ITMI20111485A1 - CONTAINER, RAIL TRANSPORT WAGON USING THIS CONTAINER AND PROCEDURE FOR LOADING / UNLOADING INERT FROM A RAIL TRANSPORT CARRIAGE - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Annessa a domanda di breveto per BREVETTO D’INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo: Attached to a patent application for an INDUSTRIAL INVENTION PATENT entitled:

“CONTAINER, CARRO DA TRASPORTO FERROVIARIO UTILIZZANTE TALE CONTAINER E PROCEDIMENTO PER IL CARICO/SCARICO DI INERTI DA UN CARRO DA TRASPORTO FERROVIARIO†. â € œCONTAINER, RAILWAY TRANSPORT WAGON USING THIS CONTAINER AND PROCEDURE FOR LOADING / UNLOADING INERTS FROM A RAILWAY TRANSPORT WAGONâ €.

CAMPO TECNICO TECHNICAL FIELD

La presente invenzione ha per oggeto un container particolarmente adatto al contenimento di inerti, quale ad esempio pietrisco per rilevati ferroviari, un carro da trasporto ferroviario che monta uno o più di tali container ed il corrispondente procedimento per gestire le operazioni di carico e scarico di inerti (in particolare di pietrisco) da carri di trasporto ferroviario. The present invention relates to a container particularly suitable for containing aggregates, such as for example crushed stone for railway embankments, a railway transport wagon that mounts one or more of these containers and the corresponding procedure for managing the loading and unloading of aggregates. (in particular of crushed stone) from rail transport wagons.

BACKGROUND TECNOLOGICO TECHNOLOGICAL BACKGROUND

Come à ̈ noto, nei processi di realizzazione di binari ferroviari una delle fasi costrutive prevede il trasporto in loco del pietrisco e la sua deposizione in corrispondenza delle rotaie e delle traverse ai fini del completamento del rilevato ferroviario. In normali situazioni il pietrisco necessario per la realizzazione del rilevato ferroviario viene estratto dalla cava e caricato su un prefissato numero di camion per essere trasportato al luogo di spedizione (ad esempio il porto). As is known, in the processes of construction of railway tracks one of the construction phases involves the transport of the crushed stone on site and its deposition in correspondence with the rails and sleepers for the purpose of completing the railway embankment. In normal situations, the crushed stone necessary for the construction of the railway embankment is extracted from the quarry and loaded onto a predetermined number of trucks to be transported to the place of shipment (for example the port).

Qui il pietrisco viene scaricato dai camion e quindi caricato sulle navi che lo trasportano sino al porto di destinazione. Here the crushed stone is unloaded from trucks and then loaded onto the ships that transport it to the port of destination.

Qui il pietrisco viene scaricato dalle navi e quindi ricaricato su opportuni camion per il trasporto in corrispondenza del cantiere ferroviario. Here the crushed stone is unloaded from the ships and then reloaded onto suitable trucks for transport to the railway yard.

Qui il pietrisco scaricato viene caricato sugli opportuni carri da trasporto ferroviario che provvedono tramite il nuovo binario a portare il pietrisco in corrispondenza della zona di scarico in maniera tale da consentire agli addetti ai lavori l’opportuna deposizione in loco. Here the unloaded crushed stone is loaded onto the appropriate railway transport wagons which, through the new track, bring the crushed stone to the unloading area in such a way as to allow the workers to be properly deposited on site.

Da studi effettuati da società preposte alla realizzazione dei binari emerso come circa il 20% del pietrisco generalmente caricato dalla cava viene perso durante le fasi del trasporto. From studies carried out by companies responsible for the construction of the tracks, it emerged that about 20% of the crushed stone generally loaded by the quarry is lost during the transport phases.

Poiché per la realizzazione di qualche centinaio di chilometri di ferrovia sono necessarie diverse migliaia di metri cubi di pietrisco appare assolutamente evidente come la perdita durante il trasporto del 20% del materiale utile corrisponde ad una perdita economica generalmente superiore al milione di Euro. Questo rende la gestione logistica del trasporto del pietrisco un problema economico oggi irrisolto. Since several thousand cubic meters of crushed stone are required for the construction of a few hundred kilometers of railway, it is absolutely evident that the loss during transport of 20% of the useful material corresponds to an economic loss generally exceeding one million Euros. This makes the logistical management of crushed stone transport an unsolved economic problem today.

A quanto sopra si aggiunga ovviamente l’inquinamento ambientale derivante dalla dispersione di tale materiale. To the above must obviously be added the environmental pollution deriving from the dispersion of this material.

Peraltro per talune applicazioni che prevedono il trasporto di materiale da smaltire, quale ad esempio amianto, la necessità di dover caricare e scaricare dai vari mezzi di trasporto lo stesso, ne comporta la necessità di inertizzazione prima di tali operazioni di movimentazione. Moreover, for some applications that involve the transport of material to be disposed of, such as for example asbestos, the need to load and unload the same from the various means of transport entails the need for inertization before such handling operations.

Pertanto in generale l’amianto viene rimosso da luogo di bonifica e quindi, previamente al suo carico sui sistemi di trasporto, deve essere opportunamente insacchettato o comunque reso inerte in maniera tale da rendere sicure e non inquinanti le operazioni di carico e scarico. Therefore, asbestos is generally removed from the place of reclamation and therefore, prior to its loading on the transport systems, it must be suitably bagged or otherwise rendered inert in such a way as to make loading and unloading operations safe and non-polluting.

E’ anche noto dal brevetto EP 1836081 un sistema di trasporto ferroviario che prevede l’adozione di moduli di trasporto dotati di una cavità di contenimento sul fondo della quale si trova posizionato un nastro trasportatore opportunamente inclinato in maniera tale da consentire lo scarico (ed eventualmente anche il carico) del pietrisco in esso contenuto. A railway transport system is also known from patent EP 1836081 which provides for the adoption of transport modules equipped with a containment cavity on the bottom of which a conveyor belt is positioned suitably inclined in such a way as to allow unloading ( and possibly also the load) of the crushed stone contained therein.

Tale modulo, pur consentendo un trasporto sia su strada sia su ferrovia risulta essere estremamente complesso a livello di costruzione, costoso e delicato nel suo funzionamento, This module, while allowing transport both by road and by rail, is extremely complex in terms of construction, expensive and delicate in its operation,

SOMMARIO SUMMARY

Scopo della presente invenzione à ̈ quello di risolvere sostanzialmente tutti gli inconvenienti ed i limiti presentati dalla tecnica nota. The object of the present invention is to substantially solve all the drawbacks and limitations presented by the known art.

Un primo scopo à ̈ quello di mettere a disposizione un container per il trasporto di inerti dai costi contenuti e di semplice realizzazione che possa essere universalmente utilizzato per il trasporto stradale, marittimo e ferroviario. A first purpose is to provide a container for the transport of inert materials with low costs and easy to build that can be universally used for road, sea and rail transport.

Un ulteriore scopo à ̈ quello di mettere a disposizione un container che consenta semplici operazioni di carico e scarico del pietrisco particolarmente su sistemi di natura ferroviaria. A further object is to provide a container which allows simple operations of loading and unloading the crushed stone, particularly on railway systems.

Un ulteriore scopo à ̈ quello di mettere a disposizione un carro da trasporto ferroviario che sfrutti tali container, che sia semplice da allestire a seconda delle esigenze e necessità. A further object is to provide a railway transport wagon that uses such containers, which is simple to set up according to requirements and needs.

E’ anche uno scopo quello di mettere a disposizione un procedimento per il carico e lo scarico di inerti da carri di trasporto ferroviario di semplice attuazione, costi estremamente contenuti e che consenta una buona e corretta deposizione di pietrisco sul rilevato ferroviario. It is also an object to provide a procedure for loading and unloading aggregates from railway transport wagons which is simple to implement, extremely low cost and which allows a good and correct deposition of crushed stone on the railway embankment.

E’ poi un ulteriore scopo quello di eliminare le perdite di materiale durante le varie fasi del trasporto riducendo pertanto i costi della materia prima necessaria alla realizzazione della tratta ferroviaria ed anche che risulti ecologico. A further aim is to eliminate the loss of material during the various stages of transport, thus reducing the costs of the raw material necessary for the construction of the railway section and also making it environmentally friendly.

E’ anche un obiettivo ausiliario quello di mettere a disposizione un container che consenta un sicuro stoccaggio del materiale inerte, sia esso pietrisco sia esso amianto o altro ancora senza la necessità di comportare la deposizione in loco del materiale in tempi rapidi e/o l’ulteriore fase di inertizzazione di materiale pericoloso. It is also an auxiliary objective to provide a container that allows a safe storage of the inert material, be it crushed stone, asbestos or other without the need to involve the on-site deposition of the material quickly and / or € ™ further phase of inertization of dangerous material.

Questi ed altri scopi che meglio appariranno nel corso della seguente descrizione sono sostanzialmente raggiunti da un container, da un carro da trasporto ferroviario utilizzante tale container e da un procedimento per il carico/scarico di inerti da carri di trasporto ferroviari in accordo con una o più delle unite rivendicazioni. These and other purposes which will become clearer in the course of the following description are substantially achieved by a container, by a railway transport wagon using this container and by a procedure for loading / unloading aggregates from railway transport wagons in accordance with one or more of the joined claims.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi appariranno ulteriormente dettagliati dalla descrizione di una forma realizzativa preferita, ma non esclusiva, di un container, di un carro da trasporto ferroviario utilizzante tale container e un procedimento per il carico/scarico di inerti da trasporto ferroviario in accordo con la presente forma realizzativa. Further characteristics and advantages will appear further detailed from the description of a preferred but not exclusive embodiment of a container, of a railway transport wagon using such container and a procedure for loading / unloading aggregates from railway transport in accordance with the present document. embodiment.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

La descrizione verrà effettuata qui di seguito con riferimento alle unite tavole esemplificative in cui: The description will be made below with reference to the accompanying example tables in which:

- La figura la illustra un convoglio ferroviario costituito da due carri ferroviari portanti ciascuno due rispettivi container; - Figure la illustrates a railway train consisting of two railway wagons each carrying two respective containers;

- La figura lb illustra un singolo carro ferroviario portante due rispettivi container; Figure 1b illustrates a single railway wagon carrying two respective containers;

- La figura 2 illustra un particolare del convoglio di figura 1 ; - Figure 2 illustrates a detail of the convoy of Figure 1;

- La figura 3 illustra il convoglio di figura 1 in cui il primo carro à ̈ stato rappresentato senza container e senza modulo a nastro trasportatore ed il secondo carro à ̈ stato illustrato con modulo a nastro trasportatore installato e con un solo container ivi montato; - Figure 3 illustrates the convoy of Figure 1 in which the first wagon has been shown without container and without a conveyor belt module and the second wagon has been illustrated with the conveyor belt module installed and with only one container mounted therein;

- La figura 4 illustra una vista laterale parziale del convoglio di figura 1 ; - La figura 5 mostra una sezione trasversale del convoglio di figura 1 in situazione di trasporto del materiale inerte; Figure 4 illustrates a partial side view of the train of Figure 1; - Figure 5 shows a cross section of the convoy of Figure 1 in a situation of transport of the inert material;

- La figura 6 mostra una sezione trasversale del convoglio di figura 1 in una condizione di scarico del materiale inerte; Figure 6 shows a cross section of the train of Figure 1 in a condition where the inert material is discharged;

- La figura 7 illustra in vista prospettica parzialmente dall’alto un container in accordo con il presente trovato e privo dell’elemento di copertura; - Figure 7 is a perspective view partially from above of a container in accordance with the present invention and without the covering element;

- La figura 8 mostra una vista in esploso di un container in accordo con il presente trovato; Figure 8 shows an exploded view of a container according to the present invention;

- La figura 9 mostra una pluralità di container in accordo con il presente trovato opportunamente accatastati in una zona di interporto; Figure 9 shows a plurality of containers according to the present invention suitably stacked in an interport area;

- La figura 10 e la figura 11 illustrano in sezione trasversale un container in accordo con il presente trovato in una condizione aperta e in una condizione chiusa rispettivamente; Figure 10 and Figure 11 illustrate in cross section a container according to the present invention in an open condition and in a closed condition respectively;

- La figura 12 illustra un container in accordo con il trovato in condizioni di trasporto su strada; Figure 12 illustrates a container according to the invention in road transport conditions;

- La figura 13 illustra un particolare di un distributore per lo scarico ed il deposito di pietrisco utilizzabile nel convoglio di figura 1 ; - Figure 13 illustrates a detail of a distributor for unloading and depositing crushed stone which can be used in the convoy of Figure 1;

- La figura 14 illustra un’ulteriore forma realizzativa del convogli di figura 1 in una condizione di carico del materiale; - Figure 14 illustrates a further embodiment of the trains of Figure 1 in a material loading condition;

- La figura 15 illustra un singolo carro ferroviari del convoglio di figura 14; - Figure 15 illustrates a single railway wagon of the train of Figure 14;

- La figura 16 mostra il carro di figura 15 in vista prospettica parzialmente dall’alto; - Figure 16 shows the wagon of Figure 15 in a perspective view partially from above;

- La figura 17 mostra un particolare ingrandito del carro di figura 16; e - La figura 18 illustra in maniera schematica un nastro trasportatore adottabile su carri da trasporto del tipo illustrato nelle figure precedenti. DESCRIZIONE DETTAGLIATA - Figure 17 shows an enlarged detail of the wagon of Figure 16; and - Figure 18 schematically illustrates a conveyor belt that can be used on transport wagons of the type illustrated in the previous figures. DETAILED DESCRIPTION

Con riferimento alle figure citate con 1 Ã ̈ stato complessivamente indicato un convoglio ferroviario destinato al trasporto di inerti secondo quanto di seguito descritto. With reference to the figures cited with 1, a railway train intended for the transport of aggregates has been indicated as a whole according to what is described below.

La figura la illustra in particolare due carri da trasporto 2 consecutivamente impegnati atti a definire in cooperazione con ulteriori carri da trasporto 2, con una motrice e con un sistema di scarico degli inerti un convoglio ferroviario 1 in accordo con quanto di seguito descritto. The figure la shows in particular two transport wagons 2 consecutively engaged able to define a railway train 1 in cooperation with further transport wagons 2, with a tractor and with an inert unloading system in accordance with what is described below.

La figura lb illustra un singolo carro da trasporto con montato un opportuno organo di trasporto 27 e due container 3 di seguito dettagliati. Figure 1b illustrates a single transport wagon with mounted a suitable transport member 27 and two containers 3 detailed below.

La figura 2 illustra viceversa un particolare di una zona di accoppiamento tra due carri da trasporto consecutivi mentre la figura 3 illustra il convoglio di figura la in cui il primo carro da trasporto 2 si presenza nudo, ovvero spogliato dell’organo di trasporto 27 e dei rispettivi container 3, mentre il secondo carro da trasporto 2 presenta impegnato superiormente l’organo di trasporto 27 ed uno solo dei due container 3 in maniera tale da illustrare in maggior dettaglio la struttura del convoglio stesso. On the contrary, figure 2 illustrates a detail of a coupling area between two consecutive transport wagons while figure 3 illustrates the convoy of figure la in which the first transport wagon 2 is naked, i.e. stripped of the transport member 27 and of the respective containers 3, while the second transport wagon 2 has the transport member 27 and only one of the two containers 3 engaged at the top in such a way as to illustrate in greater detail the structure of the convoy itself.

Gli elementi principali che andranno a definire il convoglio sono costituiti da un carro ferroviario da trasporto 2, ad esempio del tipo illustrato in figura 3, presentante un telaio di supporto 24 con inviluppo della superficie di trasporto sostanzialmente piana montato su un prefissato numero di ruote 25 configurate per consentire il moto del carro lungo un binario 26. The main elements that will define the train are constituted by a railway carriage 2, for example of the type illustrated in Figure 3, having a support frame 24 with envelope of the substantially flat transport surface mounted on a predetermined number of wheels 25 configured to allow the movement of the wagon along a track 26.

In particolare il carro potrà essere un comune carro portacontainer, ovvero un vagone fornito di semplice piano d’appoggio con agganci specifici per ricevere ed impegnare i container. In particular, the wagon may be a common container wagon, or a wagon equipped with a simple support surface with specific hooks to receive and engage the containers.

In generale tale carro porta container à ̈ comunemente utilizzato per il trasporto intermodale. In general, this container carriage is commonly used for intermodal transport.

A livello di ulteriore dettaglio i carri 2 potranno essere in generale di due tipi, ovvero a 2 assi o a carrelli. At the level of further detail, the carriages 2 can generally be of two types, namely with 2 axles or with carriages.

I carri a due assi hanno solo quattro ruote, mentre i carri a carrello ne possono avere 8 o più (anche se la normalità à ̈ due carrelli per un totale di 4 assi). Two-axle wagons only have four wheels, while bogie wagons can have 8 or more (even though the standard is two bogies for a total of 4 axles).

Ovviamente esistono anche carri di diversa natura quali carri speciali usati principalmente il trasporto minerario, metallurgico o di carichi speciali, a 12 o più assi distribuiti su quattro carrelli o a otto assi su due carrelli da otto ruote ognuno. Obviously there are also wagons of different nature such as special wagons used mainly for the transport of mining, metallurgy or special loads, with 12 or more axles distributed on four carriages or with eight axles on two carriages with eight wheels each.

In ogni caso i carri 2 dovranno essere adatti e configurati al trasporto di container e non verranno ulteriormente dettagliati in quanto di tipo noto ai tecnici del settore. In any case, the wagons 2 must be suitable and configured for the transport of containers and will not be further detailed as they are of a type known to those skilled in the art.

Passando ora alla descrizione del container 3 che il citato carro 2 à ̈ destinato a ricevere in appoggio, lo stesso costituisce un’attrezzatura specifica di trasporto, in particolare per il trasporto intermodale. Turning now to the description of the container 3 that the aforementioned wagon 2 is intended to receive as support, it constitutes a specific transport equipment, in particular for intermodal transport.

Il container utilizzato e descritto nel presente trovato à ̈ in generale un container ISO, ovvero di un parallelepipedo in metallo le cui misure sono stabilite in sede internazionale. The container used and described in the present invention is in general an ISO container, or a metal parallelepiped whose measurements are established internationally.

A fronte di una larghezza comune di 8 piedi e di una altezza comune di 8 piedi e 6†, in generale i container sono diffusi in due lunghezze standard una di 20 piedi e l’altra di 40 piedi. Compared to a common width of 8 feet and a common height of 8 feet and 6⠀, in general the containers are distributed in two standard lengths, one of 20 feet and the other of 40 feet.

Nella presente descrizione si farà riferimento principale a container di 20 piedi restando inteso che ovviamente anche container di 40 piedi o comunque container adatti al trasporto intermodale saranno ricompresi nel concetto di container di cui alle rivendicazioni. In the present description, main reference will be made to 20-foot containers, it being understood that obviously also 40-foot containers or in any case containers suitable for intermodal transport will be included in the concept of container referred to in the claims.

Si noti peraltro che i container 3 di seguito ulteriormente dettagliati presentano attacchi rapidi presenti sugli angoli del contenitore, specifici per il fissaggio ai vari mezzi di trasporto; tali attacchi sono in genere standardizzati. It should be noted, however, that the containers 3 further detailed below have quick couplings present on the corners of the container, specific for fixing to the various means of transport; such attacks are usually standardized.

In questo modo tramite carrelli elevatori, carri ponte, straddle carrier e gru sono facilmente trasferibili tra una nave (ove possono anche essere sovrapposti verticalmente come illustrato in figura 9), un vagone ferroviario o un autocarro. Le caratteristiche di questi attacchi, uniti alla robustezza intrinseca del contenitore, ne consentono l’impilazione l’uno sull’altro, migliorando l’utilizzo dei moli, delle banchine e dei magazzini. In this way, by means of forklifts, bridge cranes, straddle carriers and cranes, they are easily transferable between a ship (where they can also be vertically stacked as shown in figure 9), a railway wagon or a truck. The characteristics of these couplings, combined with the intrinsic strength of the container, allow them to be stacked one on top of the other, improving the use of piers, docks and warehouses.

In particolare le figure da 7 a 11 illustrano nel dettaglio il container 3 utilizzato sui convogli ferroviari precedentemente accennati. In particular, figures 7 to 11 illustrate in detail the container 3 used on the previously mentioned railway trains.

Innanzitutto il container comprende una struttura di contenimento 4 dotata di un prefissato numero di elementi di appoggio inferiori 5 destinati a consentirne un impegno al carro di trasporto 2, eventualmente tramite interposizione di una ulteriore struttura di supporto 24 di un organo di trasporto 27. First of all, the container comprises a containment structure 4 equipped with a predetermined number of lower support elements 5 intended to allow it to be engaged with the transport wagon 2, possibly through the interposition of a further support structure 24 of a transport member 27.

Il container comprende almeno due pareti laterali 6, 7 contrapposte ed affacciate tra loro, in generale verticali e parallele, nonché delle dimensioni precedentemente citate e due pareti di testa 8, 9 anch’esse contrapposte ed affacciate (verticali, parallele ed ortogonali alle pareti laterali 6, 7) a definire una sagoma a pianta rettangolare. The container comprises at least two side walls 6, 7 opposite and facing each other, generally vertical and parallel, as well as of the previously mentioned dimensions and two head walls 8, 9 which are also opposite and facing each other (vertical, parallel and orthogonal to the side walls 6, 7) to define a shape with a rectangular plan.

Le pareti laterali 6, 7 e le pareti di testa 8, 9 definiscono in cooperazione uno spazio di alloggiamento interno 10 del container. The side walls 6, 7 and the head walls 8, 9 cooperatively define an internal housing space 10 of the container.

La struttura di contenimento 4 comprende anche un setto divisorio 11 posto internamente allo spazio di alloggiamento 10 e vincolato ad almeno una (in generale a tutte) delle pareti laterali e di testa 6, 7, 8, 9 in modo tale da dividere 10 spazio di alloggiamento 10 almeno in un vano di contenimento 12 superiormente posto ed in un vano di scarico 13 inferiormente posizionato. Come à ̈ possibile notare dalle figure 10 e 11 che mostrano il container in sezione, il vano di contenimento 12 e il vano di scarico 13 sono sovrapposti e comunicano tra loro tramite un’opportuna apertura di passaggio centrale posta inferiormente al vano di contenimento 12. The containment structure 4 also comprises a partition 11 placed inside the housing space 10 and bound to at least one (in general to all) of the side and head walls 6, 7, 8, 9 in such a way as to divide 10 housing 10 at least in a containment compartment 12 positioned above and in a discharge compartment 13 positioned below. As can be seen from figures 10 and 11 which show the container in section, the containment compartment 12 and the unloading compartment 13 are superimposed and communicate with each other through an appropriate central passage opening located below the containment compartment 12 .

11 container comprende anche un dispositivo di apertura/chiusura 15 per mettere selettivamente in comunicazione il vano di contenimento 12 con il vano di scarico 13. The container also comprises an opening / closing device 15 for selectively putting the containment compartment 12 in communication with the unloading compartment 13.

In particolare il dispositivo 15 à ̈ mobile tra almeno una prima condizione di trasporto illustrata in figura 11 in cui non consente il passaggio di materiale eventualmente contenuto nel vano di contenimento 12 verso il vano di scarico 13 attraverso l’apertura di passaggio 14 e una seconda condizione di scarico illustrata in figura 10 in cui permette il passaggio di materiale dal vano di contenimento 12 a quello di scarico per gravità attraverso l’apertura di passaggio 14. In particular, the device 15 is mobile between at least a first transport condition illustrated in figure 11 in which it does not allow the passage of any material contained in the containment compartment 12 towards the unloading compartment 13 through the passage opening 14 and a second unloading condition illustrated in figure 10 in which it allows the passage of material from the containment compartment 12 to the unloading compartment by gravity through the passage opening 14.

Nel dettaglio il setto divisorio 11 à ̈ costituito da una struttura complessa opportunamente vincolata in modo da resistere dalla presenza di carichi insistenti in corrispondenza del vano di contenimento 12 e, in sezione, comprende per ciascun fianco del container una parete principale 16, 17 inclinata rispetto all’orizzontale in maniera tale da convogliare un materiale contenuto nel vano di contenimento 12 verso l’apertura di passaggio 14 per gravità. In detail, the partition 11 is constituted by a complex structure suitably constrained so as to resist the presence of insistent loads in correspondence with the containment compartment 12 and, in section, comprises for each side of the container a main wall 16, 17 inclined with respect horizontally in such a way as to convey a material contained in the containment compartment 12 towards the passage opening 14 by gravity.

In particolare l’apertura di passaggio à ̈ posizionata in corrispondenza di una estremità inferiore 16a, 17a della parete inclinata principale 16, 17 in maniera tale che il materiale in appoggio nel vano di contenimento 12 scorra lungo la pendenza definita da tale parete e sia convogliato per gravità verso l’apertura di passaggio 14 stessa. In particular, the passage opening is positioned at a lower end 16a, 17a of the main inclined wall 16, 17 in such a way that the material resting in the containment compartment 12 runs along the slope defined by this wall and is conveyed by gravity towards the passage opening 14 itself.

Come à ̈ visibile nelle figure 10 e 11, il setto divisorio 11 à ̈ simmetrico rispetto ad un piano verticale longitudinale presentando due pareti inclinate 16, 17 con medesima inclinazione, dimensioni e posizionamento. As can be seen in figures 10 and 11, the partition 11 is symmetrical with respect to a longitudinal vertical plane presenting two inclined walls 16, 17 with the same inclination, dimensions and positioning.

In corrispondenza dell’estremità inferiore 16a, 17a delle pareti principali 16, 17 si dipartono due rispettive pareti inferiori 20, 21 che emergono in allontanamento dalle corrispondenti pareti principali 16, 17 e si collegano inferiormente alla rispettiva parete laterale 6, 7. In correspondence with the lower extremity 16a, 17a of the main walls 16, 17 two respective lower walls 20, 21 branch off which emerge away from the corresponding main walls 16, 17 and are connected below to the respective side wall 6, 7.

In questa maniera la cooperazione tra le pareti inferiori 20, 21 e le pareti laterali 6, 7 contribuisce a definire gli elementi di appoggio inferiori 5 che di fatto sono costituiti da due rispettivi piedi che si estendono longitudinalmente lungo l’intera estensione del container con superficie inferiore di appoggio 5a piana in grado di essere ricevuta e accoppiata a una corrispondente struttura di trasporto, sia essa un camion (si veda ad esempio la figura 12) o un convoglio ferroviario (si veda ad esempio la figura 4). In this way the cooperation between the lower walls 20, 21 and the side walls 6, 7 helps to define the lower support elements 5 which in fact consist of two respective feet which extend longitudinally along the entire extension of the container with lower flat support surface 5a capable of being received and coupled to a corresponding transport structure, be it a truck (see for example Figure 12) or a railway train (see for example Figure 4).

In questo modo vengono peraltro definite due ulteriori intercapedini laterali 47 (si veda la figura 10) che si trovano isolate rispetto al vano di alloggiamento 12 e al vano di scarico 13. In this way, however, two further lateral gaps 47 are defined (see Figure 10) which are isolated with respect to the housing compartment 12 and the discharge compartment 13.

La struttura chiusa in sezione contribuisce ad aumentare la resistenza al carico ed agli sforzi del container. The closed section structure contributes to increasing the load and stress resistance of the container.

Come à ̈ visibile poi in figura 7, le pareti inclinate principali 16, 17 e le pareti inferiori 20, 21 si trovano impegnate in corrispondenza delle rispettive zone laterali del container ciascuna ad una rispettiva parete laterale 6, 7 e ad entrambe le pareti di testa 8, 9. As can then be seen in Figure 7, the main inclined walls 16, 17 and the lower walls 20, 21 are engaged in correspondence with the respective side areas of the container, each with a respective side wall 6, 7 and with both head walls. 8, 9.

Queste ultime pareti 6, 7, 8, 9 sono in particolare rinforzate tramite opportune nervature estendentisi verticalmente. These latter walls 6, 7, 8, 9 are in particular reinforced by suitable ribs extending vertically.

Sempre osservando la figura 7 si nota come il vano di contenimento 12 sia accessibile dall’alto attraverso un opportuno accesso superiore 18 delimitato lateralmente dalle pareti laterali 6, 7 e dalle pareti di testa 8, 9 ed inferiormente dal citato setto divisorio 11 ed eventualmente dal dispositivo di apertura/chiusura 15. Still observing figure 7, it can be seen that the containment compartment 12 is accessible from above through a suitable upper access 18 delimited laterally by the side walls 6, 7 and by the head walls 8, 9 and below by the aforementioned partition 11 and possibly from the opening / closing device 15.

Opzionalmente il container può comprendere anche un elemento di copertura 19 mostrato nella figura 8 e nelle figure 10 e 11 destinato a chiudere l’accesso superiore 18 in maniera tale da impedire l’ingresso di ulteriore materiale all’intemo del vano di alloggiamento 12. Optionally, the container can also include a covering element 19 shown in figure 8 and in figures 10 and 11 intended to close the upper access 18 in such a way as to prevent the entry of further material inside the housing compartment 12.

La presenza di un elemento di copertura 19 risulta estremamente vantaggioso nel momento in cui si debba isolare il contenuto del container 3, ad esempio il pietrisco da agenti esterni che possono essere ad esempio trasportati dal vento. Si pensi alla realizzazione di una ferrovia in corrispondenza di zone desertiche o sabbiose ove il vento potrebbe trasportare la sabbia all’ interno del container, Altresì la presenza di un sistema di chiusura, ovvero di un elemento di copertura 19 consente di poter stoccare all’ interno del container 3 materiali che non debbano fuoriuscire dal container stesso 3 durante le fasi di trasporto, ad esempio amianto o simili materiali che pertanto non necessitano di ulteriori sistemi di inertizzazione. The presence of a covering element 19 is extremely advantageous when it is necessary to isolate the contents of the container 3, for example the crushed stone from external agents which can be transported by the wind, for example. Think of the construction of a railway in correspondence with desert or sandy areas where the wind could carry the sand inside the container. € ™ inside the container 3 materials that must not escape from the container 3 during the transport phases, for example asbestos or similar materials which therefore do not require additional inerting systems.

Si noti che à ̈ stato rappresentato nelle figure esclusivamente un pannello di chiusura, ben potendo tuttavia il sistema di chiusura essere più complesso e comprendere meccanismi a comando idraulico/pneumatico o altro ancora operare per aperture/chiusure dell’accesso superiore 18. Note that only a closing panel has been shown in the figures, although the closing system may well be more complex and include mechanisms with hydraulic / pneumatic control or other operating mechanisms for opening / closing the upper access 18.

Il dispositivo di apertura/chiusura 15 comprende in generale almeno un’aletta 22 mobile per scorrimento, per rotazione o per rototraslazione in maniera tale da consentire o meno l’apertura del passaggio 14. The opening / closing device 15 generally comprises at least one flap 22 movable by sliding, by rotation or by roto-translation in such a way as to allow or not the opening of the passage 14.

L’aletta si estende lungo tutta la lunghezza dell’apertura 14, ovvero per circa l’intero sviluppo longitudinale del container (figg. 7 ed 8). The flap extends along the entire length of the opening 14, ie for approximately the entire longitudinal development of the container (figs. 7 and 8).

Nell’esempio realizzativo illustrato vengono presentate due alette 22, 23 contrapposte opportunamente incernierate in corrispondenza dell’estremità inferiore 16a, 17a della parete inclinata principale 16, 17. In the illustrated embodiment example, two opposing fins 22, 23 are shown suitably hinged at the lower end 16a, 17a of the main inclined wall 16, 17.

Le alette 22, 23 sono mobili per rotazione tra una prima condizione operativa in cui occludono (almeno parzialmente ed in generale in toto) l’apertura di passaggio 14; la prima condizione operativa coincide di fatto con la condizione di trasporto. The fins 22, 23 are movable by rotation between a first operating condition in which they occlude (at least partially and in general completely) the passage opening 14; the first operating condition actually coincides with the transport condition.

Le alette sono quindi mobili verso una seconda condizione operativa (figura 10) in cui lasciano libera l’apertura di passaggio 14 consentendo la caduta per gravità del materiale contenuto nel vano di contenimento 12. The fins are therefore movable towards a second operating condition (figure 10) in which they leave the passage opening 14 free, allowing the material contained in the containment compartment 12 to fall by gravity.

La seconda condizione operativa coincide con la condizione di scarico. The second operating condition coincides with the unloading condition.

La movimentazione del citato dispositivo di apertura/chiusura 15 può essere sia manuale sia automatica, ovvero potranno esservi o meno attuatori idraulici o pneumatici o motori di movimentazione che aprano/chiudano selettivamente l’accesso 14. The movement of the aforementioned opening / closing device 15 can be either manual or automatic, or there may or may not be hydraulic or pneumatic actuators or movement motors that selectively open / close access 14.

In condizioni di apertura entrambe le alette 22, 23 si trovano alloggiate nel vano di scarico 13 come mostrato in figura 10, inoltre le stesse potranno essere vantaggiosamente identiche o meno. In open conditions, both fins 22, 23 are housed in the discharge compartment 13 as shown in figure 10, furthermore they may advantageously be identical or not.

Passando ad osservare il medesimo container 3 in condizioni di montaggio su un carro ferroviario, si vedano ad esempio le figure 5 e 6, si nota come in tale configurazione sia presente almeno un organo di trasporto 27 che consente di movimentare il carico che dovesse essere scaricato sopra lungo la direzione di sviluppo longitudinale 28 del carro. Moving on to observe the same container 3 in conditions of assembly on a railway wagon, see for example figures 5 and 6, it can be seen that in this configuration there is at least one transport member 27 which allows to move the load that should be unloaded above along the longitudinal development direction 28 of the carriage.

In particolare l’organo di trasporto 27 à ̈ montato sulla struttura di supporto 24 ed à ̈ posizionato in corrispondenza del vano di scarico 13 di ciascuno dei container 3 al di sotto dell’apertura di passaggio 14. In particular, the transport member 27 is mounted on the support structure 24 and is positioned in correspondence with the unloading compartment 13 of each of the containers 3 below the passage opening 14.

Osservando in particolare la figura 1b e la figura 3 si nota come sia di fatto presente un unico organo di trasporto di lunghezza attiva superiore alla lunghezza del carro di trasporto in maniera tale da consentire di movimentare il materiale contenuto sia nel primo sia nel secondo container associati al medesimo carro di trasporto lungo una direzione di movimentazione longitudinalmente preposta. By observing in particular figure 1b and figure 3, it can be seen that there is in fact a single transport member having an active length greater than the length of the transport wagon in such a way as to allow the material contained in both the first and the second associated container to be handled. to the same transport carriage along a longitudinally arranged direction of movement.

In particolare la figura 5 illustra una condizione di trasporto in cui il materiale inerte, in generale pietrisco da depositare durante la costruzione di un binario, Ã ̈ contenuto nel vano di contenimento 12. In particular, figure 5 illustrates a transport condition in which the inert material, in general crushed stone to be deposited during the construction of a track, is contained in the containment compartment 12.

Viceversa la figura 6 illustra la condizione di scarico del pietrisco sull’organo di trasporto mediante apertura dei mezzi di apertura/chiusura 15. Vice versa, figure 6 illustrates the condition of unloading the crushed stone onto the transport member by opening the opening / closing means 15.

Nella particolare forma realizzativa illustrata l’organo di trasporto 27 comprende almeno un nastro trasportatore 29 con sviluppo longitudinale pari, in generale leggermente superiore, a quello del carro da trasporto. In the particular embodiment illustrated, the transport member 27 comprises at least one conveyor belt 29 with longitudinal development equal, generally slightly higher, to that of the transport carriage.

Ovviamente sarà possibile utilizzare due o più di tali nastri trasportatori accoppiati tra loro per definire il percorso operativo per il pietrisco. Obviously it will be possible to use two or more of these conveyor belts coupled together to define the operational path for the crushed stone.

II nastro trasportatore presenta opzionalmente spallamenti laterali 30 che evitano la caduta del materiale caricato in corrispondenza delle estremità laterali del nastro stesso. The conveyor belt optionally has lateral shoulders 30 which prevent the loaded material from falling at the lateral ends of the belt itself.

Il nastro trasportatore 29 in generale à ̈ montato su un’intelaiatura 43 rigida con elementi di appoggio 44 al carro da trasporto 2 e che ricevono superiormente gli elementi di appoggio 5 del container. The conveyor belt 29 is generally mounted on a rigid frame 43 with supporting elements 44 to the transport carriage 2 and which receive the supporting elements 5 of the container at the top.

In particolare (si veda la figura 3) tali elementi di appoggio sono barre longitudinali ad esempio a sezione rettangolare che si estendono sostanzialmente per l’intera lunghezza del carro appoggiando sulla rispettiva struttura 24 di quest’ultimo. In particular (see Figure 3) these support elements are longitudinal bars, for example with a rectangular section which substantially extend for the entire length of the wagon resting on the respective structure 24 of the latter.

II nastro trasportatore presenta una corrispondente estremità 29a che si trova parzialmente sovrapposta alla corrispondente estremità 29b di un nastro trasportatore 29 associato al carro da trasporto successivo. Il particolare la figura 2 illustra tale condizione. The conveyor belt has a corresponding end 29a which is partially superimposed on the corresponding end 29b of a conveyor belt 29 associated with the subsequent transport wagon. The detail in figure 2 illustrates this condition.

La configurazione di parziale sovrapposizione consente l’ottimale trasporto del pietrisco per il passaggio dell’estremità 29a all’estremità 29b senza perdite di materiale. The configuration of partial overlap allows the optimal transport of the crushed stone for the passage of the end 29a to the end 29b without loss of material.

Ovviamente l’intero nastro trasportatore potrà essere lievemente inclinato lungo l’intero sviluppo del carro di trasporto come illustrato nelle unite figure o anche solo l’estremità terminale 29a potrà inclinarsi rispetto all’orizzontale per sollevare leggermente il materiale trasportato e consentirne ima caduta sul nastro di trasporto del carro successivo (alternativamente l’estremità 29b potrà abbassarsi). Obviously, the entire conveyor belt can be slightly inclined along the entire length of the transport carriage as illustrated in the accompanying figures or even only the terminal end 29a can be inclined with respect to the horizontal to slightly lift the transported material and allow it a fall on the conveyor belt of the next wagon (alternatively the end 29b can lower).

La movimentazione dell’organo di trasporto 27 à ̈ ottenuta mediante almeno un sistema di movimentazione 31 associato allo stesso per metterlo in moto. The movement of the transport member 27 is obtained by means of at least one movement system 31 associated with it to set it in motion.

II sistema di movimentazione 31 si trova posizionato in corrispondenza di una locazione longitudinalmente intermedia 34 del carro e particolarmente interposto tra due container 3 consecutivi (si veda la figura 1b). The handling system 31 is positioned in correspondence with a longitudinally intermediate location 34 of the wagon and particularly interposed between two consecutive containers 3 (see Figure 1b).

In generale il sistema di movimentazione 31 comprende un motore 32 ed una corrispondente trasmissione 33 per mettere in moto l’organo di trasporto 27 e in particolare il nastro trasportatore. In general, the movement system 31 comprises a motor 32 and a corresponding transmission 33 to set in motion the transport member 27 and in particular the conveyor belt.

Ovviamente due o più motori a seconda delle esigenze potranno essere utilizzati. Vantaggiosamente il nastro trasportatore 29 presenta almeno una ed in particolare entrambe le estremità 29a, 29b incernierate alla porzione centrale 29c attorno ai rispettivi assi di rotazione 35 sostanzialmente orizzontali in maniera tale da poter ridurre l’ingombro longitudinale del nastro 29 in fase di trasporto dello stesso. Obviously, two or more motors, depending on the needs, can be used. Advantageously, the conveyor belt 29 has at least one and in particular both ends 29a, 29b hinged to the central portion 29c around the respective substantially horizontal axes of rotation 35 in such a way as to be able to reduce the longitudinal bulk of the belt 29 during the transport phase of the same.

Si veda a tal proposito la figura 18. In this regard, see figure 18.

Corrispondentemente il nastro 29 potrà comprendere opportuni mezzi 36 per la variazione del suo sviluppo longitudinale, ovvero aumentare/diminuire la lunghezza attiva di trasporto del nastro. Correspondingly, the belt 29 may comprise suitable means 36 for varying its longitudinal development, or to increase / decrease the active transport length of the belt.

Ad esempio potrà essere presente un rinvio 37 in maniera tale che il nastro possa adattare la propria lunghezza a quella del carro cui il nastro stesso à ̈ associato (si veda ancora una volta lo schema di figura 18). For example, a transmission 37 may be present in such a way that the belt can adapt its length to that of the wagon to which the belt is associated (see once again the diagram in figure 18).

Va poi notato che il nastro trasportatore 29 Ã ̈ removibilmente montato sul carro 2 in maniera tale da poter essere facilmente smontato dallo stesso. It should also be noted that the conveyor belt 29 is removably mounted on the carriage 2 in such a way that it can be easily disassembled therefrom.

Lo stesso à ̈ anche configurato per potersi accoppiare ai container 3 in configurazione di sovrapposizione, ovvero montato superiormente come illustrato in figura 14. The same is also configured to be able to be coupled to containers 3 in overlapping configuration, that is, mounted at the top as shown in figure 14.

In altri termini ancora à ̈ possibile montare direttamente i container sul carro 2 e associare gli organi di trasporto 27 superiormente a uno o due container. In other words, it is still possible to mount the containers directly on the wagon 2 and associate the transport members 27 at the top with one or two containers.

In una alternativa non rappresentata si può mantenere la configurazione di figura 2 con l’organo di trasporto posto inferiormente nel vano di scarico 13 e posizionare un ulteriore organo di trasporto superiormente come in figura 14 per caricare i container. Una volta caricati, semplicemente rimuovendo l’organo di trasporto 27 superiore si può portare il convogli verso la zona di scarico del pietrisco ed iniziare immediatamente i lavori. In an alternative not shown, it is possible to maintain the configuration of figure 2 with the transport element placed below in the unloading compartment 13 and position a further transport element above as in figure 14 to load the containers. Once loaded, by simply removing the upper transport member 27, the convoys can be brought to the crushed stone unloading area and work can begin immediately.

Come à ̈ poi possibile notare da figura 15, quando in condizione di sovrapposizione, il nastro 29 comprende anche un organo deviatore 38 configurato a pareti laterali inclinate 46 per intercettare il materiale trasportato dal nastro e farlo cadere dal nastro di trasporto stesso all’ interno del vano di contenimento 12 del container 3. As it is then possible to notice from figure 15, when in overlapping condition, the belt 29 also comprises a deviating member 38 configured with inclined side walls 46 to intercept the material transported by the belt and make it fall from the transport belt itself inside of the containment compartment 12 of the container 3.

Per i motivi successivamente chiariti va notato che l’organo deviatore 38 à ̈ movimentabile rispetto al nastro di trasporto a cui à ̈ associato lungo lo sviluppo longitudinale di tale nastro (a va e vieni) e anche in direzione verticale come chiaramente indicato dalle frecce in figura 17. For the reasons explained below, it should be noted that the diverter element 38 can be moved with respect to the conveyor belt to which it is associated along the longitudinal development of this belt (back and forth) and also in the vertical direction as clearly indicated by the arrows in figure 17.

Premessa la descrizione strutturale effettuata, il container precedentemente descritto e il carro da trasporto congiuntamente agli organi di trasporto anch’essi presentati contribuiscono all’adozione di procedimenti innovativi per il carico/scarico di inerti e in particolare di pietrisco da carri di trasporto ferroviari. Resta tuttavia inteso che i convogli descritti potranno essere utilizzati per il trasporto di qualsiasi carico (anche non di inerti) che possa essere alloggiato nel vano di alloggiamento 12. Premised the structural description made, the container previously described and the transport wagon together with the transport devices also presented contribute to the adoption of innovative procedures for the loading / unloading of aggregates and in particular of crushed stone from railway transport wagons . However, it is understood that the trains described may be used for the transport of any load (even non-aggregates) that can be housed in the housing compartment 12.

In particolare à ̈ possibile predisporre un prefissato numero di container 3 del tipo precedentemente descritto in corrispondenza della cava e gli stessi container possono essere riempiti direttamente in loco. In particular, it is possible to prepare a predetermined number of containers 3 of the type described above in correspondence with the quarry and the same containers can be filled directly on site.

In altri termini il vano di contenimento 12 viene riempito dell’opportuno quantitativo di pietrisco ed eventualmente il container chiuso tramite l’elemento di copertura 19. In other words, the containment compartment 12 is filled with the appropriate quantity of crushed stone and, if necessary, the container is closed by means of the covering element 19.

Di qui i vari container possono venir montati su opportuni camion per il trasporto (si veda la figura 12) ed il loro successivo stoccaggio ad esempio in corrispondenza di un interporto ove gli stessi container possono venire scaricati dai camion e accatastati (si veda la figura 9) per un successivo imbarco ad esempio su una nave da trasporto. From here the various containers can be mounted on suitable trucks for transport (see figure 12) and their subsequent storage, for example in correspondence with an interport where the same containers can be unloaded from the trucks and stacked (see figure 9 ) for subsequent embarkation, for example on a transport ship.

Una volta scaricati nel porto di destinazione i container possono venire nuovamente montati su camion e trasportati al cantiere per il carico su carri ferroviari del tipo illustrato in figura la. Once unloaded in the port of destination, the containers can be re-mounted on trucks and transported to the construction site for loading on railway wagons of the type illustrated in figure la.

Quindi il convoglio ferroviario viene portato in corrispondenza della zona ove il pietrisco deve essere depositato. Then the railway train is brought to the area where the crushed stone is to be deposited.

Vengono a questo punto attivati i mezzi di apertura/chiusura 15 per consentire la caduta degli inerti sull’organo di trasporto 27 come illustrato in figura 6. At this point the opening / closing means 15 are activated to allow the aggregates to fall onto the transport member 27 as illustrated in figure 6.

Quest’ultimo organo 27 viene quindi messo in movimentazione per trasportare in corrispondenza della zona di deposito 39 il pietrisco stesso. This last member 27 is then moved to transport the crushed stone itself to the deposit area 39.

Sull’ultimo carro del convoglio potrà essere presente un opportuno distributore 40 schematizzato in figura 13. On the last wagon of the convoy there may be an appropriate distributor 40 schematized in figure 13.

Quest’ultimo distributore comprende una cavità interna 41 aperta superiormente per ricevere il materiale in caduta da un’estremità 29a di un organo di trasporto 27, ad esempio un ulteriore nastro trasportatore. This latter distributor comprises an internal cavity 41 open at the top to receive the falling material from one end 29a of a transport member 27, for example a further conveyor belt.

Il distributore 40 Ã ̈ anche aperto inferiormente e sagomato ad esempio a imbuto in maniera tale da convogliare il materiale in corrispondenza delle zone desiderate. The distributor 40 is also open at the bottom and shaped, for example, like a funnel, in such a way as to convey the material in correspondence with the desired areas.

Inoltre il distributore 40 può essere guidato tramite opportune ruote 45 sui binari stessi appoggiandosi a questi ultimi e quindi portando l’estremità aperta inferiore 42 a una distanza prefissata dal suolo che in generale sarà costante. Furthermore, the distributor 40 can be guided by means of suitable wheels 45 on the rails themselves, leaning on the latter and therefore bringing the lower open end 42 to a predetermined distance from the ground which in general will be constant.

Inoltre configurando opportunamente il distributore in maniera tale da renderlo sostanzialmente “raschiante†si potrà consentire la deposizione del corretto quantitativo di pietrisco nelle zone ove lo stesso à ̈ necessario evitando ulteriori sprechi del materiale in fase di deposito. Furthermore, by appropriately configuring the dispenser in such a way as to make it substantially â € œravelingâ €, it will be possible to deposit the correct amount of crushed stone in the areas where it is necessary, avoiding further waste of the material during the deposit phase.

Passando ora a osservare le figure da 14 a 17, nel caso in cui fosse viceversa necessario riempire una pluralità di carri da trasporto e in particolare di container con il materiale inerte in cantiere, sarà possibile montare gli organi di trasporto 27 superiormente ai container 3 stessi associando almeno un organo deviatore 38 alla struttura, in particolare un organo deviatore 38 per ciascun container da riempire. Turning now to observing figures 14 to 17, in the event that it is necessary to fill a plurality of transport wagons and in particular of containers with the inert material on site, it will be possible to mount the transport elements 27 above the containers 3 themselves associating at least one deflector member 38 to the structure, in particular a deflector member 38 for each container to be filled.

Posizionando il pietrisco o comunque il materiale inerte in corrispondenza di un ingresso 29b del primo nastro trasportatore del convoglio, quest’ultimo a trasportarlo lungo una direzione di avanzamento corrispondente alla direzione di sviluppo longitudinale 28 del convoglio. By positioning the crushed stone or in any case the inert material in correspondence with an inlet 29b of the first conveyor belt of the convoy, the latter transporting it along a direction of advance corresponding to the longitudinal development direction 28 of the convoy.

In corrispondenza del primo container 3 sarà presente il citato organo deviatore 38 che si troverà interposto lungo il percorso attivo dell’organo di trasporto per intercettare il materiale inerte e quindi deviarlo verso il vano di contenimento 12. In correspondence with the first container 3 there will be the aforementioned diverter member 38 which will be interposed along the active path of the transport member to intercept the inert material and then divert it towards the containment compartment 12.

Osservando in particolare la figura 17 si nota come il materiale che giunge in corrispondenza delle due superfici inclinate 46 dell’organo deviatore viene di fatto spinto in corrispondenza di bordi laterali aperti che insistono sul vano di contenimento 12. Observing figure 17 in particular, it can be seen how the material that reaches the two inclined surfaces 46 of the deflector element is in fact pushed in correspondence with open lateral edges that insist on the containment compartment 12.

Se durante tale deviazione l’organo deviatore 38 può muoversi longitudinalmente in avanzamento lungo l’intero sviluppo del container à ̈ possibile riempire il maniera sostanzialmente uniforme tutto il vano di alloggiamento del container stesso. If during this deviation the deflector element 38 can move longitudinally along the entire length of the container, it is possible to fill the entire housing compartment of the container in a substantially uniform manner.

Una volta che il container à ̈ riempito si può alternativamente montare l’organo deviatore 38 sul container successivo o movimentare quest’ultimo innalzandolo e consentendo al materiale inerte di poter passare senza subire deviazioni e quindi giungere all’organo deviatore 38 successivo associato al successivo container da riempire e procedere al riempimento di quest’ultimo. Once the container is filled, it is possible to alternatively mount the diverter element 38 on the next container or move the latter by raising it and allowing the inert material to pass without undergoing deviations and therefore reach the next associated diverter organ 38 to the next container to be filled and proceed to the filling of the latter.

Questa soluzione consente con un unico organo di trasporto 27 (o comunque con due organi di trasporto 27 anche eventualmente identici) di poter sia scaricare il materiale sul rilevato, sia di poterlo caricare sul convoglio in maniera assolutamente semplificata. This solution allows with a single transport member 27 (or in any case with two transport members 27 even possibly identical) to be able to unload the material on the embankment, and to be able to load it onto the train in an absolutely simplified manner.

L’invenzione consegue importanti vantaggi. The invention achieves important advantages.

Innanzitutto à ̈ stato messo a disposizione un container ad utilizzo universale con costi estremamente contenuti che consente il trasporto e il deposito di pietrisco ed eventualmente materiale inerte o altro carico evitando qualunque tipo di perdita durante le varie fasi di trasporto intermodale. First of all, a container for universal use was made available with extremely low costs that allows the transport and storage of crushed stone and possibly inert material or other cargo avoiding any type of loss during the various phases of intermodal transport.

Inoltre il container risulta chiudibile e pertanto evita problemi di inquinamento del materiale trasportato da parte di corpi esterni estranei ed anche di poter confinare in modo sicuro materiale pericoloso o che comunque non deve fuoriuscire nella medesima cavità. Furthermore, the container is closable and therefore avoids problems of pollution of the transported material by foreign external bodies and also of being able to safely confine dangerous material or that in any case must not escape into the same cavity.

La reversibilità di montaggio dell’organo di trasporto consente operazioni di carico e scarico assai semplificate. The reversible assembly of the transport device allows for very simplified loading and unloading operations.

Claims (14)

RIVENDICAZIONI 1. Container (3) per il trasporto di inerti comprendente una struttura di contenimento (4) dotata di: - un prefissato numero di elementi di appoggio inferiore (5); - almeno due pareti laterali (6,7) e contrapposte e, - almeno due pareti di testa (8,9) contrapposte, le pareti laterali (6,7) e le pareti di testa (8,9) definendo in cooperazione uno spazio di alloggiamento interno (10); - almeno un setto divisorio (11) posto internamente allo spazio di alloggiamento (10) e vincolato ad almeno una delle pareti laterali e di testa (6, 7, 8, 9) per dividere lo spazio di alloggiamento (10) almeno in un vano di contenimento (12) superiormente posto ed in un vano di scarico (13) inferiormente posto ed in comunicazione col vano di contenimento mediante almeno un’apertura di passaggio (14); - un dispositivo di apertura/chiusura (15) per mettere selettivamente in comunicazione il vano di contenimento (12) con il vano di scarico (13), detto dispositivo (15) essendo mobile tra almeno una prima condizione di trasporto in cui non consente il passaggio di materiale dal vano di contenimento (12) a quello di scarico (13) attraverso l’apertura di passaggio (14) ed una seconda condizione di scarico in cui permette il passaggio di materiale dal vano di contenimento (12) a quello di scarico (13). CLAIMS 1. Container (3) for the transport of aggregates comprising a containment structure (4) equipped with: - a predetermined number of lower support elements (5); - at least two side walls (6,7) and opposite and, - at least two opposite end walls (8,9), the side walls (6,7) and the end walls (8,9) cooperatively defining an internal housing space (10); - at least one partition (11) placed inside the housing space (10) and constrained to at least one of the side and head walls (6, 7, 8, 9) to divide the housing space (10) into at least one compartment containment (12) placed above and in a discharge compartment (13) placed below and in communication with the containment compartment through at least one passage opening (14); - an opening / closing device (15) to selectively put the containment compartment (12) in communication with the unloading compartment (13), said device (15) being movable between at least a first transport condition in which it does not allow the passage of material from the containment compartment (12) to the unloading compartment (13) through the passage opening (14) and a second unloading condition in which it allows the passage of material from the containment compartment (12) to the exhaust (13). 2. Container secondo la rivendicazione precedente, in cui il setto (11) comprende almeno una parete principale (16) inclinata rispetto all’orizzontale per convogliare un materiale contenuto nel vano di contenimento (12) verso l’apertura di passaggio (14), l’apertura di passaggio (14) essendo posizionata in corrispondenza di un’estremità inferiore (16a) di detta almeno una parete inclinata principale (16), opzionalmente il setto (11) comprendendo almeno due pareti inclinate principali (16, 17) contrapposte per convogliare il materiale contenuto nel vano di contenimento (12) verso l’apertura di passaggio (14), l’apertura di passaggio essendo posizionata in corrispondenza delle estremità inferiori (16a, 17a) di dette due pareti inclinate principali (16, 17), in particolare le pareti inclinate (16, 17) emergendo da ed essendo vincolate alle due pareti laterali (6, 7) contrapposte. 2. Container according to the preceding claim, in which the partition (11) comprises at least one main wall (16) inclined with respect to the horizontal to convey a material contained in the containment compartment (12) towards the passage opening (14 ), the passage opening (14) being positioned at a lower end (16a) of said at least one main inclined wall (16), optionally the partition (11) comprising at least two main inclined walls (16, 17) opposite each other to convey the material contained in the containment compartment (12) towards the passage opening (14), the passage opening being positioned at the lower ends (16a, 17a) of said two main inclined walls (16, 17), in particular the inclined walls (16, 17) emerging from and being constrained to the two opposite side walls (6, 7). 3. Container secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il vano di contenimento (12) à ̈ accessibile dall’alto attraverso un accesso superiore (18) ed à ̈ delimitato lateralmente da dette pareti laterali (6, 7), da dette pareti di testa (8,9) ed inferiormente da detto setto divisorio (11) ed eventualmente dal dispositivo di apertura/chiusura (15), il container comprendendo inoltre un elemento di copertura (19) removibile preposto a chiudere selettivamente detto accesso superiore (18). 3. Container according to any one of the preceding claims, in which the containment compartment (12) is accessible from above through an upper access (18) and is laterally delimited by said side walls (6, 7), by said head walls (8,9) and below from said partition (11) and possibly from the opening / closing device (15), the container further comprising a removable cover element (19) designed to selectively close said upper access (18 ). 4. Container secondo la rivendicazione 2, in cui il setto (11) comprende almeno una parete inferiore (20) emergente da detta almeno una parete inclinata principale (16) e collegata inferiormente ad una di dette pareti laterali (6, 7) o di testa (8, 9) per definire almeno uno di detti elementi di appoggio inferiori (5), in particolare la parete inferiore (20) essendo anch’essa inclinata con angolo di inclinazione opposto all’angolo di inclinazione della parete inclinata principale, opzionalmente il setto (11) comprendendo due pareti inferiori (20, 21) contrapposte collegate inferiormente a due di dette pareti laterali (6, 7) o di testa (8, 9) per definire almeno due di detti elementi di appoggio inferiori (5), in particolare entrambe le pareti inferiori (20, 21) essendo inclinate con angolo di inclinazione opposto all’angolo di inclinazione della corrispondente parete inclinata principale (16, 17). Container according to claim 2, wherein the septum (11) comprises at least one lower wall (20) emerging from said at least one main inclined wall (16) and connected below one of said side walls (6, 7) or of head (8, 9) to define at least one of said lower supporting elements (5), in particular the lower wall (20) being also inclined with an inclination angle opposite to the inclination angle of the main inclined wall, optionally, the partition (11) comprising two opposite lower walls (20, 21) connected at the bottom to two of said side (6, 7) or head (8, 9) walls to define at least two of said lower support elements (5) , in particular both the lower walls (20, 21) being inclined with an inclination angle opposite to the inclination angle of the corresponding main inclined wall (16, 17). 5. Container secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il vano di scarico (13) à ̈ delimitato superiormente dal setto divisorio (11) e lateralmente dalle pareti laterali contrapposte (6, 7), il vano di scarico (13) essendo aperto inferiormente ed almeno parzialmente aperto in corrispondenza delle due pareti di testa (8, 9), gli elementi di appoggio (5) essendo ad esempio definiti in corrispondenza delle rispettive pareti laterali contrapposte (6, 7) ed estendendosi in particolare lungo l’intera lunghezza di tali pareti (6, 7). Container according to any one of the preceding claims, in which the unloading compartment (13) is delimited at the top by the partition (11) and laterally by the opposite side walls (6, 7), the unloading compartment (13) being open at the bottom and at least partially open in correspondence with the two head walls (8, 9), the support elements (5) being for example defined in correspondence with the respective opposite side walls (6, 7) and extending in particular along the entire length of such walls (6, 7). 6. Container secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il dispositivo di apertura/chiusura (15) comprende almeno un’aletta (22) e preferibilmente due alette (22, 23) contrapposte, mobile, ad esempio per rotazione, tra una prima condizione operativa in cui occlude almeno parzialmente l’apertura di passaggio (14) ed una seconda condizione operativa in cui lascia libera l’apertura di passaggio (14), detta prima condizione operativa coincidendo con la condizione di trasporto e detta seconda condizione operativa coincidendo con la condizione di scarico, dette alette (22, 23) nella seconda condizione operativa essendo in particolare alloggiate nel vano di scarico (13). Container according to any one of the preceding claims, wherein the opening / closing device (15) comprises at least one flap (22) and preferably two opposing flaps (22, 23), movable, for example by rotation, between a first operating condition in which it at least partially occludes the passage opening (14) and a second operating condition in which it leaves the passage opening (14) free, said first operating condition coinciding with the transport condition and said second condition operative coinciding with the unloading condition, said fins (22, 23) in the second operative condition being in particular housed in the unloading compartment (13). 7. Carro ferroviario (2) comprendente: - un telaio di supporto (24); - un prefissato numero di ruote (25) impegnante il telaio di supporto (24) e configurate per consentire il moto del carro lungo un binario (26); - almeno un container (3) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti montato removibilmente sopra il telaio di supporto (24). 7. Railway wagon (2) comprising: - a support frame (24); - a predetermined number of wheels (25) engaging the support frame (24) and configured to allow the carriage to move along a track (26); - at least one container (3) according to any one of the preceding claims removably mounted above the support frame (24). 8. Carro ferroviario secondo la rivendicazione precedente comprendente inoltre: - un organo di trasporto (27) per consentire di movimentare un carico lungo la direzione di sviluppo longitudinale (28) del carro, detto organo di trasporto (27) essendo montato sulla struttura di supporto (24) ed essendo posizionato in corrispondenza del vano di scarico (13) del container (3) al di sotto dell’apertura di passaggio (14), detto organo di trasporto (27) comprendendo in particolare almeno un nastro trasportatore (29) attraversante longitudinalmente detto container (3), detto nastro trasportatore (29) presentando opzionalmente spallamenti laterali (30) per evitare la caduta laterale del carico; - almeno un sistema di movimentazione (31) attivo sull’organo di trasporto (27) per metterlo in moto, detto sistema di movimentazione (31) ad esempio comprendendo un motore (32) ed una corrispondente trasmissione (33) per mettere in moto l’organo di trasporto (27), il motore (32) essendo opzionalmente alloggiato in corrispondenza di una locazione longitudinalmente intermedia (34) del carro particolarmente interposto tra due container (3) consecutivi. 8. Railway wagon according to the preceding claim, further comprising: - a transport member (27) to allow a load to be moved along the longitudinal development direction (28) of the wagon, said transport member (27) being mounted on the support structure (24) and being positioned in correspondence with the unloading compartment (13) of the container (3) below the passage opening (14), said transport member (27) comprising in particular at least one conveyor belt (29) longitudinally traversing said container (3), said conveyor belt (29) optionally presenting lateral shoulders (30) to avoid the lateral fall of the load; - at least one movement system (31) active on the transport member (27) to set it in motion, said movement system (31) for example comprising a motor (32) and a corresponding transmission (33) to start the transport member (27), the motor (32) being optionally housed in correspondence with a longitudinally intermediate location (34) of the wagon particularly interposed between two consecutive containers (3). 9. Carro secondo la rivendicazione precedente, in cui il nastro trasportatore (29) presenta almeno una, in particolare entrambe, le estremità (29a, 29b) incernierate alla porzione centrale (29c) attorno a rispettivi assi di rotazione (35) sostanzialmente orizzontali per ridurre l’ingombro longitudinale del nastro (29) in fase di trasporto dello stesso, il nastro (29) comprendendo inoltre mezzi (36) per la variazione dello sviluppo longitudinale, quali un rinvio (37), per adattare la lunghezza del nastro. 9. Wagon according to the preceding claim, in which the conveyor belt (29) has at least one, in particular both, the ends (29a, 29b) hinged to the central portion (29c) around respective axes of rotation (35) which are substantially horizontal to to reduce the longitudinal bulk of the belt (29) during its transport, the belt (29) furthermore comprising means (36) for varying the longitudinal development, such as a transmission (37), to adapt the length of the belt. 10. Carro secondo le rivendicazioni 8 o 9, in cui il nastro trasportatore (29) à ̈ removibilmente montato sul carro (2) ed à ̈ configurato per essere accoppiato al container (3) in configurazione di sovrapposizione a quest’ultimo, in condizioni di sovrapposizione il nastro (29) comprendendo inoltre un organo deviatore (38) per far cadere il carico trasportato dal nastro (29) all’interno del vano di contenimento (12) del container (3) sottostante. 10. Wagon according to claims 8 or 9, in which the conveyor belt (29) is removably mounted on the wagon (2) and is configured to be coupled to the container (3) in a configuration overlapping the latter, in overlapping conditions the belt (29) furthermore comprising a deviating member (38) to make the load carried by the belt (29) fall into the containment compartment (12) of the container (3) below. 11. Convoglio ferroviario (1) comprendente una pluralità di carri da trasporto (2) secondo la rivendicazione 8, in cui almeno un’estremità (29a) di un nastro trasportatore (29) associato ad un primo carro di trasporto à ̈ parzialmente sovrapposta alla corrispondente estremità terminale (29b) del nastro trasportatore (29) del carro di trasporto adiacente. 11. Railway train (1) comprising a plurality of transport wagons (2) according to claim 8, in which at least one end (29a) of a conveyor belt (29) associated with a first transport wagon is partially overlapped to the corresponding terminal end (29b) of the conveyor belt (29) of the adjacent transport wagon. 12. Procedimento per il carico/scarico di inerti da carri di trasporto ferroviario in accordo con una qualsiasi delle rivendicazioni da 8 a 10, il procedimento comprendendo le seguenti fasi: - caricare un prefissato numero di container (3), ad esempio due, su un corrispondente carro ferroviario (2), il container (3) presentando materiale inerte contenuto nel vano di contenimento (12); - azionare l’organo di trasporto (27) posizionato nel vano di scarico (13) del container (3); - movimentare il dispositivo di apertura/chiusura (15) per consentire la caduta degli inerti sull’organo di trasporto (27); - movimentare gli inerti tramite organi di trasporto (27) di carri (2) adiacenti sino in corrispondenza della zona di deposito (39) sul rilevato ferroviario; 12. Process for loading / unloading aggregates from railway transport wagons in accordance with any one of claims 8 to 10, the process comprising the following steps: - loading a predetermined number of containers (3), for example two, onto a corresponding railway wagon (2), the container (3) presenting inert material contained in the containment compartment (12); - operate the transport device (27) positioned in the unloading compartment (13) of the container (3); - move the opening / closing device (15) to allow the aggregates to fall onto the transport device (27); - handling the aggregates by means of transport devices (27) of adjacent wagons (2) up to the storage area (39) on the railway embankment; 13. Procedimento secondo la rivendicazione precedente comprendendo inoltre la fase di depositare gli inerti in corrispondenza della zona di deposito (39) mediante un distributore raschiante (40) comprendente una cavità (41) aperta superiormente per ricevere il materiale in caduta dall’estremità (29a) di un organo di trasporto (27), il distributore (40) essendo aperto inferiormente e sagomato in modo da mantenere l’apertura inferiore ad una distanza prefissata, in particolare costante, dal suolo. 13. Process according to the preceding claim, further comprising the step of depositing the aggregates in correspondence with the deposit area (39) by means of a scraper distributor (40) comprising a cavity (41) open at the top to receive the material falling from the end ( 29a) of a transport member (27), the distributor (40) being open at the bottom and shaped so as to keep the lower opening at a predetermined, in particular constant, distance from the ground. 14. Procedimento secondo la rivendicazione 12 o 13, in cui la fase di caricare può prendere sotto fase di : - montare l’organo di trasporto (27) superiormente ai container (3); - posizionare un organo deviatore (38) lungo il percorso attivo dell’organo di trasporto (27) per intercettare il materiale inerte e deviarlo verso il vano di contenimento (12).14. Process according to claim 12 or 13, in which the loading step can take the following step: - mount the transport device (27) above the containers (3); - place a diverter member (38) along the active path of the transport member (27) to intercept the inert material and divert it towards the containment compartment (12).