pair of rods 73 articulated to the double chain 54, each engaging an elongated recess on a pin 75 integral with the corresponding side wall of each bucket. As shown in Fig. 9, the arrangement is such that the weight P of the bucket 155 and its load, acting at its centre of gravity P, generates a torque which tends to keep the bucket pressed against the closing belt so that it moves along with it, its open side remaining completely closed over the entire ascending section of the revolving chain 54. The belt 70 extends slightly beyond the highest point of this section, while it is still supported by the support plate 71, which is here essentially horizontal, so that the closure of the open side of the buckets 155 is ensured until they have reached the correct position above the belt conveyor 6 in order to empty their contents onto it. If, in this section of the upper part of the track of the chain of excavator buckets, they were not completely closed by the belt 70, the material that could fall out would be picked up by the latter and would even fall into the belt conveyor at a point where the belt 70 ends its track and runs over a deflection roller 76.

Diese Rolle 76 ist gleichzeitig die Antriebsrolle, die das Band 70 in Umlauf versetzt, Auf ihrer Welle 77 (Fig. 11) sitzt nämlich ein Ritzel 78, das durch eine Kette 79 in Drehverbindung mit einem Ritzel 81 steht, das auf der Welle 82 des Ritzelpaars 59a für den Antrieb der Doppelkette 54 sitzt, wobei sich diese Ritzel an der Übergangsstelle zwischen dem ansteigenden und dem oberen Abschnitt von deren Bahn befinden. Auf dieser gleichen Welle, die von dem Getriebemotor 58 in Drehbewegung versetzt wird, dreht sich lose eine Walze 83, auf der das Band 70 aufliegt (Fig. 8). Das Verhältnis der Durchmesser der Ritzel 78 und 81 ist in Abhängigkeit von den Durchmessern der Ritzel 59a und der Walze 76 berechnet, so daß das Verschließband sich mit genau der gleichen linearen Geschwindigkeit fortbewegt wie die Baggerkübel-Kette. Unten an deren ansteigenden Abschnitt läuft das Band 70 über eine Umlenkrolle 84, die sich lose um eine andere Achse als die des daneben befindlichen Ritzelpaars 59c dreht, das dort die Umlenkung der Baggerkübel- Kette gewährleistet. Desgleichen ist ein viertes Paar loser Ritzel 59d am Anfang des unteren Teils der Bahn der Baggerkübel-Kette vorgesehen. Es ist zu bemerken, daß sich bei dieser Ausführungsform die Führungsschienen 54 für letztere nicht über deren gesamte Bahn erstrecken, sondern auf deren unteren und ansteigenden Abschnitt beschränken, wie Fig. 6 zeigt.This roller 76 is also the drive roller that sets the belt 70 in rotation. On its shaft 77 (Fig. 11) there is a pinion 78 that is connected by a chain 79 to a pinion 81 that is mounted on the shaft 82 of the pair of pinions 59a for driving the double chain 54, these pinions being located at the transition point between the rising and the upper section of their track. On this same shaft, which is set in rotation by the gear motor 58, a roller 83 rotates loosely, on which the belt 70 rests (Fig. 8). The ratio of the diameters of the pinions 78 and 81 is calculated as a function of the diameters of the pinions 59a and the roller 76, so that the closing belt moves at exactly the same linear speed as the bucket chain. At the bottom of the rising section, the belt 70 runs over a deflection roller 84 which rotates loosely about a different axis than that of the adjacent pair of pinions 59c, which ensures the deflection of the bucket chain there. Likewise, a fourth pair of loose pinions 59d is provided at the beginning of the lower part of the track of the bucket chain. It should be noted that in this embodiment the guide rails 54 for the latter do not extend over its entire track, but are limited to its lower and rising section, as shown in Fig. 6.

Claims

1. Selbstladender und selbstentladender offener, hochbordiger Güterwagen, der mit einem Kasten (1) mit hohen Wänden (2, 3) und einem Belade- und Entladesystem für loses Material ausgerüstet ist, das aus einem Hauptförderer (4), zum Befördern des losen Materials mindestens von einer Stimwand (2) des Kastens zur anderen besteht,1. Self-loading and self-unloading open high-sided freight wagon equipped with a body (1) with high walls (2, 3) and a loading and unloading system for loose material consisting of a main conveyor (4) for conveying the loose material at least from one end wall (2) of the body to the other,

dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptförderer in einer mittleren Höhe im Bereich der Höhe der Oberkanten des Kastens (1) angeordnet ist, und daß das Belade- und Entladesystem ferner eine Transportvorrichtung (5) umfaßt, die geeignet ist, das in dem Kasten befindliche lose Material auf den Hauptförderer nachzuladen.characterized in that the main conveyor is arranged at an intermediate height in the region of the height of the upper edges of the box (1), and that the loading and unloading system further comprises a transport device (5) which is suitable for reloading the loose material located in the box onto the main conveyor.

2. Güterwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportvorrichtung (5) Organe (55, 155) zum Einsammeln von losem Material umfaßt. die in einer Ebene quer zur Längsrichtung des Kastens (1) und des Hauptförderers (4) kreisen, wobei die Transportvorrichtung sich ferner zwischen den Stimwänden (2) des Kastens in einer Vorschubbewegung verschieben kann.2. Freight wagon according to claim 1, characterized in that the transport device (5) comprises members (55, 155) for collecting loose material. which rotate in a plane transverse to the longitudinal direction of the box (1) and the main conveyor (4), the transport device also being able to move between the end walls (2) of the box in a feed movement.

3. Güterwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportvorrichtung (5)3. Freight wagon according to claim 2, characterized in that the transport device (5)

- ein verfahrbares Gestell (51), das mit seinen Enden (52) auf den Oberkanten der Seitenwände (3) des Kastens (1) aufliegt,- a movable frame (51) which rests with its ends (52) on the upper edges of the side walls (3) of the box (1),

- eine umlaufende Kette (54) mit Baggerkübeln (55, 155), die mittels Antriebsmitteln auf einer schleifenförmigen Strecke läuft, die durch mit dem verfahrbaren Gestell (51) verbundene Führungsmittel definiert ist, um den Hauptförderer (4) herumführt und in das Innere des Kastens (1) eintaucht, wobei sie an dessen Seitenwänden (3) und Boden (13) entlangführt, und- a revolving chain (54) with buckets (55, 155) which runs by means of drive means on a loop-shaped path defined by guide means connected to the movable frame (51), around the main conveyor (4) and plunges into the interior of the box (1), running along its side walls (3) and bottom (13), and

- Mittel zum Verschieben des verfahrbaren Gestells (51) zwischen den Stimwänden (2) des Kastens.- Means for moving the movable frame (51) between the end walls (2) of the box.

4. Güterwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufende Kette (54) eine Doppelkette ist, die die Baggerkübel (55, 155) einfaßt, und daß ihre Führungsmittel aus einem Paar parallel laufender, an dem Gestell (51) angebrachter Schienen (53) bestehen, die die umlaufende Kette mindestens an ihren unteren und ansteigenden Abschnitten entlang führen.4. Freight wagon according to claim 3, characterized in that the circulating chain (54) is a double chain which surrounds the excavator buckets (55, 155) and that its guide means consist of a pair of parallel rails (53) attached to the frame (51) which guide the circulating chain at least along its lower and rising sections.

5. Güterwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Baggerkübel (55) an der Innenseite der schleifenförmigen Strecke der umlaufenden Kette (54) eine bewegliche Wand (60) aufweisen, die aus einem angelenkten Deckel besteht, und daß Steuermittel für die Stellung dieses Deckels vorgesehen sind, die ihn während des unteren und ansteigenden Abschnitts der genannten schleifenförmigen Strecke in Schließstellung halten und in ihrem oberen Abschnitt sein Öffnen zulassen, wodurch sie es eröglichen, daß die Baggerkübel ihren Inhalt ausschütten wenn sie sich über dem Hauptförderer befinden.5. A goods wagon according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the buckets (55) have, on the inside of the looped section of the circulating chain (54), a movable wall (60) consisting of a hinged cover, and in that control means are provided for the position of this cover, which keep it in the closed position during the lower and rising section of said looped section and allow it to be opened in its upper section, thereby enabling the buckets to empty their contents when they are above the main conveyor.

6. Güterwagen nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeicnnet, daß die Steuermittel für die Stellung des Deckels (60) der Baggerkübel (55) von den Führungsschienen (53) der umlaufenden Kette (54) gebildet werden, die einen U-förmigen Querschnitt haben und mit ihren Länesöffnungen einander zugewandt sind, wobei der eine Flüael dieser Schienen ausreichend breit ist, um den Deckel am Rand abzudecken, wahrend er im oberen Abschnitt der schleifenför migen Strecke schmaler wird, so daß er den Deckel freigibt und ihm damit die Kippbewegung in die geöffnete Stellung gestattet.6. Freight wagon according to claims 4 and 5, characterized in that the control means for the position of the cover (60) of the excavator bucket (55) are formed by the guide rails (53) of the rotating chain (54), which have a U-shaped cross-section and face each other with their longitudinal openings, one wing of these rails being sufficiently wide to cover the cover at the edge, while becoming narrower in the upper section of the loop-shaped section so that it releases the cover and thus allows it to tilt into the open position.

7. Güterwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Baggerkübel (155) an der Innenseite der schleifenförmigen Strecke der umlaufenden Kette (54) eine offene Seite ohne Wand aufweisen, die während des ansteigenden Abschnitts und eines Teils des oberen Abschnitts ihrer Strecke durch ein Band (70) verschlossen wird, das parallel zu der Baggerkübel-Kette mit der gleichen Geschwindigkeit und in der gleichen Richtung umläuft, wobei die Baggerkübel sich mit ihrer offenen Seite an das genannte Band pressen, bis sie es in dem oberen Abschnitt ihrer Strecke verlassen und dabei ihren Inhalt auf den Hauptförderer auskippen.7. Freight wagon according to one of claims 1 to 4, characterized in that the excavator buckets (155) have an open side without a wall on the inside of the loop-shaped section of the circulating chain (54), which is closed by a band (70) during the rising section and part of the upper section of their section. which rotates parallel to the bucket chain at the same speed and in the same direction, the buckets pressing with their open side against said belt until they leave it at the upper part of their path, thereby emptying their contents onto the main conveyor.

8. Güterwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Baggerkübel (155) an der umlaufenden Kette über eine einzige Gelenkachse (72) angekuppelt ist, die sich nahe bei ihrer Öffnung (62) befindet und um die sie gegenüber der umlaufenden Kette und in der Ebene ihrer Strecke um einen kleinen Winkel kippen können, dessen Ausschlag durch Kippbegrenzungsmittel in Verbindung mit jedem Baggerkübel bestimmt ist.8. Freight wagon according to claim 7, characterized in that the buckets (155) are coupled to the rotating chain via a single articulated axis (72) located close to their opening (62) and about which they can tilt relative to the rotating chain and in the plane of their path by a small angle, the deflection of which is determined by tilt limiting means associated with each bucket.

9. Güterwagen nach Anspruch 7 oder 8, daaurcn gekennzeichnet, daß die Strecke des Bandes (72) zum Verschließen der Baggerkübel auf einem Teil des oberen Abschnitts der Strecke der Baggerkübel-Kette fortgesetzt wird, wobei dieser Abschnitt eine Länge solcherart hat, daß die Baggerkübel ihren Inhalt in den zentralen Bereich des Hauptförderers kippen.9. A freight wagon according to claim 7 or 8, characterized in that the length of the belt (72) for closing the buckets is continued on a part of the upper section of the length of the bucket chain, this section having a length such that the buckets tip their contents into the central area of the main conveyor.

10. Güterwagen nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschließband (70) in dem Abschnitt seiner Strecke, in dem sich die Baggerkübel dagegen pres sen, an einer feststehenden Stützplatte (71) Halt findet.10. Freight wagon according to one of claims 7 to 9, characterized in that the closing belt (70) is held in place by a fixed support plate (71) in the section of its path in which the excavator buckets press against it.

11. Güterwagen nach einem der Ansprüche 3 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmittel der umlaufenden Kette (54) aus einem Getriebemotor (58) bestehen, der mindestens ein an dem Gestell (51) angebrachtes Ritzel (59a) antreibt, mit dem die umlaufenden Kette in Eingriff ist.11. Freight wagon according to one of claims 3 to 10, characterized in that the drive means of the revolving chain (54) consist of a gear motor (58) which drives at least one pinion (59a) attached to the frame (51) with which the revolving chain is in engagement.

12. Güterwagen nach einem der Ansprüche 3 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Verfahrmittel des Gestells (51) aus einer an dem Gestell (51) angebrachten Winde (56) bestehen, die eine zwischen den Stimwänden (2) des Kastens gespannte Kette (57) in der einen oder der anderen Richtuna ziehen kann.12. Goods wagon according to one of claims 3 to 11, characterized in that the means for moving the frame (51) consist of a winch (56) attached to the frame (51) which can pull a chain (57) stretched between the end walls (2) of the box in one or the other direction.

13. Güterwagen nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptförderer (4) ein Paar Scheiben (41) aufweist, die ins Innere des Kastens eintauchen und zu beiden Seiten der zwischen den Stimwänden (2) des Kastens gespannte Kette (57) angeordnet sind.13. Freight wagon according to claim 12, characterized in that the main conveyor (4) has a pair of disks (41) which penetrate into the interior of the box and are arranged on both sides of the chain (57) stretched between the end walls (2) of the box.

14. Güterwagen nach einem der Ansprüche 3 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (52) des Gestells (51) mit Laufrollen (80) versehen sind, die auf den Oberkanten der Seitenwände (3) des Kastens ruhen.14. Freight wagon according to one of claims 3 to 13, characterized in that the ends (52) of the frame (51) are provided with rollers (80) which rest on the upper edges of the side walls (3) of the box.

15. Güterwagen nach einem der Ansprüche 3 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Baggerkübel (55, 155) eine trapezförmige Einfüllöffnung (62) aufweist, mit der aufgrund ihres Ansatzwinkels (63) das lose Material bei jeder Verfahrrichtung des Gestells (51) getrennt werden kann.15. Freight wagon according to one of claims 3 to 14, characterized in that each excavator bucket (55, 155) has a trapezoidal filling opening (62) with which, due to its angle of approach (63), the loose material can be separated in any direction of travel of the frame (51).

16. Güterwagen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptförderer (4) einen ersten Bandförderer (6), der sich zwischen den Stimwänden (2) des Kastens im wesentlichen waagerecht erstreckt, und einen zweiten Bandförderer (7), der auf einem Ausleger angebracht ist, der gedreht und geneigt werden kann, umfaßt, wobei der zweite Bandförderer in Längsrichtung ausgerichtet werden kann, um den ersten zu einem angrenzenden Güterwagen des Zuges hin oder in Querrichtung zu einer Seite des Gleises hin zu verlängern.16. Freight wagon according to one of the preceding claims, characterized in that the main conveyor (4) comprises a first belt conveyor (6) extending substantially horizontally between the end walls (2) of the box, and a second belt conveyor (7) mounted on a boom that can be rotated and tilted, the second belt conveyor being able to be aligned longitudinally to extend the first towards an adjacent freight wagon of the train or transversely towards one side of the track.